奔驰A级将至/欧宝回归 10款新车值得期待

搜狐汽车徐彬桓 2013-03-27 11:36

在前不久刚刚结束的北美车展和日内瓦车展上，全球各大厂商纷纷推出了全新的车型，对于中国市场已成为全球最大的消费市场，各大品牌也都在迫不及待地将最新的产品引入中国市场，吸引住中国消费者，我们汇总了10款即将进口新车，它们都将于今年陆续登陆中国市场，哪些车型最值得我们期待??

年轻与活力的代表——奔驰A级：4月19日上市

它是奔驰未来设计理念的全新代表，"年轻"、"活力"让奔驰A级对于年轻用户充满了吸引力。全新的奔驰A级拥有了更为超前的设计，最大限度地保留了其概念车的设计特色，它的设计让你感觉眼前一亮。作为一款奔驰车，它一样拥有出色的行驶性能以及精致的品质，更不能缺少奔驰高贵的气质，虽然作为奔驰的初级车型，但它一样让用户颇为期待。

全新一代的奔驰A级车，外观比上一代车型有了明显的变化，奔驰全新A级的长宽高尺寸分别为4392/1780/1433mm，轴距为 2699mm(增长131mm)，与宝马全新1系、奥迪全新A3相当，体现了奔驰的基本价值，舒适且安全，并且拥有了更为出色的操控表现以及更高的行驶速度。

奔驰A级的内饰进行全新的设计，使其更具时尚与前卫感。独立的液晶显示屏悬浮在中控台前，除了作为COMAND系统的显示屏外，它还可以与智能手机连接，实现实时交通信息、在线地点搜索等功能。

在内部空间方面，奔驰A级具备了标准的紧凑级车型的特点，虽然是前驱的结构，但后排并没有明显的空间优势，对于家庭用户，足够满足最基本的日常使用。

全新A级全系换装了涡轮增压动力，其中A180搭载的1.6T发动机最大功率122马力;A200依旧采用1.6T动力，但最大功率增至156 马力;而A250使用的是一台2.0T发动机，其最大功率可输出211马力。三款发动机都具备了燃油直喷以及CAMTRONIC气门升程技术，并标配发动机启停系统。

作为奔驰未来设计的代表，奔驰A级配备了由奔驰开发的7G-DCT双离合变速器，其采用了湿式离合器结构，最高可承受350N·m的扭矩输出。

为了改善行驶性能，奔驰A级后悬挂采用了4连杆结构，行驶中仍旧维持着奔驰固有的舒适表现。车身整体的动态表现十分均衡，紧凑的车身结构，让其拥有了更为精准的操控特性，表现出了出色的驾驶乐趣。

全新A级使用了奔驰整套的Pre-Safe安全系统，而这套系统已经贯穿奔驰大部分产品，可见奔驰对它安全性的重视程度。这套系统包括：碰撞预防辅助系统、盲点辅助、车道保持辅助、车速限制辅助等。

充满驾驶乐趣——奥迪S6、S7：3月27日上市

喜欢创新技术并注重视感官享受的中国用户要注意了，奥迪最近发布两款动力性能强大的S车型，作为轻量化材料应用的代表，它们分别是S6和S7。这两款车的车身使用了多重热压成型钢材料，配加20%铝合金材料以最终减重达25%。它们不仅动力强劲，油耗低，还是兼具前瞻性设计和享受精美舒适内饰的公路高速巡航车，配置也慷慨诱人。奥迪S6和S7高性能汽车继承延续了从1991年起在A6基础上演变而成的第三代高性能成员，它们将于3月27日正式上市。

奥迪S6和S7两款车在汽油发动机车方面采用了全新的技术标准设计。两车都装备了V型8缸4.0TFSI汽油直喷涡轮增压技术，它的最大特点是踩油时车身起动非常灵敏，在5800转速时候可以产生420匹马力的功率，而大扭矩生成也在5200转速下可以有550牛米的输出。由于在模块化技术方面的积累，并减少新的热能，奥迪设计了全新的汽缸技术，可以将8缸中4个汽缸在必要的时候关闭掉。

