合资是主流 4款高品质家用紧凑型车推荐

   在高油价以及更加注重环保的今天，汽车的研发在保障动力性能的同时，也更加的注重节能减排，这也使得很多厂商开始大力度的研发低排量的涡轮增压车型。涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术，让车子变的更有劲，来提高车辆的燃油经济性，同时在环保性方面也有着突出作用。所以，下面我们就推荐几款油耗低、动力强劲的低排量涡轮增压车型，以供大家参考选择。

   车型一：上海大众 朗逸

   　　市场指导价：11.28～16.69万

   作为一款市场保有量非常高的家用紧凑级轿车，新朗逸集德系严谨制车工艺、前瞻主动安全系统于一体，用硬朗、大气的设计语言勾勒出稳健的身躯，自上市以来备受消费者亲睐。在动力方面，新朗逸搭载了一款1.6L 自然吸气和一款1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机除了配备了5速手动变速箱外，还配备了7速DSG变速箱，最大输出功率为 96Kw/5000rpm，最大输出扭矩为220Nm/1750-3500rpm，官方公布的百公里加速成绩仅为9.6秒，而工信部的等速油耗记录显示只有6.3升，作为一款家用车型新朗逸1.4T车型的动力表现还是非常值得肯定，完全可以满足我们日常使用需求。

   底盘方面，新朗逸采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，悬架系统跟新速腾差别不大，驾驶风格比较接近，不过底盘的质感还是稍有些不同，新朗逸的悬架稍软，高速行驶时底盘很扎实，但似乎韧性稍有些不足。低速行驶时舒适性更好，过坎时车身稍有弹跳，不过滤震效果非常好。

   外观方面，与老款朗逸相比，新朗逸的外观变化还是比较明显的，尤其是车头和车尾进行了较大的调整，整体设计更加时尚。前脸设计上新朗逸再一次运用了大众集团最新设计语言，采用上下水平横拉式进气格栅，与车头相对应。同时，尾部设计上尾灯的造型上赋予了更多帕萨特上的元素。对于一款家用车型来说，新朗逸外观上的变化还是比较符合国人的审美标准的。

   内饰方面，同样与老款相比，新朗逸的内饰也变得更加具有档次感，样式的设计也偏向了稳重风格，并且在颜色上面，除了最低配的手动和自动车型采用了全黑设计，其它车型均为国人更为喜欢的上深下浅式设计，并且在这些车型上，消费者也是可以选装全黑内饰的。空间上，由于是中期改款，所以在车身尺寸上的新朗逸的变化并不大，2610mm的轴距也与现款车型保持一致。乘坐空间方面的表现，178cm身高的体验者坐在车内并不会觉得局促。只要不是与那些轴距动辄2.7米的跨级紧凑型车相比，新朗逸的表现完全可以让人满意。

   配置方面，新朗逸也是比较值得肯定的，尤其是在安全配置方面，除了全系标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等配置外，还将ESP车身稳定系统和上坡辅助作为全系标配，使其在同级别的车型中更具有吸引力。另外，在舒适性配置上，新朗逸标配了电动车窗、座椅高低调节、腰部支撑调节、后视镜加热等功能，同时，高配车型还配备了座椅加热、后视镜电动折叠、感应雨刷等。

   车型点评：作为一款家用车型，新朗逸的推出，在售价上依然保持着之前的价格区间，但在配置方面却有了不小的提升。再加上选择1.4T车型，在花费十四五万左右的价格既可以获得更强的动力和丰富的配置，相比同级别很多车型来说，新朗逸可以说是一款性价比非常高的车型。

   车型二：广汽菲亚特 菲翔

   　　市场指导价：10.88～15.88万

   菲翔是菲亚特重返中国市场，与广汽合作之后推出的第一款合资紧凑型车。在动力方面，菲翔全系配备了一款1.4T-JET涡轮增压发动机，该发动机有两种不同调校版本。高功率版本，最大功率150马力/5500rpm，峰值扭矩230Nm/3000rpm，账面数据比大众1.4T有优势。而低功率版本则为120马力/5000rpm，206Nm/2500rpm，更注重低转速的扭矩输出。此外，传动系统方面，与低功率版本车型匹配的是5速手动或6速双离合变速箱可供选择。底盘方面，菲翔采用了成本较低、更节省空间的前麦弗逊+后扭力梁非独立式悬挂。在实际表现中，菲翔偏向柔韧且舒适的底盘调校，很好地兼顾到操控性和舒适性，对于家用车型来说还是不错的。

