低油耗 自主品牌实惠之选4款1.5L车型

   对于个别预算并不太为充裕的消费者来说，购车除了选择一款实惠的车型外，较好的驾驶舒适性，以及燃油经济性也是他们会考虑的，下面笔者为大家推荐四款1.5L自主品牌车型。

   奇瑞 旗云2

   　　厂商指导价4.78-5.98万元

   2012款 旗云2 1.5L手动舒适型

   旗云2的造型延续了老旗云四四方方的设计，熟悉的朋友都知道这款车最初是以西亚特TOLEDO为蓝本开发的，而西亚特TOLEDO又是在捷达基础上所推出的产品，因此我们可以发现他们之间的许多。改款后的2012款车型车头添加了更多时尚元素，但尾灯的设计则有些无厘头。

   2012款 旗云2 1.5L手动舒适型

   旗云2

   旗云2则采用了新的设计，三幅设计简洁美观，手感则略偏硬一些。仪表盘上旗云2要更符合时下潮流，行车电脑可以显示瞬时油耗，还能够找到大灯高度调节旋钮

   2012款 旗云2 1.5L手动舒适型

   新车依然搭载了那台型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，其最大输出功率为109马力，最大扭矩140N·m。传动方面，新车依然匹配着5速手动变速箱。

   车型点评：奇瑞2012款旗云2的内饰算是革新式的变化，中控台的整体完全告别了原有呆板的设计，立体的线条组成了一个非常“现代”造型。这次改变可以说是成功的，对于一款在国内生产了将近8、9年都没有更换过内饰的车型，奇瑞估计也对旗云2的内饰有些视觉疲劳了，干脆来个大动作。

   　东南 菱悦V3

   　　厂商指导价：5.98-7.59

   2012款V3菱悦上市现场实拍

   东南V3菱悦经历了数次的改款，但每次变化仅针对细节进行小幅度的修改为主，并没有给消费者带来太多的新鲜感，当中车内空间不宽敞的缺点仍未得到改善。不过还好的是V3菱悦车型的销售价格比较实惠，并且车型的配备丰富，整车的性价比较高，从而保证了其在激烈的紧凑型车市场中保持着一定的竞争力。

   2012款V3菱悦上市现场实拍

   而配置上，V3菱悦亲民版拥有倒车雷达、keyless智能无钥匙控制系统、遥控开启行李箱盖功能等。亲民版V3菱悦标配的是三菱4A91全铝发动机，拥有88kW(119马力)的最大额定功率，最大扭矩为143N·m。

   车型点评：在配置上，根据我们从经销商处得到的配置，亲民版车型的配置相比普通版车型有所增减，同时V3菱悦亲民版的价格相比现款车型售价方面并没有太大的变化，如果算上节能补贴，性价比方面会有所提升。总的来说，此次亲民版和普通版车型实质上变化并不大，编辑猜测新车的推出更多的可能是厂商制定策略方面的考虑。

   　长城 C30

   　　厂商指导价：6.45-5.98万元

   作为长城汽车推出的首款三厢紧凑型轿车，长城C30外型设计偏向于中庸，内饰方面则是标准的居家风格，实惠的销售价格及整车较好的综合表现，让其在市场保持着较好的销量。前段时间2012款车型的推出，虽然车型的价格与老款相比增加了1600元，但是外观内饰方面细微的变动及配置的提升。

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   2013款长城C30的动力总成并没有变化，其搭载的仍是1.5升排量带有VVT(可变气门正时系统)的GW4G15直列四缸全铝发动机，这款发动机相信大家比较熟悉，也应用于炫丽、哈弗M2等车型上，该发动机的最大功率为106马力(78kW)/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4200rpm。另外，厂家针对该车型提供四年或15万公里的整车质保，售后保养费用便宜，并且提供4次免费保养是长城C30的一大优势。

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   车型点评：长城C30的尺寸不大，长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm，如果论外部数据的话它也就是个紧凑级的小号车型，不过有一点很可贵——轴距不短!达到了2610mm，这要比同级的速腾还要大!感兴趣的网友可到店详谈。

   　　比亚迪 L3

   　　厂商指导价：5.99-7.09万

   2011款 比亚迪L3 1.8L 自动尊贵型

   坦白的讲比亚迪L3在外观上有突破，但是依然可以看出些许模范的痕迹，不过从F3到开始模仿我们倒也是司空见惯了;比亚迪L3外观设计借鉴了一些其他品牌车的元素，看上去视觉感受更宽，线条也更为硬朗，整体的还算稳健。

   2011款 比亚迪L3 1.8L 自动尊贵型

   中控台还是走了日系设计路线。材质与M6相同均为硬塑料，只是颜色上M6的浅灰色商务气息更浓一些;而L3的浅黄色更贴近家用。做工方面俩车也很相似，基本上没有接缝不匀或毛刺现象，表现尚可。

   2011款 比亚迪L3 1.8L 自动尊贵型

   此款发动机最大功率为90kW(122马力);最大扭矩160N·m，动力参数与同级别发动机差距不大。怠速时的噪音比其他发动机会稍稍大一些，发声部位很可能是气门。在1.6升排量极其火爆的时代比亚迪反而高调推出1.8升发动机，其目的显然是为了不与动力相妥协。

   车型点评：对于比亚迪紧凑型车来说目前的旗舰车型就是L3这款车，相对丰富的配置使其优势，不过我也坚信偏高的售价是阻止其发展的最大绊脚石。接近合资品牌紧凑型车的价格可能令该车在品牌上没有任何优势，要知道手攥10万元的消费者他们买车可能已经不仅仅考虑实用性，对于品牌的要求也会有，那么面临这种鸡头凤尾的选择是很多人可能会更照顾面子选择了凤尾。但是我们也看到了自主品牌在产品策略上的思路，奇瑞A3主打ESP和独立悬挂，比亚迪则主打丰富的配置。