装备在奥迪S6和S7上的两款发动机的表现仅相差分毫，首先，奥迪S6提供了激动人心的性能储备，油门的脚感方面比奔驰宝马的反馈要快，动力输送也非常顺畅。但从感觉上，尤其是在中速巡航状态下，S7的油门加速感觉比S6还要敏锐和优雅。两款车都采用了7速双离合器S-tronic变速箱，高传动效率令人印象深刻，并能产生不俗的表现。

奥迪S6和S7内饰都经过重新设计，车内的颜色搭配，材料的选用和内饰的布局，超薄的橡木和铝，这些都严格遵循质量标准而完成。舒适度自然也是奥迪的一项特点，S6和S7都配备了高级的电磁空气悬架;S6的座椅支撑也经过了多角度设计，并配备专门配色的皮革和专门的手工缝纫花纹，这些与乘客的身体曲面贴合得非常密切，这一点有别于大众集团的产品，不至于坐一会儿就会叫人容易产生腰酸感。

但所有的控制按键就做工精湛，包括多面压层剪切纹路处理的装饰弧度面板，这种感觉类似于置身游艇中的感觉，因此与S7的用户定位非常吻合;同样，最新版本的奥迪的多媒体界面，在操作过程中一点也不凌乱。

两款车型都被装备了精心设计的真皮座椅，抬头显示器，卫星导航，电动座椅加热和供电挡板，而音响系统还包括了iPod的无线充电装置，以及具有5000个电台的DAB收音机和蓝牙。你甚至可以在车上创建自己的Wi-Fi网络。

欧宝品牌再度回归——三款新车年内上市

　　欧宝Astra GTC

全新雅特GTC是一款三门掀背设计的运动车型，其与国产别克英朗XT为同一平台，其后桥仍采用通用专利的瓦特连杆结构，不过它与英朗XT不同的是，雅特GTC前后悬挂都进行了运动化调校，并且装配了限滑差速锁，使其获得了更加出色的过弯性能。搭载一台1.4L涡轮增压发动机，并匹配的是一台6速自动变速箱，其拥有出色的运动表现。

欧宝Astra GTC采用双门式设计，尾部要更加的动感。新一代雅特GTC的轴距达到了2695mm。而其采用全景式风挡玻璃尤为引人注目，开阔的驾乘视野和极富未来感的车身造型在同级别车型中独树一帜。预计欧宝Astra GTC将于年内以进口形式在国内销售。

欧宝Insignia ST

Insignia ST实际上就是Insignia Sports Tourer旅行版车型，其实对于这款车型，国内用户不感到十分陌生，因为欧宝Insignia就是别克君威的原型车，而欧宝Insignia旅行版与君威旅行版当然也出自同一平台。

欧宝Insignia将搭载与国产君威相同的2.0T发动机，最大输出功率可达220马力，最大扭矩350N·m。相比迈腾旅行版(211马力)，欧宝Insignia旅行版在最大功率输出上多出9马力，并且其也将匹配6速自动变速箱。

欧宝Zafira Tourer

全新赛飞利是一款基于通用Delta II平台(别克英朗也来自该平台)而打造的车型，定位一款家用MPV车型。新车轴距达到2760mm(比上代加长了57mm)，采用了较为时尚的设计理念，前大灯与雾灯位置相连的一体式造型极具视觉效果。

全新赛飞利进口至国内后将提供五座和七座版两个版本车型。动力方面，或将搭载的是一台1.4L涡轮增压发动机，与之匹配的是6速自动变速箱。

向城市化华丽转型——全新大切诺基年内进口

Jeep大切诺基在国内有着不小的知名度，如今第四代大切诺基已经从传统的硬派SUV走上了城市化的道路，很显然这样的转型得到了市场的认可，而如今，第四代大切诺基迎来了它的中期改款，在年初的北美车展上，克莱斯勒也是迫不及待地将全新大切诺基公之于众，其换上了全新的外型，装备了更有科技感的内饰配置，同时使用了ZF的8速自动变速器，也成为它吸引用户的一大卖点。

