出游安全放心 四款舒适配置中级车推荐

   “堵车”似乎已经成为了广大人民群众生活中不可或缺的一部分，尤其以“北上广”等一线城市的堵车最为严重。而无论多少专家，策划出台了多少解决方案，如今的堵车问题仍未得到解决。堵车时，83%的人会发生焦躁、压制的情形，埋怨情感或持续按喇叭成为堵车时常做的工作;有17%的人会通过听音乐或广播，打电话、抽烟等方式缓解焦躁情感。

   因交通堵塞，担忧上班迟到影响工作或出行不便导致“有车一族”精神压力空前增大，神经过于紧张，以至发生不健康心态。那么既然堵车的问题解决不了，不如就从减少堵车压力上着手，舒适享受型的汽车绝对是减少堵车压力的第一选择。

   　东风日产天籁公爵 2.5L XV VIP 尊尚版

   　　厂商指导价格：29.68万

   　　舒适卖点：全景天窗、V6引擎、BOSE音响、座椅腿部支撑、座椅通风、CARWINGS智行+人机交互系统

   天籁无论从品牌效应还是直观的视觉感受，均有其独到之处。从内饰来看，仪表盘看上去更加醒目，黑底白字的表盘内还增加了一圈蓝白色光晕，而下方面的两个车辆行驶信息显示屏则是更富层次感的蓝色背景，更富时代气息。

   音响方面，新天籁配备了来自BOSE的11扬声器5.1环绕立体声高级音响。这它具备6碟CD和DVD播放功能，6碟CD位于中控面板，而DVD碟盒则隐藏在手套箱里，使内饰看起来更加整洁。除此之外，BOSE音响还配备了独特的“BOSE Centerpoint”技术，这是Bose的模拟立体声技术，能让普通音乐的音场更加开阔，发挥11扬声器的优势。

   除此之外，新天籁搭载的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统，是东风日产提出的全方位人车生活解决方案。智能化科技配合全天24小时的客服服务，均可以为消费者带来关乎行车安全、车辆防盗、路况信息以及保养等综合行车服务。

   尽管最为贴近自然的是软顶或硬顶敞篷车，但在我们国家用车环境而言，还是电动天窗比较靠谱。天籁采用的是前后两片式全景天窗，前面天窗可以移动打开，也可以抬起一定角度，后排天窗则无法开启。但遮阳板可以自由调节，工作灵活性比君越一体式全景天窗要强。但采光面积和视觉效果要比一体式稍微差一点。

   空间方面，新天籁的轴距为2775毫米，乘坐舒适性堪称典范。不仅座椅非常柔软，而且后排中央扶手还集成了音响、空调、后窗遮阳帘控制装置，功能非常强大。除此之外，新天籁的座椅不仅配备了有如头等舱般带腿部支撑的沙发座椅，通风带记忆座椅等功能，均为全车乘客带来安逸舒适的行车环境。

   动力方面，天籁3.5L XV VIP至尊版装备了曾获得“全球十佳发动机”称号的VQ35发动机，这台发动机的最大功率达到185千瓦，配备了能模拟6个档位的无级变速手自一体变速箱。此外，V6发动机和CVT的完美搭配，也造就了新天籁在隔音及平顺性上有着极为出色的发挥。

   　上海大众新帕萨特3.0 V6 DSG旗舰版

   　　厂商指导价格：31.08万

   　　舒适卖点：2803mm超长轴距、V6引擎、Fender音响、自动泊车、AAC主动式悬挂

   新帕萨特V6和其他新帕萨特在外观上几乎没有任何区别，最显著的特征就是在进气格栅以及后行李箱盖上的V6标识。如果继续仔细发掘，会发现新帕萨特V6采用了双侧镀铬双排气管设计，而其他新帕萨特则采用的是单侧双排气管设计。而18寸放射铝合金轮毂在2.0T车型上也是可以选装。

   在内饰方面，新帕萨特V6也和其他新帕萨特几乎完全一致，唯一的不同就是新帕萨特V6的迎宾踏板上标注有“PASSAT V6”字样，让驾驶者在步入车内的第一时间就能感受到的与众不同的尊贵气氛。新帕萨特的整体内饰设计依然能够找出许多迈腾的影子。特别是上半部分，其规整的线条和布局，由镀铬包裹的空调出风口，均诉说着他们之间的渊源。

   音响方面，新帕萨特配备的是美国Fender品牌旗下产品Fender Premium Sound System 8扬声器高保真立体声音响，在A柱、前后车门都布置了丰富的环绕扬声器，还在行李箱上方专门设置了特制的超重低音炮。其中Fender Premium Sound System 8扬声器其高低音频率极宽，立体感清晰醇厚。如此强劲的娱乐系统，美妙音乐时刻相伴，让惬意旅途更加悠然自得。

   其实，和普通帕萨特相比，V6版新帕萨特最大的区别还是在于后排。并不是说后排空间变大了，而是在两个前排座椅头枕后侧安装了两个显示屏(仅作为选装)作为后排尊贵乘客的娱乐系统。右后方“老板座”面前的是主控显示屏，并配有USB、SD和耳机接口;左后方的则只配备了耳机接口。

   为新帕萨特V6打造的3.0L V6 FSI直喷发动机最大功率为250马力/6400转，最大扭矩310牛米/3500转。V6车型的变速箱使用了增强版的六速DSG双离合变速箱。对于国产四门轿车来说可谓是强悍。和2.0T车型相比，除了在发动机参数上的大幅提升外，也带来了完全不同的加速感受。同时，新帕萨特V6还配备了AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统、EPB电子驻车制动系统、PLA自动泊车系统在内的多项配置，配置相当齐全。

