越野/城市通吃 三款自主非承载SUV推荐

   【车主之家 购车手册】 在各网站的汽车参数配置表中，一般情况下大家在车体结构这一项目中，会看到承载与非承载车身两种，非承载也被大家俗称为带大梁的车，一般应用在注重越野性能的车型上，比较典型的有JEEP牧马人和奔驰的G级。不过大家不要误会，并非动辄几十万、上百万的豪车才有这等技术，今天为大家介绍三款使用非承载车身的自主品牌SUV。

   　　自主SUV领头羊 哈弗H5

   　　哈弗H5

   提到国产越野车，大家肯定能想到哈弗这两个字，作为专注SUV车型的哈弗确实在这几年当中给国产各厂商起到了示范性的作用，H5作为其品牌的一个代表车型，在销量上也取得了不错的成绩，下面就让我们来看看它有什么本事“笼络人心”。

   实拍车辆为至尊版，车头大面积的镀铬装饰占据了车头一半的面积，虽然看着很有气势，但略微缺乏精致感，为了配合中网造型，保险杠、头灯、雾灯也都变得更加方正。头灯虽然没有采用氙气光源，仍为普通的卤素头灯，不过加装了透镜以后更显档次。

   保险杠下沿使用了银色的护板，虽然是出于保护作用，不过长期使用后肯定会留下不少刮痕，如果是采用黑色塑料会更好些。

   车身侧面线条相比于H5的其他版本或是H3并没有什么太大的区别，让人一眼很难分辨出他们，但气势仍旧还在，较低的腰线使得车窗面积很大，能够给司机和乘客带来不错的侧向视野，底边采用黑色的塑料护边，并一直延伸向车尾。

   轮胎采用235/70 R16的规格，超高的扁平比可以让车辆应付各种路面情况，也可以看出它绝不是一辆只走视觉路线的车。

   车尾依旧是走简洁路线，保险杠上的倒车雷达对于这样一辆高大的SUV来讲是十分有必要的，保险杠下沿采用了和车头相呼应的银色护板，提升了视觉效果，同时也显示出自己至尊版的独特身份。

   车内座椅采用了黑灰配色的织物材质，很耐脏，与整车的风格也是十分相符。内饰整体采用了整体纯黑的配色，营造了不错的视觉效果。整体布局依然是我们熟悉的哈弗风格，没有特别出彩的地方，一切都是以简单易用为主题，所有的按键都是“XXL”的，驾车时也不容易误操作，省去了重新学习的成本。

   在空调控制区的最下方可以看到一排按键，分别是2H、4H、4L，通过它们您可以对车辆的四驱模式进行切换。

   实拍的这款智尊版 绿静2.0T手动四驱舒适型在方向盘上没有配备任何多功能按键，口径较大，粗细适中。仪表盘也是一如既往的简洁风格，实拍车辆为柴油发动机，所以转速表到6000转就已经是上限了。双圆式的仪表加入了银色装饰，中间的小液晶屏能够显示一些基本信息。

   后备箱的储物空间一直是哈弗令人赞赏的地方，容量足够大，如果放倒后排座椅储物能力将相当可观，开着它去野外露营，不论是烤炉还是帐篷，统统都能塞进去。

   动力方面，H5给足了您选择，从2.0L、2.4L的汽油发动机，到2.0T、2.5T的涡轮增压柴油发动机，可以说满足了各个地域及人群的要求，并且有5速手动变速箱和5速自动变速箱可以选择。

   　点评：长城能够做到尽可能的去顺应消费者的需求，而不是让消费者去适应厂商，这一点国内能与之抗衡的厂商真是太少太少了，“为人民服务的意识”值得赞扬。考虑到其10多万元的售价，可以说是很据性价比的一款车。

   　　做工精细 荣威W5

   　　荣威W5

   荣威在自主品牌当中一直有着不错的口碑，用心的外观、内饰设计，不错的做工一直是人们津津乐道的地方，W5作为旗下的一款SUV车型，并没有单纯的偏向城市路线，运用了非承载式车身及分时四驱系统的它，也绝不只是在公路上开开那么简单。

   仅仅是看一眼车头，就能感觉出W5那种硬汉的气势，大面积的黑色护板几乎包裹了整个保险杠，两侧的圆形雾灯虽然有些突兀，不过放在这样一辆“不拘小节”的车上好像也没有那么别扭了。

   头灯采用了圆、方相结合的设计手法，灯组周边使用了一圈镀铬装饰，看上去非常精致，虽然没有使用氙气大灯，但透镜的配备无疑能使光线更好地汇聚在一起。

   W5长宽高分别为4676*1888*1765mm，轴距达到2740mm，这些数据在车侧显露无疑，线条非常丰富，向上扬起的腰线勾勒出W5傲人的气势与肌肉感，车辆底边的银色护板与车顶的行李架相互呼应，点缀的恰到好处，同时4WD、3.2标识也能体现出这辆车本来的身份。

   车尾最显眼的是车顶装饰性的尾翼，镂空的设计让车尾看上去并不单调，同时集成了高位刹车灯，能够对后方车辆起到相当不错的提示效果。

   之后就是大面积的尾灯与包裹保险杠的黑色护板，给人一种粗犷的视觉感受。备胎悬挂于车底，能给后备箱腾出一些空间。

   内饰集成了荣威一贯精细的做工，整体采用了非对称的设计，上深下浅的配色让人看上去也很舒服，给人一种放松、居家的感觉。除了中间的屏幕，其余按键均以圆形为主，按键面积也都偏大，操作起来很顺手。当然功能也是十分齐全，导航、蓝牙电话及各种音源接口都能在这上面找到。

