中国制造的机遇与挑战 实拍体验观致3

   3月份开幕的日内瓦车展上观致品牌打响了第一枪，观致3也正是面向世人，这款车在国际车展的舞台上得到了众多海外媒体的好评与关注，或许国内许多车迷对这款车并不了解，而我也有幸在国内亮相之前得到了实拍体验的机会，下面可以与大家分享了解这款车。

   观致汽车有限公司也就是原奇瑞量子汽车有限公司，是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团各出资50%组成的合资公司。旗下团队汇聚世界汽车界精英人才，其中总设计师就是原宝马MINI设计总监何歌特先生。拥有这样一流的团队，观致3的外形第一眼让我打心眼里没感觉这个是中国汽车品牌。

   观致3除了拥有稳重的外表以外，从官方公布的车身参数上看，它的表现也丝毫不逊于同级别对手。并且从车身外观的整体做工表现也与德系合资车非常相似，车身钣金接缝处均匀，并且用料不吝啬，但是在这里说明一点，我们实拍车型为试装车，不管是好是坏与最终量产还是有差距的。

   外观上的细微观察我们能够看到观致3配备了倒车影像功能与智能钥匙进入系统，并且还装配了无骨雨刷，而轮毂方面则使用了马牌的18寸225宽胎，这样的轮胎配置能够在量产中继续保持那竞争力是绝对的。

   观致3发动机舱非常规整，并且新车将提供2款直列四缸发动机，分别是1.6L自然进气发动机 ，最大功率为126匹马力，最大扭矩155牛米。和1.6T涡轮增压发动机，最大功率为156匹马力 ，最大扭矩210牛米。未来还有望推出1.2T+68马力的混动车型。与发动机相匹配的是一款6挡手动变速箱和6挡双离合器变速箱。

   走进观致3车内，简约大气的内饰风格颇有德系车的感觉。中控台上部为质地较软的塑料材质，并且纹理十分自然。

   观致3的仪表设计同样走得简约路线，外观中规中矩没有什么亮点，但中央的液晶行车显示屏却能够提供大量行驶信息。而它的三幅式方向盘在做工上比较出色，还提供了同级别车都具备的多功能按键，只是真皮方向盘略微滑手。

   而在操作面板方面，观致3都将简约发挥到操作上，仅一个液晶屏就可实现对娱乐系统的控制，这款电容液晶屏还支持双点触控，并且未来还将引入3G系统，这套系统的表现能力会让上汽的iVoka系统倍感压力的。

   而在内饰上我们发现观致3的配置真的非常丰富，自动防炫目后视镜、ESC车身电子稳定系统、一键启动、自动启停系统等等。

   观致3将外接音源安排在本身空间就不大的中央扶手箱内，这点设计不算出色。而后排的空调出风口下方的储物格也许能够挽回一些颜面。同时我们也观察到后排挡风玻璃上的两个黑色小点，这个也就是观致3的天线了，而下面较粗黑线才是电加热丝。

   观致3全车座椅采用淡米色真皮座椅，全车座椅缝线工艺十分成熟，并且前排座都提供了电动座椅调节功能，主驾驶位置还具备记忆功能。

   空间上的体验专门找了我们编辑部最高的同事来试试，身高190cm的他坐在前排调整到比较舒适的驾驶姿势，头部还有一拳距离，这时不动前排座椅直接挪动到后排，虽然腿部已经没有什么间隙了，但头部依旧保持一拳距离，对于一款紧凑级车来这个成绩真的很出色了。

   而观致3的后排相对比较平整，并且提供了3个头枕，看来设计师当初也在为中央乘客的舒适考虑，但是中央地板的隆起却不低。不过做满人的情况还是少数，所以观致3后排还提供了舒适宽大的中央扶手，还有人性化的LATCH儿童座椅接口。

   后备箱方面，目前厂家公布的参数是450升，这个成绩是为放倒后排座椅的成绩，这个表现在同级中表现中规中矩。但后备箱的做工还是不错的，大片金属部分都覆盖有隔音棉，就连后备箱盖的连接杆部分也有塑料装饰板覆盖。

   总结：这辆实拍的观致3还是试装车，与最后年底上市的可能还有差距，不过我也从观致3身上看到成熟的汽车设计与做工，作为中国的汽车品牌，观致还有很长的路要走，与国际车企相比他缺少了自己历史，但也在未来谱写历史。