争夺全新战场 2013年热门换代中级车点评

   今年对于国内的中级车市场，绝对是热闹的一年。按照日系车型五六年一换代的普遍规律，天籁、雅阁、马自达6的全新换代车型都将登陆国内市场。而福特蒙迪欧的全新换代车型也将今年上市，外形酷似阿斯顿马丁让它备受关注。让我们一起来关注这四款新车，究竟是换汤不含药，还是焕然一新呢?(具体上市日期及价格以官方信息为准)

   　　东风日产—全新天籁(图片为海外版Altima)

   　　上市日期：预计3月18日 预测售价：19-25万元

   日产于2002年日本国内首度推出了TEANA。之后，在世界各个市场相继导入该品牌。短短的几年中TEANA(天籁)表现非凡，在全球各地屡获殊荣。2003年6月，我国东风汽车公司与日产汽车公司达成协议，成立东风日产乘用车公司，公司成立后生产的第一批车型中便包含TEANA，并正式定名为“天籁”。

   ● 轴距不变 保持新一代美版Altima外形

   对于来自同国家的竞争对手来说，丰田的凯美瑞在去年率先换代，而雅阁也同样在今年换代，对于新天籁来说身材相比老款车型全面增加，同样相比凯美瑞来说在身材方面也是具有一定的优势，而与未来发布的第9代雅阁相比估计会比较困难。

   尾部感觉更加厚实，尾灯虽然缩小了不少，但是灯角的两侧与腰线连接，整体感增强，并且看上去非常具有运动感。在车门下方和车尾增加了镀铬装饰条，充分的满足国内消费者对车型外观的审美需求。

   ● 内饰更具时尚感

   内饰方面，全新天籁设计的简洁并具科技感，这似乎是日系车向德系车靠拢的标志之一，以往日系车内都有着复杂的布局和按钮，而这代车型不管是天籁还是凯美瑞都有了不少的改变。当然相比以前的日系风格，感觉这并不算进步，因为它是是去的是自己的风格。

   ● 全新2.5L直四引擎

   新天籁将现款的V6的VQ25发动机换为直列四缸的新一代QR25DE，在账面数据上看QR25在性能与VQ25相差无几甚至更强，与之搭配的也是新的 CVT变速箱，根据我们了解之所以从V6改用L4主要是技术这款全新的QR25DE发动机经济性更加出色百公里油耗仅7.3L。

   总结：VQ25DE V6引擎一直是天籁最大的亮点之一，如今东风日产改用更为高效的QR25直列四缸发动机，相信效果不会令人失望。如果推出涡轮增压车型将会更具竞争力。明年东风日产将会有新天籁、改款骊威、2.5L楼兰五款新车上市，作为其中的重磅车型，新一代天籁能否继续热销，我们拭目以待。

   　一汽马自达—马自达6 (实拍图片为海外版)

   　　上市日期：预计4月进口 年底国产 预测售价：20万元起

   在马自达6发展这几十年里，其也采用了多种命名方式，包括了马自达616、618、626及今天的马自达6。2003年，一汽马自达推出的首款车型就是马自达6。有趣的是，当第三代马自达6上市之后，将会出现三代同堂的情况。

   ● Takeri概念车元素 先进口后国产

   从外观设计上看，新一代马自达6很好的继承Takeri概念车的特点，只是变的更能被大众所接受。整车线条感非常强烈，圆滑而流畅的车顶线条带来轿跑车的运动感。前进气格栅和前大灯造型让人想起了马自达CX-5，体现出家族化脸谱的设计概念。新马自达6还变得更加修长更运动，轴距相比睿翼增长了105毫米，达到2830毫米，达到了目前国内中级车的主流水准。

   ● 变化彻底 配置升级

   (2012款 睿翼)

