硬汉间的对话！JEEP自由客pk日产奇骏

   【车主之家 购车手册】如今的紧凑型SUV越来越城市化，越来越舒适和外观轿车化的同时，也逐渐缺少了野性的呼唤。不过市场上还有保持着越野基因的车型，比如Jeep的自由客，它就像是缩小版的Jeep牧马人，给人遐想。

   无独有偶，日产奇骏，不考虑日产越野车在拉力赛的成就，单就奇骏车型来说，就一直是一款出色的越野车。

   本文我们选择了两车最具代表性的车型：2014款自由客 2.4L 豪华导航版和2012款奇骏 2.5L CVT尊享版 4WD，它们的售价分别为27.69万元和26.98万元，让我们借此来看看两款车谁更出色。

   外观： Jeep精神vs实用越野

   外观风格方面，Jeep自由客的外观造型大量使用了平直的线条，显得非常具有力量感，而且造型非常简洁，而且使用了不少 Jeep品牌车型的经典元素，可以说Jeep自由客的造型不止是表达硬派越野，更是一种对品牌经典的传承。

   日产奇骏方面，车身线条虽然没有自由客一般简洁，但周身都使用的是直线或折线的造型元素，整车看起来硬朗而阳刚，虽然不及Jeep品牌的特征明显，但奇骏的几代车型之间，也形成了自己的风格。

   车头方面，Jeep自由客最好的传递了品牌的经典车头造型，7孔的进气格栅配以两侧功能简单的圆形头灯，正是Jeep在最鼎盛时期的经典造型，现在大切诺基和指南者等车上已经改用更时尚的造型，相比之下，自由客则显得更为复古。

   日产奇骏方面，车头采用了X型的造型，异形的头灯融入了圆形的元素，缓解了车头的单调感。值得一提的是，奇骏在车顶行李架的前方，设置了辅助小灯，这对于夜晚野外行车还是非常有帮助的，最重要的是，免去了加装的麻烦。

   头灯方面，Jeep自由客的头灯简单到极致，功能也非常简单，除了照明之外再无其它能力。日产奇骏的头灯则元素比较丰富，采用了远近光头灯分开的形式，更是采用了氙气材质，而且还融入了LED日间行车灯的最新元素，而且采用了固定式的大灯清洗装置，保证在户外的稳定性。

   车身侧面，Jeep自由客的侧面线条同样也显得非常硬朗，车轮上方的翼子板采用的是外凸的梯形造型，显得非常硬朗，而且车身的造型，也与Jeep指挥官相似，也有着品牌的传承感。日产奇骏的车身侧面显得比较厚重，这种感受主要来自于粗壮的D柱，其余车身造型并没有特别突出的棱线，相比之下像是可以隐藏了锋芒，显得强壮而内敛。

   车轮方面，Jeep自由客采用了一种优雅的5幅式轮毂，与简洁而硬朗的车身线条搭配相得益彰，轮胎尺寸为215/60 R17;日产奇骏则采用了 5组10幅式的轮毂，轮毂造型上颇有一些棱角，一看就适合配置在越野车上，轮胎尺寸为225/60 R17，较老款车型有提升，相比Jeep指南者也有着微弱的优势。

   车尾方面，Jeep自由客的车尾依旧方正而简洁，同时造型非常硬朗，与整车造型保持一致。日产奇骏的车尾各元素都显得非常粗壮，给人一种经受得起恶劣环境挑战的信心。值得一提的是，日产奇骏的尾灯狭长而且位置较高，在风沙较大的环境中更有利于保证车灯的洁净和照射，也算是一个对行车安全有帮助的小细节。

   尾灯方面，Jeep自由客和日产奇骏的尾灯都没有侵占尾门的空间，而是被安置在车体上，这样对稳定性更有帮助。不过Jeep自由客的尾灯并没有什么先进的技术，相比之下日产奇骏的尾灯整体面积较大，而且大量的使用了LED的材质，点亮速度和耐用性上都占优势，是不错的选择。

