全新概念车静态图解沃尔沃CONCEPT COUPE

爱卡汽车网欧阳茂杰 2013-09-02 11:25

【车主之家实拍图解】8月29日，沃尔沃在其位于哥德堡的设计中心向全球发布了其最新的一款概念车——Concept Coupe，并与现场的全球30多家核心汽车媒体就其设计及未来发展方向进行了深入的探讨。那么今天我们将聚焦这款全新的概念车，让我们从中去发掘究竟沃尔沃接下来要给我们带来怎样的变化?

更接近量产的Concept Coupe概念车

我们知道，大概在两年前，沃尔沃先是在上海车展上展出了一款名为“Concept Universe”(天地)概念车，当时就有不少媒体大胆预测，这款明显融合的斯堪的纳维亚风格及诸多中国元素的概念车是沃尔沃进军大型豪华车市场的一个先兆，甚至有媒体猜测这是否就是S90的概念车?

↑ 沃尔沃在2011年上海车展上展出的所谓"天地"概念车，结合了斯堪的纳维亚设计风格与诸多中国元素

随后，沃尔沃又在下半年的法兰克福车展上展出了另一款名为“Concept You”的概念车。尽管其相比Universe概念车更实际的前中网设计已经出现在了整个沃尔沃60系的前脸上，但我们依旧可以很容易的看出，这两款车概念化非常强，换句话说就是它们尽管一定程度上预示着沃尔沃未来的设计走向，但距离量产依旧非常遥远。

↑ 沃尔沃在2011年法兰克福车展上展出的概念车Concept You

相比之下，此次发布的Concept Coupe概念车，我们发现其在内外设计的诸多细节上都已非常接近量产，再加上沃尔沃宣称他们接下来还将发布两款同样设计风格的概念车(笔者猜测将是XC90及S90两款车的概念车)，所以，可以看出这款车在设计上的重要性了。

为什么是一辆跑车?

"为什么是一款跑车呢?"估计不少人都会问这个问题，因为大家似乎更关心关乎品牌价值的旗舰轿车S80什么时候换代?以及已经上市10年之久的XC90什么时候换代?而沃尔沃的设计总监Thomas Ingenlath是这样说的：

首先，作为沃尔沃全新SPA平台上的首个作品(未来沃尔沃的新车，包括XC90都将建立在SPA平台之上)，无疑一款双门COUPE车型可以显示出这个平台的灵活性，这是沃尔沃对于激情的理解。另一方面也是沃尔沃像经典的P1800跑车的致敬。

尽管在心理预期上，首发一款跑车似乎并没有让我们一次到位的满足感，但却让人依旧很兴奋。不研发跑车的汽车厂商是没有远大理想的，更谈不上伟大，至少笔者这么认为。作为Coupe车型，沃尔沃长期以来只有一款前置前驱的C70，而运动型车也只有几款基于轿车平台的R design，也许就像同样今年推出的捷豹F-TYPE，沃尔沃也需要去重拾一些昔日的“美好”。

就像一开始说的，当我们第一眼看到Concept Coupe的时候，你会觉得它“并不完全概念化”，相反，很多设计非常实际，也让你很容易的去联想到量产车，我想这是一个很明显的信号。

整体上看，Concept Coupe车身比例非常协调，长度类似于奥迪A5这一级别。在车身线条上，相比现款的所有车型明显要硬朗很多。不过对于我们传统印象里沃尔沃的方方正正，瑞典人倒是给出了不一样的诠释——平直的线条在棱角处做了明显的柔化处理，而在垂直角度，车体则坚持了沃尔沃历史上很多运动型车惯用的弧面，这几日的实地走访中，不止一位设计师强调，这种带有很大张力和力量感的设计在沃尔沃近30-40年的设计中被一直采用，而其所带来的实际效果也是显而易见的。

