术业有专攻 奇瑞新QQ对比F0/奔奔mini

   对于事业刚刚起步或是生活刚刚小康的我们来说，进口豪车虽然能够大饱眼福，但是还是可望不可及的。那么在经济基础还不是很稳定的情况下，如何选购一款代步工具呢?

   今天编辑为大家挑选了三款经济微型车，他们分别是长安奔奔mini 2012款1.0L亲情版、奇瑞新QQ 2013款1.0活力版和比亚迪 F0 2012款1.0L铉酷型。这三款车价位都是三万多，外观也很可爱、时尚，适合年轻人来驾驭。

   外观对比：新QQ个性/ F0运动时尚/奔奔mini中规中矩

   外观方面，这三款车的的车身尺寸相差无几，细细对比之下又会发现全新奇瑞QQ看上去要更大一下，新QQ的车身尺寸为3564×1620×1527mm。

   其中奔奔mini的车身尺寸为3580×1570×1490mm。

   比亚迪F0的车身尺寸为3460×1618×1465mm。

   前脸部分，新QQ与奔奔mini的前大灯同样采用椭圆形设计，但是奔奔mini的看上去更加硕大一些。而比亚迪F0的前大灯为个性的双圆形拼接设计，看上去更加动感。

   奔奔mini的前进气格栅采用经典的“U”型设计，搭配上两侧的碗状行车灯与引擎盖上端羽翼状的出气口，看上去十分个性，比较惹人注意。

   而新QQ前杠上端的进气格栅比较夸张，犹如一张张开的“大嘴”车子前脸的左右，夸张的造型让消费者对其外观的设计褒贬不一。

   再看比亚迪F0的前脸，一小一大两个半椭圆形设计的出气口分别装饰在引擎盖前端与前杠上方，让其本就凸出的前杠设计更加动感，再搭配上左右两侧的碗状行车灯，比亚迪FO的前脸运动范儿十足。

   尾部造型方面，新QQ与比亚迪F0在后尾灯的设计上有些相似，同样采用大面积设计的后大灯装饰在车子尾部的C柱位置，条状的行车灯都安装在了车顶中间位置。

   而这两款车不同的地方在于车后杠处的设计，比亚迪F0的后杠同前杠一样，微微隆起，看上去酷劲十足。新QQ也是首尾呼应的在后杠上设计了类似笑脸状的黑色装饰，两端点缀有圆形的行车灯。

   奔奔mini的尾部设计就相对简单一些，没有其他两款那般动感，椭圆状的后大灯同样装饰在C柱上，并且上端各有一个行车灯设计。

   奔奔mini、新QQ、比亚迪F0这三款小车的最小离地间隙分别为145mm、130mm、140mm。几乎相差无几，而通过对比车身尺寸数据我们可以看出，新QQ的车身高度为1527mm，是三款车中最高的，而130mm这样最小的离地间隙也显示出，在这三款车中，新QQ的确是“三人”中最魁梧的一位。

   点评：通过外观方面的对比，我们可以看出奔奔mini小巧可爱的造型中规中矩，不似新QQ那般夸张个性，也没有比亚迪F0那般运动时尚，但是萝卜青菜各有所爱。

   内饰对比：F0略胜/新QQ一般/奔奔mini动感

   打开这三款车的车门，不同的风格让人一时之间转换不过来大脑。奔奔mini采用三幅式设计的方向盘及中控面板上装饰有多处银色的金属设计，看上去更加有现代感，方向盘正前方的仪表盘设计也很个性，半圆形内陷的凹槽内装饰有一个大圆机两个半圆形仪表盘，蓝红显示光非常漂亮。中控台的正上方为两个圆形空调出风口，再往下的银色金属区域为按键操控区，最下端为挡把操控区。奔奔mini的中控台上一共设置有五处空调出风口，样式与马自达6车型相似，看上去比较有个性。

   奇瑞新QQ与奔奔mini的方向盘一样，都采用三幅式设计，但是少了银色金属装饰的方向盘看上去有些单调。仪表盘同样镶嵌在半圆形设计凹槽内，红白背景光清晰的显示出行车信息。中控台中央位置的空调出风口为四边形设计，周边装饰有银色金属饰条，看上去有些突兀。再往下为按键操控区与挡把操控区。新QQ的内饰按键相较于奔奔mini多了一些，但是排列比较整齐，并不会显得很杂乱。

   比亚迪F0的内饰风格同其外观一样，偏运动风格。三幅式全黑色方向盘的正前方为原型的镀铬金属凹槽，正幅仪表盘镶嵌其中，非常有个性。中控台的正上方为两个圆形设计的空调出风口，再往下的凸起区域为按键操控区，最下端为挡把操控区。动感个性的内饰风格是这三款小车中最受好评的一款。

   点评：通过内在的较量，我们可以看出比亚迪F0在这一局中技高一筹。奔奔mini的内饰个性动感，新QQ的内饰相比之下比较平庸，而F0更多的大气、运动之感融入其中。但是这三款小车在内饰部分的通病就是质地都不是很好，如果能在用料方面更加讲究一些，相信性价比的进一步提升会为他们带来更为广阔的市场。

   空间对比：奔奔mini出色/新QQ中规中矩/ F0次之

   虽然这三款车同为尺寸差不多的微型车，但是空间表现上却有很大差别。奔奔mini的轴距为2345mm，前排空间表现十分宽敞，一般身高的乘坐者坐进车内，几乎不会有局促感产生，后排座位相对窄小一些，有些局促。储物能力方面，奔奔mini的车内储物槽设计较多，这样人性化的设计便于乘坐者所有安置一些小物件。

