瞄准高尔夫GTI 实拍图解福特福克斯ST

   福特福克斯一向是主打运动家用轿车市场，2005年福克斯首次进入中国至今已经积累了大量良好的口碑。但目前在国内紧凑级运动“钢炮”市场中，只有高尔夫GTI一款车型。没有压力就没有动力，2月28日GTI的“死敌”福克斯ST将以原装进口的身份进入国内销售。随着ST的到来福克斯与高尔夫6的比拼，已从普通版本车型间的竞争，升级到了高性能车型中。下面就让我们一起去看看这款，拥有 250马力、345牛•米、官方0-100km/h加速时间6.5秒的紧凑级运动“钢炮”，都能给我们带来些什么不同。

   外观：运动版“黄袍”加身

   福克斯ST是基于新款福克斯而来，外观上进行了运动化升级。前进气格栅设计与普通版造型不同，ST车型采用了黑色蜂窝状的一体式倒梯形前进气格栅，不仅具有强大的视觉冲击力，其宽大前端设计能引入更多气流，不仅能帮助发动机冷却，还能帮助车外温度较低的空气进入中冷器。标志性的ST红色徽标，让人血脉喷张。熏黑大灯告诉路人这款小车绝非善类，配备氙灯、自动水平调节及大灯清洗。相比与前脸的其他部分，没有任何装饰的雾灯显得过于低调。

   车侧溜背式的车顶设计配合运动裙围视觉冲击到位，车身高度经过调整后降低了10mm，保证了行车时的稳定性。标志性Y式五辐轮毂辅以红色卡钳，18寸的合金轮毂搭配的是235/40 R18固特异Eagle F1非对称花纹运动轮胎。

   福克斯ST尾部造型并没有大变化，而尾翼、排气等运动套件加入，让其更流畅、更运动。尾灯没用改变，延用了普通版造型。延展的大尾翼设计，为ST提供更多下压力。集成在后保险杠上的中置蜂窝排气管更突显攻击性，菱形的设计十分个性。

   内饰：Recaro运动型座椅是亮点

   福克斯ST的内饰设计与普通版的福克斯并无太大的差别，黑色的内饰色调运动感十足。炮筒式仪表盘将指针的颜色换成了更能激发驾驶欲望的红色，而280km/h的最高时速则显示者它不凡的动力。四幅多功能方向盘上内嵌经典ST红色徽标，真皮方向盘握感紧凑，扎实，多功能按键也一应俱全。中控台顶部运动仪表尽显钢炮的运动风范，包括机油温度、涡轮压力及机油压力的几个车辆状态指示表，相信足够激起你的驾驶欲望。

   福特引以为豪的SYNC人机交互系统继续服役在ST中，配合中控台上的显示屏，可声控操作用蓝牙、USB等方式无缝连接的手机和iPod、USB等便携式通讯娱乐设备。金属踏板上面带有防滑橡胶让ST散发出纯正的赛车风格。Recaro运动型座椅具备极佳的包裹性和侧部支撑，令福克斯ST无时无刻不显露出上乘高性能车的优异品质和运动气息。

   福克斯ST同样拥有2648 mm的轴距，空间上表现还算不错，家用来说绝对是足够了。日常储物空间方面福克斯ST的表现令人满意，无论是前排还是后排都有非常充足的杯架与储物槽可供使用。手套箱空间充裕，内部的深度和宽度都表现不俗。

   而中央扶手箱的空间算不上出色，双层设计可使不同的物品分开存放。行李厢空间与普通福克斯大致相同，座椅可以按4:6比例放倒来增加载物空间。

   发动机底盘：2.0T发动机+6速手动变速箱

   发动机采用2.0L Ecoboost涡轮增压发动机，全铝缸体材质，具有进排气可变气门，缸内直喷等技术，福克斯ST上这台经过全新调校之后，最大功率达到250马力(184千瓦)/5500rpm，最大扭矩345牛•米/2000-4500rpm，极速可达248km/h。与发动机搭配的是6速手动变速箱，采用了密集的齿比排列。悬挂方面：福克斯ST与普通版车型都采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂结构，在调校上肯定会有所加强。

   总结：可以说福克斯ST无论外观、内饰、还是动力都不输高尔夫GTI，但还有一个重要因素那就是售价。如果28日福克斯ST的最终价格确定为26.8万元，那么高尔夫GTI或许真的可以长叹一口气，因为高尔夫GTI的指导价为23.58万元，市场上还有1万元左右的优惠。如果为福克斯ST找一个贵的借口，那就是纯进口的身份保证了其原汁原味的ST基因。总体来说，高尔夫GTI价格更有吸引力，并且头顶大众的金字招牌。而福克斯ST给人的感觉是一种原始纯粹的驾驶乐趣，这也是那些喜欢急速驾驶追求快感的年轻朋友又一个不错选择。