老兵新装 试驾沃尔沃XC90个性运动版

   谈及瑞典甚至北欧，处在遥远东方的我们对于那里的印象恐怕除了寒冷的天气和如画般的风景之外，沃尔沃这个诞生于上世纪20年代的汽车品牌应该是瑞典给予我们最直观的印象了。

   说到沃尔沃，我想所有人的第一反应都应该是安全，从最初的三点式安全带、机动刹车和逆向儿童安全座椅到盲点信息系统(BLIS)，沃尔沃率先开发及应用了多种推动汽车安全领域的新技术。

   对于沃尔沃的安全性，已经不需要我们再赘述了，今天我们的主角XC90作为一款大型SUV车型，在巩固了家族传统的安全性的同时，更加强调了运动能力，不论是外观还是操控感受，他的表现都给了我们不小的惊喜。

   4807×1898×1784mm的车身尺寸让XC90看上去是一副十足的大块头，宽大的车身和2857mm的轴距则保证了车内乘客有足够宽敞的头部及腿部空间。

   简单大气的中网没有什么过于繁复的设计，北欧简约风格的造型十分符合整车的气质，左下角的R Design铭牌显示了他与众不同的运动基因。中网下方的银色保险杠让这个大家伙看上去很有力量，同时也增添了几分时尚感。

   我们试驾的运动版车型有一双19寸的大脚，255/50 R19的轮胎尺寸配上性能范儿的5幅轮圈俨然就是一副改装过的样子。此外，银色的踏板和反光镜都是运动版所特有的配置，在路上的辨识率绝对超高。

   进入车内后，沃尔沃XC90带给你的是一种纯粹的北欧风格，那就是简约，和其他沃尔沃家族成员的整体布局大同小异。因为布局的合理，所以整个中控台看起来丝毫不显杂乱，但在功能方面却没有打半点折扣。这款XC90的内饰以黑色为主色调覆盖了整个车内，只有些许的银色打孔面板作为配饰，车内的视觉效果如果配上它硬朗的外观，既突显大气又具有几分沉稳之感。

   在做工方面，XC90也同样不含糊，虽然看起来略有一些粗线条之感，但在用料与质感上还是颇显档次的。比如三辐多功能方向盘被真皮材质所包裹，而且还采用了打孔透气的设计，粗壮的方向盘握上去感觉很踏实，两侧的多功能按钮也非常方便、实用。

   四个单独的圆圈组成的仪表盘在样式上依旧符合它主打简约的风格，虽然简约却并不普通，两大两小的圆圈均由海蓝色的面板作为背景，四周以白圈作为装饰，蓝白相间的同时，还有猩红的指针作伴，如果你的想象力够丰富的话，那这就是一幅白云、大海、红帆船的画面。

   中控面板由上至下斜坡式的将主驾驶位与副驾驶位分离，所有功能置于其上一目了然。集成了音响系统、蓝牙电话、双区独立空调和一些辅助功能外，还有最上方伸缩式带导航系统与倒车影像的中控液晶屏。整个布局的合理让车内驾驶员或乘客操作起来异常的方便。

   不要因为中控台的粗线条而认为它的简单认为它不够奢华，比如它的音响系统就是由12个扬声器以及杜比环绕声系统来增光添彩的。还有它的BLIS 盲点信息系统，也是这款车的一大亮点。通过在左右两侧的后视镜下方类似于摄像头一样的配置，这就是它的感应器，它的感应覆盖范围可以达到向后方长9.5 米、宽3米左右，一旦有车辆或行人进入盲点覆盖区域，指示灯会连续闪烁做出提示。这项功能的实用性不言而喻，无论是在行驶还是在停泊时，亦或是受到宽大的 B柱影响视线，你都不必担心对后方情况一无所知。

   对于轴距达到2857毫米的XC90来说，在车内为乘客提供三排座椅绝对是件轻松的事情。而且经过亲身体验能够看到，除第三排稍显受点委屈外，乘客坐入前两排座椅内丝毫不会觉得拥挤。

   在坐入前排座椅时，我们可以看到造型时尚且动感的座椅由全皮覆盖，显得非常舒适，还能为乘客提供恰到好处的包裹性，这使我们不得不赞叹北欧工业设计的巧妙。当身高为1.76米的乘客坐入前排，头部上方至少有将近两拳左右的空间。

   在不改变前排座椅位置的前提下，乘客再次坐入第二排座椅，空间依然显得非常宽敞。头部上方仍有两拳左右的空间，而膝盖前方会有三拳左右的富余空间，当然这是最舒服的坐姿选择，如果需要为第三排乘客留出空间，第二排乘客的座椅向前移到头后，膝盖前方仍能有一拳以上的空间。

   第三排座椅平时是被收入在后备箱地板内的，这样是为了方便为车内提供更大的储物空间，如果需要时只需翻开便可随时坐入乘客。乘客坐入第三排之前，需要先将第二排的座椅向前放倒，只需拉动第二排座椅侧面的拉手便可轻松将座椅放倒。虽然第三排空间看上去并不大，感觉更适合儿童坐入，不过身高 1.76米的乘客照样可以轻松的进入并坐下。我们能够看到他的头部上方有一拳以上的空间，尽管腿部前方无法得到更充分的活动空间，但也不会让膝盖顶在前排座椅的椅背后面。

   XC90配备的T5 2.5L涡轮增压发动机，最大功率为154kW，从1500rpm开始就能够爆发出320N.m的最大扭矩。较早出现的最大扭矩让驾驶者在城市中驾驶时可以游刃有余的完成超车动作。5速手自一体变速箱齿比相对较密，驾驶者基本不会感觉到换挡过程中的顿挫感。

   在实际驾驶过程中XC90给我留下最深刻的印象，就要算是他极为硬朗的悬挂了。前麦佛逊后多连杆的悬挂形式是现如今的主流配置，超硬的悬挂很明显更加适合城市路况，即使以较快的速度过弯，悬挂对于车身的支撑依旧很到位，给予了我足够的信心。

   除了悬挂之外，XC90的刹车时另一大亮点，较硬的制动踏板反应十分灵敏。极为线性的制动过程即使是遇到一些紧急状况也不会让驾驶者感到慌乱，当然出色的制动对于沃尔沃来说只是正常发挥而已。

   除了“高高在上”的坐姿之外，XC90的操控感觉很像轿车，精准细腻的转向，响应积极的油门都带给我们很多乐趣。尤其是深踩油门之后，变速箱会迅速降挡，这时的XC90立刻就能完成暴力大变身的过程。

   XC90这位陪伴了我们多年的老朋友即将迎来换代，但是他带给我们的那份北欧风情的精致与细腻是我们难以割舍的一份美好回忆。更不要说他一直以来坚持的，被所有人所信赖的出色制造工艺和安全性了。我们有理由相信，新一代的XC90势必会给我们带来更多的惊喜。

   车型参数