有亮点！4款搭载互联系统的自主车推荐

   我们耳熟能详的车载互联智能系统有丰田的G-book、通用的安吉星和日产的智行+，它们大多都提供导航娱乐和紧急救助两大功能，为日常用车提供方便和安全保障。不过这些系统都在合资品牌上配备，但随着技术的成熟和普及，一些自主品牌车型同样搭载了智能互联系统，或许您对此还并不了解，今天我们就为您介绍4款自主品牌的智能互联系统。

   车型一：荣威350 搭载人机交互智能系统：inkaNet iVoka

   　　官方指导价：8.88～12.47万元

   　　市场优惠：2万元左右

   荣威350 作为国内自主品牌首款以互联驾驶为卖点的车型，一经推出就受到了业界和市场的关注，其丰富的3G移动互联网应用受更是到了不少年轻车主的喜爱。随着移动互联网的日益强大以及语音识别系统的完善，荣威350的这套互联驾驶系统已发展到第三代产品，功能上也融入了时下最时髦的语音指令操作功能，在使用功能上更加简便，而名字也由原先的inkaNet 3G改成了inkaNet iVoka版(以下简称iVoka)。

   由于这套系统是基于安卓系统开发的，又支持触摸屏操作，因此在使用上与目前主流装有安卓系统的智能手机操作基本一致，上手非常容易。

   关于费用：

   人工导航服务30次/月 超出后只能使用手动输入或语音指令操作导航。人工服务通话100分钟/月 超出后拨打通话收费标准：0.24元/分钟，全国免费接听，无漫游;短信0.1元/条3G数据流量：每月400MB/月 超出后上网资费标准：0.3元/MB

   至于该套系统的服务收费情况，厂家提供前两年的免费服务，服务内容详见上表。另外，该系统不是全系标配，只有350C/350D车型才有配备，350S车型需要选装，选装费用6000元左右。除了上面附带的两年服务之外，该费用还包括了7寸触摸屏、多功能集控方向盘、联通3G高速上网手机号、SD卡、USB+AUX接口、iVoka语音人机交互系统、倒车影像、蓝牙车载电话、GPS导航系统、无限互联车载对讲机功能等一系列相关软硬件服务。

   而对于老款荣威350车主，还可以通过3G网络自行升级到最新的系统，升级大概需要5-10分钟(视网络信号情况而定)，也可在维修保养时顺道在4S店免费升级，相当方便。正如上面所提到的，升级成iVoka版系统后，车主就可以享受语音指令操作带来的便利了。不过需要注意的是，目前iVoka系统对普通话的识别率较高，多少影响一些方言口音较重地区的车主使用。

   iVoka的语音功能功能包括语音指令、语言朗读、语音增值服务等功能。其中语音指令功能可以通过语音命令控制打开控制音乐和收音机、拨打电话、收发短信等。相比以往的“教条”的语音指令，iVoka在这方面适应能力有所提高，通过互联网“云”端进行模糊匹配，读懂您发出的语音指令。

   有了语音指令操作功能后，导航的使用也比传统输入地址要更方便。而原有的人工导航功能则依然保留，通过告知客服人员目的地名称，随后即可获取客服中心发来的导航信息，下载后即可完成导航线路规划。值得一提的是，iVoka的一键人工导航服务已经提升至30次/月，对于一般的家庭用户，该数量基本可以满足日常的出行需要。即便超出该数量后，用户还可以通过使用语音或手动输入的方式完成导航线路的设定。

   此外，新增的语言朗读功能可以实现语音播报短信、新闻等文字信息，而通过原有的3G移动互联网络，车主还可以通过方向盘上的“呼叫智能云终端”按钮来语音查询全国天气、股票、航班等常用信息，大大方便了车主随时掌握各种动态信息。

   除了上述的人机交互功能，iVoka还具备人车交互功能，通过与车辆的CAN-BUS总线相连接，它可以记录行车数据信息，并拥有提醒功能，避免因行驶时车门未关紧、挡位错误等失误造成的车辆和人员的损失。由此也可看出，iVoka系统随着今后技术的发展还会有更大更深入的辅助功能。

