关键时刻抓狂 四款缺实用配置车型盘点

   【车主之家 购车手册】 所谓“略有遗憾”车型就是指缺少几个小而实用的配置的车型，它们在各个方面都得到了大部分消费者的认可，但总是在小地方掉链子，本文中提到的几款车更是典型中的典型。

   比如，倒车雷达这项目前拉看再平常不过的配置了，但有些车就是在出厂时不提供。当然，如果这些缺失的配置您能忍受的话，其实今天登场的这几款车整体表现还是不错的。

   上汽MG6

   缺失配置：前排侧气囊

   指导价格：12.68-14.98万元

   据官方消息，2013款MG6主要变化在于进气格栅加入镀铬装饰，且车身加装了“鲨鱼腮”装饰。另外，新车在配置上增加了酷黑车顶、前排座椅电加热、前倒车雷达的配置，不过就酷黑车顶而言，只有拥有白、橙、金、红四种颜色的车型可以选择。

   动力方面，2013款MG6未作改变，其仍采用1.8L DVVT和1.8T发动机，其中1.8升自然吸气采用进排气双连续可变气门正时技术，最大输出功率98kW，最大输出扭矩170N·m，而1.8T发动机则拥有118kW的最大输出功率和215N·m的最大输出扭矩。传动方面，仍采用5挡手动和Tiptronic 5挡手自一体变速器。

   东风日产骐达

   缺失配置：倒车雷达

   指导价格：10.53-15.88万元

   前脸是赋予骐达年轻动感的主要特征，从上到下仔细打量，并没有任何有力的线条加以支撑，但却给人一种十分阳刚的视觉感受。倒梯形的镀铬进气格栅犹如画龙点睛一样，将新的生命赋予了骐达。下方凶恶的水箱散热口咄咄逼人，二者交相呼应，X前脸应运而生。

   与老款相比，新款骐达的大灯更加提气，三角形的设计在一定程度上继承了天籁的基因。在灯罩内除了选用透镜式氙气大灯作为照明的主要途径，在设计工艺上也更加复杂化，漂亮的银色底座巧妙地与轮眉进行过渡，整体感更强。

   车内空间大的出乎意料，甚至很容易让人混淆紧凑车型的概念定义。开过老骐达的朋友都知道空间向来是一大优势，但是新骐达在这里“得寸进尺”，还在继续扩大战果。首先长和宽分别比以前增加了45mm和65mm(高度降低了15mm)，其次轴距扩大了100mm达到了2700mm，到此还没完，先后悬挂行程均有缩短，也为空间做出了让步。

   发动机采用了DIS双喷射系统(每个汽缸由原来的一个喷嘴变成两个)，喷射面积更大，燃烧更加充分。双C-VTC连续可变气门正时让发动机在任何转速区间都可顺畅呼吸。结果就是最大功率93kW，最大扭矩154Nm，分别比老款的大了13kW和1Nm。

   长安马自达3星骋

   缺失配置：倒车雷达

   指导价格：11.28-12.28万元

   星骋在设计的很大程度上受到了马自达2007年发布的流雅概念车的影响，在前脸设计上和进口版Mazda3两厢完全一致，依然采用了那貌似笑脸的大嘴造型。上下格栅被合为一体，形成了一个位置靠下的大嘴区域，显得更具未来感。由于格栅的下移，马自达LOGO也得以拥有了更显著的位置。同时车标微微突出于车头，更强调了马自达的品牌形象。

   Mazda3星骋两款2.0L车型都配备了同样的七辐16寸铝合金轮毂和205/55R16全尺寸的备胎。尾部是Mazda3星骋与老款三厢Mazda3区别比较大的地方，像极了小版的Mazda6睿翼。同样是柳叶状的尾灯，更拉伸了整个尾部造型，显得更加修长。加大了的扰流板，更在一定程度上加强了Mazda3星骋在高速行驶时的稳定性。

