外观犀利非常抢眼 斯柯达昕锐1.6AT试驾

   近期，备受关注的斯柯达紧凑级新车终于选定了自己的中文名——昕锐，并确定于4月18日正式上市。作为与新桑塔纳和新捷达同一平台的新兄弟，昕锐这一次的亮相可以说颇为亮眼，不仅没有让我们再次见到那千篇一律的“大众脸”，反而一改斯柯达家族往日沉稳古板的作风，变得时尚精神起来。因此，在这个草长莺飞的春天，我们就迫不及待地去体验了一把这款全新的昕锐，看看它的实力能不能算上一个真正的“新锐”。

   　外观：新脸谱更精神

   从昕锐开始，斯柯达家族换上了全新的家族前脸，虽然还是竖条的进气格栅，但边框线条变得更为锋利立体，显得现代感十足。新LOGO也不再是过去的“小绿鸟”，造型更为简洁，浮雕式的设计很有质感，与整车风格非常一致。

   大灯既没有采用明锐那样上挑的“媚眼”，也没有回归更早前的“下垂眼”，而是变得平直方正、棱角分明，可惜没有加入氙气设计，也没有配备日间行车灯。雾灯也采用了直线设计，不规则的四边造型与黑色网状的搭配颇为运动。

   为了迎合国内的消费习惯，昕锐没有把海外版的掀背设计带入国内，而是采用了传统的三厢造型。因此侧面看来，让人觉得颇为眼熟，线条轮廓和腰线的位置与同平台的新桑塔纳可以说是如出一辙。

   不过尾部还是典型的斯柯达式风格，采用标志性的C型尾灯，线条层次颇为丰富。配备三倒车雷达，也能满足日常使用。

   天窗当然是高配版上的必需品，不过尺寸与新桑塔、新捷达一样，比较适合透个气，探出头兜风什么的还得考虑下脑袋大小。

   轮胎尺寸均为185/60 R15，但就目前所知有两种不同式样。其中，中低配车型上搭载的是五辐式样轮毂，轮胎品牌是韩泰;而高配车型上则提供了双五辐式样的轮毂，品牌为邓禄普。

   内饰：家族化与年轻化的平衡

   虽然昕锐的外观采用了斯柯达家族的全新风格，带给我们不少惊喜，但内饰设计还是典型的大众式样。上深下浅的配色方案稳妥居家，造型布局与新桑塔极为相似。不同的是，昕锐的中控面板上贯穿了一大块银灰色金属装饰，与桑塔纳上的桃木装饰相比显得更为年轻。

   四辐式的多功能方向盘采用真皮包裹，同样的用料我们只在奥迪车型上见到，手感非常出色。不过最右的两个多功能按键位置太过靠里，受限于手指的长度，单手操作基本不可能。

   仪表盘和行车电脑的造型布局也与新桑塔纳基本一致，不过白色的屏显和表针都更为清晰易读。

   出于入门级的定位，昕锐的多媒体配置就较为简单，在我们试驾的顶配版上，只配备了一个多功能CD机。但可别小看这个CD机，它不仅提供USB接口、SD卡槽等扩展输入，同时带有蓝牙电话，使用起来非常方便。

   至于大家都很关注的车窗控制，不用担心，昕锐上在主驾驶车门上提供了四门电动车窗，比捷达上饱受诟病的两门厚道多了。

   我们试驾的顶配版上，座椅采用了全皮质设计，略微偏硬但支撑性较好，利于长途驾驶，这也是大众家族的一贯风格。不过据销售人员介绍，顶配版上标配的是真皮+织物座椅，全皮座椅则需要选装。

   此外，大众家族那“小巧”的中央扶手继续得以保留，于是，与手刹冲突的缺点也一并得以延续。

   空间：表现合格，家用足够

   在乘坐空间方面，昕锐的表现基本让人满意。175cm的体验在前后排均能获得一拳左右的头顶剩余空间，后排腿部空余空间则有两拳出头，日常使用已经足够。

   后排还提供了中央头枕，舒适性考虑较为充分。可惜，后排地板中央的突起过高，第三名乘客的腿部空间受到了很大的限制。

   储物空间中规中矩，多处的格槽设计可以满足驾乘人员存储物品的需求。后备箱的深度也较为可观，可惜后排座椅不能放倒，扩展性有限。

   动力：稳定平顺，不如外观犀利

   与新桑塔纳、新捷达一样，昕锐搭载了1.4L和1.6L两款发动机，而海外的1.4T则暂时没有引进的消息。我们本次试驾的是1.6L车型，最大功率110马力(81kw)/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。匹配的变速箱为我们所熟知的那台6AT，可惜只在档位设置上保留了运动模式，即S挡，手动模式却不见了踪迹。

   起步阶段，昕锐的表现较为温和平稳，如果想要获得明显的加速反应，就得猛踩油门。而随着速度的爬升和油门的深入，当发动机转速达到3000转左右时，加速性能就有了不错的提升。而在高速行驶中，方向盘显得较为紧致，转向没有虚位，较为准确到位。整个过程换挡表现都非常平顺轻柔，这也是6AT最大的优点。

   如果你觉得D挡还是过于沉闷，也可以切换至更为运动的S挡，此时换挡的顿挫感就开始显现，油门响应更为积极，加速表现也有了显著提升。当然，油耗和转速也会随之飙升，胎噪也十分明显，好在风噪和发动机噪音倒不算很大。

   悬挂结构采用前麦弗逊后扭力梁的配置，偏舒适性的调校很适合城市行驶，弯道表现也较为稳定。不过，对于障碍的过滤并不算出色，后排乘客还是会感到一些路面颠簸带来的震动。

   总结

   作为斯柯达在中国市场的战略车型，昕锐可以说肩负争夺销量的重担。而换上全新家族脸的昕锐也的确带给我们一些惊喜，简洁的整体风格和细致的做工表现，相信会在第一眼就吸引不少消费者。从我们的试驾体验看来，抛去外观设计的差异，与新桑塔纳和新捷达的区别可以说非常细小，品质和性能足以让人放心。那么，剩下的决定因素就是价格了。斯柯达官方目前透露的消息是将比新桑塔纳还要便宜一些，那么对大众脸已经审美疲劳的用户不妨可以考虑下昕锐了。