捷达成瘾--试驾一汽大众全新捷达

   一汽大众全新捷达　　

   [无锡汽车品牌网 汽车新闻] 国人对捷达的感情是最特殊的。比起众多五彩缤纷的新车型，捷达像是主食中的白米饭，饮品中的白开水，平淡而又真实，朴实而又合乎口味，谈不上诱惑，够不上吸引，但难舍难分。

   一汽大众全新捷达　　
在过去的20多年内，许多消费者购买这款车的理由只有一个：它叫捷达。

   捷达源于英文名称“Jetta”。如果你了解大众品牌的产品，你便会知道这个名称对于大众品牌来说意味着什么。在大众的A级车阵营中，有两个特别响亮的名字，一个是“Golf”，另一个就是“Jetta”。与Golf一样，Jetta也拥有30多年的历史。老款捷达的原型车正是来自大众集团于1984年推出的第二代Jetta。一汽-大众在2006年和2012年投产的新老两代速腾实际上正是第五代和第六代Jetta。

   在国内，购买捷达的消费者大多不会关心捷达与“Jetta”之间复杂的关系，因为在他们心里，捷达就是那个始终如一的捷达，除此无二。20年，对于一款车型来说是个超长而又值得骄傲的周期。2012年岁末的广州车展，全新捷达首次亮相。“捷达”这个中国市场特有的名字开始了真正意义上的新老更替。

   需要说明的是，从老捷达到全新捷达并不是传统意义上的升级换代。全新捷达从里到外都经过了重新设计，底盘系统、动力系统也发生了翻天覆地的变化。新老捷达之间，相同的也许只有“捷达”这个名称。

   全新捷达的长、宽、高分别为4487mm、1706mm、1470mm，比老款捷达均有小幅提升。其轴距达到了2603mm，比老款捷达的2471mm长了不少。长轴距除了使得全新捷达看起来更加平稳之外，还能够增加这款小型三厢车的舒适性，并且为车内宽敞的空间创造了前提。全新捷达的前脸部分延续了大众品牌最新的设计风格，横拉式格栅与两侧的前灯贴合在一起，保险杠上的横向中网和雾灯区域在一定程度上拉宽了前脸的视觉感受。侧面部分看起来非常匀称，黑色的B柱和边框使得车窗部分连贯成一个整体，与简约的车身上下呼应。车尾部分的线条同样非常简单，尾灯的形状与前不久上市的新款宝来有些相似。

   全新捷达的内饰同样采用大众品牌最新的设计风格。三辐转向盘在其他大众品牌车型上也能找到相同的样式，只不过左右两边的按键功能显得有些简单。仪表盘依然采用传统的双环状设计，中部屏幕上可显示丰富的行驶信息。中控台的形状与大众刚刚发布的高尔夫7有些类似。惟一不同的是，全新捷达采用了4个大号的圆形空调出风口，这也是全新捷达与全新桑塔纳在内饰上最为明显的区别。老款车型上的座椅被更为舒适的新式座椅替代，高配车型还配备真皮座椅，虽没有电动调节模式，但对于一款8万元起步的家用轿车来说已经足够。空间是全新捷达的另一个优势，尤其是后排空间，宽敞的腿部和头部空间甚至比一些标准身材的A级车还要出色，相比老款车型几乎有了质的提升。

   全新捷达的传动系统与同一车型平台的全新桑塔纳和斯柯达Rapid相同。动力部分，1.4L和1.6L的EA211发动机替代了之前的8气门1.6L EA113发动机。全新的发动机具有轻量化、高能耗等特点，我们在之前也有所介绍。老款捷达的动力曾给不少用户留下了深刻的印象，这两款全新发动机的动力同样不俗。其中，1.4L发动机就拥有与原有的1.6L发动机相当的动力，新款的1.6L发动机的最大功率和转矩分别比老款的1.6L发动机高了11kW和20N?m。

   捷达同样为消费者准备了两款变速器，一款为5挡手动变速器，另一款为带有S挡的6挡自动变速器。

   全新捷达采用前麦弗逊与后扭力梁式悬架的配合方式，虽与老款捷达在结构上并没有本质的区别，但全新的悬架诞生于大众集团全新的MQB平台，新的设定和调校使得全新捷达的底盘反应与老款车型相比发生了翻天覆地的变化。

   新的车型平台带给全新捷达的另一个变化便是增添了许多高科技配置，包括电动随速助力转向、定速巡航、电动天窗、带有Works头枕的安全座椅、多功能转向盘、可显示油耗和平均车速等内容的信息终端、带有USB/SD卡/AUX接口的车载多媒体系统等。其中，1.6L豪华型还拥有真皮座椅、前排侧面安全气囊、自动恒温空调、车载蓝牙系统等更为先进的配置。除此之外，1.6L车型还配备了包括驱动防滑控制、弯道制动控制、辅助液压制动控制等功能在内的新一代ESP(车身稳定系统)，进一步为安全驾驭保驾护航。

   新外形、新内饰、新的车型平台，全新捷达彻头彻尾地变了。

   2013年3月初，新捷达正式上市，8万多元的起步售价使其一脚迈进了中低端家用车型市场，一如既往的亲民售价让许多年轻的消费者有了新的追求。