   内饰：复古简约vs细腻实用

   内饰风格方面，说Jeep自由客与其它车型相似已经不足以表达了，它不仅是内饰风格，连造型都几乎与Jeep指南者一致，是一种充斥着圆形元素的简单实用的设计风格。副驾驶前方开放式的储物空间尤其令人印象深刻。日产奇骏方面，则造型显得中规中矩，但做工细腻用料扎实，而且触感出色，在一些细节上不乏想法而且非常实用，后面我们再详述。

   方向盘方面，Jeep自由客采用了与指南者等车型一致的方向盘，真皮包裹的手感出色，带有功能选择和定速巡航功能的控制按键组，音量的调节在方向盘的后方。日产奇骏方面，方向盘造型显得很前卫，功能也很全面，是日产的风格。

   仪表盘方面，Jeep自由客采用了造型经典的4块式仪表盘，中央两块大的仪表显示转速和车速，两侧小仪表显示油量和水温，简洁而易于读取。日产奇骏的仪表盘则有些类似于大众的风格，采用了双仪表与LCD显示屏搭配的形式，而且显示屏的配色方案和信息排布方式，也与大众系列车型颇为相似，功能丰富。

   中控台方面，Jeep自由客延续了美系车高度集成的习惯，中央显示器的功能丰富而集中，下方只有空调控制旋钮和少量的快捷键。日产奇骏方面，中央显示屏下方相比Jeep自由客多出了一个娱乐系统的控制区，相比之下按键就多了很多，再向下一样是空调控制旋钮和少量的快捷键。

   中央显示屏方面，Jeep自由客虽然有一块中央大屏幕，而且也带有GPS导航功能，但却没有任何停车辅助功能，不光是没有倒车影像，连前后倒车雷达也都没有配备。日产奇骏方面，同样没有配备倒车雷达，但它拥有用车周围4个摄像头组成的环景影像系统，可以看清车四周的环境，非常实用。但，奇骏没有配备GPS导航。看来两车的配置都有提升空间。

   空间：乘坐宽敞 vs储物便利

   说到空间，就不得不先提及两车的外形尺寸，Jeep自由客的长*宽*高(mm)分别为4424*1808*1667，轴距为2635mm;日产奇骏的长* 宽*高(mm)分别为4635*1790*1785，轴距2630mm，除了车宽之外，奇骏都要比Jeep自由客大一圈，轴距上，两车差距微小。

   前排空间方面，当把座椅调整到舒适的位置之后，身材在1米8左右的驾驶者在Jeep自由客上有着舒适的空间，头部空间非常宽敞，丝毫不会感觉压抑，而且手臂能够触及的表面均为软性材质，长途驾驶也足够的舒适。日产奇骏方面，同样的驾驶者虽然乘坐不受影响，但头顶的余量已经不大，有些时候会略感压抑。

   后排空间方面，同样身材在1米8左右的乘客在Jeep自由客的后排，受益于车顶的凹陷，可以享受充足的头部空间，而且腿部空间也非常宽敞，值得称道。相比之下，日产奇骏受累于车顶的全景天窗，后排头顶空间受到了侵占，同样的乘客乘坐在后排同样头部空间不宽裕，难免会感觉压抑，而且腿部空间也不及Jeep自由客宽敞，乘坐空间不如前者。

   后备箱空间方面，Jeep自由客的后备箱空间宽敞而且平坦，官方表示储物空间有536L，这样的尺寸满足日常使用和出游都没有问题。日产奇骏方面，地板同样平坦，但由于地板较高，储物空间并没有比自由客更大。

   日产奇骏后备箱地板下藏有乾坤

   不过日产奇骏后备箱的地板别有洞天，可拆卸的地板下方有两个储物格，而且右侧的储物格内还带有抽屉，抽屉中还带有可拆卸的隔板，实用性非常出色。

   空间拓展方面，Jeep自由客和日产奇骏的后排座椅靠背都可以分开放倒，放倒之后都可以和后备箱地板平行，实用性都非常出色。值得一提的是，在需要超长空间的时候，Jeep自由客的副驾驶座椅也可以放倒，进一步扩展空间，而日产奇骏方面，后排座椅中央扶手处有开口，可以通向后备箱，这样在行车途中取用物品，就变得更加轻松。总体来说，日产奇骏的储物空间比Jeep自由客更灵活实用。

