全能为先/各有所长 3款豪华SUV车型推荐

   　推荐车型一：2012款 JEEP 大切诺基

   　　售价：57.59-119.99万

   在绝大多数人的脑海里，JEEP大切诺基长久以来都是粗线条硬汉派的代表车型，不过全新大切诺基的面世却带给我们一些不同以往的特质，虽然身材依旧魁梧刚烈，但诸多细节设计与工艺水准则更加突出了其高端豪华的定位，而在功能与性能上的全面表现也让人印象深刻。

   外观方面经典的“7幅式”进气格栅仍旧是JEEP家族不可或缺的标识，犀利而不乏力量感的前脸视觉冲击力十足，整车线条也更加趋于饱满，随处可见的筋线展现出了或许可能随时爆发的肌肉质感。

   不得不说在体验过全新大切诺基之后我们真的非常明显的感觉到与老款车型的截然不同，焕然一新的内饰风格传递出的豪华之感扑面而来，不论是材质还是工艺细节都非常细腻精致，上深下浅的配色搭配实木装饰板凸显十足的贵族气质，可以说新大切在内饰方面的确做出了一次质的飞跃。

   车型配置方面全新大切诺基也几乎做到了尽善尽美，可翻折式的DVD机与分区控温空调都能为驾乘者提供良好的行车体验，而除了座椅加热之外全新大切诺基甚至还准备了方向盘加热功能来抵抗寒冬。除此之外全自动后尾箱门以及以及后视镜记忆、感应雨刷等智能化功能也为车主提供了足够高端的科技质感。

   对于一款擅长于全领域行驶的SUV来说，四驱系统必不可少，JEEP为其装备了两款四驱系统，分别为Quadra-Trac和 Quadra-Drive，通过中控区的控制面板可以调节不同模式应对复杂路况，而低速四驱挡位更是可以将最大扭矩放大至2.72倍，底盘方面则与之对应的加入了高度可调的悬挂系统，让全新大切诺基在各种路面下均能从容以对。

   动力方面JEEP为大切诺基提供了三种不同的选择方案，除了3.6L V6与5.7L V8引擎之外还提供了一款采用更加强悍的6.4L V8发动机的SRT8车型，最大马力达到461匹，最大扭矩为630牛米，百公里加速时间仅为4.9S，“SUV中的超跑”名号当之无愧。另外值得一提的是，为了满足更多消费者的个性化需求，JEEP近期还推出了“梦十”特别版大切诺基车型，炫酷的外观内饰让其变得更加特立独行。

   　推荐车型二：2011款 大众 途锐

   　　售价：78.00-98.00万

   相信中国的消费者对于大众旗下的高端豪华SUV车型途锐都不会陌生，从上一代车型开始它几乎就是高品质豪华SUV的代名词，德系品牌一贯坚持的严谨工艺与扎实的操控感受在途锐身上体现的十分彻底。当然新途锐不仅继承了优秀的家族传统还在另一些方面寻求着突破。

   无需浪费太多笔墨我们就可以轻松勾勒出新途锐的外观，因为模块化理念的深入贯彻大众家族的车型几乎都有着极其相似的共同之处，虽然这样的做法或许存在一丝敷衍的成分，不过好在大众所倡导的设计风格并不让人难以接受，就新途锐来说宽大的前包围出风口与15颗LED的日间行车灯就是其最为自我的特征。

   新途锐内饰质感绝对对得起其豪华SUV的定位，虽然在造型上稍显保守，但细节工艺与用料水准都非常上乘，纯正的深色内饰搭配实木饰板没有丝毫的浮夸，德国人严谨的特质表现的非常淋漓尽致。新途锐延续了老款途锐的内饰风格，只是重新打造了更加符合现今设计潮流的样式。

   新途锐车内配置更加突出科技质感，诸如仪表盘中间的多功能液晶显示器、中控位置的RNS850多媒体显示系统、全方位的倒车雷达监测、AFS弯道辅助照明等设配让驾驶者可以更加轻松的驾驭这款豪华SUV座驾。

   大众家族大名鼎鼎的4MOTION全时四驱系统在新途锐上也被发挥到了最大作用，成为新途锐纵横驰骋的有利保障，另外高度可调的空气悬挂也是标准配置，不仅高度可调，还可以根据驾驶状态来调节避震器的阻尼。

   新途锐在动力方面也并不单调，采用了同为3.0T排量的汽油与柴油两款发动机，除此之外为了寻求突破新途锐还推出了一款更加符合节能趋势的 Hybrid混动版车型，由一台3.0L机械增加发动机+34千瓦的电动机组成动力部分可以提供245千瓦与440牛米的动力输出，应用了混动技术的新途锐在油耗表现方面也相比过往有了实质的提升。

   　　推荐车型三：2012款 沃尔沃 XC90

   　　售价：59.80-81.80万

   对于沃尔沃这个品牌来说出色的安全性能自不必多说，而由于品牌归属的缘由又让其与国内消费者有了更加深厚关系，这也是近年来沃尔沃在国内销售表现出色的一项基础，作为旗下的旗舰车型XC90一直以来都代表了沃尔沃车型技术与风格的最高水准，而通过价格上的不断下调这款高端豪华SUV如今的价格也变得“亲民”了许多。

   XC90近年来并没有进行换代动作，此次2012款车型也是在原有基础之上稍稍改动而来，增加了两款全新的配色测车型：“暮色铜”和“里海蓝”。外观方面与原有款式基本相同，整体车身流畅干练的线条依旧被保留，标志性的前格栅也没发生任何变化。

   内饰方面2012款XC90依旧保持原有车型一贯的设计风格，深色内饰保证了足够的质感，而整体配色来说则要稍显单调，与其他竞争对手相比略显过时，不过在材质与工艺方面沃尔沃XC90仍旧维持着豪华品牌应有的素质，中控按键的布局也有些稍显复杂。

   由于车型已经不算太新，XC90在车内配置上也并没有太多过于炫目的设计来吸引消费者，不过一些日常使用率较高的配置还是应有尽有，尤其是在舒适性方面作为一款豪华SUV来说XC90还是表现的比较到位，诸如座椅加热/通风以及按摩等功能都能在配置单中找到，而像GPS、倒车影像、氙气大灯等实用的配置也最然不会错过，另外值得一提的是，XC90还特别增加了并线辅助功能来帮助驾驶者更好地操控车辆。

   XC90搭载了沃尔沃旗下的AWD全系四驱系统，这套系统可以帮助车辆获得更好地行驶稳定性不过由于其先天结构上的缺陷对越野性能的提升并不明显，XC90底盘悬挂采用了较为运动化的调校，日常行驶的风格较为硬朗，可以说XC90相比其他两个竞争对手来说要更加偏向城市化一些。

   动力部分2012款XC90并没有发生任何变化，仍旧为2.5T与3.2L 直列6缸发动机两款，其中3.2L 直列6缸发动机的最大功率为179千瓦，最大扭矩为320牛米，搭配6速手自一体变速箱，虽然这套动力部分相对来说和主流竞争对手相比已没有优势，不过好在沃尔沃长久以来良好的口碑与较低的售价让其在竞争中还具有周旋的资本。