无锡一汽大众A级车战略显现成效

   [车主之家 无锡资讯] 从大众汽车无锡地区经销商，无锡新纪元众友汽车4S店了解到的信息：众所周知，得A级车者得天下。加之从2008年至今，A级车市场份额持续走高，从2009年的54%增长到2012年的57%，随着A级车的需求日益加剧，国内这一汽车细分市场的竞争态势早已升级至白热化阶段。2012年，各车企纷纷以新品亮剑车市，随着新速腾在年初的抢滩着陆，上半年，新福克斯、新轩逸紧随其后;下半年，新朗逸、新朗动双双上市，新起亚K3，全新雪铁龙C4L也紧追不舍;年底，新宝来和全新桑塔纳重磅上市再次为A级车市场的争夺带来了一些“杀气”。如果说2012年是群雄亮相的一年，那么2013年则是它们展示成果的一年。

   在国产A级车市场中，今年一季度，外资品牌销量共计118.48万辆，占该市场总量的七成左右。独占鳌头的德系车市场份额高达24.7%，同比提升3.1个百分点，也是该市场中份额提升最多的派系。其中，大放异彩的一汽-大众生产整车367553辆，累计销售366246辆，同比增幅均为37.2%。一汽-大众取得如此骄人的成绩，不得不归功于其成功的A级车市场战略——密集布阵，合力取胜。 汽车分析师贾新光也认为，大众汽车的A级车战略是其在中国市场上持续保持领先的最大原因。

   从目前来看，一汽-大众已经全面完成其在A级市场的严密布局，从捷达到新宝来，从新宝来到新速腾、高尔夫，共有四款车型，售价区间跨越了8万-19万元，分别覆盖A-、A级、A+市场，使其在整个A级车市场的优势展现的淋漓尽致。

   第一季度的国产A级车市场中，有21款车型销量均在三万辆(即月均销量万辆以上)，而速腾、捷达、新宝来分别以6.88万辆、6.01万辆和5.46万辆抢占了前十位的三个席位，各个车型的实力之强可见一斑，这也使企业整体实力和市场地位愈加凸显。一汽-大众高层表示，在A级车和B级车市场产品组合优势的持续发挥，让一汽-大众在过去五年的销量每年平均增长24%，远高于市场增幅。这也印证了一汽-大众A级车市场战略的正确性和可行性。

   具体到车型，新宝来的表现实在是可圈可点，也令业内人士和消费者更对这款“高品质幸福家轿”称赞有加。2001年，宝来品牌的诞生见证并开始引领中国A级车市场的发展，其传承原汁原味的德国血统，以精美的设计、充沛的动力和全方位的安全性能打造了国内全尺寸A级车的标杆，使其获得 “驾驶者之车”的美誉。2006年，“宝来经典”配备全新技术，不仅使产品本身更加环保，也大大降低了消费者的用车成本。2008年，新宝来在保留大众品牌原汁原味的基础上，融入了更多人性化的设计，成为一款既注重品质驾控，又追求实用和舒适享受的“高品质幸福家轿”。2009年3月份，新宝来以10240辆的月销量首次迈入 “万台俱乐部”。2012年12月12日，历时3年零8个月，经历了极其繁琐全球复杂环境测试的第三代宝来正式登场，其造型设计、平台调教以及乘坐舒适性都更加精益求精，并且超越了中国市场上的同级别车型。

   上市之前，有业内人士预测，全新宝来有望成为中国同级别细分市场当中的佼佼者。它的强势表现在上市之初也露出了锋芒。全新宝来在12月，上市仅二十余天的情况下，销售达到14402辆，迫使其最有力的竞争对手新朗逸从11月的31697辆下滑至12月份的 20036辆，可见其销量势头之强和对对手的冲击之猛。事实上，新宝来自2008年10月上市以来就一直肩负着一汽大众最为主流的A级车细分市场。有消息称，全新宝来和全新捷达今年将至少承担一汽-大众45万辆的销售任务，可见全新宝来同样肩负着重要的使命而来。

   宝来进入中国市场11年、累计销量超过100万辆、目前月均销售2万辆，这些傲人的数字与其良好的口碑是分不开的，这不仅奠定了其在A级车市场的地位，也深刻的表明消费者对这款“高品质幸福家轿”的认可和青睐。

   一汽-大众高层曾表示：2013年将成为一汽-大众有史以来产品竞争力最强的一年。而在全新宝来的带领下，一汽-大众的A级车战略优势将会有更加明显的体现。然而，由于 A级车市场竞争愈演愈烈，除了一汽-大众、上海大众和上海通用三强争霸以外，东风日产、北京现代等企业也在试图在市场份额占比最高的A级车市场争夺更大的市场占有率，其它企业的强势力量也不容忽视，但无论如何，这场激烈的“厮杀”在所难免。谁能笑到最后，能够在2013年的A级车市场大获全胜,我们还要拭目以待。