   车内采用黑色配色，并配合银色装饰的空调出风口，提升了视觉效果。中控台上的弧线延伸到两边车门上面，展现出怀抱式的座舱设计，带来特别的乘坐感受。中控台上方有一个5英寸的显示屏，两边配有按钮进行多功能操作。新的三幅式方向盘采用镂空设计，配上铝金属面板运动气息更足。仪表盘则采用三圆盘炮筒设计，最右边的传统表盘由一个3.5英寸的液晶显示屏所取代。

   内饰升级同样很明显，新马自达6采用深色中控+浅色座椅的独特搭配，手刹旁边新加入类似奥迪“MMI"的按钮可能为车载系统所用。配置方面，新车最新配备有自适应大灯、智能城市刹车辅助、后车监视、坡道辅助、车道偏移提示等科技配置。

   座椅设计也比较出色，运动型座椅对身体包裹性不错。后排空间得益于2830mm的轴距对乘员的舒适程度上有很大提升。后备箱可以通过一键放倒按键将后排座椅放倒来增加空间，提升实用性。

   ● 创驰蓝天技术 2.0/2.5L两款动力

   动力方面，新一代马自达6搭载运用“创驰蓝天”技术的2.0升和2.5升汽油发动机，欧洲市场则额外提供一台2.2升柴油增压发动机。所有发动机都匹配6 速手自一体变速箱和6速手动变速箱。新的6速手动变速箱更轻、结构更紧凑，能带给驾驶者更好的驾驶感受。底盘部分，新马自达6采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。

   总结：全新马自达6可算是马自达的诚意之作，无论是外观还是配置都给我们带来了不少惊喜。采用“创驰蓝天”技术的新马自达6能否在国产之后让大众所接受呢?这就要看马自达针对国内消费者在车型的配置上有多少变化，当然，我们也希望这些主流的配置能在国产之后都有所配备。

   　广州本田—第九代雅阁 (图片为海外版)

   　　上市日期：预计9月 预测售价：20-25万元

   雅阁算是国产化较早的日系车型，1999年广汽本田推出了国产第六代雅阁，这款车1988年在日本上市，基本上算是与世界同步了。随后的第七代、第八代雅阁更是巩固了雅阁在中国市场的占有率。第九代雅阁将于今年正式上市，整体风格依旧保持着上代车型舒适大气的特点，相信也会有不错的表现。

   ● 整体风格不变

   相比与第八代雅阁，全新一代雅阁在外观上显的更简介，前脸的平直的前格栅和蜂窝状的进气口都让全新一代雅阁稳重中透漏着动感。而大灯增加了流行的LED日间行车灯，我们也希望未来国产雅阁能保留这一配置。

   尾部造型变化不不大，但也与整个车身保持高度的一致性。除了大灯和增加了镀铬装饰条之外，基本保持了第八代雅阁的特征。大灯经过重新设计，显的更加整体。

   ● 中控分区清晰 立体感更强

   内饰也经过了重新的设计，与现款雅阁相比变化非常明显。镀铬装饰条将各个功能分区清晰的划分开来，更多的曲面造型让中控台显的更时尚也更动感。全新的颜色搭配也显的全新一代雅阁更年轻。

   从官方配置表中可以看出LED大灯、自适应巡航，防碰撞系统，车道偏离，带语音识别的声控导航系统等都有配备。在未来国产雅阁车型是是否有配备，我们还不得而知。不过从 全新思域车型中可以看出，很多配置都已经在思域上有配备了，那么国产雅阁是不是也能带给我们一些惊喜呢?

   ● 最新EDT动力总成 2.4L/3.5L两款动力

   动力方面将搭载本田最新的EDT动力总成，配置本田独有的VTEC(可变气门正时和升程)技术，通过彻底提高热效率，降低摩擦，实现高功率及低油耗。全新一代雅阁配有2.4L和3.5L两款发动机，其中2.4L发动机最大功率为188马力，最大扭矩为245牛米，而同样配备了2.4L的运动版车型最大功率为191马力，最大扭矩为247牛米，比普通版略高。3.5L V6发动机采用了SOHC技术，最大功率为282马力，最大扭矩为341牛米。

