保时捷频现发动机和变速箱故障 4S店说正常

   【车主之家 新闻】保时捷，可以说是很多人梦想中的“神车”，优异的动力及操控性能让不少爱车人士心驰神往。然而，作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，中国汽车质量网收到的车主投诉信息则显示，保时捷车型在发动机和变速箱上的故障较为集中。2年来，中国汽车质量网收到关于保时捷各车型投诉总计10宗，其中8宗涉及发动机故障、2宗涉及变速箱故障。对于一个标榜运动性能的品牌来说，这样的数据多少有点令人汗颜。

   发动机问题给车主造成重大损失

   再好的车都不可能没有故障，但如果像发动机出现严重故障，就如同一个得了心脏病的患者，再如何医治也无法恢复生龙活虎的状态。这也正是保时捷遭到车主诟病的主要原因，多位车主因发动机故障造成损失，甚至威胁到了生命安全。

   案例一 2011年9月1日，浙江，Panamera4，2011年1月购买

   浙江的蒋女士驾驶的保时捷Panamera4，于台州路桥城区腾达路上正常行驶，随之“嘭”的一声巨响，车辆突然熄火。经4S店检查为发动机发生爆缸所致，并排除了撞击、涉水的可能性，最终结论为发动机的质量问题。

   案例二 2011年12月8日，北京，Boxter，2011年1月购买

   北京的马女士驾驶的保时捷Boxter，于宣大高速路上行驶时，突然熄火并伴有金属敲击声。熄火后车辆动力全无，刹车、转向失灵。经4S店检查后发现发动机1、2缸活塞破碎，车辆无法使用。

   案例三 2012年3月18日，广西，卡宴，2012年2月27日购买

   广西的梁先生驾驶的卡宴，3月18日在行驶过程中频繁自动熄火，并且听见发动机有啪啪的响声，随后仪表显示PSM故障。经4S店检查为电脑板出现问题，需要进行更换。

   案例四 2013年1月31日，上海，Panamera4S，2011年1月5日购买

   上海的冶先生驾驶的Panamera4S ，市区行驶中无任何征兆，车辆突然熄火，发动机紧急故障，发动机功率过低，仪表显示PSM故障。经4S店检查为发动机活塞损坏导致报废，需19万元的维修费。

   案例五 2013年2月18日，四川，卡宴，2013年1月6日购买

   四川的薛先生驾驶的卡宴，只开了一个月左右车辆发动机便出现异响，经4S店检查后告知要更换发动机总成。

   案例六 2013年4月27日，湖南，卡宴，2010年9月16日购买

   湖南的郝先生驾驶卡宴，在沪昆高速发生追尾事故。湖南大学司法鉴定中心的鉴定报告出台，“由于在碰撞事故发生前发动机因故障已熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故”。2013年7月12日，湖南省公安厅交警总队，高速公路管理支队的道路交通事故认定书写明：“驾驶机件不符合技术标准的机动车，是造成此次事故的根本原因，负此次事故全部责任。”

   变速箱异响或为质量缺陷问题

   在保时捷相关投诉中，两宗设计变速箱问题的投诉均为保时捷Panamera车型，且故障现象极为类似，均为变速箱出现类似于虫叫般的异响声。同一车型出现同样故障现象，这引起了小编的重视。

   案例一 2011年4月，浙江，Panamera 4，2010年9月10日购买

   浙江的金先生驾驶的panamera4，用车数月后发现车辆行驶到90KM/h以上，车内就会听到虫子叫一般的怪声。经4S店一个多月的检查，最终认为是变速箱的问题，需更换变速箱总成。谁知换完变速箱后更加严重。

   案例二 2013年6月16日，北京，Panamera4S，2012年12月19日购买

   北京的刘女士购买的保时捷Panamera4S，做完首保后发现车辆行驶中有尖锐耳鸣般的异响声，类似于蛐蛐的叫声。经4S店及保时捷中国的2位技术人员检查后，告知异响是从变速箱内部传出来的。

