家用MPV时尚&实用？ 新佳乐对比新途安

   【车主之家 购车手册】作为德系家用MPV的代表，途安一直是这个级别的主力军，无论是售价、配置还有空间它都能满足我们对于家庭用车的需求。不过市场永远是存在竞争的，像5月23日上市的新一代佳乐就是一款极具挑战力的进口家用MPV。韩系和德系的MPV碰撞到底将带给我们什么样的结果，在答案揭晓之前，还是进行一个全面的对比会更加客观真实。

   新一代佳乐全系均搭载了2.0L发动机，共计有5款车型，包括5座和7座两个版本，售价区间为15.98万-20.58万元。 从产品分布来看，新款佳乐更加简单明了，试图用一种十分清晰的竞争路线来赢取消费者的青睐。同时新一代佳乐也取消了手动版本，旗下车型清一色的配备了6速手自一体变速箱。

   作为合资车型，途安在国内也打拼了很长的时间，所以它对于市场的了解更加透彻，多达9款车型布局，在与佳乐的竞争中能够占据产品线丰富的优势。同时，途安14.98-21.18万元指导价格在家用MPV市场来看是比较合理的。和佳乐一样，途安全系也只配备了一款1.4T动力单元，但通过手动和自动以及5座与7座还结合不同配置划分，依然能够形成足够强的竞争实力。

   通过仔细分析，我们选择了两车指导售价相差不远的车型进行比较，它们分别为佳乐2013款 2.0L 7座自动豪华版，指导价格为20.58万元;2013款 1.4T 自动璀璨版7座，指导价格为21.18万元。在目前途安全系优惠5000元的力度下，这款车型的终端售价与佳乐顶配相差不多。

   外观比较：佳乐采用了全新设计，相比途安的标准MPV风格有了更多新颖性

   两车虽然都定位于家用MPV市场，但造型风格却有了很大的迥异。新一代佳乐采用了全新的外观设计，包括修长的前大灯、宽大的雾灯、全新设计的前包围以及最新家族的“虎啸式”进气格栅等细节让新车前脸看上去更具现代感。和以往印象中的老佳乐不同，更加运动化的风格赋予了其动感要素。

   2013款途安还是保持了大众现有标准的前脸设计风格，横拉式的动感格栅看上去不但硬朗，同时也体现了德系车的阳刚气质。不过因为上市也有一些时间，加上2013款途安并没有大的变化，所以在新颖性方面不如佳乐更加诱人。

   除开熏黑设计外，佳乐全系配备近光透镜和LED日间行车灯的做法尤为值得肯定，同时非常规的竖装雾灯也很抢眼。总体来看，佳乐的大灯紧凑和漂亮，配合虎啸式车头，可以让人留下深刻的印象。

   同比来看，途安的大灯样式尽管相比老款有所改变和提升，但样式仍然较为普通，新引入的氙气远光大灯与半包围式LED日间行车灯足够漂亮，近光灯则维持了卤素大灯的设计。加上标准的圆形雾灯设计，途安的车头灯组在实用与样式上都保持了最主流的风格。

   新一代佳乐的车身侧面线条并没有坚持纯粹的MPV的风格，流畅的线条就如一台时尚的大两厢紧凑轿车一样，平直的腰线并没有任何夸张的设计，但通过车顶行李架、A柱三角窗造型、侧面线条等部分调整。早已经削弱了当初略带臃肿的MPV形象。新佳乐和传统MPV侧面造型联系越来越小，倒是和骐达这样的大两厢越来越接近。

   途安和新一代佳乐在侧面造型风格上完全不同，它是标准的MPV风格，方正的车体轮廓设计看上去十分传统，虽然不够时尚与流线，但对于注重空间的消费群体而言，倒是能够更好的联想到MPV的大空间效果。不过这种纯粹的MPV车身侧面观感就不如佳乐动感了。

   车尾方面，佳乐拥有一个简洁干练的新形象，后风挡、扰流板以及还有后保险杠的布置都保持了当前最新的起亚风格。横条型尾灯大面积采用了LED光源，无论是点亮效果还是耐用性都强于一般卤素灯泡。相比上一代车型，新一代佳乐尾灯拓展了车尾的视觉饱满程度。

   途安的车尾也不乏饱满大气的设计，较为平直的线条显然与我们印象中的MPV是完全一致，尽管谈不上有多少时尚或新颖的感受，不过总体而言还是属于比较中规中矩的家用MPV风格。竖直的圆形尾灯采用了一小一大的上下组合，从时代意义上来说有些落后，毕竟海外的途安已经采用了大众最新家族样式。