   外观方面，由于产品定位上的原因，菲翔的外形采用了运动风格的设计，大量的镀铬装饰也体现了其时尚的一面，低矮的车身姿态延续了菲亚特品牌的传统造型。总的来说，菲亚特菲翔的外形设计还是比较受年轻朋友喜爱的。

   内饰方面，与动感时尚的外形相比，菲翔的内饰则显得有点平庸，但在用料方面还是比较到位，上黑下米的内饰颜色搭配也很符合家用车的市场定位。此外，仪表和方向盘都偏美式车风格，尤其是粗壮的三幅方向盘造型我们相当熟悉，两侧的方形多功能控制键让我想起了Jeep指南者，而粗壮的手感和偏大的尺寸也是老美范儿。作为一款售价10万元左右的家用车，菲翔的内饰设计还算是值得肯定的。

   空间方面，与同级别车型相比，2708mm的轴距无疑是菲翔的一大卖点，但实际空间体验不算多好，身高178cm的体验者，坐进车内，前排头顶有四指左右的空间，座椅调到正常位置时腿部空间适中，后排头部空间一般，腿部空间充足。后排地板向上凸出，低配车型的后排中间座椅没有头枕，高配车型才具有头枕。作为一款家用车型，与同级别车型相比菲翔的空间表现处于中等水平。

   配置方面，菲翔除了全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助等配置外，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定控制系统、TCS(牵引力控制)以及HHS(坡道起步辅助系统)等。此外，像电动天窗、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、外接音源接口 (AUX/USB/iPod)、真皮座椅也都可以在菲翔的身上找到。总的来说，菲翔除了中高配车型配置较为丰富外，低配车型的配置只能说基本够用。

   车型点评：作为广汽菲亚特推出的首款车型，菲翔在外观、内饰以及空间方面的表现都还不错。再加上售价和配置方面菲翔与同级别车型相比，性价比的优势也较为明显。同时，从动力表现以及燃油经济性上来看，这台1.4T发动机完全可以满足家庭用车的需求，所以菲翔是一款比较值得推荐的家用车型。

   　车型三：上海大众斯柯达 明锐

   　　市场指导价：12.20～18.20万

   明锐与高尔夫有一定的血缘关系，它们均采用了PQ35平台，但明锐延续务实、低调的路线，整体价格要比大众车型更厚道一些，所以作为家用车型，明锐也是一款性价比更较高的车型。在动力方面，2013款明锐搭载了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四款发动机，与之配备的是5速手动、6速手自一体和7速DSG变速箱，其中1.4TSI发动机，最大输出功率为96Kw/5000rpm，最大输出扭矩为220Nm/1750-3500rpm。与之配备的是5速手动和7速DSG变速箱，尤其是搭载平顺性和经济性都很好的7速DSG变速器，是同级别最先进的组合之一。

   底盘方面，2013款明锐的底盘维持了原来的结构，采用了前麦弗逊独立悬挂和后四连杆式独立悬挂设定，悬挂弹簧的调校都偏软，在实际驾驶过程中遇到铺装路面时，对于路面的弹跳也不会出现恼人的震荡。悬挂以柔韧的方式将震荡吸收，传到车内只是略微地震动，乘坐舒适度并不会打太多折扣。

   外观方面，与老款车型相比，2013款明锐外形依旧维持着原有的设计风格，整个外形时尚而大气。采用直瀑式的前格栅和前大灯转角略微上扬的设计，使其明锐的的前脸更为时尚和动感。作为一款家用车型，明锐在外形方面的设计风格完全符合国人的审美需求。

   内饰方面，2013款明锐内饰的整体质感和老款相比变化不是很大。中控水温表、转速表和时速表的指针集成在一起，中间是大尺寸的行车电脑液晶屏，方向盘依旧采用和斯柯达昊锐相同的造型。在内饰的做工和用料方面，与同价位的三厢车相比没得说。此外，明锐根据配置不同会有ClimATic半自动恒温空调和全自动双区恒温两种配置，而拉丝金属装饰板让内饰氛围更加硬朗充满阳刚气质。