   荣威350的常规表现也很不错，2650mm的轴距基本达到了紧凑型车的中上水平，身高185cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后头部拥有4指的空间，而后排表现也同样令人满意，头部接近一拳、腿部四指的空间表现也可以满足日常家用的乘坐需要。

   动力系统方面，荣威350配备的搭载是一台1.5直列四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩135N·m，并拥有VTi“多角度连续可调正时”系统，与之匹配的是5MT变速箱或4AT变速箱，从数据和技术方面在同级别中基本属于中档水平。

   实际驾驶过程中，我们认为这台1.5L发动机的表现的中规中矩，基本符合这个排量车型的主流水平，相比之下，倒是这台4AT变速箱的表现令人有些意外，相比我们以往试驾过的小排量4AT车型不同的是，荣威350匹配的这台四挡自动变速箱在换挡平顺性方面做的很好，顿挫感很小，一般在2100转左右就会升挡，这种积极的表现最直接的好处就是可以提高燃油经济性。

   悬挂方面，荣威350采用了前麦弗逊后拖曳臂的半独立悬挂结构，尽管谈不上什么先进，但调校得不错，不仅有较好的韧性，而且路感也较为清晰，对颠簸的处理也很及时和干脆，有点德系车的行驶风格。而换来良好的驾驶感的同时，势必会丧失一些舒适性，但就作为一款售价10万元左右的自主品牌车型来说，荣威350的动态整体表现还是令人比较满意的。

   车型小结：

   总的来说，荣威350是一款不错的家用紧凑型轿车，各个方面表现比较平均，也体现荣威对家用轿车这一定位把握的还是比较准确的。而作为全车重要卖点之一的inkaNet iVoka功能在实际使用也体现出了不错的实用性和易用性，在同价位车型中优势明显。对于那些热爱生活的年轻家庭用户而言，荣威350确实是款值得推荐的产品。

   车型二： 长安悦翔V5 搭载人机交互智能系统：In Call

   　　官方指导价：6.59～7.99万元

   　　市场优惠：4千元左右

   长安悦翔V5主打运动外观，不难看出它与长安马自达3有着很相似的外观设计，悦翔V5主要面向面青家用车市场，不过从车身尺寸来看它依旧是一款小型车。该车全系共四款车型，售价6.59-7.99万元，并全系标配一款名为In Call的智能交互系统。

   注：长安悦翔V5搭载的In Call系统与2012款悦翔手动运动型完全相同，由于我们仅对悦翔运动型的In Call进行了体验，因此下文中涉及到该系统的图片引用悦翔手动型，由此给大家带来的不便敬请谅解。

   In Call是长安推出的一款智能互联系统，目前悦翔V5全系四款车型全部标配，系统通过中控台上的触摸屏和两侧的十个按键操作，还比较方便。

   In Call系统功能比较强大，具备导航通讯、多媒体娱乐、咨询查询以及紧急救助等七大项服务，其主要特点是具备完善的人工后台呼叫服务中心，驾驶员可以通过系统直接与服务人员进行通话，毕竟人与人的沟通能更加直接的领会意思，不论设置导航还是求助都能得到更好的服务。这套系统依托中国联通的3G网络，费用同样是由联通收取。

   关于费用

   这是官方给出的In Call套餐明细，第一年全部功能免费，包含每月与后台通话215分钟，随意拨打其他电话7分钟，全国免费接听电话，并含有45M流量，超出部分短信 0.1元/条，电话0.2元/分钟，流量每 0.0003元/KB。进入第二年后免费期限结束，In Call提供三种套餐，分别为0元、468元和1160元。0元的服务很鸡肋，提供酒店、票务和餐饮预定以及道路救援，用户需要拨打In Call客服电话4006761146进行预定，不过我觉得大多数人可能会直接登录携程网或者拨12580，因为这两个途径覆盖面更广。

