夺心夺目 实拍图解全新雷克萨斯IS250

   【车主之家 新车实拍】全新IS最先在年初的北美车展完成了全球首发。几个月后，雷克萨斯迅速地把全新IS带到中国上海车展并在国内正式上市，售价为37.50-55.00万。新款IS的外观设计无疑是最令人惊喜的地方，相比旧款文质彬彬的IS，新款IS在外观方面的惊艳程度远远超过老款IS。下面，我们通过实拍来近距离鉴赏这辆全新的IS250 F SPORT。

    外观：分离式大灯 前脸锋芒毕露

   新款IS250换上全新的家族脸谱，这样的“X”保险杠大家早已不陌生。早在雷克斯是其它车型上均已换上这个“X”保险杠。即使是家族脸谱，但在全新IS上还是带给了我们完全不同的感觉，夸张的空气动力套件，日间行车灯与前大灯的分离式设计，短促的车尾，视觉冲击力在雷克萨斯家族上可以说是首当其一。新款IS外形风格上远比旧款要更加运动、激进!

   大胆的前大灯分离式设计为惊艳之一，前大灯为不规则多边形与“L”字形的日间行车灯所搭配，营造了一种按耐不住的感觉，就像随时准备着飞驰。

   IS250 F SPORT的车身尺寸为(长/宽/高)：4670mm/1810mm/1430mm，轴距为2800mm。虽然相比老款加长了轴距70mm，但相比宝马3系无节操的加长还是相对处于下风。

   新款IS的车尾非常短促紧凑，刹车灯为“L”字形的尾灯向侧面拉伸的角度非常大并且向下的角度营造了重心下移的感觉。车身侧面曲面飘逸，很大程度保留了概念车LF-CC的设计风格。

   F SPORT铭牌为IS250 F SPORT版本专属，在翼子板上的F SPORT铭牌凸显了强烈的运动风格，流线型的后视镜也能在高速行驶时提供稳定的气流。

   十幅式铝合金轮圈显得有点低调，与外观风格有些不符。实拍车型使用的是优科豪马轮胎，尺寸为225/45 R17，高配车型则配备普利司通Potenza运动胎更是毫无疑问追求抓地性能。

   内饰：家族化内饰中控 LFA式仪表眼前一亮

   全新IS的内饰风格跟家族其他车型的内饰风格基本无异，依然是最上乘的做工加上最上乘的材质。稍有不同的就是，全新IS250 F SPORT的内饰里完全找不到一块桃木装饰，IS250的内饰特意用了铝合金+仿碳纤维面板来营造运动内饰风格。

   多功能方向盘使用非常方便，配备了换挡拨片，而且大小合适，加上真皮包裹，手感甚是舒适。还配备雨量感应系统。

   IS250 F SPORT专属的LFA风格仪表盘，只有单个转速表的仪表盘战斗感非常强，进一步激发驾驶乐趣，液晶显示屏还能改变显示方式。

   实拍车型IS250 F SPORT驾驶座控制区域显得有点掉价，只有一个停车辅助雷达。带有四向电动调节方向盘。

   全系标配一键启动，高配车型为智能卡片式钥匙。安全性方面十分到位，全系标配，多重驾驶系统、10安全气囊、上坡辅助系统HAC、汽车动态综合管理系统VDIM、ABS、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TRC。中控出风口中间还有雷克萨斯非常精致的石英表。

   7英寸液晶显示屏显示效果非常好，搭配类似Remote Touch的旋钮式信息操作系统，顶配车型装备Remote Touch。

   空调面板分区清晰明了，操作简单。触控式调节温度非常有科技感。天窗控制设置在顶棚，AUX、USB接口安放在手套箱。

   内饰装配方面达到了顶级水平，身体能触及的部位几乎都有了真皮包裹。天窗面积中规中矩。

   “地板油”运动感十足，给人一种开快车的冲动。

   空间：日常使用足够

   真皮+织物的座椅非常贴身舒适，包裹性也刚好到位。8向电动调节前排座椅非常方便，很容易就能找到适合的坐姿。中间地台凸起的高度有点大，所以不大适合三个人长时间乘坐。

   门板的装配也用上了真皮包裹。配备后排出风口和后排杯座，说明IS并没有忽略后排乘坐感觉。

   行李箱空间虽然不大，开口有点小，但胜在够平整，内衬也用上防火材料装配。IS首次能做到4/6分割使空间实用性进一步放大。

   动力：全系搭配2.5L V6发动机

   全新IS250动力系统并没有带给大家什么惊喜，沿用大家都很熟悉的4GR-FSE发动机。这款发动机亮点不多，但胜在稳定、平顺。

   6速手自一体变速箱稳定成熟，日常使用平顺舒适。激烈驾驶时反应速度不足。

   常见的前双叉臂+后多连杆的悬架系统，其稳定杆装置的布局进行了优化，稳定杆的刚性提高了20%，可以有效的减少过弯时的车身侧倾。

   总结：IS一直是雷克萨斯家族中的运动标榜，这辆全新IS250 F SPORT的设计风格非常明显，完全是围绕着驾驶乐趣在外观、内饰、操控性方面做了一系列的提升。这款全新IS的主要变化在视觉上，雷克萨斯很显然是要把IS系列的运动风格进行到底。雷克萨斯IS的外观无疑比宝马3系更加夺目，但相对于空间来说，雷克萨斯IS又比宝马3系有些不足。