又一记重拳！体验北京现代全新胜达

   继现代ix35之后，北京现代又打出了一记重拳：全新胜达!全新胜达于昨天上市，全系共九款车型，售价区间为：21.98-30.98万。之前我的同事远赴云南进行了2.0T全新胜达的试驾，在2012年这个平安夜，让我带您一起体验这款重量级新车。

   ● 外观：健壮

   我的体验时间被限定在一天以内，在这短暂的几个小时中除了尽可能的深刻感受产品外，还感受到了相当多注视的目光。究其原因有两方面，一方面是SUV市场的逐渐成熟，人们对SUV的关注倍增;另一方面就是现代极为成功的外观设计风格，设计师们称之为“流体雕塑”，相信你不会陌生。

   严冬雪后的北京太冷了，着急忙慌弄完手里的杂事儿，到4S店取完车就已经到了中午的饭点，此时我还没有认真的打量过这款车，直至到吃饭停车的时候。我挑衅般的把它停到了一辆现代ix35边上，下车，按动门把手上的按钮：中控落锁、反光镜自动折叠;瞥眼看了一下这两款车，得出以下结论：车身整体造型和线条与ix35如出一辙，只是前脸和车尾不同，感觉更硬朗精悍。

   我不想对外观进行太多的主观评价了，审美各有不同。在体验中我们发现一个细节很好，全新胜达的车门能整个覆盖车身侧面，因为车身较高，上下车时腿难免会贴到门框底边(十次有九次会蹭上)，这样的好处是飞溅的泥土不会污染与裤子接触的门框底边，即便腿蹭上也不会把裤子弄脏。

   更换备胎需要从后备厢内用随车工具将车底的备胎释放下来，对于女性来说会有所不便，还是请人帮忙吧。

   这台全新胜达搭载2.4L直喷发动机，发动机最大功率189马力/6300rpm，峰值扭矩达到240N·m/4250rpm，配合6挡手自一体变速箱;另外还有一台2.0T发动机，最大功率为245马力(180kW)/6000rpm，最大扭矩为350N·m/1750-4000rpm，哪个更激进相信不用我说您也知道。

   ● 内饰：舒适性一般，座椅加热和通风效果明显

   置身车内，首先感觉到的是线条的繁杂，中控台上和车门上有着各种走向和各种样式的拐角，看的人眼花缭乱，堵车时候可以数曲线解闷儿。

   『车门和中控台上线条复杂』

   相比之下我还是更倾向于简洁的设计，这只是个人感受，我相信有不少人喜欢这种层次丰富的感觉。中控台在强光下存在反光的问题，希望厂家能优化材质。

   调整好座椅和方向盘，这是开车之前所必须进行的项目。前排座椅没有什么特点，还算比较舒适，让我满意的地方是头枕，全新胜达的头枕可以前后移动，在正常开车时头也能贴合到头枕上。方向盘为手动四向调节，方向盘握感一般，包裹的皮革质地也不是很丝滑那种。

   导致握感一般的主要原因是方向三点和九点部位凸起稍显严重，正反面都有隆起，手握在上面不是很扎实。多功能按键的距离合理，操作方便，车内所有按键都呈现出韩系车标准的手感，那种“肉肉”的感觉，不绵软也不清脆，简单说就是没有什么特点。

   全新胜达有个有意思的配置：转向助力调节，就在方向盘右手触手可及。转向助力分为三挡可调，分别为：轻、普通和重，能满足不同驾驶者对于转向回馈力的偏好，效果还是很明显的。

   『电子手刹 带有AUTOHOLD功能』

   室外的温度一直处在零下，在这个温度下座椅加热的优势就体现出来了。全新胜达带有三挡座椅加热，半分钟不到就感受到了温度的变化，速度很快。为了更好的体验，特意试了下座椅通风，这是我非常喜欢的一个配置，开到最大挡位，能明显感到凉风，夏天会很爽。电子手刹和AUTOHOLD功能比较实用。

   ● 音响系统和储物空间：系统上手容易，储物空间丰富

   视线右转，我们体验的这台车为尊贵型，已经是顶配车型了，但依旧不带有导航，而且中央屏幕也并非给力的8.8英寸(只能选装)，屏幕尺寸和iPhone差不多，采用触摸的形式。

   虽然尺寸小，但是功能丝毫不差，集成了音响、蓝牙电话和倒车影像。平常看起来显示效果挺好的，挂入倒挡后分辨率低的问题就暴露了，画质和字体不够清晰。

   蓝牙连接没有难度，按照提示一步一步进行就可以，系统可以通过蓝牙播放手机中歌曲，但是不能显示歌名和歌曲列表。通过数据线连接后可以完整显示手机内歌曲。两种方式都能直接通过音响系统控制歌曲播放。

   全新胜达前排储物空间较为丰富，杯架、中央扶手、手套箱以及中控台顶部的储物槽都很实用。

   　● 乘坐空间：空间够用，不算很大

   该聊空间了，我身高190cm，由于不是标准身高所以被剥夺了体验空间的资格;我请来了同事，他的身高180cm。

   『第二排座椅可前后调节 中间座椅靠背可放倒，方便拿取物品』

   在前排头部空间一拳，在第二排头部空间四指以上，腿部空间一拳;保持第二排座椅不动，我又请来了175cm的另一位同事体验第三排，第三排的乘坐感受就两个字：憋屈，适合乘坐儿童;如果第三排应急一定坐成人的话，需要将第二排座椅略向前移动些，这样第三排还有些实用性，不过也仅仅能满足短途的运输，不然太受罪了。

   出于安全考虑，只能从右侧车门出入第三排，左侧的座椅无法整体长距离前移，进出当然是采用钻的方法。第三排座椅为手动翻折，需要开启后备厢后从车尾操作。

   ● 后两排舒适性及后备厢

   第二排座椅同样带有加热功能，加热带有两挡，开到最大挡位，实际的加热速度比第一排慢不少，等了一分多钟才有一点温度。中央扶手高低和软硬都合适，但没有储物功能，只有杯架。第三排带有出风口，可调节风量大小，不过这个出风口只能吹冷风。

   天窗的视觉感受是个可以给高分的地方，全新胜达天窗的采光面积接近一平方米，感觉非常棒!按动开关，能打开的面积竟然只有这么一点，太小了。

   后备厢空间不小，正常状态下足够满足自驾游所需行李，座椅全部放倒不是完全水平，有一个小的坡度，对于运输无太大影响。后备厢提供了专门拉手，正手反手都可操作，重点是后备厢盖很轻，女性也能轻松拉动。

   总结：

   这是一款非常适合家用的SUV，首先是尺寸大，而且设计很爷们儿，路上回头率相当高。其次它有着韩系车高配置的特点，电子手刹、座椅加热、通风和大面积全景天窗都是它的特点。在舒适性上全新胜达呈现出中庸的表现，没有哪一方面非常突出，这也是大多韩系车的共性。从性价比来讲，全新胜达还是很值的，如果您需要一辆大尺寸家用车那么这款车是值得推荐的。