   总结：此次发布的官图为美版第九代雅阁，不过未来国产基本是这个样子，只是从配置上或许会相应有所改变。但如果想和其他同级别车型竞争而不输掉的话，应该增加更多亲民的配置。

   　　长安福特—全新蒙迪欧 (图片为海外版)

   　　上市时间：预计7月 预测售价：18-25万元

   蒙迪欧(Mondeo)是从拉丁文的“世界”(mundus)演变而来。1986年，福特以创汽车界纪录的六十亿美元设计成本开发此车系。它的设计由位于迪尔伯恩的设计中心完成。 第一代福特蒙迪欧于1993年正式推出，从第三代车型开始国产。

   ● CD3改进平台 外形酷似阿斯顿马丁

   福特全新一代蒙迪欧车型的另一位兄弟Fusion已经上市有一段时间了，Fusion车型就是在北美地区销售的蒙迪欧车型，而新款蒙迪欧实际上更应该属于欧洲设计研究室的产物，现在全新蒙迪欧来到了巴黎车展亮相，让我们一同领略一下。

   全新福特蒙迪欧采用了“大嘴”的造型，同时还摆脱了之前的X型前脸造成的拘束，全新前脸在造型上颇有动感，同时大嘴造型有别于其他品牌的中网造型，多幅镀铬装饰看起来更加高档。

   参展车型为蒙迪欧的掀背版车型，有别于国内的普通三厢轿车，特点就在于尾窗上独有的后雨刮，这是为了安全考虑增加的。全新蒙迪欧最大的特点就在大灯造型上，新款的前后大灯在造型上有相互的呼应，这相比现款国内车型在整体造型上感觉要好很多。

   轮毂造型和之前非常有名的Y字型树杈式轮毂有明显的区别，同时尺寸更大，达到了19英寸。轮胎采用普利司通，尺寸为235/40 R19，相信如此的宽度能够压制住那颗狂躁的“芯”。

   ● 内饰运动年轻化

   (现售款 蒙迪欧-致胜)

   全新的中控造型力求简洁明了，给人以一种畅快感，同时新的方向盘造型也让人有了新的认识，多功能按键的个数远超过其他车型，看来需要一定的时间上手适应才行，全新的内饰让人感觉没了之前的那种粗犷，反而多了一份细致。

   新蒙迪欧在内饰上最大的变化是采用了索尼公司提供的一整套娱乐/空调系统的整合体，从而在内饰上节省了很多空间，但同样的问题是上手度有些高，需要适应一段时间。

   蒙迪欧后排空间和现款车型相差无异，只是前排座椅的后背没有削薄，导致视觉上稍有偏差，而福特针对后排还提供了后排空调出风口，后排座椅可以按照要求进行40/60比例分割放倒，或完全放倒放更大物体。

   掀背车的特色就在于超大的后备箱开口，再加上可按比例放倒的后排座椅，确实能够带来不少的便利，不过蒙迪欧掀背车型是否进入国内暂时还不知道。

   ● 新增1.6T动力 提供6速双离合变速箱

   新款福特蒙迪欧在动力系统上没有过多的变化，依旧是国内所熟知的2.0L和2.3L两款引擎， 不过经过更为细节化的调校，引擎输出更为平稳，同时也满足了部分客户对性能的要求。与引擎匹配的变速箱将提供6速手动以及6速双离合变速箱，让动力输出更加顺畅。

   总结：在新一代蒙迪欧上市之后，对于长安福特来说，车型阵容将得到全面更新，具有更完整的竞争力，此外，新蒙迪欧致胜动力选择更加丰富，不同排量的动力组合满足不同驾驶者的需求。另外，长安福特在新蒙迪欧-致胜上应用的更多科技配置，也使其竞争力剧增。

   整体来看，这四款车都是货真价实的新一代。马自达6的外观变化最大，足以让人惊艳;而蒙迪欧更是酷似阿斯顿马丁而备受瞩目;新天籁与第九代雅阁则注重内饰的改变。相信正式上市之后，中级车市场将会再次成为全新的战场。