外观方面，从照片上看，2014款大切诺基重新设计了大灯以及进气格栅，大灯尺寸和进气格栅相比于现款车型都有所缩小。特别是大灯则变成了细长的造型，在大灯组内部通过光源的布置营造出了科技感十足的眼神。这样的大灯设计在全新一代的克莱斯勒300C上便有所体现，并配备了动感的日间行驶灯。进气格栅和大灯的整体区域并没有经过太大变化，所以在保险杠上方能够看到一条很明显的特征线。前保险杠的造型则变得更为孔武有力，中央进气格栅完全整合在了扰流板上，外凸的线条也显得霸气十足。车辆尾部同样对尾灯进行了重新改造，在增加了LED的同时也变得更加圆润。

内饰设计与目前的大切诺基大同小异，仪表盘中央的液晶屏可以显示更为丰富的信息提示，中控台上使用了8.4寸触摸屏，集成了全新的Uconnect多媒体系统，每项功能的提示非常清晰，操作十分简单。

在动力配置上，新款大切诺基配备了包括3.6L、5.7L的发动机，并拥有SRT8版本以及3.0L柴油版车型，所有车型都配备了四驱系统。 3.6L V6 Pentastar发动机是克莱斯勒发动机的明星产品，近年多次获得全球十佳发动机的称号。它采用了V型60°夹角全铝结构设计，双可变气门正时技术，最大功率294马力/6400rpm，最大扭矩353牛·米/4800rpm，发动机在1600-6500rpm的转速区间内都能至少输出90%的峰值扭矩。

ZF全新的8速自动变速器取代了现款车型使用的5速自动变速器，换挡速度更快，同时让它拥有了更为出色的加速性能，此外更提升了换挡平顺性以及燃油经济性，全新的电子挡杆也让它看起来科技感十足。

大切诺基的悬挂采用四轮空气悬挂，让其获得了极为舒适的公路行驶性能。日常驾驶，悬挂拥有了较高的离地间隙，保证其行驶的通过能力，而在高速行驶时，悬挂会自动调低15mm，以提升行驶稳定性以及燃油经济性。

跨界定位主导个性化——宝马3系GT年内国内上市

作为宝马全新3系的延伸车型，3系GT类似于宝马5系GT的策略，采用了掀背设计来主导更个性化的细分市场，该车型有望于年内引入国内市场，采用进口方式销售。

作为全新开创车型的宝马3系Gran Turismo车型，是继宝马5系GT车型之后，宝马品牌的又一款GT车型系列。相比X系列的SUV车型定位，GT系列车型更加偏重跨界风格，兼具了轿车的驾控舒适度和休旅车型的空间，同时又具备了高于轿车离地间隙。瞄准的就是那些基本上都在铺装路面使用，但又偏好SUV车型风格的用户。

外观造型：宝马3系GT的前脸并没有采用最新一代3系所采用的豹眼设计，不过眉宇间依旧保持了强烈的侵略性。前保险杠层次感强烈，雾灯采用三颗LED构成，而下方的进气口拥有不错的层次感。

车身侧面，作为一款两厢半的跨界车，3系GT更为倾斜的C柱和行李箱连为一体，车尾尺寸非常短促。车辆尾部则是最为传统的宝马元素构成。全新3系GT相对于普通3系将驾驶员坐姿提高，同时车身高度也将有所增加。

3系GT的掀背式设计大大提升了实用性。多达520L的后备厢空间，相对于3系普通版(480L)和旅行版(495L)都有所增加。在3系GT的后备箱盖上还有可以升降的扰流尾翼，确保这款更高重心跨界车型高速行驶时的贴地性。

内饰方面：新车与3系轿车基本保持一致，同时可以选择多种颜色和风格。而在配置上，3系GT将配备ESP车身稳定系统、一键式启/停、液晶显示屏和自动空调等。

动力方面：作为跨界车新3系GT将提供xDrive全时四驱系统，同时它也将共享现有3系轿车的动力系统，汽油车型包括三个版本，分别为2.0T高功率版和低功率版、以及3.0T这两种涡轮增压机型。

