咫尺天堂的探险与征服 驭胜S350西藏见闻

   西藏是一个美丽而神秘的地区，这里有雄伟壮观的山峰，清澈湍急的江流，令人神往的圣湖，涛声阵阵的原始森林，风格独特的寺庙建筑，历史悠久的文化艺术和别具一格的民俗风情，如此种种，它成为自驾爱好者的终极目的地也是理所当然。2012年10月上旬，在众多车友和媒体的见证下，驭胜S350 “征服梦想巅峰——西藏梦之旅”林芝试驾活动正式开启，咫尺天堂的探险与征服，真叫人终身难忘。

   　　终极圆梦终于走进西藏林芝

   西藏林芝，这块圣洁神秘的土地拥有广袤的雪域风光、妩媚的南国风采、传统虔诚的宗教信仰。每一个进入西藏的人，不仅得到了动魄惊心的感官冲击，更进行了一场心灵的洗礼。驭胜S350此次挑战之旅，带我们体验了被誉为“中国绿色峰级的森林浴场”、“地球上最高的绿色秘境”的南伊沟景区，我们登上了海拔4728米的色季拉山山口，欣赏日出、云海、无际的林海，远眺了南迦巴瓦峰峻美的雄姿，并见证了源远流长的藏民文化，这绝对是人生中不可多得的难忘经历。

   　　性能出众 各种路况应对自如

   此次试驾车型中，驭胜S350柴油版是一款世界领先技术的2.4LTDCI发动机;汽油版是三菱公司最新技术的汽油发动机，两款发动机都十分给力。汽油版轻踩油门就会感受到强大的动力输出，起步和加速都很轻松;低速高扭则是柴油版动力的最大的优势，爬坡越岭时能感觉到强大的推力。旅途道路比较崎岖，驭胜S350百公里6L左右的油耗，着实让大家相当惊喜，这甚至比一般家庭用轿车油耗还低。

   我们一路从平地奔赴山野，再从山顶驾回营地，多亏驭胜S350超强的通过及越野性能，旅途才得以顺利进行。非承载式车身，2纵8横专业越野底盘，稳固，很有安全感。很多顶级越野车，如奔驰GL、Jeep牧马人、丰田陆地巡洋舰等，也都采用这样的结构。精密的四驱系统，让驭胜S350的动力分布很均匀，操控性好，没有甩尾、推头、打滑的现象。另外，双横臂螺旋弹簧独立悬架的前悬挂，五连杆式非独立悬架的后悬挂加横向推力杆的整体结构，不仅使车身具备了更强的横向钢度和抗侧倾性能，还使整车在行驶中灵活转向，并有效地提高全车的承载能力。庞大的车队面对复杂的路面，安全是我们此行的重中之重，驭胜S350在安全性能上的表现也十分出色，全模式四驱系统、ABS8.0、EBD电子制动力辅助，保证了车辆能够轻松通过岩石、泥泞、沙地等恶劣路况。

   　　驾乘舒适 长途旅行轻松自如

   驭胜S350长途驾乘感觉十分不错，几天的长途跋涉下来，大家并不觉得疲惫。在此次试驾过程中有大量的非铺装路况行驶，驭胜S350的底盘整体性表现非常不错，车身没有出现异响。非承载式车身的结构为恶劣路况下行驶的舒适性提供了可能。

   驭胜S350方向盘比较轻盈，路感也相对清晰。离合器踏板、刹车以及油门踏板的设计上都是倾向于轻便省力的调校，这让长途驾驶变得更为轻松，减少了驾车的疲劳感。倒车雷达、多功能CD、人体工程皮质座椅则让旅途多了一份额外的愉悦与舒适之感。另外，驭胜S350的大空间，除了使驾乘舒适，也为我们的林芝之行提供了强大的储备保障。后备箱最多能提供1950升的储物空间，可以轻松地放下三个大旅行箱，还能放下我们的背包、饮用水以及选购的各种特产。

   林芝试驾，我们留下了太多美好的记忆，不仅切身感受了驭胜S350强悍的性能，也看到了美丽的景色，感受到了异域的风情，结交了并肩战斗的朋友。期待还有机会与这帮热情的朋友，驾上驭胜S350寻觅更多的人间美景。