   另两个套餐价格比较合理，但是对于购买10万元以下级别车型的用户来说，会每年支付几百元服务费的可能还是少数。

   三大含金量功能

   导航

   以下三个功能含金量最大，导航系统可以直接呼叫后台服务中心，直接告诉客服人员想去的地方，后台会将地址发送到导航中，相比手动输入更方便，如果目的地位置或者名称比较模糊可以直接与服务人员沟通，能更快捷准确的查找到目的地。当然，也可以用传统方式手动输入，比如第二年免费期结束了您不想再享受其他增值服务了，导航还是可以继续使用的，只不过没有了人工语音搜索功能。

   通讯

   如果您在行驶中需要拨电话，不必自己触摸屏幕，同样可以联系客服中心，客服人员会帮您拨通电话，能一定程度上避免危险的发生。

   救援、车辆报警和位置追踪

   紧急救助和碰撞报警几乎是每个互联系统都带有的功能，如果车辆发生碰撞气囊爆开，系统会自动通知客服中心，客服中心将在第一时间联系车主，经车主同意会联系警方或救援。若车主没有回复，客服将直接联系救援。车辆报警，如果车辆车门发生异常打开，客服中心会联系车主，确定车辆是否安全。

   车辆位置追踪，车主可以向后台发出请求，后台会首先确认用户信息，如果车辆处于通电状态，会直接发送位置信息给车主;如果车辆没有通电，当它接收到位置信息的指令时会唤醒系统进行定位，系统将在5分钟后关闭，如果所处地点无GPS信号，系统将会把最近一次的位置点发送给车主。

   生活信息

   其他查询和信息功能包含了酒店预订、新闻、天气预报和股票等，娱乐系统包含8G板载内存，支持8G SD卡和8G U盘，并可提供在线音乐下载，不过这完全取决于当前联通3G网络的质量，另外您需要注意流量。

   In Call的特点

   1.设有服务中心：有服务中心对于这类系统来说相当重要，在高级的软件也不如人与人直接沟通效率高，它能帮助驾驶员更快捷的找到目的地，另外也能让紧急救助更灵活。

   2.紧急救助能直接联系救援机构：In Call系统的紧急救助功能可以直接与救援机构联系，当发生事故后客服中心联系车主未果时会直接与救援机构取得联系，第一时间提供救援，增加获救机会。

   小结:

   长安悦翔V5全系标配In Call智能系统，其主要亮点在于带有人工后台服务中心，可以通过系统直接与驾驶员取得联系，不论是设定导航还是紧急求助都比较方便直接。当然，服务费也相对较高，对于购买这个级别和价位车型的车主来说或许这笔费用是可有可无的，估计大多数人第二年会选择放弃服务，不过导航功能可以继续使用还是很厚道很实用的。

   车型三：东南V5菱致 搭载人机交互智能系统：SEMI

   　　官方指导价：8.68/9.88万元(该系统仅限1.5L 旗舰型两款车配备)

   　　市场优惠：3千元左右

   东南V5菱致是V3菱悦产品平台延伸出的新车型，在主打家用的同时延续了一些运动基因。东南V5菱致全系共7款车型，售价区间在6.98-9.88万元之间，根据性价比我们推荐购买豪华型，详细的购买分析我建议您阅读《豪华型最具性价比 东南V5菱致购车手册》。如果您手头富裕选择了顶配车型，那么您还可以得到一套名为SEMI的智能系统。

   SEMI系统通过8寸液晶显示器和中控台上的旋钮以及按键实现操作和显示，这套系统的分辨率以及反应速度给我们留下了很好的印象，画质的细腻程度超出了我们的预期，而且操作起来没有发生反应迟钝或者迟滞的现象，参与体验的同事在制作体验文章《不只SEMI一处亮点 静态体验东南V5菱致》时多次对这套系统表示了肯定。

