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热销才是王道 自主当家花旦紧凑车型点评

搜狐汽车 徐婧 2012-10-15 14:16

     ● 比亚迪速锐:F3后的扛旗之作

     ● 参考价格:6.59万-9.99万

     ● 9月销量:7889辆

   比亚迪旗下最为畅销的车型当属F3,凭借全方位借鉴丰田花冠的设计,比亚迪F3自推出之日起便得到了国内用户的追捧,极高的性价比是这款自主车型的制胜法宝。随着时间的推移,比亚迪F3的生命周期也到了升级换代之时,定名为速锐的新一代F3从外观到动力系统都进行了全面升级,而它也将是全球首款搭载遥控驾驶技术的量产车,速锐确实很值得期待。

   近几年比亚迪在车辆设计逐渐有了自己的风格,速锐也不再是一副卡罗拉(报价 图片 参数)的模样。整车的设计动感流畅,前脸采用双辐镀铬条设计,晶莹剔透的柳叶式前大灯显得非常精神,运动化的保险杠更加突出了速锐的灵性。相比前脸,速锐的车身侧面和尾部显得不够抢眼,但整体造型依然简洁大气。

   相比于现款车型,速锐的车身尺寸和轴距也会有所放大,2660mm的轴距将会让车内空间进一步改善。新车的内饰也是全新设计,与比亚迪G6颇有几分相似,不再是老气横秋的面貌,更多给人一种时尚、科技感,而做工和用料相比现款也有一定的提升。

   速锐一大看点在于动力系统的升级,将主推1.5T+6DT双离合变速箱的动力总成,这套系统已经在比亚迪G6车型上使用。1.5Ti发动机具备汽油直喷、分层燃烧等技术,匹配六速手动和六速双离合变速器,动力和燃油表现比现款更为出色。除此之外,速锐还将推1.8L车型,以满足大多数家庭用户的需要。

   对于消费者来说,速锐的最大的亮点还是在于它是全球首款配备遥控驾驶技术的车型,这套系统可以让车辆周围20米可视范围内,驾驶人在车外使用遥控钥匙,操作车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶,能够将车移动一定的距离,真正实现无人驾驶。这项功能十分强大,比如,在车位拥挤的情况下,车主可以通过遥控钥匙让车辆安全移出;此外,在刮风下雨等恶劣天气条件下,您还可以将车辆遥控移动到自己身边,免受取车时的风吹雨淋等等,这对喜欢新鲜事物的消费者无疑充满了吸引力。

   速锐的到来是不是也意味着现款F3就要寿终正寝呢?事实并非如此,按照比亚迪的规划,新老F3将是同堂销售,新款速锐定位更高,老款车型则主攻低端市场,价格也将进一步放低。从我们了解的情况来看,现款比亚迪F3市场上有3000元--5000元左右的现金让利和其他形式的优惠活动,经销商最低报价仅为4.35万上下,对于追求低价位的消费者来说,比亚迪F3还是很有吸引力的,技术成熟、保有量大、养护成本低等特点将是它的卖点。

   点评:两代车型同堂销售的现象在国内市场已不新鲜,但对自主品牌还尚属首例。市场定位更高的速锐价格相比老款肯定会有拔高,具体的售价将直接关系它未来的市场走势。由于现款F3并不会退市,所以对购车预算10万元内的消费者来说,速锐当然更为合适。

   

   

     ● 长城C30:造型低调,综合表现优异

     ● 参考价格: 6.45-8.35万元

     ● 9月销量:11193辆

   虽然是长城旗下首款三厢车型,但C30的设计显得非常成熟,同时也有一点日系车的味道。C30没有太多夸张、个性的设计元素,前脸非常敦厚、饱满,柔和的风格贯穿整个车身,除了锋利的腰线外,车身上再也没有过多的修饰线条。

