热销才是王道 自主当家花旦紧凑车型点评

   　　● 比亚迪速锐：F3后的扛旗之作

   　　● 参考价格：6.59万-9.99万

   　　● 9月销量：7889辆

   比亚迪旗下最为畅销的车型当属F3，凭借全方位借鉴丰田花冠的设计，比亚迪F3自推出之日起便得到了国内用户的追捧，极高的性价比是这款自主车型的制胜法宝。随着时间的推移，比亚迪F3的生命周期也到了升级换代之时，定名为速锐的新一代F3从外观到动力系统都进行了全面升级，而它也将是全球首款搭载遥控驾驶技术的量产车，速锐确实很值得期待。

   近几年比亚迪在车辆设计逐渐有了自己的风格，速锐也不再是一副卡罗拉(报价 图片 参数)的模样。整车的设计动感流畅，前脸采用双辐镀铬条设计，晶莹剔透的柳叶式前大灯显得非常精神，运动化的保险杠更加突出了速锐的灵性。相比前脸，速锐的车身侧面和尾部显得不够抢眼，但整体造型依然简洁大气。

   相比于现款车型，速锐的车身尺寸和轴距也会有所放大，2660mm的轴距将会让车内空间进一步改善。新车的内饰也是全新设计，与比亚迪G6颇有几分相似，不再是老气横秋的面貌，更多给人一种时尚、科技感，而做工和用料相比现款也有一定的提升。

   速锐一大看点在于动力系统的升级，将主推1.5T+6DT双离合变速箱的动力总成，这套系统已经在比亚迪G6车型上使用。1.5Ti发动机具备汽油直喷、分层燃烧等技术，匹配六速手动和六速双离合变速器，动力和燃油表现比现款更为出色。除此之外，速锐还将推1.8L车型，以满足大多数家庭用户的需要。

   对于消费者来说，速锐的最大的亮点还是在于它是全球首款配备遥控驾驶技术的车型，这套系统可以让车辆周围20米可视范围内，驾驶人在车外使用遥控钥匙，操作车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，能够将车移动一定的距离，真正实现无人驾驶。这项功能十分强大，比如，在车位拥挤的情况下，车主可以通过遥控钥匙让车辆安全移出;此外，在刮风下雨等恶劣天气条件下，您还可以将车辆遥控移动到自己身边，免受取车时的风吹雨淋等等，这对喜欢新鲜事物的消费者无疑充满了吸引力。

   速锐的到来是不是也意味着现款F3就要寿终正寝呢?事实并非如此，按照比亚迪的规划，新老F3将是同堂销售，新款速锐定位更高，老款车型则主攻低端市场，价格也将进一步放低。从我们了解的情况来看，现款比亚迪F3市场上有3000元--5000元左右的现金让利和其他形式的优惠活动，经销商最低报价仅为4.35万上下，对于追求低价位的消费者来说，比亚迪F3还是很有吸引力的，技术成熟、保有量大、养护成本低等特点将是它的卖点。

   点评：两代车型同堂销售的现象在国内市场已不新鲜，但对自主品牌还尚属首例。市场定位更高的速锐价格相比老款肯定会有拔高，具体的售价将直接关系它未来的市场走势。由于现款F3并不会退市，所以对购车预算10万元内的消费者来说，速锐当然更为合适。

   　　● 长城C30：造型低调，综合表现优异

   　　● 参考价格: 6.45-8.35万元

   　　● 9月销量：11193辆

   虽然是长城旗下首款三厢车型，但C30的设计显得非常成熟，同时也有一点日系车的味道。C30没有太多夸张、个性的设计元素，前脸非常敦厚、饱满，柔和的风格贯穿整个车身，除了锋利的腰线外，车身上再也没有过多的修饰线条。

