中国特有的七夕节 盘点那些中国特有的车型

   　上海大众新朗逸：11.29-16.69万

   　　推荐理由：外形很靓丽，配置很丰富

   朗逸是大众针对中国市场推出的一款家用车，上市多年，它一直保持着销量领袖。前不久上海大众刚刚推出了改款朗逸，因为要时刻保持竞争力，必须与时代同步。所以看到新款朗逸的时候，的确跟随了大众最新的设计脚步。双横幅进气格栅很有途观的影子，大灯又有帕萨特的范儿。整体看起来要比老款车型运动了许多。

   新朗逸的内饰设计改变了许多，共提供了两套不同的配色可供选择，米色内饰更家居一些，适合家庭用户;黑内饰则是年轻人的最爱，突出了运动的氛围。内在做工方面有显著提升，在空调出风口、方向盘等处的炫银镀铬点缀、带阻尼涉及的手套箱等处都能看出，此次改款在内饰做工上同样下足了功夫。

   在配置方面，新朗逸相比老款也有较大提升，ESP车身稳定系统、自动驻车以及AUX和USB接口成为了全系标配，高配车型还增加了氙气大灯、一键启动、座椅加热和中控液晶屏等等，为消费者提供了更多选择。

   轴距依旧维持老款的2610mm，车身长宽高为4605/1765/1460mm，车身宽度增加了22mm。这样的轴距水平在目前主流的车型中只能算是中等水平，因为加长加大已经是主流趋势，朗逸在四年前就已经对轴距进行了加长，这次改款虽然轴距没有变化，不过能保证日常的乘坐空间才是最重要的。

   动力系统并没有什么改变，依旧是我们很熟悉的动力系统，有入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。

   　东风雪铁龙世嘉三厢：10.68-14.98万

   　　推荐理由：三厢外形很协调，操控还可以

   大部分不接受法系车的原因就是因为它们设计过于另类，世嘉做到了在前卫的同时做到被大部分人接受。今年三月份世嘉刚刚经历了三厢改款，它穿上了漂亮的新衣。这幅新面孔与海外版C4保持了同步，但是实际上作为中期改款车型，它的变化也只是我们看得到的地方。

   从三厢车型的销量是否好，也能看出它的三厢车型是否能够讨好消费者，世嘉三厢就是这样，要比两厢车型销量好一倍，这也说明了消费者对于三厢车型更加认可。

   世嘉的长宽高分别为4588mm/1773mm/1486mm，轴距为2610mm，这样的车身尺寸和众多轴距为2700mm的对手们相比已经不具备竞争力，乘坐空间足够家用。不过空间上的亮点要数储物格，因为不管是在前排还是后排，我们都能找到很多的实用储物格放置小物品。

   中控台经过了很多细节上的改变，首先就是黑色钢琴漆的加入，另外还有一些直线的加入，使整个中控台看起来更加灵动。不过它依旧是典型的法系色彩，使用方式依旧是那么独特。中置的仪表盘也带着法式的个性，除了清晰的速度表数字之外，转速和油表的显示都比较渺小，看起来比较费劲。仪表的左右都有一些车辆信息灯的提示。

   世嘉全系标配了多功能方向盘、定速巡航和泊车辅助功能，比较实用的要数泊车辅助功能，它不仅仅是一个四探头倒车雷达，在你挂入倒挡的时候，中控显示屏会出现一个模拟车型，并且会通过车后的模拟横线来提示你已接近车后的障碍物。

   　　东风标致408：12.19-16.99万

   　　推荐理由：大空间和舒适性为卖点

   408是基于国外版本的308延伸而来的三厢家用车，定位稍高于国内现售的标致307和308，可以说它是为中国量身打造的。408诞生之初就以超越同级的大轴距大空间为卖点，目标群体为一般的家庭用户。

   依旧是标致家族狮嘴前脸，不过侧面设计比307协调了不少，而且比308要优雅一些，尽管是针对本土设计的车型，但408还是让我们感受到了一股流动的法国风情。大风挡玻璃的设计能为提供不错的视角。

   作为一款更纯粹的家用车，它是东风标致特意为喜爱大空间的准备的。单从够大的尺寸和大气的外形来看就非常对国人的胃口：4680mm×1815mm×1525mm的三围尺寸和2710mm的轴距水平已经达到了大一个级别的中型车水准。空间自然是408的拿手好戏，达到 2710mm的大轴距表现绝对优秀。全车座椅均配备头枕和三点式安全带，后排有中央空调出风口，还加装了儿童安全座椅锁定机构，另外2011款全系标配的 ESP车身稳定系统，充分考虑家庭乘员的安全需要。

   与308一样，标致408有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为108kW/6000rpm、200Nm/4000rpm。

   标致408显然要比其他车型多带有一丝独有的法国浪漫主义，不过它在最大程度上考虑了中国市场的需求，例如大空间的设计以及内部的舒适性，并在安全性方面考虑得很周到，所以想要点与众不同，还要照顾实用的需求，那不妨考虑下408!

   　　通用别克英朗GT：13.27-18.73万元

   　　推荐理由：品牌价值高，用料好

   英朗最初上市时，由于售价较高得到的热议纷纷，它也是早期得到高端家用车称号的人。不过后来通用针对中国市场推出了三厢版英朗GT，再加上市面上的一些优惠，使这款车型慢热起来，大街小巷它的身影也越来越多。它的每个月销量大概有一万辆左右，这也很直接的说明一个道理，一款好车只要有一个合理的售价，就会被慢慢认知。

   目前在市面上，已经有部分中型车的下线进入到了15万区间，和英朗GT直接构成竞争关系，但是英朗GT在市面上的优惠直接将它拉回了精品紧凑级的区间，这也是它相对而言比较有竞争力。所以我们看英朗GT的成绩已经远远超越了XT，这也就验证了三厢车型在国内更受认可。

   英朗GT整体设计风格偏向于家用，外形稳重，第一眼瞄上去有种缩小版新君越的影子，没有了英朗XT的运动感，多出来的是平静和沉稳，哪怕年龄稍大点，开一辆英朗GT也不会觉得怪异。英朗GT的车身尺寸为4671mm/1815mm/1478mm，轴距为2685mm。

   内饰延续了别克车系的风格，环绕式的中控整体有种人车合一的视觉效果，银黑的色彩搭配表现出该车应有的活力，而座椅、方向盘和挡板等处的真皮包裹也展现了中高端紧凑型车的豪华。它的配置也展现了高端紧凑级车应有的水平，全系标配侧安全气囊和天窗等等。

   英朗GT的三款动力配置分别为1.6L，1.8L和1.6T，最大功率分别为119、142和181马力。除了1.6L低配型配备的是5速手动变速器外，其余车型均配备6速手自一体变速器。1.6T车型满足了追求动力消费者的选择。

   　　最后总结：

   今天介绍的四款车型都是各个厂家专门针对中国市场研发的，它们有一个共同的特点就是全部是三厢版，因此这也验证了我们国内消费者的对于三厢车型的喜好。除了408由于过于个性之外，这四款车型在国内的销量都很不错。