   C30车身比例协调,侧面造型与别克英朗GT较为相似,或许这只是一种设计上的碰撞。整体而言,C30外形与家用车的定位非常吻合,更能获得顾家人士的认可。

   作为一款标准的家用车,C30的内饰采用了浓厚的家居化设计理念,上深下浅的配色营造出非常温馨的生活气息,给人的感觉也非常舒服。中控台的设计和布局非常利落,各种控制键的操作也都比较顺手,带有翻盖的储物格使用起来也更加安全。此外,C30多处都进行了镀铬包围处理,营造出了不错的视觉效果。C30家居化的内饰设计与家用车的定位搭配相得益彰,精巧的设计体现出自主品牌车型的进步。

   C30的车身长为4452mm、宽为1705mm、高为1480mm,轴距尺寸为2610mm,在同级别车型中不占什么优势。身高180cm的乘客坐在后排,腿部空间可以超过一拳余量,在同级别车型中属于标准设计,而头部不到一拳的空间智能算是够用。比较有意思的是,C30的后排中间地板是完全平坦的,能够很舒服地坐下三个成年乘客,对于家用车来说非常实用。

   安全配置方面,C30提供了正副驾驶席安全气囊,ABS+EBD等比较基础的安全装备,儿童安全座椅接口的出现体现出C30对非成年乘客的照顾。

   舒适性配置方面,电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助等实用的配置都可以在它的身上找到。此外,C30还配备了自动空调,这是同级别车型中非常罕见的配置。前排座椅加热出现在C30的上也让我们颇感意外,毕竟这种配置很多中级车都没有配备。整体而言,C30的配置还是比较让人满意的。

   动力方面,C30搭载了与炫丽相同的1.5L发动机,这款发动机的最大功率为77Kw/6000rpm,最大扭矩为138N.M/4200rpm,自动挡车型提供了CVT无极变速箱,换挡平顺、低油耗是这款变速箱的最大特色。该车拥有不错的燃油经济性,百公里油耗为6.9L,在同级别车型中的油耗表现比较突出。长城C30的动力输出比较平稳,在中段加速的时候表现较好,但是在高速行驶时发动机噪音较大,而且开空调也对动力有所影响。

   点评:长城C30在外观和内饰上应该说走的是中庸路线,但整车的综合表现还是比较均衡的,搭配合理的价格,还是很受消费者的欢迎。那么,在8万元的价位内,选择CVT车型我会更加看好1.5L 自动豪华型,较高的性价比和口碑效应已构成该车最大的成功基础。

   

   

     ● 奇瑞A3:性价比出色 同级车标配ESP

     ● 参考价格:7.58-10.08万元

     ● 9月销量:5037辆

   众多当家花旦紧凑车中,奇瑞A3的资历最老,想当年正是凭借动感又时尚的外形设计赢得了众多消费者热认可,更重要的是奇瑞A3是目前同级车中唯一标配ESP的自主车,安全性也是有口皆碑。虽然上市多年,奇瑞A3的外形并没有改动,欧化的设计依然不会过时,比较遗憾的是,奇瑞A3全系车型都没有配备透镜大灯。

   奇瑞A3的车身线条设计流畅,长前悬短后悬的设计比例十分协调,隐藏式的后门把手设计也得到了消费者的认同,这也是奇瑞A3的特色设计之一。尾部的造型非常简洁,尾灯采用了时下流行的LED灯组,视觉效果非常出色。

   小改款之后的奇瑞A3在内饰上给人带来了一些新鲜元素,中控台功能区的布局变得更加简洁和人性化,音量调节和空调旋钮都比较大,操纵起来非常顺手也有一定的阻尼。三炮筒仪表盘依然很是抢眼,白字黑字可读性很高,只是红色信息显示字体偏小。

   奇瑞A3选择了1.6L和1.8L两款"黄金排量"发动机,前者拥有双VVT、可变进气歧管技术,最大功率为93kW/6150rpm,最大扭矩达到了160Nm/3700rpm,与之匹配的是5档手动变速箱。1.8L发动机则拥有97kW/5750rpm的最大功率以及170Nm/4300-4500rpm的最大扭矩,匹配4挡手自一体变速箱,这两款发动机对于家用车来说已经够用了,虽然奇瑞A3外形动感并且配有ESP,但毕竟不是一款运动型轿车,对它的操控不能提出太高的要求。