   配置：音响出色 vs配置丰富

   天窗方面，Jeep自由客和日产奇骏均带有电动天窗，有所区别的是，Jeep自由客的天窗为普通尺寸，而日产奇骏的天窗尺寸非常大，而且可以开启，对于偏爱大尺寸天窗的国人来说更有吸引力。

   倒车辅助方面，前面我们已经提到了，Jeep自由客和日产奇骏都没有配备前后倒车雷达，Jeep自由客也没有配备倒车影像，而日产奇骏配备了360度环景影像系统，占有一定优势。

   同时，Jeep自由客和日产奇骏都配备了定速巡航系统，这对于长途行车非常有帮助，可以减小驾驶员脚踩油门的负担，而且匀速行驶也更利于节约燃油，当然，缺点是容易让驾驶过程变得枯燥。

   日产奇骏配备了“智行+”在线服务系统

   Jeep自由客配有车载蓝牙通话功能，而且拥有GPS功能，这是日产奇骏所没有的。与此同时，日产奇骏配备了“智行+”系统，可以报告紧急情况或远程求助，也是对行车安全的一种保障。

   座椅方面，Jeep自由客和日产奇骏都配备了可以电动调节的真皮座椅，不过自由客电动调节仅限于主驾驶，而日产奇骏的副驾驶座椅同样可以电动调节。不过两车的前排座椅都有电加热功能，这对于在寒冷冬季使用的消费者来说无疑是好消息。

   后视镜方面，Jeep自由客和日产奇骏都配备了后视镜电动调节和电动加热的功能，但同时也都没有配备电动折叠功能，看来都是实用为主。

   无钥匙进入和启动方面，Jeep自由客完全没有配备，使用的还是最老式的铁钥匙，而且美版车型上的发动机遥控启动和寻车功能都没有配备，不得不说是遗憾。而日产奇骏使用了日产标准的钥匙，而且带有无钥匙进入和一键(扭)启动功能，实用性表现出色。

   空调方面，两车都配备了自动空调，操作方式也比较相近，都是采用旋钮的形式。不过日产奇骏拥有后排出风口，对后排乘客的照顾更加出色，相比Jeep自由客就显得有些被动。

   日产奇骏车主夏天可以将饮料放此处进行冰镇 非常人性化

   另外，值得一提的是日产奇骏有几个杯架与空调出风口相邻，前排两侧的出风口上方，拥有两个可以关闭的杯架，可以将空调的风引到饮料上，是一个非常实用的配置。而后排的杯架隐藏在中央扶手的下方，在后排不乘坐3名乘客的时候可以放心使用，比较贴心。

   音响方面，Jeep自由客和日产奇骏都配备了可以读取DVD的音响主机，而且都支持mp3等常用格式和外接音源输入。不过音响系统向来是美系车非常看重的部分，Jeep自由客配备的是boston品牌音响，并且全车拥有9喇叭的设计，最为特殊的是，自由客的后门上有两个外翻式的喇叭，行车时可以增加车内的印象效果，野炊时更是可以将后门开启喇叭外翻，瞬间变成一个露天的音乐会，有些像音响改装爱好者的做法。

   安全：两车安全配置全面

   刹车方面，Jeep自由客和日产奇骏的前刹车盘均为通风盘式，而后刹车盘方面，Jeep自由客为实心盘式，日产奇骏使用的同样是通风盘式。通风盘式刹车可以更好的散热，从而在连续使用刹车的时候，比实心盘能更好的保障刹车效果。驻车制动方面，Jeep自由客和日产奇骏都采用的是手刹车的模式。

