教师节献礼 精准选车之15万左右“出色”家轿

   【车主之家 购车手册】老师，一个多么神圣的字眼，古人云“弟子事师，敬同于父”，足以看出老师这个职业是多么的受人尊重。随着对教育越来越重视，教师的地位、收入也明显提高。所以越来越多的教师为了工作和家庭的需要开始选购自己的汽车,以此改变生活。同时由于他们接受过良好教育、知识丰富，在消费时会有更多的主见和理性。

   购车者需求：吴先生是一位数学教师，年前刚结婚，现在准备在国庆的国际车展购买一辆能够满足日常所需的家庭用车，预计花销在15万元左右，合资自主品牌都可以，自己喜欢运动和高配置的车型；家人则要大空间和实用一些的。所以综合考虑，对车辆的要求有些多，要配置、动力、空间均不错才可以。

   分析：根据需求我们在价格为15万元左右的车型中先进行了寻找，由于这个价位、级别的车型众多，综合了吴先生的需求来看，我们给出了一下四款车型选择，分别是：广汽本田凌派、上海大众-新朗逸、东风裕隆纳智捷-5 Sedan、长安福特-新福克斯。

   外观设计

   凌派：外观地道中国味

   外观细节方面凌派做了稍显运动化的处理，但也适可而止，毕竟它并不是一款注重运动性能的车型。中网部分延续了小改款雅阁以及本田家族的设计徽征，外框大范围的镀铬配以中央双层横辐式中网大气中又略显运动。保留前脸X型造型设计，下进气采用正梯形格栅设计，而保险杠外廓的造型让凌派更具运动效果。

   尾部设计的圆润饱满，贯穿车尾的镀铬饰条将左右尾灯进行连接，使车尾看上去设计感十足。尾灯的造型很好的与头灯进行了呼应，内部为点状LED灯组。后保险杠厚重饱满，底部的下扰流版设计，看上去十分具有冲击力。

   新朗逸：大众家族设计

   外形方面，它没有在设计上再次突出本土特点，而是完全向家族化靠拢，这样做最好的一点是可以满足部分消费者想要拥有一辆有着更纯正的大众血统座驾的心理需求。它的前脸融入了大众家族化的设计，整体看上去显得更加沉稳、大气，使整车散发着浓重的商务气息。

   车身侧面几乎没有做太大改变，由于头、尾灯的变化，使整车看起来更显修长。细看之下，后视镜对空气动力学做了优化，造型上更加流畅。车尾与车头相对应，尾部线条的改变也是大家关注的焦点，设计师在尾灯的造型上赋予了更多帕萨特上的元素，内部则与POLO一样采用了“L”造型的线条，随着尾箱中央的镀铬条延伸出来的转向灯显然比老款车型要好看太多了。

   纳智捷-5 Sedan：线条丰富

   纳智捷5 Sedan外观设计整体上时尚大气，也符合国内主流口味，车头飞翼式的LOGO、引擎盖延伸曲线还有整车的“驻笔回峰”线条都沿用了Neora概念车的设计理念。前脸“L”型LED日间行车灯十分抢眼，夸张的倒梯形进气格栅通过粗壮的镀铬装饰条与前大灯连为一体，辨识度非常高，足以看出它的目标人群还是年轻人。

   整体造型采用了前低后高的造型设计，在塑造动感线条的同时，一道明显的上扬的腰线延伸至车尾并与一个非常短小的车尾衔接。尾灯的样式与前大灯呼应的十分到位，尾部的驻车雷达以及后方摄像头了也算是亮点之一。

   新福克斯：个性运动

   全新福克斯的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感，新的设计语言造就了今天我们看到的福克斯新形象。

   新福克斯的尾部同样为我们带来了全新的造型，不规则形状的尾灯占据了尾部大部分面积，而中间镂空设计的全新尾翼显得个性十足， 虽然LED尾灯是时下较为流行的配备，不过新福克斯并没有采用，尾灯只有示宽灯为LED光源。

