艾力绅vs别克GL8 推荐28.38万时尚艾力绅

   【车主之家  购车手册】在过去的很长一段时间内，别克GL8是中高档商务MPV市场中的领军羊。但是在现在新车倍出的年代，一切是都有可能被改变。今天我们介绍一款全新的商务MPV-东风本田艾力绅。艾力绅的市场定价28.38-31.98万元，它的特点是注重乘客的舒适性，在空间上采用滑轨式的设计，以轻松、灵活多变座椅组合方式呈现，可以满足不同需求，同时在实用性上也有出色的表现。那么艾力绅与别克GL8相比到底有什么优势呢?且看下文。

   本田艾力绅2003年首次问世，在海外市场因为设计超前和优秀的舒适度加商务性能得到了广泛的认可。在日本本土，本田艾力绅其竞争对手主要是丰田埃尔法与日产Elgrand这两款车型，从产品定位来看，比别克GL8更高端一些。而随着时间的推移，东风本田在国内市场上市的艾力绅已经属于第二代产品。

   别克GL81999年正式进入国内，作为第一款国产中高档MPV车型，它成功打响了“陆上公务舱”的口号，并几乎形成了市场垄断。同期市场上在售的MPV车型也有诸如：克莱斯勒大捷龙、丰田普瑞维亚以及本田奥德赛等。之后，别克GL8经过多次改款，并于2010年11月28日正式推出全新一代别克GL8。

   　外观篇

   东风本田艾力绅和别克GL8都属于一个级别的MPV车型，但是在外形设计上却截然不同。GL8整体风格还是比较偏向商务风格，车身线条虽然进行了全新设计，但是多少还是可以看出上代车型的影子。艾力绅则是采用了当下流行的平直线条，给人感觉有棱有角的感觉，时尚气息十分浓郁，满足中小企业的使用需求。在车身尺寸方面，数据上艾力绅比GL8小了一圈，但是在视觉上却恰恰相反，当两车停放在一起时，反而是艾力绅看着比GL8要大一些。

   作为商务级的MPV大气是它们必须有的，这点从它们的进气栅就可看出。GL8的采用了家族经典的直瀑式格栅设计，而艾力绅则用3根粗壮的镀铬饰条塑造出大面积的盾形格栅，与左右大灯形成了一个整体，视觉效果霸气十足。而且要着重说以下艾力绅的前大灯，艾力绅近光透镜加氙灯、大灯自动清洗这两项配置是全系标配，而对手GL8则在32.8万元以上的车型中才会配备。

   从侧面看上去，艾力绅和GL8在设计风格上存在着很大差异。艾力绅高高的车身很有丰田艾尔法的感觉，符合当下时尚流行气息，而GL8则像一个身穿西服的工作人员，商务气息十分浓郁。此外方正的造型相比圆滑，在车内空间上的表现也会更胜一筹。在细节处理上，艾力绅也很好的做了功课，前车门与后车车门拉手设计十分富有新意，一体式的设计对于侧车身整体感更高。GL8则是采用了常规的设计风格。至于车门方面艾力绅可以算完胜对手，艾力绅全系标配了双电动侧滑门，这配置既实用又显档次。而GL8则需买到3.0L车型才有电动侧滑门，售价36.8万元起。两车的轮毂尺寸相同，均17英寸10辐款式。不过，艾力绅的轮毂采用了双色设计，比较别致。

   车尾造型，两款车型可以算是各有各的特色。艾力绅方方正正的造型与整车风格相符，下坠的后包围令视觉重心有所降低，在配合上镀铬尾喉，对于动感上的突出十分显著。而GL8则是线条更丰富，充分展现出自身活力的一面。至于尾灯方面，艾力绅方方正正的造型，增加了灯组面积，可以有效的提醒了后方车辆。GL8则是采用柳叶式造型比较新颖，但到现在为止依旧饱受争议。

   内饰篇

   东风本田艾力绅和别克GL8虽然都属于MPV，但是在内饰风格上却完全不同。艾力绅的驾驶舱整体设计更加偏向于轿车化的设计，给人的感觉十分家居化，很亲民，同时立体化设计的中控台有充分显示出了它自身的科技感。别克GL8的驾驶舱设计则更加偏向于商务化的设计，调和仪表盘的周边的镀铬装饰条，充分显示出了它的豪华型。艾力绅方向盘右侧设计有后排左右电滑门控制键和ECO节能模式，ECO节能模式可以提醒驾驶员的驾驶习惯，以保证最经济的驾驶。GL8方向盘右侧为灯光控制区域。两款车型都配备了一键点火系统，只是表现形式不同。

   东风本田艾力绅方向盘采用四幅式多功能方向盘，采用真皮包裹的材质手感较好。非常值得称赞的是艾力绅全系车型均配备了方向盘快捷控制，集成了音响、行车电脑、蓝牙等系统。别克GL8方向盘同样也四幅式设计，只是此款车型没有配备任何功能按键。下面我们要给您隆重介绍一下东风本田艾力绅的仪表盘，叠层方式营造出的视觉，有效增加了科技感，所有数字均浮于表盘表面，而再通过蓝色背光的渲染，倒有几分概念车的元素的。相比别克GL8的仪表盘就略显逊色了，同时GL8的行车电脑控制按键被设计在了灯光控制杆上，操作起来也略有不便。

