世界冠军之选 雷诺新风朗赛道体验

   [车主之家 无锡资讯] 日前，受雷诺无锡地区经销商无锡东方驰诺4s店的邀请，参加雷诺新风朗上海赛道体验日。

   新风朗采用2.0L发动机和CVT变速器动力总成，配备ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统和EBA紧急制动辅助系统，采用前麦弗逊后扭矩梁式悬挂系统。除此之外新风朗还配备了智能卡片钥匙一键启动、数字仪表盘、 7英寸触摸屏、语音识别功能、内置多媒体平板电脑的R-Link系统、智能电子驻车系统、倒车影像、泊车辅助系统等。

   凭借优雅外形、不凡空间、舒适驾驭、全面安全的四大优势，以及进口车的卓越品质，风朗成为追求生活品位、向往浪漫与自由的年轻中国消费者的心动之选。

   风朗的外观造型也在很大程度上“离经叛道”，舍弃了很多雷诺传统的另类造型元素，转而追求更加流畅、优雅，甚至有些许偏向大气的设计风格。从前大灯的“眼角”处开始，一条流畅的腰线经由车侧向斜上延伸，直至行李厢上沿，与尾灯线条融为一体，这条活泼动感的腰线使整车看起来潮流、时尚。说到风朗的“大气”，前大灯和双色尾灯就是明显的体现，简洁、明快，并未纠结于细节的表现。此外，前后扰流板、镀铬排气管和侧裙板则略带动感，使车身整体更具速度感。

   用“出彩”而不是“丰富”来形容风朗的配置，是因为作为15-20万元中级车价格区间的热门车型，风朗与某些日韩对手比起来并不是最占优势的。但是风朗也有几项拿得出手的小“把戏”，也能捕获年轻人的心。比如无钥匙一键启动系统、双区自动空调、比如法国Arkamys公司进行调校的数字音响系统等。但最值得把玩的，是它的TomTom导航系统。与纬度模仿宝马的i-Drive造型不同，风朗的导航控制完全集成在一个小型遥控器之上。按键不多，简洁易懂，上手很快。副驾驶座将彻底告别“领航”地位，在车内前后排任何位置都能控制导航系统。

   风朗使用了2.0升直列四缸发动机，最大功率101kw，最大扭矩191N.m，全系搭配CVT无级变速器。面对这样的动力总成，相信激不起你什么驾驶欲望，前麦弗逊后扭力梁式的悬挂同样也不偏向运动。舒适平顺的驾驶感和高效的燃油经济性，才是风朗所追求的，因此使用CVT无级变速器也无可厚非了。

   风朗的内饰提供两种配色，分别是纯黑色和黑色与米色搭配，并且无论您选择哪种车型，都可以自由搭配。中控台设计简洁明快，你找不到任何木纹装饰，犹如大理石纹路的装饰面板则显得非常特别，应该非常适合个性的你的审美。