白菜价买奔驰！4款豪华品牌低价车型推荐

   在汽车领域，奔驰、宝马、奥迪这三个名字应该算是家喻户晓的豪车品牌，无论是汽车品质还是品牌价值都做到了极致，曾几何时，多少人甚至都怀揣着"开宝马，坐奔驰"的宏伟蓝图作为人生目标去奋斗，此时早已脱离了对车的狭义定论，而是一种成功的标志，一种身份的象征。

   不过随着经济水平日新月异，奔驰、宝马或是奥迪，早已不是遥不可及的奢侈品，就连日丰田旗下的豪车品牌雷克萨斯(前中文名：凌志)也放下了身段，飞入寻常百姓家。现在就为大家盘点一下这几个豪车品牌中的低价车型，看看花多少钱就可以实现你触手可及的"豪车"之梦：

   奔驰A系——2011款A160(进口)

   　　指导价格：23.8万

   　　点评：很难想象一款奔驰进口车，我们可以花十几万元就可以买到，当然SMART 不算，连起码的星徽车标都没有。这里我们推荐的就是奔驰的进口小型车A160，这可能是有史以来最便宜的奔驰，尽管它没有高档的配置，强劲的动力总成或是夸张的尺寸，但传承了奔驰造车的精髓与理念，A160不是一个享受乐趣的“玩具”，完全可以满足人们最朴实的家用需求，甚至会成为年轻家庭选择的第一台车，同时我们得到了进口奔驰的品质感、优雅感与安全感，甚至在细节方面与高端奔驰并无差别，但这里还是需要提醒，奔驰进口的保养价格不菲，购买要慎重。

   奔驰A级车尽管尺寸并不大，但却满足一台家用车真正需要的诸多因素。在我们需要空间时，它能给我们方便装卸物品的承载空间，以及不会乘客感到压抑的乘坐空间;当我们需要轻巧的驾驶感受时，它又能给你易于驾驶的开阔视野、小巧灵活控制感;1.5升的经济排量又能节省你的用车成本。

   奔驰A160具备了如同奔驰B级车一样的中控台造型，当然在工艺和水准上丝毫没有怠慢，只不过它更为紧凑。由于结构设计的巧妙，奔驰A级车驾驶姿势更高，其车身高度也给了内部足够的空间。奔驰将车轮设计在车厢的四角，最大限度的扩充了轿厢内部的空间，也对前后排腿部空间和横向宽度起到了弥补的作用，所以它比同级车看起来内部的空间更加宽阔、舒适。

   低价并不等于低质，奔驰A160呈现出来的是一款高品质的家用车。简单到塑料件的质感，它可以不具备金属镶边的装饰，但不能缺少精细的质感和精良的装配，它的装配标准几乎与奔驰的豪华车型并无两样，无论是用料、做工还是细节方面都处理得非常到位。

   奔驰A160乘坐空间最明显的就是头部的充裕空间了。无论是前排还是后排，1.80米的乘客坐在车内，仍然能有着良好的头部活动空间，并不因为车型小而委屈到后排乘客的脖子。另一方面看，后排座椅靠背距离车顶也有着更大的空间，自然也证明了奔驰A级车后排头部空间的充裕。

   在国内市场奔驰A级车提供了两种动力选择，分别是配备1.5升发动机的A160，和配备1.7升发动机的奔驰A180。与之搭配的CVT变速器带来了平顺的加速感，但发动机转速上升到最高转速的过程需要一定时间，尽管它仍能让你获得较高的行驶速度，但是在高速行驶下的再加速能力就相对平淡了下来。

   宝马1系——2012款(进口)

   　　指导价格：24.2万-37.5万

   　　点评：虽然是宝马最便宜的车型，同样是进口版，但在技术上的发展我们毋庸置疑，即使是当家的紧凑车身上，我们依旧看到了豪车上的装备，特别是8AT+电子档杆的变速箱(低配手动挡为6MT)，通常我们印象中，曾经只有宝马5系以上才具备，如今也飞入寻常百姓家，外加两种调校的1.6T双涡管增压发动机，也在动力输出上最高达到125千瓦，这几乎接近了自然吸气2.4L排量的水平。此外品质与操控同样如同奔驰A系一样传承下来，惠后低配手动挡的价格有望达到20万左右，这对于想拥有一台宝马的消费者来说，诱惑力不言而喻。