汽油车型包括三个版本，2.0T高功率版和低功率版、以及3.0T这两种涡轮增压机型。

型号N20B20的2.0T涡轮增压发动机，提供和国产3系相同的184马力和245马力两个高低功率版本;另一个型号N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，峰值功率306马力。两个机型均匹配8速手自一体自动变速箱，这三个版本分别代表了3系GT 320i、328i和335i车型。

除此之外，欧洲市场还有三款柴油版车型，分别是143马力和184马力的2.0T柴油发动机和258马力的3.0L六缸柴油机。

主打运动牌，更时尚更激情——雷克萨斯IS下半年上市

全新雷克萨斯IS在刚刚开幕的2013年北美车展全球首发。新车型的设计更具备强烈的运动特质，风格更加时尚、富有激情，将全新式家族外观展现的淋漓尽致!

1.外观犀利的有些过头

新款车型

现款车型

面对宝马3系，奔驰C级等一系列老对手的纷纷换代和改款，雷克萨斯早在2012年9月份就发布了全新一代IS的雏形LF-CC概念车。激进和动感的LF-CC将成为未来IS造型的大方向，日前有网友在微博上曝光了疑似新一代雷克萨斯IS的官方照片。

尾灯的设计同样保持着LF-CC概念车的概念设计

全新一代雷克萨斯IS延续了大量LF-CC概念车的造型设计，包括家族化的纺锤型进气格栅

外观上看：全新一代雷克萨斯IS延续了大量LF-CC概念车的造型设计，包括家族化的纺锤型进气格栅，保险杠侧进气口等富有激情的设计。车头方面以饱满激进的外饰套件点缀未来。尾灯的设计同样保持着LF-CC概念车的概念设计，看似从侧裙一笔带过的尾灯让新一代IS的尾部侧线条拥有了轻盈的动感，但是却不失厚重。尾灯灯组内部结构采用了L型光导结构。

2.轴距加长，后排空间不再局促

全新一代车型轴距被很夸张的加长了70毫米，让其轴距达到了2800毫米，这确实会让内部空间大为增加。而在车身侧面全新一代IS则保持了非常协调的三厢车比例。短前悬的设计依旧保持在新一代车型上，短后悬的设计让新车保持着稳重的视觉感受。

3.内饰科技含量浓厚，仪表照搬LF-A

新款车型

现款车型

内饰部分：全新一代雷克萨斯IS运动版F-Sport拥有着黑红双色的配色，同时整体造型营造出了非常厚重的包裹感，内饰的包裹性极大的提升了驾驶者操控的激情。

全新一代雷克萨斯IS运动版F-Sport拥有着黑红双色的配色

仪表部分几乎照搬超跑LF-A

信心丰富，科技感非常强烈

相比老款车型，内饰层次感鲜明

便随着轴距的增加，后排空间将不再局促

4.可能会引入混合动力

动力方面，3.5L V6车型将使用源自IS-F的8速手自一体变速箱，而2.5L V6直喷发动机将搭配6速手自一体变速箱，混合动力版车型使用CVT无级变速箱。

享受阳光般生活——沃尔沃V40预计4月16日上市

虽然沃尔沃全新V40在中国市场姗姗来迟，但丝毫没影响消费者的热情，这款全新两厢轿车即将以进口的形式登陆，竞争对手主要瞄准奔驰A级。沃尔沃全新V40预计售价25万元起，“以人为尊”的设计和配置条件，将成为这款小车最大的竞争武器。

沃尔沃全新V40定位于紧凑型豪华两厢车，这款车型的竞争对手包括奔驰A级和宝马1系。但如果将这个市场细分化，奔驰A级更注重生活品质和实用性体验;而宝马1系则更偏向驾驶乐趣和功能性体验。

沃尔沃V40的整车尺寸分别是长4369毫米、宽1802毫米、高1445毫米，轴距达到了2647毫米。相比奔驰A级来说，只有车身高度不占优势，这也可能会对车内头部空间带来一些影响，但总体的尺寸设计还是明显大于竞争对手。但是，奔驰全新A级也会在4月份上市，这款新车的尺寸将会有明显提高，沃尔沃V40的未来也充满着挑战。