   这套SEMI系统除了集成了导航、娱乐和倒车影像一些常规功能外，还带有智能安全模块，该模块与丰田的G-book和通用的安吉星有类似的地方，可以在车辆发生事故时与预先存储的两个紧急联系人联系。除此之外，这套系统还具有电话和短信功能。

   关于服务费用:

   这套系统导航等基础功能为免费项目，其余功能需要付费，每个月8元，价格很便宜。SEMI系统依托中国移动网络，在买车时随车带有一张SIM卡，厂家预存了48元，也就是支付了半年的服务费。

   每月的8元钱包括了100条短信，以及车辆安全项目的服务费用，短信超出部分费用以当地中国移动的收费标准收取。

   安全项目：

   　　碰撞求助

   当车辆发生碰撞且气囊弹开，车辆SEMI安全模块会向预先存储的1个紧急联系人和车主发出报警，每个联系人的电话会进行两次重播，并将事故地点通过短信的形式发送到他们的手机上。

   短信具体内容：您的亲友驾驶的车辆+车牌号码+在当前地址+发生事故请联络确认，您可至东南官网查询地址。

   紧急救助

   该共能与碰撞求助类似，当驾驶员遇到意外情况需要紧急救助时，可以长按中控台上的HELP按键，系统会向预存的1个紧急联系人和车主发送求助短信，短信内容与碰撞求助内容相同。

   防盗报警

   当车辆防盗报警被触发时，安全模块会向车主发送通知短信，内容：您的车辆+牌照+目前处于车门/行李箱/引擎盖/方向盘非正常解锁+最后地址在+地址信息，您可至东南官网查询地址。

   位置查询

   车主向安全模块发送任何信息，系统都会将车辆位置回复到车主的手上，如果车辆处于断电锁闭状态，短信回复的时间会比较慢，不过最常13分钟;如果车辆处于通电状态，位置信息会在短时间内回复。

   关于SEMI系统的几个要点：

   1.卡内欠费将失去救助功能：这套系统依托中国移动网络，如果您发短信超出了套餐条数将以当地中国移动通信费非标准收取，像手机一样，如果欠费了会停机，停机后紧急求助功能将不能实现。

   2.不能提供人对人(后台服务团队)的对话：SEMI系统所有的互动功能均是通过短息形式和语音功能实现的，相比通用安吉星、丰田G-book和荣威iVoka，它没有人工后台服务团队，驾驶员不能直接与服务人员进行沟通或者求助，在发生碰撞等恶劣事故时也不能直接与救援机构取得联系，所以它还有一定发展优化的空间。

   东南V5菱致搭载1.5L排量的4A91 PLUS发动机，最大功率120马力/5000-6000rpm，最大扭矩143牛米/3500-4000rpm。提供5挡手动和CVT变速箱，我们实测手动挡车型的0-100公里/小时加速时间为10.35秒，对于1.5L这个排量来说是个不错的成绩。

   另外，作为顶配车型的东南V5菱致1.5L旗舰型还配备了多功能方向盘、无钥匙启动、电动天窗、倒车雷达以及皮革座椅等一系列人性化和舒适性配置，既提高了车内档次，也为驾乘人员提供了舒适和便利。

   小结：

   这套SEMI智能系统出现在旗舰型上，每月8元的月租相当便宜，系统主要功能包含导航和娱乐，另外安全和寻车才是其主要的亮点，这8元的费用也正主要是为此而支付的，除此之外还有100条短信，从价格上看和便宜。从功能上讲，还有提升的空间，目前这套系统仅能为用户提供以短信和录音电话形式的报警功能，在特殊条件下存在弊端：车主在事故中受伤无法接听电话/紧急联系人没听见电话/手机没电等等等，当然这些发生的是几率很低，但发生一次就是致命的，相比之下像iVoka、G-book和安吉星等系统就相对成熟，首先有人工客服中心，其次发生事故时可自动联系救援。不过SEMI的优势自然是价格便宜。

