全新前脸/配置升级 福特新款嘉年华解析

   2013款福特嘉年华已于上个月最后一天正式公布了预售价格和配置清单。这款去年广州车展就已经亮相的新车，凭借酷似阿斯顿马丁的前脸吸引了大量目光;而全新引入的福特PowerShift双离合变速箱，也让全新嘉年华成为首款搭载双离合变速箱的国产小型车。据悉，全新嘉年华有望本月正式上市。下面就让我们一起解读2013款嘉年华的全新外观及配置详情。

   外观设计：全新“阿斯顿·福特”前脸，高配引入LED行车灯

   作为改款车型，全新嘉年华外观最大变化集中在新的大嘴前脸上。上大下小的进气口类似阿斯顿马丁，因此全新造型的福特家族脸孔也被戏称为“阿斯顿·福特”。上边的不规则六边形十分霸气，而下面的小进气口起到了画龙点睛的作用，延伸了前脸的视觉高度。大量全镀铬横条则向两侧延伸，无形中增加了车体宽度。这种设计已经在福特新一代蒙迪欧上见到，明显提升整车档次。

   为了配合全新前脸，大灯造型也有变化。福特称之为猫眼透射式前大灯，线条流畅饱满层次丰富。此外，在两厢顶配的1.5 AT劲动型中，还全新加入了LED行车灯，这可是现款嘉年华全系都不具备的配置。另外，与现款一样，无骨雨刷、伴我回家大灯、防夹车窗和带转向灯的电控后视镜等均为全系标配。至于侧面和后部外观，新款嘉年华变化不大，稍有惊喜的是两厢版车型尾部扰流板尺寸加大，且换用了类似LED灯组的尾灯造型。

   说过外观，下面再来说说尺寸。和现款一样，全新嘉年华依然将推出两厢和三厢两种车型。尺寸上全新嘉年华只是稍稍长大，两厢版长宽高分别为 3970*1722*1450mm。宽度没变，而长和高分别增加20mm和3mm;轴距也增加了5mm达到2495mm，一切都是标准的小型车三围，依然胜过其它欧美品牌小型车。至于三厢版，长度增加到4320mm，比老款长23mm，其余尺寸和新两厢版一样。另外，两厢版行李箱容积270L，三厢版 470L，并无变化。

   动力及性能：1.5L引擎升级 国产小型车首搭6速双离合

   动力和性能升级是此次新款嘉年华发布的最大亮点，因此小编我把它放到第二部分介绍。从此次曝光的配置表来看，新款嘉年华全部搭载1.5L引擎，并且自动挡车型全部换装PowerShift 6速双离合变速器，这还是首款搭载双离合变速箱的国产小型车(另一款双离合小型车为进口奥迪A1)。

   新款嘉年华所使用的1.5L Ti-VCT发动机采用双独立式凸轮轴可变正时技术，较现款车型在输出参数上有所提升，最大功率提高5kW，达到了81kW/6045rpm;最大扭矩也提高了2Nm，达到140Nm/4500rpm，厂家公布的综合工况油耗依然为5.9L。

   本图片来自网络

   令人稍感遗憾的是，海外版嘉年华力推的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机依然欠奉，而且福特相关人士也并未透露这款引擎未来是否会引入。相比1.5L自吸引擎，这款1.0T EcoBoost引擎入门功率达到了74kW，高功率版更是达到92kW，扭矩也大幅超过新款的1.5L自吸引擎。怎奈福特有情而油品无意，这款引擎对汽油的质量要求相对较高，稍迟引入也情有可原。

   新嘉年华自动档车型全部换装6速双离合变速箱(图片来自官网)

   福特的诚意从变速箱上也能看出来。除4款手动挡车型依然为5MT外，其余自动挡车型已全部换装福特PowerShift 6档双离合变速箱。双离合换挡平顺、换挡时间短、动力损失小的优势自不必说，福特PowerShift还采用了湿式油底壳和1、2档齿轮镂空轻量化设计;此外PowerShift拥有HSA坡道起步辅助系统，这种模式在于可以通过车辆提前设定输出扭矩值与实际输出扭矩值进行比较，从而来判定车辆是否在进行上下坡并加减挡位改变发动机的扭矩输出效果。

   内饰与配置：布局不变 配置提升

   从上表中不难看出，无论两厢三厢，新款嘉年华都将推出MT风尚、MT时尚、AT时尚和AT品尚四款车型，而中高配则细分出了运动、劲动和旗舰三个不同车型。新款嘉年华内饰与现款车型相比，格局和样式没有发生明显变化。层次丰富的中控台已沿用很久，如今看来依旧时尚。而上深下浅的配色方案也是国人喜好的口味，新意不大却也能被大多数消费者接受。

   从以下两张表就不难可以看出，福特将力推两厢车型，其中两厢劲动型配置甚至接近更高的紧凑级车。如果能维持合理售价，AT劲动型将给对手有力打击，而其它车型则维持了同级别车型的配置水平，其中安全配置亮点颇多。

   在两厢劲动型上，出现了此前福克斯才有的SYNC语音控制系统，用来打电话和多媒体控制还是很方便的。遗憾的是，与之配套的福特MyFord Touch触摸控制系统没有现身，而且很多类似科技和舒适配置只出现在两厢顶配车型上，比如车内氛围灯和此前提到的LED行车灯就是如此。类似的还有无钥匙进入和无钥匙启动系统，均只有两厢劲动型一款车搭载。

   而中高配车型上，新款嘉年华开始出现天窗、自动空调、多功能方向盘以及运动座椅等配置，有助提高车型竞争力。但倒车雷达居然只在高配甚至顶配车型才出现，稍微有些难以理解。当然，以上提到的亮点配置都只在自动挡车型上才提供，手动挡肯定是享受不到了。

   此外，原来全系标配的ISOFIX儿童安全座椅接口，新款居然只出现在2款两厢高配车型上，而三厢车更是全系取消这一配置，实在不太明智。毕竟小型车买家有不少是刚刚组建家庭，马上面临生小宝宝的80、90后们，安全意识在这一代已经比较深入，福特逆流而动不知是出于什么考虑。

   而其它安全配置方面，新款嘉年华还是很有竞争力的。不仅全系标配双安全气囊、ABS防抱死刹车系统和EBD制动力分配系统，而且首次引入了ESC电子稳定程序和之前提到的HSA坡道起步辅助功能，以及在小型车上非常少见的TCS牵引力控制系统和EBA紧急制动辅助系统，所有自动挡车型均可获得以上安全配置。另外，前座侧安全气囊也出现在除入门款以外的所有车型上，顶配车型甚至加入侧气帘，这点继承了现款的优点。和舒适性配置一样，很多提升竞争力的安全配置，依然没有出现在手动挡车型上。

   总结：在售价公布前，这份配置表其实意义不大，但从配置上我们还是能看出些端倪：福特希望通过动力、配置和安全性的提升，在同级别车型中打出性能牌。但上述很多亮点配置在手动挡车型上都见不到，不能不说相当遗憾，无益于福特抗击对手。另一方面，独树一帜的两厢1.5AT劲动型将成为福特抗击高级别对手的有力武器。现在，我们只需等到福特公布2013款福特嘉年华的官方售价，一切便都会明朗。