车主之家 王辉 2012-10-17 14:22
在启辰D50上市3个月之后,东风日产推出了两厢版本R50。从正面看,D50与R50难以区分。若从侧面观察,R50前门之后的造型开始有变化,很像它的原型车骐达。
因为颐达和骐达的存在,所以早在启辰D50上市的时候,我们就已经预见到两厢版本车型的随后到来。果不其然,R50只是比D50晚了3个月,而它在某些方面所表现出来的特质也确实有着几分骐达的味道。
与骐达相似不是件坏事,更何况还是达到了“相当”的程度,这虽然对于自身“启辰”品牌的树立可能会带来一定的影响,但确实有利于销售。所以,典型的“骐达式”外观至少已经将人们初次见面的陌生感大大降低,之后就会用熟悉的目光去发现R50在细节上带来的不同之处。其实在R50之前,启辰的工程师对于D50的打造已是相当成功的,这一点从其5000辆左右的月销量已经得窥一斑。R50的前脸造型则完全延续了D50的造型设计,并且保留了骐达基本的车身轮廓,而外观上的任何改动都不会让你感觉到怪异或者说是突兀,无论是前大灯、格栅还是尾灯的全新设计,一切改变都非常自然,甚至如果把车身上的启辰徽标换成日产的徽标,你将不会对它“改款骐达”的身份产生质疑。
中国的两厢车市场渐成趋势,但发展不均衡,呈现出“冰火两重天”的奇怪现象。骐达、高尔夫等车型表现突出,常年热销;而其余多款全球畅销的车型却纷纷折戟沉沙。大约是因为这些车型都走了“精品小车”路线,时尚有余,实用不足,不能满足中国消费者的需求。启辰R50显然是针对消费者需求量身定制而来,是一款“时尚”与“实用”均衡的两厢车,对于广大苦于面对多款“精品小车”无从选购的消费者来说,无疑将成为更合适的选择。
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