   上海通用别克君越3.0L旗舰版

   　　厂商指导价格：32.29万

   　　舒适卖点：全景天窗、V6引擎、可变悬挂、哈曼卡顿音响、前排按摩座椅、座椅通风、安吉星人机交互系统、后排液晶屏

   立体的直瀑型进气格栅已成为别克新一代车型的“家族”特征，而平添更多魅力的独特腰线也令人记忆深刻。18英寸七辐铝合金轮毂样式简洁大气，245/45 R18泰然者轮胎是偏舒适性与降噪的型号，用在偏运动的君威2.0T上不太合适，但对于新君越来说没准是最好的搭档，因为他的侧重都是高质量的行车感受。

   新君越的驾驶室采用环抱一体式的设计手法，并用胡桃木饰条横贯中控台将两个车门连为一体，加上周围点缀在桃木饰板周围的冰蓝色气氛灯，为夜间驾驶营造出更富有科技感的奢华氛围。中控台与换挡杆处的操控台为一体式设计，采用了瀑布般优美流畅的曲面做过渡，极富现代感。中控面板上的各类按键虽然繁多，但井然有序，使用起来并不费力。

   君越3.0旗舰版使用的是40G的硬盘式导航和8英寸的WVGA屏幕，硬盘可以存储更多的音乐和视频。harman5.1声道11扬声器豪华音响系统则与上一代君越一样效果不俗。新君越作为一款超越传统中级车的B+车型，后排乘客更显尊贵。此外，置于前座椅背上的两个折叠式8英寸WVGA高精细度显示屏还带有红外线遥控器DVD/CD娱乐系统。

   在今天的四款中级车中，君越的全景天窗最为特别，是一体式的。它的优点是通透性好，乘客视野没有阻碍。但是由于设计所限，遮光板只能一体式移动，缺乏足够的灵活性。但一体式的设计就是采光比较到位。不过其缺乏天窗抬起一定角度功能，通风效果虽然没有影响，但在某些天气下比如濛濛细雨之下天窗实用性打了些许折扣。

   3.0升旗舰版君越所配备的真皮打孔座椅不仅拥有电加热功能，当天气炎热时靠背还能够降温通风，除此之外，前排座椅还提供了腰部按摩功能，不过按摩的力道过重，且区域单一，长时间使用反而有点坐不住的感觉。 而空间方面，得益于新君越超过5000毫米的车身长度和1497毫米的车身高度，后排乘客完全可以享受到充足的乘坐空间。

   作为君越的旗舰车型，其匹配的3.0升V6发动机采用了先进的缸内直喷技术，一改老美在发动机技术上的保守，甚至让一向自信德系品牌都得到了有力挑战。最大功率190千瓦，比上一代车型的3.0升发动机高出了59千瓦，最大扭矩也增加了52牛米变为了296牛米。变速箱方面则由原来的4挡手自一体变速器晋升到6挡，说新君越已是脱胎换骨毫无夸大之意。

   　广汽丰田凯美瑞 2.5Q G-book 旗舰版

   　　厂商指导价格：27.48万

   　　舒适卖点：JBL高级音响、方向盘电动调节、第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、座椅通风、G-book人机交互系统

   凯美瑞十分清楚自身的定位，没有夸张的往轿跑靠拢，也没有刻意地加长轴距，依然是我行我素，继续走那条最讨人喜欢的中庸路线。除低配车型外，新凯美瑞统一换上了尺寸更大的17吋铝合金轮毂，视觉效果更为出众。设计简约的尾灯与镀铬饰条融为一体，起到横向视觉扩张的作用。

   “凯美瑞”内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。

   可以乘坐三人的后排座椅看似普通的表面，只有放下中央扶手后才能揭开其华丽的“嘴脸”。后风挡遮阳帘、后排空调温度控制、后排座椅靠背调节、后排音响调节、侧车窗手动遮阳帘，其豪华型直逼更高级别的丰田皇冠。第七代凯美瑞不仅对后排乘客照顾有加，前排带有多向电动调节功能的真皮座椅，具备加热及通风功能还可以让车主轻松面对冬、夏季节。

   虽然后排乘客可以控制音频模式以及音量大小等等，但这套拥有10个扬声器的JBL 5.1声道音响的最终控制权，依然掌控在前排人员的手里。位于中控台中间位置的7英寸手触显示屏可以提供给消费者导航、蓝牙、电话、音频、G-book等众多设置项目。其中，第七代凯美瑞在导航中新加入了手写输入功能，免去了逐个点击拼音的烦恼。

   凯美瑞在轴距未变的情况下，设计师通过新的车内布局，来挖取更宽裕的车内空间：在加速踏板位置前移8 mm，前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm之后，前后座椅的距离增加15mm，加上前排座椅的内凹式设计，新凯美瑞在空间上较上一代有更出色的表现。

   作为新车的亮点所在，第七代凯美瑞2.5L采用5AR-FE 双VVT-I发动机与 6速手自一体变速器的动力组合。双VVT-I技术、ACIS智能谐波增压进气系统、变频机油泵等高科技技术综合作用，使动力性能和燃油经济性达到了高水平的平衡。最大的功率输出为135kw，而百公里油耗仅7.8L，相比上一代，最大输出功率增加10%，扭矩提升5%，油耗却下降了24%，0-100Km/h加速时间为9.4S。