东风雪铁龙C4 L 斩获“最值得期待中级车”大奖

车主之家朱锡铭 2013-02-17 14:47

[车主之家无锡资讯] 在由南方都市报主办的第十一届“车坛奥斯卡”评选中，中级车市场重量级奖项“最值得期待中级车”颁出，东风雪铁龙C4L凭借强劲的T动力、大师级底盘操控、时尚动感的外观造型、360°安全保护、以及人性化的设计理念技压四座，在新速腾、新福克斯、英朗GT等车型的逐鹿中摘得桂冠，获“最值得期待中级车”大奖。

事实上，与C4L同级别的优秀车型不在少数，身处既要求车辆全方位性能、又注重性价比的高端中级车市场，C4L能从强敌中脱颖而出，想必东风雪铁龙是拿出了真功夫。

斩获大奖，C4L凭什么？　　在本次评选中，专家们充分考虑到了高端中级车市场消费者的需求：即对动力、操控、舒适性、外观、以及安全性等诸多方面的全面需求。评审组委会对参选车型的性能数据进行逐项评比，并组织专家级专业试驾员对参与评比的车型进行试乘试驾比对。

动力——号称“3秒之内无敌手”的1.6THP发动机一直以“宝马的心脏”著称，1000转涡轮介入，1400转达到240牛米峰值扭矩，且一直持续到4000转，这样出色的动力在同级车中绝无仅有。在试驾场地，评委会模拟了公路上信号灯状况下的车辆起步，一位专业试驾车手说，“我们几个车手轮换开不同车型，不论谁开C4L都觉得这一踩就有的动力够劲儿，同时起步的参赛车跟C4L抢起来有些勉强。”

除了城市道路状况下的测试，高速公路的试驾测试也是必不可少的。“看到C4L城市路况下的强劲表现，以为涡轮的早期介入会使C4L在高速行驶的过程中不给劲儿。但高速行驶时发动机动力依然源源不断，确实让我吃惊”，一名参与试驾的专业车手说。

除此之外，一直以来传统涡轮增压发动机使大家担心的易损耗问题已经不再是消费者的困扰。易坏的齿形皮带被链条驱动所代替，使涡轮增压发动机最易磨损的部位得到了终身免维修的保障;活塞独立冷却系统，为高速运转的活塞提供良好的冷却效果，配合涡轮增压中冷系统，避免了发动机在高速行驶后停车所带来的损伤，从而大大提高涡轮增压发动机的可靠性。东风雪铁龙在C4L的这款1.6THP发动机上真做足了功课。

安全性—— 一位评选委员会的专家接受采访时说，“车主在选购这个级别的车时，会着重比对安全配置。考虑到这种情况，我们把几款车的主被动安全配置情况进行了详尽的比较，C4L的主被动安全配备让我们看到了一些惊喜。”

提到C4L符合新五星安全标准的安全性，就一定要说C4L的“最牛B柱”，其1500兆帕的高强度B柱，让新轩逸的980MpaB柱，新速腾的1000MpaB柱，英朗GT的1250MpaB柱只能望其项背。另外，其七位一体主动安全装备，以及6安全气囊配置、雪铁龙独有的“太空舱”式立体防护车身等贴心设计，C4L带给家人的安全呵护还是比较全面的。

操控性——一般情况下，操控和舒适总是鱼和熊掌不能兼得，但C4L在两者之间权衡的很好。记者应评选组委会的邀请在山路状况下试驾了C4L，其底盘在颠簸道路上表现柔韧，从而屏蔽了部分颠簸路面带来的强烈起伏，增强了舒适感;而在过弯时候，底盘又呈现了比较硬的状态给了车身有力支撑，增强了操控感。

人性化——在C4L 2710mm的超大轴距之内，后排的乘坐空间够大，宽敞的后备箱足够家人短途旅行携带行李，航空头枕适合长途旅行休息。雪铁龙的人性化遗传基因在C4L身上恰到好处。

外观——汽车外观仁者见仁，C4L的外观大气而有力量感，法国人对美的理解和打造恐怕少有人能及，而此次更是融入了偏向中国消费者的审美设计。“C4L的外形设计动感、时尚，符合现代潮流”，除了评审专家的评价之外，C4L的外观到底对不对得上消费者的眼缘，恐怕还得去4S店看看，毕竟萝卜白菜各有所爱。

“最受期待”，消费者最有发言权　　C4L获得“最值得期待中级车”大奖，也折射给了市场和我们这样一个信息：市场需要像C4L这样能兼顾动力和舒适、贴合用户需求的车型。既然C4L做到了，自然也将赢得出色的市场表现。

从上市到现在，到4S店看车的消费者人数众多，咨询量和订单量激增，东风雪铁龙的经销商们对C4L的开门红很是看好。截至元月5日，在东风雪铁龙全国经销商洽谈购车的C4L意向用户已达20963人，新车预订非常火爆。而备受瞩目的1.6THP车型更是占到销量的八成以上，成为销售的绝对主力。在一家东风雪铁龙4S店，我们采访了销售经理李先生，他说：“客户买车，都想挑个称心如意的，而C4L动力优势突出，在安全、舒适、人性化配置这些方面都能符合消费者需求。这个新年之初的开门红，也是意料之中”而对C4L日后的销量是否能一路看好，李经理笑着说：“我想只会越来越好吧，C4L的好真是要体验之后才知道。”