领略韩系总统座驾 试驾进口现代雅科仕

   提到豪华车，大家可能想到的是奔驰宝马，或者雷克萨斯的LS，再或者是美系的凯迪拉克等等，如果告诉你韩国有一款车和以上车型一样同属一个级别，属于总统座驾，又有多少人能知道是哪一款车型?在韩国，现代雅科仕是一款众人仰慕的旗舰车型，只有政府高官或是成功的商人才能拥有它、享用它。而今天，试驾的也就是这款韩国总统座驾，现代雅科仕，领略和体验一番总统的座驾。 雅科仕的前脸大气沉稳，拥有一股说不出的威严，前杠两个防擦镀铬条非常霸气，直瀑式进气格栅。

   大家都知道劳斯莱斯的立体车标，那是豪华和地位的象征。雅科仕的立体车标树立在前盖前端，同样代表着韩国现代的顶尖技术成果。试驾的时间里，很多都猜到这是一款豪华车，偏偏却叫不出名字了。总统的任务，低调，不张扬。

   雅科仕的设计可不像现代旗下的其它车型那样充满了时尚的味道，它给人的整体感受是沉稳而大气，大哥就必须要有大哥的气场，但也不会显得古板，整体的线条也十分流畅，特别是侧面后半部分的上扬腰线还是让整车显得动感不少。

   雅科仕的设计可不像现代旗下的其它车型那样充满了时尚的味道，它给人的整体感受是沉稳而大气，大哥就必须要有大哥的气场，但也不会显得古板，整体的线条也十分流畅，特别是侧面后半部分的上扬腰线还是让整车显得动感不少。

   修长是每一个豪华车的必备条件，5160*1890*1495mm的车身长度与那三个对手基本持平。而加长版更是长达5460mm。

   雅科仕的内饰稳重大气，却并不古板。科技按钮很多却不凌乱。大量的桃木和真皮装饰显得高贵。

   对于一款豪华车而言，众多的科技集于一身，尤其是车辆安全系统更是必不可少。 在方向盘的左侧是一排的按键，这里控制的电子系统也不少，比较常使用的是电子手刹和尾箱开启。而AUTO HOLD功能也配备在雅科仕上。而尾箱的开启和闭合都是一键式全自动操作的。

   雅科仕前后都装置了雷达探头和可视摄像头，保证车辆的安全驾驭。而后倒车摄像头加入路线预判功能，停车更加的方便，在挂上R倒档的时候，两边的倒后镜会自动照地，全面监控路面防止擦破。不过对于不习惯的人士而已，则需要调整回去即可。

   车内的静音工程做的相当的出色，车速在60公里每小时的时候，噪音的控制非常好，基本上不会有胎噪的声音，只有略少的风燥，如果是开着音乐，只需要很小的音乐声音，即可覆盖室外的噪音。而音响的系统则是用的顶级音响品牌Lexicon。

   Lexicon音响，这套音响在全车装备14个扬声器，整体感受非常的细腻。由于车厢的静音性非常好，即使120公里/小时的速度巡航也能享受到超震撼的音响效果。

   冬天的行车，不但有座椅加热功能，还有方向盘加热。冬天手冷的时候，方向盘为你解决了手部寒冷僵硬的可能。让行车也更加灵活和安全。

   整车的贴心配置很多，后挡风玻璃自动遮阳帘，后排车窗遮阳帘，后排化妆镜，还有顶部阅读灯等等。后排的座椅亦可独立调整，可调整到最舒适的姿势。而后排的中控则在中央扶手处，功能按键一点都不比前中控台的少。后排的独立控制完全可以更加人性化。

   雅科仕的动力系统有两个，分别是3.8升GDI V6发动机和Tau 5.0L GDI V8 D-CVVT发动机，其中3.8升GDI V6发动机就是我们本次试驾的版本。3.8L发动机带缸内直喷技术，相比之前老款没有缸内直喷技术的发动机动力提升44KW，扭矩提升37N.m(非缸内直喷发动机最大功率213/6200(kw/rpm)，最大扭矩358/4500(N.m/rpm))。

   3.8L发动机在国内算是大排量发动机了。最大功率246kW，最大扭矩395N•m的数据可不小，当你需要它发力的时候，动力是点到即来，不过动力的输出一点都不突兀，因为更多的时候要考虑坐在后排的老板，所以它是润物细无声的表现，但是在超车之间瞬间就完成了。

   无论是加速是前半段还是后半程，动力都一直保持源源不断输出，而雅科仕在电子辅助行车装备上也是花了不少功夫，包括车道偏离警报系统，这套系统启动后如果驾驶者在没有打转向灯的前提下压线行驶，那么就会发出滴滴的叫声，如果驾驶者没有反应依然压线，那么安全带就会收紧一下，从而让驾驶者注意到，就算打瞌睡的人也会被弄醒。自动跟随定速巡航(ACC)也是应用在雅科仕上，笔者经过使用觉得比德系车上的都要人性化不少，启动之后雅科仕就会按照限定的速度行驶，如果前面出现车辆速度那么就会减速并保持一定车距继续前行，而如果前车突然刹车，那么系统也会及时反应帮助驾驶者自动刹车，而在一些转弯的地方雅科仕如能侦查到前车则会继续跟车，如果侦查不到则也不会突然猛加速。

   雅科仕采用的手自动一体变速器同样表现优异，换挡时机恰到好处，换挡过程也相当顺畅，最大限度地保证了驾乘舒适性。在正常行车状态下，车内的乘员基本上感觉不到换挡时的顿挫感。如果激烈驾驶，变速器也不会将换挡时机过分延迟，雅科仕绝不会用生硬的方式来换取运动特性，平顺的换挡表现永远都是这款变速器追求的目标。

   小结：当然对于一辆总统座驾而言，总不能要求他像轿跑一样充满各种的驾驶乐趣，而更注重是稳定和安全，以及动力的稳定输出。雅科仕的认知度在国内并不高。而比起奔驰宝马而言，甚至可以说非常低调，在雅科仕上，更加接近的车型是雷克萨斯LS，韩国车和日系车在很多地方有很多相似的地方。而对于雅科仕而言，从售价上来看，雅科仕相比起其他几款车型更加的便宜，也相对经济一点。但是品牌认可度现代汽车需要付出更大的努力。