舒适又够用 4款家用中级车陪你回家过年

   又到一年年末了，大家都翘首以盼的春节也越来越近了，长期在外地工作的人，逢年过节才能回家与家人团聚，而作为在外奔波一年的上班族，过年回家就少不了要大包小包的给父母和家人带些东西。就算不用来回奔波，有了一辆小车，过节时走亲访友也方便许多。那么一辆既能拉人，又能拉货，而且又非常适合长途驾驶的车型就成了大家的首选车型。

   车型一：东风日产天籁

   　　指导价：19.08～37.18万

   　　优点：内饰豪华，配置丰富;外观大气;乘坐舒适性好，储物格丰富

   　　缺点：驾驶乐趣不强

   天籁的外形采用的是比较中庸的设计理念，但这并不意味着日产是一家缺乏激情的企业。它们给天籁配置的VQ系列发动机获奖无数，最新车型新加入的CARWINGS智能行车系统更是令这款日系中级车锦上添花。现在在卖的依然是天籁，其依然维持着上一代车型成熟稳重的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素，中网加粗的镀铬饰条外形更加接近日产高端品牌英菲尼迪M系，饱满的车身线条，充满了优美的质感，三角形前大灯棱角分明，在路上你一眼就能看出这是天籁。

   同时内饰采用米色作为内饰主调，使得看起来感觉空间宽敞。加上真皮材质配合少量的桃木装饰，带来不错的视觉效果。另外新天籁也延续日系车一贯精细做工，内饰用料不俗，按钮区域分明，手感清晰，给人留下不错的观感。

   2775毫米的轴距曾经让天籁拥有出色的乘坐空间，无奈对手都在明里暗里的使用加长手段，天籁的优势已经不再。天籁的行李厢容积为506升，整体水平与竞争对手没有拉开明显差距。

   新天籁采用Muti-升ayer仿生学座椅设计理念，根据人体仿生学设计，加装可调式人体腰部缓解装置，使得驾乘人员在车内也能享受如家庭沙发般的舒适感，能够有效缓解长时间驾乘带来的疲劳感。此外，包括Bose5.1声道环绕音响、超大全景天窗等配置都让驾乘者能够随时随地享受舒适的移动生活。

   在安全方面，除了配备安全气囊和预紧式安全带这样的被动安全装备外，3.5升车型上还装备的VDC车辆动态控制系统，可以实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力等情况，在危险的时候通过切断发动机动力和控制制动系统来保证车辆安全。

   动力方面，新天籁搭载2.0升、2.5升和3.5升三款汽油发动机，与之搭配的是日产新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统。2.0升四缸汽油发动机最大功率136马力、最大扭矩190牛米。而对于一款搭载自然吸气发动机和配备CVT无级变速箱的车型来说，它百公里8升的油耗表现也是其热卖的一大原因。

   　车型二：东风雪铁龙C5

   　　指导价：17.69～29.89万

   　　优点：外观大气饱满;内饰做工精细，配置丰富，乘坐舒适性较高;动力充足;操控优良;行驶配置人性化比较高

   　　缺点：内部空间较低，储物空间较少

   雪铁龙是较早进入国内的汽车品牌之一，相对其它品牌，消费者对它应该更有感情才对，可是除了雪铁龙世嘉的整体销量还不错以外，其它车型的销量都比较一般，品牌进入早的优势没有表现出来。C5作为东风雪铁龙旗下的旗舰级车型，自2009年上市后便以其较高的性价比赢得了一些好评。

   雪铁龙C5的整体显得比较大气，长、宽、高分别为4805/1860/1458(mm)，虽然长度在B级车里不算突出，但是2815(mm)的轴距算是比较突出的了，长轴距带来的优势大家都知道的，乘坐空间会比较宽敞。论车身尺寸，满足消费者们的“面子”不成问题。

   为了避免造成视觉盲区，现在很多车型采用了A柱前移的设计，C5就是其中之一，它为了方便驾驶员看外后视镜，所以后视镜已经移到车门上来了。

   和德系车的座椅硬邦邦不一样的是，法系车的座椅一向都很软，坐上去感觉比较舒服。雪铁龙C5的座椅内侧采用了打孔处理，透气性方面会有不错的表现。后排还提供了中央头枕，使得中间的乘客也能享受到与两边乘客相同的待遇。

   在安全性配置方面，东风雪铁龙2012款C5全系标配发动机电子防盗、车外后视镜加热系统、前排双安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统以及倒车雷达，高配车型还装配前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、头部气帘、胎压检测装置、大灯清洗装置以及倒车影像系统等配置，安全配置水平不逊色于德系竞品车型。

   主驾驶还提供了电动调节和腰部支撑调节功能，而高配车型还提供了座椅加热、调节记忆、和腰托电动调节功能，舒适性方面让人放心。前排中央扶手比较实用，如果嫌短用的不舒服，还可以往前拉长一小段距离，很人性化的一个设计。

   雪铁龙C5的小储物空间很多，但是使用性却很一般。方向盘左下角的储物格使用起来很方便，但是容积不容乐观。

   雪铁龙C5的尾部设计的偏短，所以后备箱的容积只有439L，在同一级别里只能算是一般水平，不过左右两侧有单独的储物格，使用起来也很便利。C5后备箱最大的缺点就是后排座椅不能放倒，为实用性打了折扣，从而降低了在同一级别中的竞争力。