   C30车身比例协调，侧面造型与别克英朗GT较为相似，或许这只是一种设计上的碰撞。整体而言，C30外形与家用车的定位非常吻合，更能获得顾家人士的认可。

   作为一款标准的家用车，C30的内饰采用了浓厚的家居化设计理念，上深下浅的配色营造出非常温馨的生活气息，给人的感觉也非常舒服。中控台的设计和布局非常利落，各种控制键的操作也都比较顺手，带有翻盖的储物格使用起来也更加安全。此外，C30多处都进行了镀铬包围处理，营造出了不错的视觉效果。C30家居化的内饰设计与家用车的定位搭配相得益彰，精巧的设计体现出自主品牌车型的进步。

   C30的车身长为4452mm、宽为1705mm、高为1480mm，轴距尺寸为2610mm，在同级别车型中不占什么优势。身高180cm的乘客坐在后排，腿部空间可以超过一拳余量，在同级别车型中属于标准设计，而头部不到一拳的空间智能算是够用。比较有意思的是，C30的后排中间地板是完全平坦的，能够很舒服地坐下三个成年乘客，对于家用车来说非常实用。

   安全配置方面，C30提供了正副驾驶席安全气囊，ABS+EBD等比较基础的安全装备，儿童安全座椅接口的出现体现出C30对非成年乘客的照顾。

   舒适性配置方面，电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助等实用的配置都可以在它的身上找到。此外，C30还配备了自动空调，这是同级别车型中非常罕见的配置。前排座椅加热出现在C30的上也让我们颇感意外，毕竟这种配置很多中级车都没有配备。整体而言，C30的配置还是比较让人满意的。

   动力方面，C30搭载了与炫丽相同的1.5L发动机，这款发动机的最大功率为77Kw/6000rpm，最大扭矩为138N.M/4200rpm，自动挡车型提供了CVT无极变速箱，换挡平顺、低油耗是这款变速箱的最大特色。该车拥有不错的燃油经济性，百公里油耗为6.9L，在同级别车型中的油耗表现比较突出。长城C30的动力输出比较平稳，在中段加速的时候表现较好，但是在高速行驶时发动机噪音较大，而且开空调也对动力有所影响。

   点评：长城C30在外观和内饰上应该说走的是中庸路线，但整车的综合表现还是比较均衡的，搭配合理的价格，还是很受消费者的欢迎。那么，在8万元的价位内，选择CVT车型我会更加看好1.5L 自动豪华型，较高的性价比和口碑效应已构成该车最大的成功基础。

   　　● 奇瑞A3：性价比出色 同级车标配ESP

   　　● 参考价格:7.58-10.08万元

   　　● 9月销量：5037辆

   众多当家花旦紧凑车中，奇瑞A3的资历最老，想当年正是凭借动感又时尚的外形设计赢得了众多消费者热认可，更重要的是奇瑞A3是目前同级车中唯一标配ESP的自主车，安全性也是有口皆碑。虽然上市多年，奇瑞A3的外形并没有改动，欧化的设计依然不会过时，比较遗憾的是，奇瑞A3全系车型都没有配备透镜大灯。

   奇瑞A3的车身线条设计流畅，长前悬短后悬的设计比例十分协调，隐藏式的后门把手设计也得到了消费者的认同，这也是奇瑞A3的特色设计之一。尾部的造型非常简洁，尾灯采用了时下流行的LED灯组，视觉效果非常出色。

   小改款之后的奇瑞A3在内饰上给人带来了一些新鲜元素，中控台功能区的布局变得更加简洁和人性化，音量调节和空调旋钮都比较大，操纵起来非常顺手也有一定的阻尼。三炮筒仪表盘依然很是抢眼，白字黑字可读性很高，只是红色信息显示字体偏小。

   奇瑞A3选择了1.6L和1.8L两款"黄金排量"发动机，前者拥有双VVT、可变进气歧管技术，最大功率为93kW/6150rpm，最大扭矩达到了160Nm/3700rpm，与之匹配的是5档手动变速箱。1.8L发动机则拥有97kW/5750rpm的最大功率以及170Nm/4300-4500rpm的最大扭矩，匹配4挡手自一体变速箱，这两款发动机对于家用车来说已经够用了，虽然奇瑞A3外形动感并且配有ESP，但毕竟不是一款运动型轿车，对它的操控不能提出太高的要求。

