落地20万之选 4款合资中级车对比导购

   【车主之家 购车手册】在与网友的互动中，关于购车咨询的内容依然占多数，于是我们从中选取了一些比较典型的需求，针对网友的具体要求来推荐购买车型。

   需求：我目前开一款合资品牌的小型车，现在工作和家庭都已逐步稳定，因而考虑换购一款空间更好的中级车，因为我的父亲和妻子也会开这辆车，希望配置选择能丰富些，同时最好是外观时尚的新款车型，暂时不考虑日系品牌和自主品牌。另外我的预算比较有限，新车全部办齐手续最好能在20万元内，希望编辑给予推荐。

   推荐：目前，市场上主流合资品牌中级车的价格区间通常在18-25万元，而裸车价格低于18万元通常是合资品牌中级车入门款;或者较老的车型车款如经典版，以及自主品牌等等。而结合网友的综合实际需求，推荐关注雪佛兰迈锐宝、斯柯达速派、起亚K5、标致508。

   起亚K5和标致508外观更具时尚，迈锐宝、速派更加沉稳大气

   得益于外观元素借鉴了“大黄蜂”，现款雪佛兰迈锐宝的造型得到了更高的认可，对于年轻一族来说尤其吸引力。迈锐宝的外观设计在美式大气和运动元素中找到了很好的切合点，同时带有美系车传统的肌肉质感，细节之处又不乏硬朗线条。

   作为斯柯达昊锐的中期改款车型，速派会与昊锐共同销售。外观及车身尺寸并没有明显变化，采用了与海外版本相同的造型设计，其中，前中网和下部进气口进行了细微改变，增强了层次感和家族感，配合全新造型的前大灯，遥相呼应的，尾灯造型也有一定改变，整体感受更加富有质感和严肃气息。更重要的，16.76-24.76万元的官方售价在主流合资中级车中更具优势。

   近几年起亚品牌车型在外观造型上的进步是有目共睹的，其中应属K5最具代表，并为国内消费者熟悉。进气中网和SUV智跑基本一致，即虎啸式前脸，只不过KIA的LOGO被设计在了中网之上。巨大的一体式进气格栅和两侧细长的大灯连接成一个整体并延伸到两侧的翼子板上;雾灯是三角形+LED日间行车灯的样式，不过只有高配车型才能享用LED。

   提到运动时尚，法系车型向来有独到的见解，标致508的车头部分造型在大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖线条的映衬下给人以浪漫动感的视觉效果，其中，大嘴造型的镀铬前中网变为了全新标致家族式脸谱样式，同时，尾部造型饱满，与车头样式交相呼应，鸭尾式扰流板为整体勾勒出了立体感，三排竖排的狮爪造型的LED灯源设计，在保证了夜间行车安全性的同时也兼顾了视觉效果。

   首先我们先对比下四款车型的价格，显而易见，起亚K5的官方入门价格为15.98万元，是四款车型中最低的，同时，在经销商处，起亚K5的优惠幅度也更具优势，已经降到了主流紧凑级车型的价格区间;无独有偶，作为刚刚上市的斯柯达速派，其官方指导价也并不比其余竞品更贵，同时还有优惠力度较大的老款昊锐作为高低搭配销售。相对应的，标致508则要更贵，超过18万元的官方入门价格是四车中最高的;而迈锐宝车型则保持在相对中间的位置，因而单纯对比入门款价格一项，我们更推荐起亚K5和斯柯达速派。迈锐宝车身尺寸更大，标致508轴距更有优势

   在同级别车型的车身尺寸对比中，美系车型往往更有优势，不出所料，迈锐宝同样是四款车型中最大的。4869mm的车身长度已接近主流中大型车尺寸，同样，1466mm的车身高度也有良好表现;但在轴距尺寸对比上，迈锐宝并没有讨到太多便宜，标致508和起亚K5都要更为优秀，只是，尽管标致508是四车中唯一一款轴距超2.8米车型，但受限于悬挂机构和座椅布局，实际感受并不如账面数据平平的速派，具体感受后文会细说，因此在车身尺寸对比上，我们更倾向雪佛兰迈锐宝和斯柯达速锐。

