昂科拉强劲对手 试驾福特紧凑型SUV翼搏

   “SUV”一直是中国车市的一个热门词语，每个汽车厂商都在为这个词语而努力研发。就拿长安福特来说吧，就在刚刚发布完全新城市SUV翼虎之后，紧随其后又为中国消费者带来了一款全新紧凑型SUV车型-翼搏。翼搏目前应该是福特品牌旗下最小的一款SUV，搭载了最新研发的1.0升三缸GTDI Ecoboost发动机，据悉该车将会于今年年初上市。在它正式来到我们身边之前，我有机会抢先体验一下。下面就让我们一起感受一下这款紧凑型SUV翼搏。

   外观篇

   福特翼搏的设计风格应该是遵循了福特汽车公司第二代的“动感设计”理念，整体感觉有点像一辆缩小版的翼虎，同时又像一辆被放大加高的嘉年华，总之，第一眼看上去会让人觉得个性十足。梯形前栅格，更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线，似乎在告诉别人，自己是个狠角色。翼搏的车身尺寸达到了长4280mm/宽1785mm/高1658mm，比同级别的昂科拉大了一小圈。

   福特翼搏的镀铬进气格栅绝对可以用犀利来形容，家族式大嘴设计为前脸加了不少张力，让其具备了大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，与进气格栅搭配起来让整个车头充满了时尚气息，但遗憾的是缺少了氙气大灯这项配置。两侧圆形的雾灯又如同两个小炮筒一样，让车头显得很灵动。

   从侧面看上去福特翼搏的线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，让整个车身充满了动感元素。2530mm的轴距，最大程度确保车内空间的宽敞。翼搏采用了205/60 R16的轮胎，树杈型轮毂设计是福特最常用的设计，增加了动感效果(此设计在家族其它车型中均可见到)。

   福特翼搏的车尾设计与翼虎有异曲同工之处，简洁的风格随处可见。翼搏的备胎采用了外挂式设计，让其显得更有越野气质，具备了一点硬派SUV的风格，但是轮胎罩似乎不太结实，尤其是轮胎罩的卡口有点劣质。多边形尾灯没有太多的修饰，与头灯最大限度相呼应。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。

   内饰篇

   福特翼搏的内饰设计遵循了“动感设计” 理念，立体创造性的动感线条、饱满的表面以及大胆的造型，绝对会获得大多数年轻人的青睐。整个仪表台的造型就像一台精密的仪器，异形的设计加上闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。仪表台均采用了硬质材料，手感一般，不过装配工艺还是比较精细的。

   福特翼搏采用了运动感十足的三幅方向盘设计，银色装饰条的加入既让其具备了时尚气息，又很好的和中控台相互呼应。方向盘尺寸大小正合适，抓握的10点与2点位置设计有凸起，握在手里很充实，在同级别车型当中这样的表现算得上是数一数二了。巡航定速、车载蓝牙电话以及多功能按键有序的分布在方向盘左侧，人性化布局合理，使用起来十分便捷。

   福特翼搏的仪表盘采用了运动风格十足的“碟形”设计，整体科技感较强，同时视觉效果也比较突出。整个个仪表盘分为指针和液晶显示区域两个部分，指针区域提供的信息也仅仅是时速、转速和油表三四项，相反行车电脑中所能显示的内容却相当的丰富，瞬时油耗和电子系统状态等。

   福特翼搏的操控台造型个性十足，彩色装饰板与黑色钢琴烤漆的搭配，质感极佳。中控台对于功能行的区划分很清晰，最上方是多功能信息显示屏，往下依次是音响控制区域和空调控制区域。非常值得一提的是，福特翼搏也配备了SYNC多媒体通讯娱乐系统，该系统集成了交通监测、导航与迅息功能，可以为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。

   对于这个级别的车型实用性绝对是至关重要的，福特翼搏在车内储物空间设计方面比较到位，前排手套箱采用了分层设计，使用起来十分方便。前排座椅设计了储物格和杯架使用来十分顺手。同时在副驾驶员座椅下还设计了一个抽屉式鞋盒，大大方便了女性驾驶者。

   空间篇

   带有红色缝线的真皮座椅为福特翼搏的驾驶舱带来了运动感，同时座椅在包裹性和支撑力上也有不错的表现，再配以六方向手动调节与手动腰部支撑调节后，绝对能够适应不同身高驾驶者的需求。至于空间方面，前排表现还是十分不错的，身高1.8米的乘客坐入还可以获得不错的空间。

   福特翼搏后排座椅只配备了两个头枕，可能是由于车辆较小，不太建议满员乘坐。在配置方面翼搏后排只设计了储物格，与同级车相差不大。空间方面，身高1.8米的成年人坐到后排感觉腿部空间有些紧凑，头顶空间因为车顶巧妙的凹陷设计，并不局促。

   由于福特翼搏的备胎采用了外挂式，所以后背箱门采用了侧开式设计，这样的开启方式在国内的SUV车型当中还是不多见的。至于存储空间方面，348L的容积在同级车里绝对称的上是佼佼者。同时后排座椅可以按4/6比例完全立起，座椅全部一起放倒后可获得平整的储物空间，方便乘客存取一些较大的物品。

   操控篇

   福特翼搏共有两种动力总成，分别搭载了1.5L自然吸气引擎和1.0T涡轮增压引擎，这两款发动机都具备了不错的节油性能。至于动力性能，1.5L自然吸气引擎的最大动力输出达到了81Kw和140N•m，而1.0T涡轮增压引擎的动力输出更是达到了92Kw和170N•m，从数值上看，绝对处于同级别车型中的领先地位。实际驾驶中，你会清晰的感觉到福特翼搏从容不迫的脾性，尤其是急加速超车时，会有力不从心的感觉。

   变速箱方面，福特翼搏装备了全新的PowerShift 6速双离合变速，这款变速器能够提供传统手动变速箱的快捷响应和自动变速箱的便利性。驾驶过程中变速箱响应比较迅速，起步提速、换挡更加平顺。在手动模式下表现得十分激进，完全可以让驾驶员感受到驾驶的乐趣。另外，福特还为翼搏者提供了5速手动变速箱，以满足不同消费者的需求。

   福特翼搏的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架则配备了后扭力梁悬架。它们成为了翼搏舒适性的重要保证。至于操控性嘛，基本让我们满意。过弯以及并线时车辆不会出现过于明显的侧倾现象。车内噪音处理同样比较到位，无论低速还是高速，车内都能最大化保持安静，不会出现过大的胎噪或发动机噪音。

   小结

   通过短暂的接触，个人感觉福特翼搏这款紧凑SUV还是值得肯定的。首先在外形设计上，翼搏应该符合目前大部分年轻人的审美观念，另外在配置和驾乘感受方面与竞争对手相比都具有一定的优势。但是至于会不会热销，还要等待最后的定价。相信果定价合理，再加上品牌的魅力，福特翼搏应该是一款不错的畅销车型。