   接下我们来说说这两款车的中控台。东风本田艾力绅中控台采用了立体化的布局，绝对够时尚。尤其是中控台顶端的设计很有新意，传统分开布局的娱乐系统液晶屏与仪表盘此刻被打通了，至于样式上可以说科技感更加突出，并且在实际使用中还发现这样的设计在操作上的便利程度也很高。相比别克GL8中控台设计就显的有些中规中矩，缺少了时代感。而且在音响和空调按钮的布局有些杂乱，初次上手时，需要研究一番。同时按键的尺寸上也偏小一些，在行驶中不利于操作。

   在实用性方面，东风本田艾力绅和别克GL8也有着明显的差距。前排方面两款车都配备了传统的手套箱和杯架，但是艾力绅则更为全面，首先是中央扶手箱，这个对于前排乘客绝对是一个不可或缺的储物空间，而车门扶手的储物格，更是方便乘客存放一些小件物品。其次就是艾力绅为第二排提供的储物便利性，后排中央为乘客提供了杯架、储物格和抽屉，尤其是底部的大抽屉，完全可以容纳几瓶矿泉水，这些对于艾力绅来说都是全系标配。别克GL8只有部分车型才会配备这样的配置。

   空间篇

   提起MPV车内空间，艾力绅和别克GL8都在车内细节上做起了文章，毕竟只有细节才能最终肯定一款MPV车型的成败。艾力绅大部分车型采用真皮座椅材质，不仅配备了中央扶手在行驶过程中有效的缓解疲劳。同时前排座椅带有加热功能，在寒冷的冬天里是贴心的配置。最值得一提的是，整体座椅内填充物较多，可以说是用料十足，保证了做工细致的同时也突出了乘坐舒适感。别克GL8部分入门级车型采用织布材质，整体座椅内填充物属于一般水平，乘坐舒适感较为一般，但在腰部支撑比较到位。两车前排空间基本相同，乘坐时头部和腿部大约都是一拳距离。

   第二排对于一辆MPV来说才是真正的重点，尤其要体现在整体舒适度和空间乘坐感上。两车在整体座椅均采用2+2+3的形式。艾力绅为了提供VIP级的商务性能，独立的两个座椅可以进行前后位置、靠背的调节功能，并在双侧配备了扶手。第二排座椅可以轻松折叠成V字形，方便乘坐者的上下车，在拉动和调节时，一个人就可以轻松搞定。侧门车窗可以全部开放，并且还配备了独立的后排空调，出风口采用圆孔式造型。别克GL8座椅只能有限的前后移动和调解靠背 扶手也没有可以调节功能。别克GL8侧门车窗使用半开放形式，后排空调出风口采用分体式设计，造型使用横式竖格。在空间上，艾力绅第二排占有较大的优势，整体乘坐空间较大，头部和腿部空间均为两拳距离。别克GL8的头部空间则略显不足，仅为头一拳的空间。

   一般MPV在第三排空间都是不太让人满意，而艾力绅在第三排上并没有让大家失望，第三排座同样也采用分体式设计，可以通过滑轨将座椅前后移动，并且可以调解座椅靠背。非常值得一提的是，第三排中央座椅可以完全向前放倒，形成一个宽大的扶手，将其分成了两个独立的座椅，提升了整体商务气息。别克GL8在第三排座椅采用一体式设计。在保持第二排乘客舒适乘坐的情况下，艾力绅完全能满足一般成年人的需求，头部和腿部空间均为一拳距离，而别克GL8就相对紧凑了些。

   　动力篇

   东风本田艾力绅搭载了2.4升i-VTEC发动机，此发动机表现中规中矩，最大功率为133马力，最大扭矩为202牛米，搭配5速自动变速器。前后悬挂采用双横臂式独立悬架，相比其他竞品的后扭力梁式半独立悬架要先进一些。别克GL8同样搭载了2.4升自然吸气发动机，最大功率167马力，最大扭矩225牛米，搭配6速手自一体变速器。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了整体扭杆梁式半独立。

   小结：通过以上对比，相信您对这两款车都有了一定的了解。别克GL8是国人最早接触的商务MPV车型之一，目前市场的保有量比较大，在消费者中拥有一定的口碑。相对于商务气息过分浓重的GL8，艾力绅以“全价值”的多功能MPV本源回归，为消费者带来尊享驾乘乐趣，创造有价值的“轮子上的生活”。东风本田艾力绅在中国人眼里可以算是一个后起新秀，它的亮点也是比比皆是，车内人性化设计出众，第三排乘坐舒适性与空间都要领先于同级对手。而全系标配了双侧电动滑门，让其在档次上又提升了一大截。在中小企业对日常商务用车上的选择上，编辑毫不忌讳的认为艾力绅更值得购买。