   一宗宗的投诉案例，让人触目惊心，这不单单是严重的质量问题，且这些故障直接影响到行车安全。熄火问题自不必说，尤其是在高速行驶时熄火，后果可能不堪设想。而出现的熄火问题多伴有PSM故障报警，据了解，保时捷稳定管理系统 (PSM) 是一种电子控制系统，能够在紧急情况下利用防抱死制动 (ABS) 等一系列功能帮助稳定车辆。如果车辆转向过度或者转向不足，PSM 对各个车轮进行选择性制动，以使车辆恢复稳定。如有必要，PSM 还可干预发动机管理系统，暂时改变传给车轮的动力。从原理上看，PSM故障似乎与熄火问题并无直接关系，且熄火与PSM故障报警的因果关系目前也无法考证。至于熄火的真正原因，中国汽车质量网也将进一步跟踪调查。

   而从爆缸故障现象上看，排除外因后主要取决于发动机机械部件质量。资料显示，活塞所含化学成份不合格或金属组织不合格，承受不了高温、高压、高负荷的工作环境容易引发破碎。此外，气门掉入或撞击气缸、活塞销发生断裂、缸套损坏、润滑系统故障造成抱轴、曲轴断裂、连杆断裂后撞击活塞和缸套、连杆螺丝脱落等原因，都会引起爆缸。作为标榜性能见长的保时捷，发动机核心部件应更能承受高温、高压、高负荷的考验。而这样的问题发生在保时捷身上，令车主难以接受。

   据了解，保时捷Panamera所使用的变速箱为7速双离合，这种变速箱想必大家已早有耳闻。同属于大众旗下的保时捷，目前多使用双离合式结构的变速箱。保时捷推出的双离合变速箱产品叫做PDK(Porsche Doppel Kupplungen)，就是“双离合器变速箱”的德文缩写。现款PDK产品在结构和技术上与大众的DSG技术基本相同。

   据车主反映，网上及身边已有多位车主反映变速箱部位，有类似于虫叫般的异响声，怀疑此问题为变速箱质量缺陷问题所致。但从目前的投诉情况来看，还不能确认为是PDK双离合变速箱的通病，但就其故障现象来看，此类异响多与旋转部件的质量及配合间隙有一定关系。如果变速箱、差速器或半轴等部件的轴承磨损，在高速运转过程中会出现此类异响。由于4S店未拆检变速箱，所以故障点究竟出在哪里目前尚不明确。

   保时捷中国及4S店售后服务“耍心眼”

   从接到的这些投诉来看，保时捷中国及4S店在处理车主反映的问题上，常以各种理由对故障原因有意遮遮掩掩，致使车主至今都不知道车辆问题出在何处，令人一头雾水。马女士的Boxter出现爆缸后就遇到了这样的问题，4S店先后找来德方工程师来做检查，只是对马女士讲了一系列发动机原理，就是不告知车辆损坏原因。而在马女士不知情的情况下，4S店工作人员竟代签维修确认单并对发动机进行订货。

   有变速箱异响问题的保时捷Panamera车主刘女士和金先生，也遇到了同样的问题。起初，保时捷中国的技术人员到店检测后，均确认为变速箱部位产生的异响;而后，却又都改口称此声音为变速箱的正常工作声音，采取冷处理的方式欲盖弥彰，这样的做法令车主既愤怒又无奈。保时捷中国为车主金先生索赔更换过变速箱总成，不但没有解决，异响问题却更加的严重。经多次协商未果后，最终保时捷中国告知车主这是正常现象，至今历经两年时间都未给予解决。而刘女士遇到的“待遇”则更加蹊跷，保时捷中国反反复复都不说出问题的真正原因。起初给出的建议是更换空调的排水管，异响与排水管有关?这令刘女士百思不得其解。更换排水管后故障依旧，技术人员方承认为异响是变速箱部位产生，但一口咬定此为正常的工作声音。在刘女士的再三坚持下，维修负责人表示可以申请更换变速箱总成，前提是车主必须签一份协议，如在更换变速箱总成后，使用一段时间又出现这种声音，不再进行追究。

   既然异响问题经保时捷中国的技术人员确认，均由变速箱产生，但更换变速箱后却又不能彻底解决，那么问题究竟出在哪里?是否为变速箱质量缺陷问题所致?中国汽车质量网与保时捷中国以邮件确认函方式进行了联系，并希望其书面对此问题进行说明，但截至发稿，保时捷中国尚没有任何回应。

   发动机、变速箱故障频现，售后或欲盖弥彰或置之不理，作为一个世界知名的豪华品牌，保时捷在产品质量和售后服务方面的表现让人大跌眼镜。很多车主吐槽，认为其质量还不如十几万元的车。这种评价恐怕绝非保时捷所愿。