上班出游都可以 四款高品质代步小型车推荐

   春节假期结束，伴随而来的还有拥挤的人流和不堪重负的公共交通，此时，一款经济实惠的代步车，就成为了很多工薪阶层的首选。尤其对于那些交通不便或者恐惧拥挤的女性用户来说。

   四款高品质代步小型车推荐

   春节假期已经结束，新一年工作也开始了。伴随而来的还有拥挤的人流和不堪重负的公共交通，此时，一款经济实惠的代步车，就成为了很多工薪阶层的首选。尤其对于那些交通不便或者恐惧拥挤的女性用户来说，我们今天推荐的四款高品质两厢车既可以满足您日常代步的需求，又不会太过昂贵，拥有良好的燃油经济性以及城市便利性。希望对您新一年的购车计划有所帮助。

   推荐车型一：北京现代瑞纳

   　　厂商指导价：7.39-10.69万元

   从外观上看瑞纳，你很难找到它和雅绅特有什么相似的地方。其整体设计样式要比之前的伊兰特悦动更为时尚，车头部分的线条感更加突出。瑞纳使用名为流体雕塑设计理念，其能将力量和优雅更好的融合，所有线条都汇聚在车头最前端，有种向前猛冲的感觉。微笑式格栅设计看起来憨态可掬，两侧的大灯内角线条很是犀利，其整体造型向外延伸程度很高，这在一定程度上扩展其车辆视觉大小。

   瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm，轴距达到2570mm，虽然是A0级车型，但其车身尺寸已经和A级车相差无几，有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车，这样的数据已经算得上合格了。

   饰的设计没有什么家族化理念在内，因此避免了其有着什么熟悉的感觉。比起老款车型，瑞纳的设计要前卫不少，中控台的盾形设计很吸引眼球。钢琴漆面板的它更是在一定程度上提升了其质感。米黑和灰黑两种内饰配色用以针对家用和年轻化两种人群。

   动力方面，瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机，从配置单来看，其主打为1.4L车型。均为北京现代的γ系列发动机，16气门双顶置凸轮轴，具备CVVT 进气连续可变气门正时系统，1.4L车型最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135.4N•m/5000rpm，1.6L车型最大功率 90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm，两款机器在数值方面的表现均属上乘表现。1.4L手动档车型的综合油耗为6.1L，而1.4L自动档车型的油耗为6.5L，1.6L自动档车型综合油耗为6.6L。

   　　推荐车型二：东风悦达起亚K2

   　　厂商指导价：7.29-9.99万元

   K2 作为和北京现代瑞纳的同平台车型，可以说——K2是以瑞纳为蓝本，在外形和内饰两部分进行改动。然而K2的外形在起亚的主设计师彼得希瑞尔的巧夺天工下，让其完全沿袭了K5上的刚劲动感风格，个性指数笔者觉得全面超越瑞纳。前大灯简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起，而配合熏黑的底色，看起来更适合家庭使用。雾灯采用倒勾型，前包围也没有像K5那样向外扩张。相比K5犀利张扬的外观，K2多了几分温柔。

   在车身尺寸方面，K2也比以前的RIO锐欧更大一号，长宽高分别为4370/1700/1460mm，轴距2570mm。车身尺寸在同级别车型中处于中上等水平。同时只有1460mm的车高和前高后底匍匐造型也营造出了一幅运动轿跑的形象。

   尽管K2内饰件材料以硬塑料居多，但值得赞许的是做工精细，并不感觉生硬，巧妙地营造出了不错的整体内饰感觉。非对称式中控台设计，坐在驾驶席上，略微偏向驾驶员一侧的中控台让你会有种被环抱的感觉，黑、米的内饰配色很家居化。

   动力方面，K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为 78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力)，最大扭矩方面为135牛米和155牛米。传动系统有五速手动和四速自动变速箱可以选择。

   　　推荐车型三：上海通用雪佛兰新赛欧

   　　厂商指导价：5.68-7.93万元

   第一眼看到新赛欧时，感觉它跟乐风颇有几分相像，毕竟都是雪佛兰家族的车型，又采用家族式车头设计，相似也是正常的。如果是家用，笔者倒是更倾向于略带微笑似的赛欧。虽然同属于小型车，但新赛欧的定位要比乐风略低一些，车身尺寸方面自然也会稍微有所减小，不过幅度很小，甚至难以察觉。4249mm×1690mm×1505mm的尺寸比起乐风的4345mm×1690mm×1507mm稍有减小。2465mm的轴距也小于乐风的2480mm。

   内饰方面，新赛欧则体现了该价位车型的设计和配置，灰色和浅米色的双色搭配已经是家用轿车的范本配色了。车内的选材只是该级别的标准配置，好在做工不错，体现了合资车型的优势，车内最吸引我的还是丰富的储物空间。

   动力方面，新赛欧采用了S-TEC Ⅲ发动机，相比于乐风的S-TEC Ⅱ有着不小的提升。加入正时链条设计和VGIS可变进气歧管和PDA可变进气口，发动机参数进一步增强，1.4L车型功率跃升至 76Kw/6000rpm，最大扭矩达到131N·m/4200rpm，1.2L 车型则为64Kw/5600rpm，最大扭矩115N·m/4400rpm。

   新赛欧的五档手动变速箱手感还算不错，档位清晰，入档无生涩感。重点是新赛欧提供的另外一款变速箱——EMT手自一体变速箱，相比于传统的AT变速箱有着更优的燃油经济性，市区开着它会轻松不少。

   　　推荐车型四：上海大众新POLO

   　　厂商指导价：8.58-12.39万元

   现在在售的POLO是大众第五代POLO车型，采用大众新款PQ25平台设计研发，而现款POLO则是出自大众PQ24平台的第四代POLO车型。新款车型要比现款车型看起来更宽大更低矮，3970mm的车长和1682mm的车宽分别比现款多出54mm、32mm，而1453mm的车高则要比现款矮上 12mm。2470mm的轴距比现款长了10mm，这样的增长对车内腿部空间未必有多大作用。

   简约的双细横条镀铬若不仔细看，还真误以为是单镀铬设计，而格栅整体样式也偏简单风。不规则大灯已然是大众新款设计思路的代表元素，家族化的布局方式看起来相当熟悉。在熏黑内部和黑色灯眉的衬托下格外显眼，用在POLO这种小车上效果值得称赞。大尺寸蜂窝状进气口被镀铬条所包围着，两侧长条形雾灯及黑色雾灯罩很好的与其相接，更为一体式的布局看起来很大方，运动化设计的它也符合时下购车者的需要。

   和高尔夫6内饰很像，是笔者对新POLO内饰的第一感觉，类似的内饰设计理念让笔者很容易将两者联系起来。其实这也没什么不好的，高尔夫6的内饰也是不少消费者所津津乐道的话题。在内饰镀铬件以及钢琴漆面板的包裹下，新POLO的内饰显得更富有质感，不多的成本却换来不错的效果。新POLO提供深浅双色内饰配色和全黑内饰配色两种。

   新POLO沿用现款POLO所使用的EA111型 1.4L、1.6L发动机，参数方面也没有发生改变，不过新POLO却在油耗方面有所进步。据工信部所出示的油耗数据，现款POLO同排量车型的综合油耗为7.5L，而新POLO的综合油耗则下降至6.8L，考虑到轮胎尺寸的变小和自重降低63Kg所带来的影响，仍然可以确定其经济性有所增强。