   空间方面，作为一款紧凑级车，明锐2578mm的轴距并不出众，所以在乘坐空间上的表现只能用中规中矩来描述，而储物空间的表现则相对要好很多，全车有9 个储物格之多，各类杂物票据都可以找到很好的归宿，另外作为掀背车的代表，明锐的后备箱空间利用率十分出色，整体式后备箱门可以提供巨大的开启幅度，后排座椅放倒后可以形成巨大的后备箱空间。

   配置方面，2013款明锐也是非常值得肯定的，全系车型除了维持老款的配置外，2013款明锐全系标配带有SD卡音乐播放功能的音响系统、金属材质的门槛饰条和弯道辅助照明系统(这套系统在车辆时速低于40公里转弯时转向内侧的雾灯会自动点亮，照亮弯道内侧的道路，防止因视野太暗引起刮擦事故，进一步确保夜间行驶的安全)。此外，在豪华配置方面，2013款明锐配备了GRA定速巡航装置、数字式无盲区PDC倒车雷达、气动无骨安全雨刮、雨量传感器、整合式信息娱乐系统、自动恒温空调系统、电动调节可加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、AFS随动转向双氙气大灯、胎压监测系统等。

   车型点评：相比老款车型，2013款明锐虽然在外形和内饰方面的变化不是很大，但是丰富的配置使得2013款明锐具有较高的性价比。在动力方面，1.4TSI发动机与7速DSG变速器配合到位，高速运行发动机安静，经济节油。再加上目前市场上还有1万多元的现金优惠，总的来说，2013款明锐是一款非常不错的家用车型。

   车型四：一汽大众　宝来

   　　市场指导价：10.78～14.83万

   在国内1.4TSI发动机的车型中，去年上市的新宝来也是一款值得推荐车型，因为它不但配置齐全，而且价格也不高。在动力方面，2013款宝来搭载了一款1.6L自然吸气发动机和一款1.4TSI涡轮增压发动机。其中1.4TSI发动机，最大功率131马力，峰值扭矩220牛米，搭配7速DSG双离合变速箱，这台干式双离合变速箱，跑起来真是没得挑，换挡动作迅速，挡位选择逻辑也合理，D挡升挡相当积极，确保省油，S挡表现足够活泼。从数据上看，1.4TSI发动机满足城市驾驶不成问题。此外，2013款宝来的底盘感受要比朗逸更扎实，悬挂支撑饱满且舒适性良好，转向、踏板的操纵感受偏沉，保留了欧系车的风格。

   外观方面，2013款宝来的主要变化在外观、内饰和配置，其中全新家族化的前脸让2013款宝来变得更大气，相信这种改变一定会有不少人喜欢。然而我认为如果新宝来前大灯加入透镜的话会显得更时尚一些，而现款尾灯的LED更不应该被减配。车身尺寸方面，2013款宝来长/宽/高分别为4523/1775 /1467mm，长度比老款车型短17mm。轴距方面保持不变，依旧为2610mm。

   内饰方面，大众的内饰设计向来保守，2013款宝来也不例外，双炮筒式的仪表都算得上是新鲜元素了。此外，2013款宝来提供了黑色、米色、棕色三种内饰配色供消费者选择，整个内饰做工和设计和其他的大众车一样，完全没有任何的区别。空间方面，虽然2013款宝来的轴距并没有发生任何变化，但2013款宝来的乘坐空间其实还算宽敞，前排的驾驶员一点都不会觉得局促，而后排的腿部和头部空间也很充裕，只是由于可以上下高低调节的中央扶手占据了后排中间的腿部空间，使得其表现有点不如老款。

   配置方面，与老款相比，2013款宝来在配置上的提升还是不错的，例如全系标配了车身稳定控制和上坡辅助系统，部分车型还加入了胎压监测、后视镜加热、蓝牙免提电话、带雨量传感器的无骨雨刷等功能。此外，像电动天窗、定速巡航、座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、自动空调等一些舒适性的配置也都可以在 2013款宝来身上找到。所以与同级别车型相比，2013款宝来具有不错的性价比。

   车型点评：2013款宝来是在现款宝来的基础上进行了改款，外形上变化比较大，沿用了新大众家族脸谱，使其外形变得更加时尚动感。同时在内饰的设计上也进行了一些升级，镀铬的运用使得视觉感增强不少。此外，在配置上的升级，2013款宝来与同级别车型相比具有较高的性价比。再加上国内1.4TSI发动机的车型，2013款宝来是一款较便宜的车型，作为家用车型2013款宝来非常值得购买。