   车型四：奔腾B70 搭载人机交互智能系统：D-Partner

   　　官方指导价：11.98～14.18万元

   　　市场优惠：1万元左右

   2011年奔腾D70推出了一套名为D-Partner车联网系统的智能人机交互平台，并首先装配在了2011款2.0AT智领型车型，而随着 2012款车型的上市，厂商为了提高该系统的应用广泛性，由原先的顶配车型标配更改为全系选配，从而给了消费者更多的购车灵活性。

   关于费用：

   目前厂家选装D-Partner车联网系统的价格1.2万元(实际视各地4S店经销商优惠政策不同略有差异)，并提供两年免费服务，两年内通过该系统所产生各项正常使用费用均由厂商负担，包括3G网络费用、通话费用以及短信费用等。而两年后的收费标准目前厂家还未有明确公示，具体情况我们会及时关注厂家官网上的公布信息。

   与传统车载多媒体系统不同的是，奔腾B70搭载的D-Partner系统是以Intel芯片组为核心构架组成的一台车载移动电脑，并采用了最新的SSD硬盘作为存储介质，进一步提升了系统的速度和稳定性。而它采用的微软Windows XP系统和8英寸触摸屏也使绝大部分消费者可以轻易上手，降低了这套系统的使用难度。

   D-Partner车联网系统拥有智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务等40多项功能，而上述这些功能都可以通过中国联通3G网络完成信息的互联互通，就像使用电脑那样查找资料、收发邮件。

   车载导航方面，D-Partner还增加了智能语音导航功能，驾驶者通过与智能语音技术向车辆发出“我想去鸟巢”或“中国电子大厦怎么走”等语音指令，后台的智能语音识别软件将自动识别目的地信息，并为其规划最合理路线。另外，驾驶者也可以呼叫人工服务，由专业导航员辅助设置导航，全程都不需要动手，也不影响正常驾驶。

   值得一提的是，D-Partner还有具有导航分享功能，特别适合临时改变聚会地点的情况。那些率先抵达目的地，或已经设定好导航路线的驾驶者，可以通过呼叫中心帮助，把目的地信息发送给其他D-Partner车辆。对方车辆只要同意接受，其导航界面就会显示从该车位置驶往目的地的路线，帮助其尽快到达目的地，少走冤枉路。

   而作为与用车最直接关联的车载监控功能，D-Partner系统通过与行车电脑、CAN总线直接相连，对车辆发动机、动力传输、安全系统、舒适系统等实时行车数据进行采集，当D-Partner发现异常状况时，将发出警报并实时显示故障信息。并可通过一键呼叫按钮即时接通奔腾24小时救援服务。

   另外，D-Partner通过与行车电脑的接驳，其还可实现车辆保养提示和安全防护功能，特别是防盗监控、拖车监控两项安全设置，一旦车辆未经授权启动发动机并发生移动，将被视为车辆被盗;假如车辆位置改变但发动机未启动，则识别为拖车。在这两种情况下，D-Partner都会立即做出反应，由系统发短信或由人工拨打紧急电话联系车主，并通过GPS实时监控车辆的位置，协助车主找回车辆。

   动力方面，2012款奔腾B70车型取消原先的2.0L和2.3L车型，变为只提供一款由老款2.0L发动机改进而来的1.8L发动机，变速箱方面也比老款更进一步，自动挡车型由原先的5速手自一体变速箱升级到了6速手自一体变速箱，在平顺性及燃油经济性上更进一步。

   车型小结：

   整体上讲，奔腾B70推出的这套D-Partner车联网系统功能还是相当丰富的，并融合了时下最新的3G移动互联技术，相比传统的单车多媒体操作，其拥有更大的的信息量和更丰富的网络功能，大大提高了人们对于车辆在多媒体和网络信息方面的服务水平。而就车辆本身，奔腾B70也随着不断推出新款车型来改进和完善车辆各方面的性能，新推出的1.8L+6AT的动力组合，也令车辆拥有更好的燃油经济性，这一点恰恰是广大工薪家庭用户最关心的。