   在内饰方面，Mazda3星骋也和进口两厢Mazda3几乎一致。整体黑色的氛围更突出了Mazda3星骋的运动气质。炮筒式红底仪表盘，只不过变成了双炮筒，而行车信息则被移到了中控台上方。三幅多功能方向盘的造型和睿翼很近似，银色的下幅很犀利。同时功能按键分布很分散，有利于驾驶者的操作。

   车内空间依然不是Mazda3星骋的优势所在，紧凑的车身让内部空间有些局促，对于很高较高的消费者来说不是一个好消息。不过由于弧形的车顶，Mazda3星骋的前排头部空间还是不错的。在安全配置方面，除了必备的ABS+EBD外，还"出人意料"的配备了驾驶席和副驾驶席前安全气囊、驾驶席和副驾驶席侧安全气囊和大型侧安全气帘共六个安全气囊和气帘。

   配备6速手动挡的车型均为2.0L运动型，在参数方面和上代车型完全一致——依然是最大功率150马力/6500转，最大扭矩182牛米/4500转。而自动变速箱车型也升了一档，分别变成了五速自动变速箱。

   Mazda3星骋2.0L车型还全系配备了DSC动态稳定控制系统。在实际驾驶中，Mazda3星骋依旧延续了前身灵活的转向，底盘扎实却不死板。但在动力方面，的确明显感受出少了一份上代车型的勇猛，所幸还依然够用。在低转速下稍显吃力，但随着转速的上升动力逐渐恢复了当年的骁勇。

   一汽丰田锐志

   缺失配置：倒车雷达

   指导价格：20.98-31.48万元

   很少在车型换代时保留延续性的丰田，却在新锐志的前脸上找到了很多与老款相似的基因，不过显然新锐志的设计师在笔墨的挥洒上更写意也更有力度。倒梯形的进气中网同样得以保留，配合保险杠上尺寸更大的进气口，将新锐志X型的动感元素彰显的更为个性张扬。

   侧面造型保留了前置后驱车型，长车头短车尾的经典比例。虽然在这里我们很难找出什么让人热血贲张的动感元素，不过修长而且优美的侧面腰线以及车门下方点缀的镀铬饰条，更容易让我们联想到雷克萨斯GS。再配合18寸的大轮毂，档次感得到大幅提升。

   如果说前脸和侧面造型是对上一代锐志在运动基因上的华丽锐变，那么尾部造型则称得上一次大刀阔斧的改头换面。特别是针对上一代颇具争议的尾灯，新锐志狭长的尾灯造型不仅与前灯相互呼应，还增加了一条弧形的LED灯带，显得相当提气。

   拉开车门进入车内，映入眼帘的依旧是大量的仿桃木和镀铬饰件，而丰田一贯的高品质做工也丝毫没有让我们失望。仪表盘的设计也一改老款平底式的造型，炮筒式的造型不仅更富层次和立体感，似乎也在提醒驾驶者他运动化的本质。此外，老款电子式显示的水温与油表也回归了传统的样式，也将其运动的个性诠释得更为纯粹。

   坐进桶形的座椅当中，柔软的皮革和良好的人机工程学，不仅让人放松，还兼具了出色的包裹性。皮质的搭配也很有新意，边缘部分采用了水性合成皮革，不仅不然容易变形，也增加了侧面的支撑，而中间则采用了磨砂皮，更强的摩擦系数，在激烈驾驶下也可以牢牢黏住你的身体。

   新锐志仍然是沿用了上一代车型的2.5L V6和3.0L V6两套动力系统，虽然同样取消了海外车型的缸内直喷和降低了压缩比，动力也相对降低一些，不过可以吃93号油的好胃口，也让面对油价上涨的车主们颇感欣慰。动力参数方面也比老款锐志略有降低，最大功率减小了3kW为142kW，最大扭矩则减小了9Nm为193Nm，好在这点点的动力变化在驾驶中体现的并不明显。