   奇瑞A3前轮麦弗逊式独立悬挂、后轮多连杆+螺旋式弹簧+稳定杆的悬挂类型，在配置上已经胜出同级对手们一筹，很好地保证了乘坐的舒适性。

   点评：总体这台车的防护性能和操控性能都值得肯定，但是本就轴距不长的车身依然配备了比较占空间的多连杆后悬挂，这也让以大为美的消费者难以接受A3的后排空间。

   　　● 东南V3菱悦：主打8万内紧凑车市场

   　　● 参考价格:5.98-8.85万元

   　　● 9月销量：4298辆

   作为东南的当家花旦，V3菱悦靠的是性价比打天下，也许是已意识到以此优势维持局面是个未知数，所以V3菱悦作为东南旗下的一款冲销量的产品，不断进行更新换代，甚至已经让我们无法记清其每款变化的地方在哪儿，不过菱悦继续在老平台上不断的完善自己，改变自己，进而对最后剩余价值的挖掘，这种做法还是值得肯定的。

   外观方面，V3菱悦变化幅度并不大，一时间想必大家也看不出它有什么改变，仔细观察你就会发现前脸部分和以往有了很大的不同，增加了两道杠的镀铬饰条，另外最上沿的镀铬条也由取消了中网镂空状的设计，变成了与发动机盖贴合的样式，下进气格栅样式也进行了更换，由老款的蜂窝样式变成了新款的复合网格样式，运动感似乎没有老款你来的更加直接，前大灯组样式采用雾灯加前大灯的组合，十分锐利。

   尾部方方面，新款V3菱悦有没有修改，LED的尾灯和双出排气管仍然是尾部设计的亮点所在，给车身增添了运动气息。整体看来外观添加了最新潮的设计元素，外观更加时尚年轻，尤其是改装后的白色尤为吸引人。

   内饰方面，新款V3菱悦主体色调改成灰色，一切以简单、实用为主，风格偏向家用。同时延续了以往的空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局，其中带有橙红色装饰的仪表盘让整个内饰充满了运动气息，并带来了全新的观感。

   配置方面全系装载了侦测系统、多功能方向盘、keyless智能钥匙系统，无钥匙启动、遥控开启行李箱盖、胎高配车型换装了4G91全铝发动机等高科技配置，虽然这些配置很基础，但是在同级的自主车型中这种配置已经实属罕见。同时高配车型还配备电动天窗、真皮座椅、大型环绕型尾翼、运动版侧裙、铝合金动感轮毂等，极大地提高了整车的档次。

   值得一提的是新款V3菱悦增加了智能化NAVI导航与倒车CCD视频影像，其中NAVI导航融合了电子地图、语音导航、多元娱乐等多项智能化系统，在驾车安全性与用车智能化方面完成给力升级，给乘驾者带来更为智能安全的幸福驾驭体验。总而言之，V3菱悦的配置表现作为7万级别自主车型已再度提升紧凑型家轿市场的全新高度。

   动力方面，全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机(三菱目前全世界最先进的小排量发动机)。排量为1.5L，采用三菱EVO赛车调教底盘、五连杆式独立后悬挂。之前最大功率为81kW的4G15M发动机依然用在少数几款低配车型上，但无疑最大功率为88kW的4G91更吸引人。

   变速器方面，可在CVT自动变速器和5挡手动变速器之间选择。虽然发动机技术得以优化，能够满足日常家用，但整体动力表现比较一般，存在起步较肉，提速较慢，发动机噪音较大等问题。

   点评：作为东南汽车全新自主研发的车型，V3菱悦一切以满足八万元内家庭用户的基本需求为目的进行改变，其由内而外的时尚感、运动感和科技感更加贴合现代都市消费者的个性需求。但近年来的销量逐渐下滑，究其原因，燃油管召回事件一定程度上影响了其市场和口碑，而内饰的做工粗糙，不大理想的空间以及不积极的售后服务都阻碍了它的进一步发展。