   各具特色的内饰风格，速派以工艺设计占优，标致508标配最丰富

   迈锐宝的内饰给人感觉更多的是科技、时尚。特别是侧内氛围灯的加入，让这款中级车没有传统印象中的古板。用“粗中有细”来形容迈锐宝再合适不过，同时，内饰大量细节元素也借鉴了科迈罗风格，值得肯定。但稍有不足的，整体工艺水平已然没有达到较高的水准，特别是在配置相对简单的入门车型上，塑料感更为明显。

   内饰部分，速派提供豪华黑色、优雅米色、峻雅灰色三种色调，并配备桃木装饰板，应该说，从昊锐到速派，这套传承大众车型高级感和斯柯达品牌实用主义的内饰是值得肯定的。整体工艺制造水准也是四款车型中最好的。同时，由于速派的车款较多，因而配置选择更为丰富，例如名仕版相比绅仕版，增加了电动天窗、自动防炫目内后视镜、后风挡遮阳帘、定速巡航、6碟CD、蓝牙电话、全时智能光感应系统、雨量传感器这些配置，另外，名仕版也可以选装无钥匙进入/启动、倒车影像、导航等等。

   相比热情动感的外观，K5的内饰造型明显要含蓄很多，这套集成丰富电子配置和欧式风格的内饰，观感和实用性均有不错体现。K5纯黑内饰所营造出的效果非常理想，中控台的皮革缝线和魅力的造型让人印象深刻，实际上我们可以找到索纳塔上的功能按键和体验。但是经过重新布局和造型设计，K5的内饰给人完全不同的感受。

   标致508的内饰方面采用了深、浅两种颜色的配色方案，整体内饰造型偏重于中庸的主流设计，但内饰的做工及用料的选择都达到了高级车的标准。方向盘集成了音响、定速巡航、背光调节以及车载蓝牙系统的触发开关，功能性强大。同时，高配车款增加了行车信息抬头显示功能。

   内饰设计上，四款车型显出了明显不同的取向，能够感受到标致508和斯柯达速派的设计师悉心为乘员营造的细致和付有情怀风格，中控台布局整齐，各功能分区良好，整体做工也代表了同级车型中的较高水准。相应的，尽管起亚K5也给用户提供了一套足够运动化的内饰，但在功能分区和设计感上要稍逊于前者，而迈锐宝的失分则更多的在整体工艺方面。而在具体配置方面，标致508提供了最为周全的标准配置，从安全到舒适性均有不错表现，包括ESP、天窗、双区空调等等;相应的，迈锐宝和起亚K5的入门款车型是没有匹配电子车辆稳定系统的。但在舒适性配置方面，只有K5标配了真皮座椅;因此结合价格对比，在内饰设计上，我们推荐速派和标致508;配置方面，我们倾向标致508和起亚K5。

   速派提供了最舒适的内部空间感受，标致508表现不如预期

   就车内空间而言，由于出自同一平台，且轴距相同，迈锐宝的空间于君威类似，不过由于车身造型和设计理念不同，迈锐宝的空间表现要略优于君威。筒型运动座椅采用磨皮材质，摩擦系数强于普通皮革表面，从实际感受来说，座椅非常宽大，但感觉偏硬。

   速派的轴距与昊锐保持一致，依然是2761mm，仅仅是车身长度减少了4mm;除此之外，其他车身数据并没有变化。相应的，速派的后排乘坐和使用空间感受也就继承了昊锐车型的优势，后排乘员腿部、肩部均有良好体验，同时，得益于分段开启式后备箱门的应用，搬运大件物品要更为轻松。