   很巧合的是，两车都采用了205/55 R16规格的轮胎，在支撑和舒适方面差别不大，不过佳乐的双五辐条式轮毂看上去比途安的十辐条轮毂更加醒目和动感一些，当然，这只是样式设计的不同，使用上到无任何差别。

   　内饰比较：佳乐不但更加时尚，同时在中控液晶功能方面更丰富

   新一代佳乐的内饰相比老款无疑是脱胎换骨，多层次的线条带来了不错的立体感受，中控台造型、空调出风口以及方向盘造型均进行了重新设计，营造出了年轻时尚的用车氛围。另外，我们通过接触发现，佳乐的中控面板的上方、下方均采用了软质材料，观感细腻同时触感也很出色。

   途安仍然采用标准的大众T字形中控设计，看上去虽不如佳乐那么层次丰富，但也体现了一种简洁大方的用车氛围。虽然整个中控台都是使用了较硬的塑料材质，但经过细致处理以后不仅是一点都不显得低档次，而且还有不错的手感。

   佳乐的方向盘为三幅条加中央镂空设计，这和途安的样式十分接近，只不过大众的方向盘样式更简洁利索一下。两车都不约而同采用了多功能方向盘，都具备了音响调节、行车电脑信息选择、蓝牙以及定速巡航等齐全功能，另外，佳乐还拥有同级十分罕见的方向盘加热以及转向力度选择功能，这是途安所不具备的。

   仪表盘设计方面，佳乐完全沿袭了起亚最新的家族样式，镀铬的双圆式转速与速度表拥有简洁大方的风格，中间区域则集中了水温和油表，主要行车信息是一目了然。仪表中间的行车电脑液晶屏幕尺寸不大，但显示的信息还是很齐全的。同比之下，途安的仪表样式更加简单，与大多数大众车型雷同，黑底、白字和红指针形成了强烈反差，行车信息的显示效果十分清晰。不过这与佳乐相比并无更多特别之处，唯一优点是中间的液晶屏尺寸更大，不但显示的信息也很齐全，并且更便于观察。

   作为顶配和次顶配，佳乐和途安都拥有一块中控彩色液晶屏幕，表面来看区别不大，只不过佳乐的位置更高一些，布置在中控台上方，而途安是放置在中控台下方。但实际接触以后我们发现，这两块触摸液晶屏有很大使用差别，佳乐集中了GPS导航、DVD以及可视倒车功能，而途安的中央液晶屏只不过提供电台和CD的显示，另外还能拨打蓝牙电话，GPS导航则作为选装配置出现。

   空间比较：乘坐舒适性和综合空间表现无疑是佳乐胜出，但行李厢方面则是途安领先

   作为家用MPV车型，空间自然是一个比较的重点，首先来看看两车的尺寸对比，佳乐长×宽×高分别为4525*1805*1605mm，轴距2750mm;途安的长×宽×高分别为为4395*1794*1658mm，轴距2678mm。很显然，在车身长度和宽度乃至轴距方面都是佳乐占据绝对的优势，而途安也不是全部都垫底，像车高方面则更突出一些。我们不能轻易判断佳乐一定要比途安在空间方面更具备优势，毕竟今天对决是7座与5座之间的较量。

   第一排空间的比较重点并不是腿部，而是头部感受，对于同样180cm男性体验者而言，佳乐拥有一拳左右的头部余地，而同比之下，途安的头部空间可以达到一拳半。另外，佳乐拥有驾驶席座椅电动调节功能，这比只有手动调节的途安不但更为便利轻松，同时也体现了一种用车的档次。

   换从第二排位置来看，佳乐头部空间约一拳，而腿部余地大约两拳。同时第二排座椅功能很强大，不但可以调节座椅靠背角度，还能前后移动，这不但给第二排乘客带来了便利与舒适照顾，更为第三排座椅保留了更灵活的空间感受。途安的第二排座椅可以提供约一拳半左右的空间，头部空间也保持了一拳左右，与佳乐相比，实际乘坐空间表现差别不大。

   不同的是途安第二排座椅采用了三个独立座椅设计(可以分别前后移动)，不但让乘客之间互不干扰，放倒座椅时也更加灵活。在座椅舒适性方面，佳乐柔软度更好一些，而途安有些偏硬，这会导致长途出行时容易疲劳。另外，需要指出的是，佳乐第二排地板几乎是全平的，相较于途安有不小的凸起，佳乐第二排空间与舒适性全面胜出。