↑ 沃尔沃的设计师在谈到造型对于豪华感形象的时候,特别指出车辆前悬设计的越长，车辆的豪华感就越强。

↑ Concept Coupe装备了21寸的轮毂

看沃尔沃是怎样玩灯的

自从上市70年代，沃尔沃走出了一条特色鲜明的带有极简主义风格(Minimalism)的设计之路，简约这一要素在Concept Coupe上依旧是其主要思路之一。而设计师一直在和我们沟通的是北欧设计对于豪华的不同解读。

↑ 沃尔沃Concept Coupe概念车设计效果图01

对自然的渴望、来自户外运动的动感元素、现代音乐与美术的融合，有别于美国式的奢华风格与德国的科技流派。简单、设计实用、重视使用者的感受这几方面主导着沃尔沃概念车的整体设计风格。

↑ 沃尔沃Concept Coupe概念车设计效果图02

近年来，众多豪华品牌都开始在车灯的设计特别是辨识度方面下了不小的手笔，而这次，沃尔沃也加入进来了。

在讲到Concept Coupe概念车甚至是未来的XC90概念车时，T型的LED大灯似乎是第一个被确认的重要设计元素。T型部分实际兼顾着日间行车灯及转向灯的作用，而负责照明的LED灯组则被分隔在上下两个部分。

尾灯的设计主要是一个立体的C字型组成，而演示图中显示未来的XC90使用了相同的元素，只是相比更加复杂。

内凹的中央进气格栅及前脸的侧面线条来自于P1800，这毋庸置疑，其设计师Thomas也做了详细的说明。但有个小细节不知道你是否发现，其实这种内凹的造型是只有P1800ES才有的，也就是后来入驻沃尔沃的Jan Wilsgaard在Pelle Petterson设计的Coupe版本基础上修改而来的那台Shooting-Brake。

内饰设计有惊喜?

Concept Coupe的内饰设计由Robin Page负责，其之前供职的车企是宾利。这似乎让人又多了一层期待的理由。

从我往日看到的用户反馈，似乎有不少人对沃尔沃内饰颇有微词，而这位新的内饰设计总监似乎需要尽快改变这一现状。无论是设计风格、用料还是瑞典人一直强调的功能性，真是一个都不能少。而更关键的，这次给大家看的，真心不能是天地概念车及You概念车那样“阳春白雪”的概念设计，而是实打实的东西。

内饰中诸多金属饰件的使用显著提升了档次

从实际情况和全球媒体的反馈来看，似乎在Concept Coupe上，内饰设计这次给打的分数确实不低。整体很强的金属感设计和一些水晶切割般的部件(比如部分旋钮、挡把)有效的提升了内饰的档次，而电子的仪表以及中控台上类似ipad大小的电子屏都为人机互联提供了足够的硬件支持(这样尺寸的屏幕在早先的两款概念车上都有配备)。下方中央的旋钮，可实现类似于宝马iDrive的操作体验，这次，沃尔沃传统的大面积按键被缩减到六个，也证明了设计师所提出的简洁目标的实现。

更值得关注的……

Concept Coupe概念车向我们很清晰的表明了沃尔沃在接下来重点车型的设计方向。而所谓重点车型，无外乎就是关系到其品牌形象的几款旗舰产品。自吉利收购沃尔沃以来，相信双方都经历了磨合期的阵痛，而此时的沃尔沃似乎与在印度人手中的两个英国品牌近况相似——虽然母公司所能提供的更多是资金支持，但反倒让其由此放开了曾经被美国人束缚着的手脚，企业能够更容易的实现自己的计划并掌握自己的走向。

总结：除了此次通过Concept Coupe概念车发布的全新设计语言，沃尔沃还强调着同样作为基础的SPA平台和VEA(Volvo Engine Architechture)系列发动机。我们大可简单的将二者都理解为模块化设计，前者可能是目前业界最灵活的制造平台，而后者在接下来与福特的发动机供应合同到期后，会告别所有五缸、六缸发动机，制造出一系列三缸、四缸机。再往后，S80车系将被90系中的S90重新取代(上世纪末，S90这一车名曾作为过渡为960使用过短短一年)，加上2014年的全新XC90，以及未来陆陆续续在SPA平台上诞生的新款车型，沃尔沃……将来到新的时代，这才是我们所关注的……