   2012款C5的最大变化是2.0L自动变速器的改变，它由原来的4速自动变速器变为了6速手自一体变速器，换挡更为平顺了，燃油经济性方面也大大提高了。底盘悬架方面，C5的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架，这套悬架系统的特色在后悬架上，一根横臂和一根纵臂都为铝合金材料，这样会让悬架的响应时间缩短，在同级别里属于较高级的用料。

   　车型三：新君越

   　　指导价：22.69～32.29万

   　　优点：外观大气稳重，内饰时尚豪华，内部空间宽敞;动力够用，高速稳定，换挡平顺

   　　缺点：小毛病较多

   通用作为全球大厂，拥有很强的整合资源能力。在中型车市场连续推出两款车型——新君越和新君威，新君威年轻运动，主打个人购车用户。而新君越以更大更豪华的形象，在突出商务气质的同时，也兼顾了高端家用需求。

   相对于外观的有所保留，内饰进行了大胆的革新。环抱式的布局绝对新颖，而皮质包裹和木纹装饰依然是传统豪华的象征。中控台上的多功能显示屏可以进行触摸操作，也可以通过下方排布的按键进行控制。双圆型的蓝色背光仪表，则显得时尚许多。整体内饰的感觉兼顾了传统豪华定义，也引入了新的变化，可以满足多数人的需求。

   除开双区温度调节自动空调、前排电动座椅、后视镜加热之外，新君越2.4升 SIDI雅致版还拥有电子手刹、全景天窗、车内氛围灯等领先装备。尽管谈不上丰富，不过对于君越定位而言还是十分的合适。

   新君越整车尺寸为5000毫米/1858毫米/1497毫米，轴距2835毫米。从数据来看，新君越空间是宽裕的，实际比较，新君越前排高度为1000 毫米，超过了平均值962.5毫米。可以这么说，君越前排头部空间理想，对于身高183厘米的人来说还能有一拳多点的余量已经相当不错了。

   新君越后排高度为925毫米，已经完全超过中型车平均值892.5毫米。虽然比老款君越大有改善，但后排头部仍然不是十分宽裕，如果乘客的身高超过1.8米，建议大家坐姿稍向下倾斜，用腿部空间来换取头部空间。后排方面，君越的腿部还比较出色，两拳的空间对得起2835毫米的轴距。君越后排座椅宽度为1395毫米，远远超过平均值1292.5毫米。不过后排中间地板凸起较大，加上没有中间头枕，所以并不适合长时间乘坐在后排中间。

   新君越的动力系统选择非常丰富，除了2.0T和2.4 SIDI外，最新加入了eASSist混合动力系统，常规动力部分采用同2.4升 SIDI一样的智能直喷发动机，它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术。在提升了动力水平的同时还实现了省油和环保排放。该发动机可输出最大功率137千瓦/6200转，最大扭矩240牛米/4800转。而与改款前的新君越相比采用直喷发动机后的新君越在油耗方面有着很大的提升，对于2.4升车型而言，其综合油耗甚至可以有百公里8.2升的良好表现。

   车型四：蒙迪欧-致胜

   　　指导价：16.98～25.68万

   　　优点：外观漂亮动感;宽敞充裕的空间受到了大部分网友的好评，换档顺畅，路感清晰

   　　缺点：内饰用料一般，动力表现一般，起步及加速差强人意

   自从在007电影中成为了邦德的座驾之后，福特蒙迪欧-致胜在人们心目中就套上了耀眼的光环。从实际市场表现来看，蒙迪欧-致胜凭借其欧系调校的底盘，运动的外形，扎实的操控等诸多优点在同级别车型中的销量始终不错。

   2011款福特蒙迪欧一眼就能察觉的最明显变化莫过于重新设计的前脸。同时，前脸还包括了一个更为立体的新式发动机盖，营造出更漂亮的轮廓。梯形下格栅被加大，形成更为友好和可爱的视觉感受，而左右两侧则是新加入的LED日间行车灯。这些改变的综合效果是车身姿态看上去更低，外观更时尚，大胆的前脸让人十分轻松地将新蒙迪欧与其前辈区分开来。

   蒙迪欧-致胜的内饰做工也有所提高，炮筒式仪表配合大屏幕电脑显示屏不仅提升了运动感，在实用性和视觉感受上都有不错的效果，圆形空调出风口也比较符合运动车型的设计传统，一定程度上增加了时尚感。蒙迪欧-致胜的座椅形状看起来也十分运动，并且座椅面积较宽、质地柔软，继承了美国车的舒适特性。总体来说其用料及做工均有所提高，能够满足大多数人的需求。

   配置方面，新车标配了先进的新一代福特人机交互界面(HMI)系统，车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置，轻松体验可媲美豪华车的顶级享受。

   新一代蒙迪欧配置了电子手刹系统，一键式启动系统，电动调节座椅还加入了分组记忆功能。并且采用T型的多功能方向盘，功能和设计都显得格外强大，具有变速箱换挡拨片以及音响系统和行车电脑调节，对应MyFord touch多媒体系统的语音控制功能。同时还有蓝牙电话，定速巡航等功能全部可以通过方向盘上的按键实现。

   新款蒙迪欧-致胜搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机，使用涡轮增压和缸内直喷技术。蒙迪欧-致胜的2.0T发动机有两种不同的调教版本，低功率版的GTDi200车型从静止加速到100km/h需要8.3秒，而高功率版的GTDi240车型从静止加速到100Km/h只需要7.84秒。其配备的6挡Powershift双离合变速器有着良好的平顺性和经济性，同时更高的传动效率也提升了蒙迪欧-致胜的运动性能。