   佳乐的第三排座椅相比前两排更单薄一些，椅背角度也比较直，对于舒适性而言肯定远不及前两排，但是短距离搭载还是没有问题的。如果将第二排座椅前移，还能为后排乘客让出一定腿部余地。而途安这次我们没有选择7座车型，毕竟不到2700mm轴距要应对三排座位实在有些勉为其难。

   因为第三排座椅占据了不少行李厢空间，所以在7座状态时，佳乐的行李厢空间几乎只能放下一些随身物品。而如果折叠起第三排座椅，那么一个标准的MPV行李厢是可以保证的。如果还觉得这个空间不够的话，那么继续放倒第二排座椅可以拓展一个更大置物空间。

   在行李厢方面，途安具有更强的实用性，除了620升的容积不错，开口的离地高度也要更低，正常情况下，途安能搭载多件大号行李，如果有更多载物要求，那么向前翻起第二排座椅后，这个行李厢空间可以立马扩充到1900升容积。在行李厢载物方面，途安无疑更加突出。

   　配置比较：安全配置是途安略微胜出，而舒适方面则是佳乐全面胜出

   先来看安全方面，两车在主被动安全措施方面都做得很不错，包括驾驶席、副驾驶席、前排、后排都提供了充分的安全气囊，不仅如此，两车都拥有ESP车身稳定系统与自动驻车/上坡辅助系统，在主动措施方面基本保持了高度一致。

   途安的功能键丰富 包含了自动泊车及胎压监测等高科技和安全配置

   不过我们也注意到途安拥有间接式胎压监测系统，虽然不如那些直接式胎压监测先进，但也能通过ABS装置采集轮胎的数据，为驾驶者提供气压非正常报警功能。

   区别自然在舒适方面展开，佳乐的优势部分在于配备全景天窗、无钥匙启动、GPS导航与可视倒车、后视镜电动折叠、方向盘助力调节与加热等功能。

   起亚新佳乐配备同级少见的方向盘加热功能 另外还有主动ECO节能模式

   途安也并非完全没有招架之力，带清洗功能的氙气大灯、自动泊车等。综合来看，佳乐的舒适功能更加丰富。

   动力比较：佳乐排量占据上风，途安的动力单元更加省油

   佳乐全系搭载了2.0L自然吸气全铝缸盖缸体发动机，最大功率112kW/6500rpm，峰值扭矩194N·m/4800rpm;而同比来看，途安搭载了1.4TSI发动机，最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N.m/1750-3500rpm，在技术上途安要更加领先一些。实际驾驶情况如下，途安起步要落后于佳乐，毕竟排量有较大差别，但1.4T中段涡轮加速效果更为明显，而在高速方面，两车差别不大，只不过佳乐储备的功率更为充沛一些。

   变速箱方面，两车完全不同，佳乐搭载是起亚现代集团当红的6速手自一体变速箱，拥有滚轴式单向离合器以及密封式差速齿轮，在平顺与舒适方面都比以往4速手自一体变速箱有了长足进步。途安则配备了大众集团旗下鼎鼎大名的7速DSG双离合变速箱，这在平顺性和换挡响应方面不但拥有更大的优势，同时配合1.4T这样小排量涡轮增压动力也比较节油，

   底盘方面，佳乐采用了非独立扭力梁式后轮悬挂结构，虽然这可能会导致舒适性和操控性方面受到一些影响，但就承载性和耐用性角度出发，这符合可以搭载7人MPV的诉求。途安的后轮采用了4连杆独立悬挂，在成熟的调校与匹配之下，无论是舒适还是操控方面，都要胜过佳乐。

   　　总结：

   新佳乐

   全新换代之后，新一代佳乐无论是外观、内饰、动力、空间以及配置方面都有了很大的提升，加上进口车身份以及十分合理的售价，我们有理由相信新款佳乐将有着不错的市场竞争力，前景十分令人乐观。

   新途安

   不过，作为合资品牌中的家用MPV主力，途安的影响力与竞争力同样不可忽视，虽然它在乘坐空间和配置方面与佳乐对比有些不足，但总体来看，其作为个人或家庭使用的MPV车型是比较合适的。至于如何选择，通过以上详细的两车比较分析，相信大伙心中已经有了各自的答案。