   主动安全方面，Jeep自由客和日产奇骏都比较齐全的配备了现有的安全系统，除了ABS/EBD/BAS等系统外，TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定程序等也都有配备，主动安全配置相当齐全。

   气囊方面，Jeep自由客和日产奇骏表现的都比较厚道，都配备了包括主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘在内的全车6气囊，已经非常全面了。

   Jeep自由客配备了主动式胎压监测系统

   奇骏配备360度全息影像系统

   信息安全方面，Jeep自由客配有胎压监测系统，这对于野外行车和长途行车来说，还是非常有帮助的。另外，日产奇骏的360度环景影像系统也应当属于信息安全的设备。

   动力及传动： 动力传动和四驱系统各有千秋

   发动机方面，Jeep自由客使用了一台2.4L自然吸气发动机，在双VVT可变气门正时功能的帮助下，最大功率达到170马力，最大扭矩达到220牛•米。日产奇骏则使用的是一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力，最大扭矩达到227牛•米。平心而论，两款车的发动机参数并不算弱，但是驱动两款车重超过1.5吨的越野车来说，日常驾驶还能应付，但在越野环境中，难免会显得力不从心。

   变速箱方面，Jeep自由客采用了一款6挡手自一体变速箱。值得一提的是这款变速箱的操作方式，直排的挂挡形式，在切换为手动模式的时候需要横向拨动挡杆来实现手动换挡，而如果要切换回自动模式，需要将挡杆推至右方并保持，这种特殊的模式在其它品牌车型上还没有见到。

   日产奇骏方面，变速箱本质为CVT无级变速箱，不过日产在其基础上模拟出了6个挡位，来满足消费者对手动换挡的追求。当然，在一些低附着力的路况下，强制使用较高的挡位也是具有实际意义的。

   悬架方面，Jeep自由客和日产奇骏的前悬挂不约而同的使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆的形式，更有利于提高车身的稳定性。后悬挂方面，两车同样不约而同的使用了带有横向稳定杆的多连杆式独立悬架，用以提高在落差较大的路面行车时，轮胎的附着能力。也算是对两车承载式车身的一种补强。

   转向助力方面，Jeep自由客采用的是机械液压助力，而日产奇骏采用的是电子助力，往往液压式的助力会更加沉稳，有利于高速行车的稳定性，而电子助力则比较轻盈，在低速行驶的时候打方向比较省力。

   四驱系统方面，Jeep自由客和日产奇骏都采用了基于中央多片离合器式的限滑差速器为核心的适时四驱系统，虽然名字都叫的比较响亮。不过值得一提的是两车都配有四驱锁定功能，而且日产奇骏更是配备了陡坡缓降功能，看上去更具有越野潜力。

   备胎方面，Jeep自由客和日产奇骏都将备胎安放于后备箱的地板下方，这作为越野车来说还比较特别，不过这样做的好处是更换备胎比较方便，而且平时可以保证备胎的清洁。另外，两车的备胎都是非全尺寸，只适合在必要情况下应急，而不适合长期替换使用。

   小结：在经过以上的对比我们不难发现，Jeep自由客作为一款与Jeep指南者同级，但外观内饰明显更像经典致敬的车型，在造型上非常具有自己的特色，很适合表现车主的越野精神和独特的品味，不过作为全原装进口的车型，做到这样的低价格你只能放弃一些高配置，好在Jeep自由客主要的功能还是非常全面的。

   日产奇骏的优势在于国产，所以同样的价格之下可以给出更高的配置，而且实用至上的奇骏在使用新技术方面丝毫没有顾虑，包括LED日间行车灯和360度环景影像等多种新配置，在奇骏上都可以找到，不过在选择一些同价位轿车常用的电子配备的时候，奇骏显得有些犹豫，也许是为了保证越野路况的稳定性而做出让步。

   作为两款有别于城市SUV的越野型SUV，两辆车在外观上都显得非常野性，不安于城市，内饰设计上也更加看重实用性和稳定性，所以在两车之间如何抉择，就看你追求的是品牌的积淀还是更高的配置。

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