   奇瑞A3前轮麦弗逊式独立悬挂、后轮多连杆+螺旋式弹簧+稳定杆的悬挂类型,在配置上已经胜出同级对手们一筹,很好地保证了乘坐的舒适性。

   点评:总体这台车的防护性能和操控性能都值得肯定,但是本就轴距不长的车身依然配备了比较占空间的多连杆后悬挂,这也让以大为美的消费者难以接受A3的后排空间。

   

   

     ● 东南V3菱悦:主打8万内紧凑车市场

     ● 参考价格:5.98-8.85万元

     ● 9月销量:4298辆

   作为东南的当家花旦,V3菱悦靠的是性价比打天下,也许是已意识到以此优势维持局面是个未知数,所以V3菱悦作为东南旗下的一款冲销量的产品,不断进行更新换代,甚至已经让我们无法记清其每款变化的地方在哪儿,不过菱悦继续在老平台上不断的完善自己,改变自己,进而对最后剩余价值的挖掘,这种做法还是值得肯定的。

   外观方面,V3菱悦变化幅度并不大,一时间想必大家也看不出它有什么改变,仔细观察你就会发现前脸部分和以往有了很大的不同,增加了两道杠的镀铬饰条,另外最上沿的镀铬条也由取消了中网镂空状的设计,变成了与发动机盖贴合的样式,下进气格栅样式也进行了更换,由老款的蜂窝样式变成了新款的复合网格样式,运动感似乎没有老款你来的更加直接,前大灯组样式采用雾灯加前大灯的组合,十分锐利。

   尾部方方面,新款V3菱悦有没有修改,LED的尾灯和双出排气管仍然是尾部设计的亮点所在,给车身增添了运动气息。整体看来外观添加了最新潮的设计元素,外观更加时尚年轻,尤其是改装后的白色尤为吸引人。

   内饰方面,新款V3菱悦主体色调改成灰色,一切以简单、实用为主,风格偏向家用。同时延续了以往的空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局,其中带有橙红色装饰的仪表盘让整个内饰充满了运动气息,并带来了全新的观感。

   配置方面全系装载了侦测系统、多功能方向盘、keyless智能钥匙系统,无钥匙启动、遥控开启行李箱盖、胎高配车型换装了4G91全铝发动机等高科技配置,虽然这些配置很基础,但是在同级的自主车型中这种配置已经实属罕见。同时高配车型还配备电动天窗、真皮座椅、大型环绕型尾翼、运动版侧裙、铝合金动感轮毂等,极大地提高了整车的档次。

   值得一提的是新款V3菱悦增加了智能化NAVI导航与倒车CCD视频影像,其中NAVI导航融合了电子地图、语音导航、多元娱乐等多项智能化系统,在驾车安全性与用车智能化方面完成给力升级,给乘驾者带来更为智能安全的幸福驾驭体验。总而言之,V3菱悦的配置表现作为7万级别自主车型已再度提升紧凑型家轿市场的全新高度。

   动力方面,全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机(三菱目前全世界最先进的小排量发动机)。排量为1.5L,采用三菱EVO赛车调教底盘、五连杆式独立后悬挂。之前最大功率为81kW的4G15M发动机依然用在少数几款低配车型上,但无疑最大功率为88kW的4G91更吸引人。

   变速器方面,可在CVT自动变速器和5挡手动变速器之间选择。虽然发动机技术得以优化,能够满足日常家用,但整体动力表现比较一般,存在起步较肉,提速较慢,发动机噪音较大等问题。

   点评:作为东南汽车全新自主研发的车型,V3菱悦一切以满足八万元内家庭用户的基本需求为目的进行改变,其由内而外的时尚感、运动感和科技感更加贴合现代都市消费者的个性需求。但近年来的销量逐渐下滑,究其原因,燃油管召回事件一定程度上影响了其市场和口碑,而内饰的做工粗糙,不大理想的空间以及不积极的售后服务都阻碍了它的进一步发展。

   

   