   宝马1系的受关注度非常高，除了价格因素之外，操控与品质同样出色，确切的说，宝马一直以来都凭借出色的操控性占据着轿车的主导地位，而神奇的操控感和夸张的外观都让这款宝马1系更加吸引钟爱速度、热情、外向的消费者。

   对于车辆的全新面孔，极具张力的设计手法让这款车型给人的第一印象都是难以接受。但内饰部分却与之恰恰相反，中控台的布局很清晰，层次感很强，其用料大家也并不需要担心。

   在A级轿车中，宝马1系应该算是品牌优势比较大且知名度比较高的车型，相对来说，偏高的价格也使该车更适合于一些多金人士选择。全新宝马1系相比老款车型来说，有了整体表现上的改进，轴距增加30毫米的事实让我们无疑不对该车的车内空间充满了猜测，但很遗憾，尤其是车辆的后排空间依然显得有些狭小。所以说，该车比较适合独自驾驶和成双入对的年轻人过二人世界

   宝马1系作为家族中最便宜紧凑型运动车，依旧表现出了不错的操控性，1.6T和2.0T两种动力上的选择方式为消费者满足更多驾驶需求。被首次运用到宝马1系中的1.6T涡轮增压直喷发动机经过不同调校分别搭载到116i和118i车型，最大输出功率分别为100千瓦和125千瓦，最大扭矩分别为220牛米和250牛米，加上涡轮增压，动力输出更强，加速表现更好。与此同时，全新宝马1系还提供了8速手自一体变速器，在保证拥有足够驾驶乐趣的同时，燃油经济性也非常出色。此外，最低配的手动挡车型采用6速变速箱。

   　奥迪A1——2011款(进口)

   　　指导价格：22.48万-28.98万

   　　点评：上面介绍的奔驰A级与宝马1系为我们呈现了同一种风格——那就是品质，放在奥迪A1身上同样适用，豪华但却十足运动灵活且个性，三门的设计个性有余实用不足，但是选购此款车型的人真在乎实用性么?答案是否定的。对于这样一款个性的小型车进口车来说，惠后17,8万的价格，喜爱的说物超所值，不爱的说可以够买B级车了，同样是奥迪旗下入门车型，四个圈的诱惑并不是每个消费者可以拒绝的，何况1.4T直喷+7速双离合的动力总成，俨然踏入了入门小小钢炮的行列，很难想象奥迪这样庄重商务为主的品牌也进入这个领域，那么我们有理由多看看这个叫奥迪A1的小车。

   包围式贯穿腰线设计以及充满科技感的多边形立体LED尾灯，使奥迪A1散发时尚的气息，同时外凸的轮拱配合运动型大轮毂让极具活力的A1又添上了恰到好处的运动感。不错的外形让奥迪在进军小型车市场上增添了信心。与MINI不同的是，奥迪A1是将前卫和家族式风格完美融合。

   奥迪A1的内饰绝不会有MINI那么突出的风格，依然保持奥迪风格着，但细节还是很运动，强烈并且精致的旋钮，还有烤漆空调出风口以及软质材料，做工绝对超过主要竞品MINI。奥迪是一直以强调创新和科技著称，不论从时尚的整体外观、还是细节设计上都堪称亮点，而一贯保守严谨的内饰设计这次也在坚持原有品质的前提下着重突出运动感，这一点很不容易。

   我们不需要过多的去挑剔奥迪A1的空间表现，虽然它拥有4座的设计，但实质这是一款为两人使用的个性化小型车。运动化的座椅给前排乘客提供了相对宽裕的空间，但后排的空间仅仅用于前排乘客放置行李所用。