   　● 中华骏捷FSV：综合表现值得肯定

   　　● 参考价格:6.58-7.78万元

   　　● 9月销量：5447辆

   中华骏捷FSV新锐版延续了意大利著名设计师乔治•亚罗的经典设计，并在前保险杠、前格栅以及引擎盖等位置进行更加时尚美观的线条调整，整车造型更显雅致而又不失动感。

   在内饰设计方面，中华骏捷FSV新锐版在四门电动窗开关、中控台面板等处采用银色哑光式设计，整体搭配更显档次。细微的变化可以看出中华品牌在细节方面的精雕细琢。

   中华骏捷FSV配备的无匙启动系统与V3菱悦相似，为旋钮式，如果车钥匙在系统的侦测范围内，那只需要拧动原始的钥匙插口处的旋钮，就可以直接启动车辆。

   动力方面，将继续采用三菱4A91S与华晨汽车自主研发的4A15系列发动机，其最大输出功率分别为105/102马力，峰值扭矩为141/135n•m，而与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱，完全能够满足家庭用车的动力需求。

   采用了前麦弗逊、后扭力梁式独立悬挂，这种悬挂的搭配现在比较常见和普通，在同级紧凑车中，几乎可以占据了半壁江山。

   点评：总的来说，这款车大方面做的都比较不错，比如，外观、内饰、油耗以及宽敞实用的空间，但在不能一键升降的车窗、噪音、异响等细节方面还存在着不足。

   　● 吉利帝豪EC718：空间出色品质较佳

   　　● 参考价格:6.98-10.98万元

   　　● 9月销量：15886辆

   帝豪EC7具有的大气硬朗厚重外观是国人青睐的元素，更重要是细节到位，比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人满意。内饰部分尽管比较简单，但作为吉利目前最高水准之作，装配工艺还是有明显进步的。

   2012款帝豪EC7的外形和老款相比并没有什么太大的变化，只是在细节处做了一些细微的调整，比如前大灯采用了熏黑设计等。

   帝豪EC7黑色和银灰色的内饰搭配显得有些暗沉，但是镀铬饰条的应用为帝豪EC7添加了时尚感觉，不过较为粗糙的做工却使帝豪EC7的内饰欠缺了一些质感。

   来自于吉利集团的帝豪EC7拥有着让人满意的车内驾乘空间，它的车身长为4635mm、宽为1789mm、高为1470mm，轴距尺寸为2650mm，这样的轴距尺寸让它的后排空间很是宽敞，身高在175cm左右的乘客在乘坐的时候不会出现局促感，在这一点上帝豪EC7还是很让人满意的。

   2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L两种排量的车型，其中1.5L车型搭载的是JL4G15D型号的自然吸气发动机，这款发动机采用了全铝合金材质的设计，带来了不俗的燃油表现。帝豪EC7这款发动机的最大功率为78千瓦，最大扭矩为135牛米，这样的动力性能对于帝豪EC7来说有点小马拉大车的感觉。

   帝豪EC7采用了前麦弗逊式独立悬挂后拖拽臂式半独立悬挂的组合形式，后悬挂运用了非独立悬挂的设计，在这一点上缺少了些许的特色，不过它的整个悬挂的调校非常紧凑，能够给帝豪EC7带来很好的支撑性，舒适性也得到了很好的保障。

   点评：作为一款自主品牌车型，吉利帝豪EC7以高性价比驰名，大气、沉稳的车身设计让帝豪EC7拥有了很大一批粉丝。帝豪EC7的驾乘空间表现不错，很是宽敞，不过在动力性能上帝豪EC7就显得略微有些不足了，不过作为一款家用代步工具来说帝豪EC7的表现还是值得肯定的。

   全文总结：以上几家自主品牌厂商的紧凑车型，相信不少消费者都耳熟能详，之所以能屹立于市场中经久不衰，完全取决于消费者对其的认可，其中价格就是很重要的因素，往往作为当家车型的并不是最贵最豪华的，而是最热销最受追捧的车型，衷心希望自主品牌越做越好，不仅仅用价格来赢得消费者的认同，在技术上可以更上一层楼。