运动和实用结合 静态体验宝马3系旅行版

   【车主之家 试驾评测】在国内汽车市场迅速增长的同时，消费者对新车型的接受程度越来越高，尤其是年轻人更愿意尝试新鲜事物，这使得汽车企业在投放新车时越来越大胆，比如国内暂时还不太受待见的旅行车，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、欧宝、大众、斯柯达等都有相应的产品投入国内，这并不是巧合，而是看到了旅行车市场的希望。

   在此次成都车展上，宝马将新款3系的旅行版轿车正式带到了国内并公布了售价。尽管我目前还没有开到3系的旅行版，但这必定是一款融合驾驶乐趣和实用性的产品。我们就先从宝马展台上的展车说起……

   ● 外观 B柱后的区别

   如果只看B柱的前半部分的，你不会看出三厢版与旅行版有什么不同，说白了，旅行版就是将三厢轿车的后备厢变成了大屁股。在造型方面，3系旅行版的线条依然流畅，比例协调，即使你对这类车型不感冒，但应该。

   其实欧洲车厂都是旅行车设计的专家，这包括豪华品牌奔驰宝马奥迪，也有平民品牌大众欧宝标致，从来都不缺少好的旅行车，因为这类车型在欧洲的认可程度是相当高的。

   在车身尺寸方面，3系旅行版仅在高度数据上略优于三厢版，其余数据都完全一样，与同级别对手相比，3系旅行版在轴距上占据着优势。

   ● 关于对手：宝马是同级别后来者

   在之前，宝马先将5系的旅行版引入国内并非是一个明智之举，尽管是给消费者多了一种选择，但买5系的潜在人群绝对有更加强烈的三厢情节，定位更加年轻的3系潜在人群才更能接受旅行版车型。

   奔驰C级、奥迪A4 allroad、沃尔沃V60都先后引入国内，3系算是同级别旅行车的后来者，但趁着旅行车市场还不热，“先来后到”其实也无所谓了，这反而是一件让人高兴的事儿——同级车再也不缺席宝马3系旅行版了。

   后备厢容量：495-1500升

   内饰与乘坐空间

   作为3系的旅行版车型，内饰自然是与三厢版本相同的，也没什么好说的。

   在乘坐空间方面，旅行版车型也应该和3系短轴版是几乎相同的，因为轴距没有任何的变化。

   宝马官网已经更新了3系旅行版的配置表，328i运动设计套装无疑是性价比最平衡的配置。当然，相对于奔驰的大幅度优惠，刚刚上市的3系旅行版还是显得贵了些，这类销量较少的车型过段时间应该会有较大的优惠。

   总结：相对于同型号的三厢轿车，旅行车有着更实用行李厢容积，又有着与三厢车几乎相同的驾驶乐趣和操控感受，其实旅行车本身并没有错，只是“国人不认可”这几个字比任何理由都致命。

   目前来看，旅行版轿车在国内还是吃不开，3系旅行版也不是奔着销量来的，但可喜的是，我身边很多朋友已经开始接受旅行版车型，这虽然说明不了什么，但至少也能代表一部分年轻人是不再拘泥于传统三厢车型的，相信各个厂家也是看到了旅行车在国内会有春天。

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