   奥迪A1搭载了1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率90kW，1500-4000转释放200N.m扭矩，对于一款1.2吨左右小车来说，动力已经足够了，配合7速DSG双离合，其0-100km/h加速成绩仅仅8.9秒。而灵活性自然不存在问题。和MINI一样，奥迪A1的悬挂还是过硬了，这会影响舒适感。不过对于豪华个性运动小车来说，这也是可以忍受的。

   　雷克萨斯CT200H——2012款

   　　指导价格：27.9万-44.5万

   　　点评：先抛开价格不谈，雷克萨斯大品牌旗号+先进混合动力总成+超低油耗(市区不高于5L/100km)+6年15万免费保养，仅仅这四项指标，相信你已经开始对这款紧凑车产生了兴趣。值得一提的是，入门款惠后25万元左右的价格，配置十分均衡并没有那种寒酸的缩水，如果我们以6年为一个单位，节约的油费和保养费，令CT200H整车价格仅仅达到普通合资紧凑车的水准而已，这就是细水长流的优势。作为雷克萨斯最便宜的车型，CT200H并不会让我们失望，无论是外观还是工艺水准都保持了较高的水准。

   作为时下非常热门的一款混合动力车，豪华品牌的号召力和成熟的油电混合技术让它得到了不少年轻消费者的认可，特别是入门级车型27.90万的起步售价更是充满了吸引力，6年15万公里的免费保养外加雷克萨斯品牌，相信消费者很难抵挡住诱惑。

   CT200h外形设计非常时尚，应该很讨年轻消费者的喜欢。新车大灯造型非常锐利，透镜大灯自然必不可少，并且CT200h还配有可关闭的LED日行灯。油电混合车型专属蓝色LOGO显得十分抢眼，这也表明了 CT200h的独特身份。车设侧面线条流畅，后门车窗设计非常有个性，大面积的玻璃C柱也是CT200h展现个性的地方。

   内饰设计方面，CT200h更多体现得是科技感和运动氛围。全黑内饰显得很有质感，配合银色装饰条显得动感十足。仪表盘采用黑底白字设计，蓝色背光界面营造出很强的科技感，就连无钥匙启动按键也采用蓝色设计。

   镍氢HV电池组位于后座后方及后轴中间位置。HV电池除了在车辆启动、低速行驶时提供电力给电动马达以驱动车辆外，还能储存发动机动能和回收刹车时的减速动能。该车搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩为142牛米/4000rpm;电动机部分最大输出功率为60kW，最大扭矩为207N.m，匹配CVT无极变速箱。虽然CT200h装备了汽油发动机和电动机两套动力系统，但最大输出功率并不是二者的叠加，两套系统综合最大功率为100Kw。

   PCU动力控制单元是CT200h核心部件之一，它能持续监测驾驶者意图以及车辆行驶状况，判断电动马达与发动机的动力输出分配，已达到最佳和最省油的动力输出模式。

   CT200h在变速系统内装配了两个具有不同功能的电动马达，当车辆在启动、低速行驶或不需要发动机提供额外动力时，仅由电动马达来提供车辆驱动力，这样就是纯电力驱动模式。当车速提升时，系统将自动调整动力来源并适时地启动发动机，此时车辆进入混动模式驱动。而当车辆刹车或减速时，能将减速动能转化为电能，通过HV电池储存能量以供循环使用。

   全文总结及购买推荐：四大高端品牌的四款低价车型，你心动了没?奔驰A160最低价格16万左右、宝马116i手动挡最低价格20万左右、奥迪A1最低价格18万左右以及雷克萨斯CT200H最低价格25 万左右。作为四大豪车的入门级车型，我们可以发现一个共同的亮点，那就是品质，丝毫不受价格的外因而在工艺水准上有所缩水，这就是豪华品牌给我们带来的莫大吸引力。购买推荐很容易，实用且预算有限的消费者，奔驰A160非常适合，何况还有个耀眼的大标;喜爱运动且个性十足的消费者，宝马1系和奥迪A1都比较出色，前者倾向运动后者倾向个性;热爱环保、讨厌后期投入且有外观控的消费者，CT200H非你莫属。最后补充一下，除了CT200H的6年15万公里的免费保养，其他三款车型的保养价格都不便宜，购买时请慎重考虑。