   在屏幕旁边，可以看到许多组合按键，从这里可以关闭ESP、开启陡坡缓降、控制前排座椅加热等等，配置十分齐全。

   方向盘虽然四幅的造型没有什么特别，但上面设置的长条状多功能按键倒是不太常见，最上面的两个按钮代替了换挡拨片，在M档位下可以通过他们来手动升降档。

   方向盘左侧除了后视镜调节和收折按键，还有与四驱系统息息相关的2H、4H、4L旋钮，只需转动就可以选择不同的四驱模式。

   对于这么一款大车来说，驾乘空间自然是不用担心。前排调整好舒适的驾驶姿势之后头部大概还能拥有两拳左右的余量，后排腿部空间一拳多一些，头部空间由于车顶掏空的设计，甚至能够达到三拳。

   动力方面，除了实拍的这款3.2L自然吸气车型之外，荣威还使用了一款1.8T涡轮增压发动机，在变速箱的匹配上，这两款车有些区别，3.2L车型使用了一款5AT变速箱，1.8T车型则使用6AT变速箱，并且在驱动模式上，1.8T有两驱和四驱可选，3.2L车型只有四驱车型。

   点评：虽然同为非承载车身，但荣威在狂野的外表下隐藏着一份自己的细腻，不论是外观内饰的做工，还是功能丰富的中控区、方向盘，无一不体现了荣威细心用心的造车理念。17.18-29.88万元的售价大概是影响其销量的一个因素，如果能在一定程度上进行一些优惠，W5绝对能从这一级别当中脱颖而出。

   　外观够个性 威麟X5

   　　威麟X5

   威麟这个品牌大家可能比较陌生，不过提起它的东家奇瑞，大家可能会恍然大悟。X5采用了和瑞麟G5相同的一款2.0T发动机，并采用了非承载式车身结构，并且随中国军团一同参加了严酷的达喀尔拉力赛，下面让我们一起来看看这款民用版本的“战车”威麟X5。

   威麟的整车外观极度个性，这可能不是每个人都能接受的。车头整体用见棱见角的线条勾勒出来，绝对不是戴着眼镜的“斯文男”，进气格栅采用了U型的镀铬装饰，看起来十分霸气，保险杠上见不到一丝圆润，看起来是不是有种钢铁侠的感觉?

   相比车头极度丰富的线条，车侧则显得简洁了许多，下方大面积的踏板方便您上下车辆，不过相应的走一些烂路时，通过性上肯定会受到影响。轮毂造型中规中矩，245/70 R16的高扁平比轮胎带来不错行车舒适性的同时还能应付各种路况。

   车尾最大的亮点在于双边单出的六边形排气管，镀铬的材质让它看起来很别致，不过怎么看怎么都有种当初忘了设计，之后想起来硬加上去的感觉，和保险杠好像没什么交集。同时倒车雷达也没有缺席，不过并不与车身同色，显得有些突兀，但对于这么一款大块头的SUV车型来讲，这绝对是超级实用的配置。

   中控区追随了车头棱角的设计，整体采用了上深下浅的配色。音响主机除了拥有最基本的功能，还设置了USB接口，方便您外接音源。另外其蓝色的背光灯在夜晚点亮时确实是挺“耀眼”的，但为了行车安全，希望还是出厂时调的暗些比较好。

   仪表盘采用了三圆式炮筒设计，白色的背光灯点亮时同中控区一样“耀眼”，黑底白字读数十分清晰，中间的小屏幕能查看一些里程之类的基本信息。

   方向盘采用了三幅式的设计，并使用真皮包裹，握感不错，虽然两边都有银色按键，但只有左边的是有实际功能的，右边则为装饰。

   座椅采用了皮质与织物相结合的材质，并且在主副驾的靠背上，我们还能看到达喀尔的字样与徽标，这也是一种不错的宣传手法。

   后备箱由于两侧向内的凸起，所以横向储物空间确实受了些影响，不过由于备胎悬挂于车底，空间满足日常使用绝对是没有问题的。

   动力方面，这台2.0T发动机拥有125千瓦的最大功率，以及235牛米的最大扭矩，并且不论何种配置，均使用5速手动变速箱，并没有自动变速箱可以选择。

   点评：其实从威麟身上我们可以看到国产自主品牌在寻找自己的设计风格，以及日后发展的方向，虽然确实这辆车有一些不尽如人意的地方，比如过于个性的外观，内饰的用料等等，不过其非承载的车身，2.0T的发动机也为它赚回了一定的分数，其售价涵盖了从10.98万元至14.18万元这个区间，应该说具有一定的性价比。

   编辑点评：以上为大家介绍了三款自主品牌的SUV车型，它们均采用越野、城市两相宜的非承载车身结构，同时还都有着足够阳刚和个性的外观，在它们身上，大家也能看到自主品牌这些年的进步，如果您并不打算花大价钱去购入一辆硬派越野车的话，这三辆车应该是您不错的选择。