   尽管K5定位比凯尊低，但实际上K5的车身尺寸并没有比凯尊小太多，而且经过我们的体验可以感受到韩系车适应中国本土市场的能力。后排空间方面，我们发现了K5在这方面完全不输于凯尊，在K5的后排完全可以获得与凯尊一样的乘坐感受，而且我们都认为K5的后排座椅甚至要比高一级别的凯尊舒适。

   标致508车型拥有四款车型中最长的轴距，但实际感受是，这些多出来数据优势，更多的牺牲在了座椅靠背厚度、空间布局以及后悬结构上。因而在乘坐感受上并没有更优异的表现，空间感受只能算中规中矩，但乘坐感受良好，同时，后备箱的开口和深度也有不错表现。

   速派的动力选择最为丰富，迈锐宝和标致508的整体调校更加精道

   动力方面，迈锐宝搭载的是2.0L Ecotec与2.4L SIDI直喷发动机以及1.6T发动机供消费者选择，传动方面匹配6速手自一体变速箱，其中两套自然吸气发动机组合已在通用旗下多款在售车型中使用。1.6T也逐步出现在高配和顶配车款上。

   在动力方面，斯柯达速派基本延续了之前昊锐车型上所采用的动力组合，其中1.4TSI车型匹配的是5速手动或7速DSG 双离合变速器，1.8TSI车型有所变化，匹配了5速手动或6速Tiptronic手自一体变速器，而2.0TSI车型也改为匹配6速DSG双离合变速器。这对黄金组合的强大之处在于在性能和经济性之间找到了一个很好的平衡点，在不过多牺牲性能的情况下，发挥出了小排量低油耗的特点。

   K5的动力总成乃至于底盘结构都和北京现代新索纳塔有颇多共通之处。起亚和现代共享平台和技术的战略已经屡见不鲜，因此揭开发动机盖我们看到的是非常熟悉的Theta II 2.4升发动机，在起亚智跑和进口凯尊，以及现代的众多车型上都可以找到它的身影。6速手自一体变速器也是老搭档了，作为韩国车第一台自主研发的6AT，它的表现已经在ix35，智跑等车型上受到我们的认可。

   东风标致508 2.0L车型搭载了的2.0L和2.3L发动机采用可变正时和智能正时技术，在动力与节油性能之间找到了良好的平衡，冬天热车时机油温度上升也很快。全系车型共有6速手自一体变速箱与5速手动变速器可供选择，其中6AT车型相对于凯美瑞4速、雅阁5速的变速箱具有优势，还有手动、运动和雪地3种模式，对新手开车能起到不小作用。而5速手动挡车型更是满足不少消费者对于操控乐趣的需求。

   动力匹配方面，依托大众集团的技术优势，斯柯达速派提供了最为丰富的动力匹配选择，包括三款涡轮增压发动机以及四款变速箱;另外，也只有速派和起亚K5提供了手动变速箱;相应的标致508仅提供了两款自然吸气发动机和一台6速自动变速箱;而在整体悬挂调校方面，四款车型均明显的倾向了舒适性，其中迈锐宝和标致508的感受更让人印象深刻，很好的兼顾了日常路面颠簸和相对极限情况下的支撑性，而相比三个欧美对手，起亚K5的感受则更加轻盈;综合来看，动力匹配方面，迈锐宝和速派的整体得分会更高。

   编辑点评：推荐起亚K5和斯柯达速派

   应该说得出这样的结论，并非是迈锐宝和标致508车型有明显的劣势，更多层面是考虑到网友的实际需求，起亚K5凭借时尚造型和更低廉的入门价格得到了肯定，而速派车型则更多赢在综合品质和丰富选择方面。相应的，尽管标致508提供了最为丰富的入门款配置，但更高的起步价格也是用户所要承担的，而迈锐宝车型尽管在外观和舒适性方面均有良好表现，但相对粗糙的细节工艺和并不占优势的性价比最终遗憾落选。

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