   奇瑞新QQ的轴距为2340mm，车内的前排空间表现尚可，后排空间就比较狭小了。一般身高的男性乘坐者坐在后排会有明显的压抑感产生。储物能力方面，新QQ的行李箱容积为190L，后排座椅还可以整体放倒，虽然想要安置大件的行李物品有些困难，但是也在一定程度上让行李箱变得更加灵活。它的车内的储物槽不是十分丰富，相较于奔奔mini车型，表现有些中规中矩。

   比亚迪F0的内部乘坐空间也不是十分宽敞，同样为2340mm的轴距表现，使得它的前后排作为腿部空间表现都很一般，头部空隙还可以，不会有太强烈的压抑感产生。储物能力方面，比亚迪F0的行李箱容积为140L,安置一般的物品尚好，大件物品就比较吃力了。

   点评：在这一轮重表现最出色的为奔奔mini车型，相对较为宽敞的内部乘坐空间与储物空间设计，让它在微型车中表现比较突出。虽然购买微型车空间上的表现已经不是重要的因素，但是许多家庭用车还是会考虑到这一方面，您会偏爱微型车的哪些用途呢?

   动力对比：F0突出/奔奔mini仅代步够用/新QQ表现一般

   今天对比的这三款车型均为1.0排量，其中奔奔mini搭载的是最大马力为69ps的直列四缸发动机。

   两外两款均为直列三缸设计，其中新QQ的最大马力与奔奔mini相同，而比亚迪F0的最大马力为68ps。

   奔奔mini、新QQ、比亚迪F0这三款车同为自然吸气发动机，最大功率分别为51/5600、51/6000、50/6000，最大扭矩分别为91/4600、93/3500-4500、90/4000-4500。与他们搭配的均为5挡手动变速箱。

   同为5挡手动变速箱的三款车型中，奔奔mini的车身轻巧，5挡的行程较长，车身也很轻，因此操控性能与稳定性能都不太理想。

   奇瑞新QQ的车身同样轻巧，虽然操控感上相较前者较好一些，但是刹车偏软与档位比较难挂的问题一直没有得到过改善。

   比亚迪F0在所有国产微型车中，操控是最为出色的车型之一。它的方向盘指向精准，而且车型稳定性相较前两者也较好。

   用车费用方面，首先是油耗表现，奔奔mini的百公里综合油耗为5.2 L/100km，而新QQ与比亚迪F0的油耗与其相比几乎不差上下，都是燃油性价比较高的车型。售后用车费用方面，奔奔mini可享受整车2年或是6万公里的质保，而奇瑞新QQ是整车2年或5万公里的质保，比亚迪相较于前两者就要划算的多，可享受整车4年或是10万公里的质保。

   点评：在动力与操控环节，比亚迪F0的表现是最为突出的。奔奔mini的动力表现一般，仅够代步使用，奇瑞新QQ的动力也是表现平平，高转数时提速比较吃力，比亚迪F0的动力能够满足日常需求，但是使用空调的情况下动力下降的就较为明显了。

   配置对比：F0稍好/新QQ一般/奔奔mini有待提升

   安全配置方面，长安奔奔mini 2012款1.0L手动亲情版的车内只配有安全带未系提示功能这一项主被动安全配置，安全系数不高。

   而今天选择的奇瑞QQ 201款1.0手动活力版除了安全带未系提示外，还配有车内中控锁与遥控钥匙，安全系数同样较低。

   比亚迪F0 2012款1.0L铉酷型在新QQ的基础上还配有发动机电子防盗与无钥匙启动系统。另外，还配有儿童安全锁，在这一环节表现得更加完善。

   选择的这三款车型中，奔奔mini在车内及座椅配置方面表现的差强人意，基本的配置也不是很齐全。

   而奇瑞QQ的车内配有行车电脑显示屏，为了乘坐者更加舒适，还配有座椅高低可调节功能。比亚迪F0似乎更加强调的是其操控性能，它配有方向盘上下调节功能。车内的座椅还可以选择增加真皮材质。

   多媒体配置方面，所选择对比的这三款小车车内均配有外接音源接口、2个扬声器喇叭这样的基本配置，虽然有些单调，但是毕竟车子的售价也很实在。

   其他配置方面，这三款车型均配有卤素大灯与前排电动车窗。新QQ比奔奔mini还增加了一对日间行车灯与车内的后视镜电动调节功能，而比亚迪F0则配置有手动内后视镜防眩目功能。

   点评：通过这一轮的对比，我们可以看出今天所选择的这几款低配车型在配置上都没有太大优势，尤其长安奔奔mini的配置只有简单的几项。所说一些花哨的配置可有可无，但是我们还是希望它们能在安全配置上有所提升。

   总结：通过以上几个环节的比试，您觉得在价位差不多的情况下，谁更技高一筹呢?其实这三款小车各有优劣，这就叫做术业有专攻。没错，例如奔奔mini，在外观上中规中矩，空间上表现比较出色，作为家庭用车最为合适。又如奇瑞QQ，外观时尚可爱，配置上相较于另外两款车型，比较丰富一些，因此适合事业刚刚起步的年轻一族作为代步工具。而比亚迪F0外观颇具运动范儿、操控与动力也是三款车中最出色的一位，因此特别适合时尚达人平时游玩来驾驭。