    ● 中华骏捷FSV:综合表现值得肯定

     ● 参考价格:6.58-7.78万元

     ● 9月销量:5447辆

   中华骏捷FSV新锐版延续了意大利著名设计师乔治•亚罗的经典设计,并在前保险杠、前格栅以及引擎盖等位置进行更加时尚美观的线条调整,整车造型更显雅致而又不失动感。

   在内饰设计方面,中华骏捷FSV新锐版在四门电动窗开关、中控台面板等处采用银色哑光式设计,整体搭配更显档次。细微的变化可以看出中华品牌在细节方面的精雕细琢。

   中华骏捷FSV配备的无匙启动系统与V3菱悦相似,为旋钮式,如果车钥匙在系统的侦测范围内,那只需要拧动原始的钥匙插口处的旋钮,就可以直接启动车辆。

   动力方面,将继续采用三菱4A91S与华晨汽车自主研发的4A15系列发动机,其最大输出功率分别为105/102马力,峰值扭矩为141/135n•m,而与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱,完全能够满足家庭用车的动力需求。

   采用了前麦弗逊、后扭力梁式独立悬挂,这种悬挂的搭配现在比较常见和普通,在同级紧凑车中,几乎可以占据了半壁江山。

   点评:总的来说,这款车大方面做的都比较不错,比如,外观、内饰、油耗以及宽敞实用的空间,但在不能一键升降的车窗、噪音、异响等细节方面还存在着不足。

   

   

    ● 吉利帝豪EC718:空间出色品质较佳

     ● 参考价格:6.98-10.98万元

     ● 9月销量:15886辆

   帝豪EC7具有的大气硬朗厚重外观是国人青睐的元素,更重要是细节到位,比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人满意。内饰部分尽管比较简单,但作为吉利目前最高水准之作,装配工艺还是有明显进步的。

   2012款帝豪EC7的外形和老款相比并没有什么太大的变化,只是在细节处做了一些细微的调整,比如前大灯采用了熏黑设计等。

   帝豪EC7黑色和银灰色的内饰搭配显得有些暗沉,但是镀铬饰条的应用为帝豪EC7添加了时尚感觉,不过较为粗糙的做工却使帝豪EC7的内饰欠缺了一些质感。

   来自于吉利集团的帝豪EC7拥有着让人满意的车内驾乘空间,它的车身长为4635mm、宽为1789mm、高为1470mm,轴距尺寸为2650mm,这样的轴距尺寸让它的后排空间很是宽敞,身高在175cm左右的乘客在乘坐的时候不会出现局促感,在这一点上帝豪EC7还是很让人满意的。

   2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L两种排量的车型,其中1.5L车型搭载的是JL4G15D型号的自然吸气发动机,这款发动机采用了全铝合金材质的设计,带来了不俗的燃油表现。帝豪EC7这款发动机的最大功率为78千瓦,最大扭矩为135牛米,这样的动力性能对于帝豪EC7来说有点小马拉大车的感觉。

   帝豪EC7采用了前麦弗逊式独立悬挂后拖拽臂式半独立悬挂的组合形式,后悬挂运用了非独立悬挂的设计,在这一点上缺少了些许的特色,不过它的整个悬挂的调校非常紧凑,能够给帝豪EC7带来很好的支撑性,舒适性也得到了很好的保障。

   点评:作为一款自主品牌车型,吉利帝豪EC7以高性价比驰名,大气、沉稳的车身设计让帝豪EC7拥有了很大一批粉丝。帝豪EC7的驾乘空间表现不错,很是宽敞,不过在动力性能上帝豪EC7就显得略微有些不足了,不过作为一款家用代步工具来说帝豪EC7的表现还是值得肯定的。

   全文总结:以上几家自主品牌厂商的紧凑车型,相信不少消费者都耳熟能详,之所以能屹立于市场中经久不衰,完全取决于消费者对其的认可,其中价格就是很重要的因素,往往作为当家车型的并不是最贵最豪华的,而是最热销最受追捧的车型,衷心希望自主品牌越做越好,不仅仅用价格来赢得消费者的认同,在技术上可以更上一层楼。

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