   编辑点评：

   凌派作为一款全新的车型，采用全新的设计符合国人的口味，车身线条更丰富动感，更适合年轻的消费者。

   朗逸是典型的大众风格，车身设计简洁，更显成熟稳重，但整体过于平庸。

   纳智捷的设计显得英气十足，折线的使用和明显的腰线线条增加整车的肌肉感，大尺寸的格栅也比较突出。

   福克斯的外观运动趋向于年轻人喜爱的风格，两厢车型适合运动小青年，而福克斯三厢侧重于家用消费群体。

   内饰配置

   凌派：简洁实用

   内饰采用深色运动风格，贯穿车内的银色饰条与高光黑色仿碳纤维装饰板的配搭，相信会更受年轻人的欢迎。家族化的三辐多功能方向盘，具有多媒体控制和蓝牙电话等功能。悬浮式三圆形仪表盘，科技感十足，黑底白字读数清晰。中央液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。

   配置方面也不乏亮点，除了一键启动之外，智能屏互联系统改变了传统导航一体机的概念，可以让功能丰富的智能手机物尽其用，而ECON智能绿色节能辅助系统则是本田车型的传统配置，在凌派的自动挡车型上也有搭载

   新朗逸：做工到位

   新朗逸的内饰和外观一样的棱角分明，而且新的内饰还加入了很多的桃木的装饰，力求打造出商务和家用的风味。除此之外，内饰的总体质感也提升了很多，老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度修正了，车内增加了许多恰到好处的镀铬装饰也让整体感觉更加的精致。

   朗逸全系标配ESP已经是人尽皆知的事情了，所以高配车型再上一个6气囊那就是理所应当的事了，其他的各种安全配置朗逸也很丰富，特别是在紧凑级车型中并不多见的胎压监测功能，可以保障你远离爆胎危险。

   纳智捷5 Sedan：科技范

   内饰设计的层次感做得非常不错，色调的搭配反而比较保守，但浅色对于营造科技感还是很有帮助的。中央9寸屏幕和下方黑白分明的操作区域非常鲜明，让科技感提前跳跃出来吸引用户的兴趣。不过稍显遗憾的是中控台均是硬塑料材质，体验上差了一些。

   纳智捷5 Sedan的高配车型在基础配置方面它是非常完善的，特别是刹车系统不仅有BAS刹车辅助，还有BOS刹车优先，而舒适性方面也是有无钥匙进入及启动。全系配备电子驻车，这在紧凑级车型中是凤毛麟角的，而HUD抬头显示更是高端大气上档次+实用性高，360°全景倒车影像更是极为少见的配置，百万豪车都不见得有，有了它你还会怕倒车刮蹭吗?

   新福克斯：焕然一新

   新福克斯的内饰可以说是脱胎换骨，相比老款有了不小的改变，与嘉年华新一代福特内饰风格类似，新福克斯拥有一套现代、飞机驾驶舱风格的内饰，时尚的中控台围绕驾驶员布局，车辆的主要控制开关和显示面板均近在咫尺、触手可及。高品质工艺是内饰的一大亮点，驾驶员和乘客时常触及的仪表台和车门内饰板全部是软性材料，而高级材质的应用和不错的装配工艺也让福克斯具有老款车不具备的高级质感。

   首先新福克斯在安全配置方面沿袭了海外车型的高标准配置，ESC+TCS那也是标配的。舒适配置方面也是装上了主流配置，如果要挑出点不足，那没有标配自动大灯是个问题。而SONY音响系统也是福克斯顶配车型的一点亮点。行驶安全是大家都关注的问题，并线提醒和低速主动刹车无疑能让你日常用车更加安全。

   编辑点评：

   朗逸的内饰也是典型大众风格，看得多了给人感觉缺乏新意，唯一亮点就是做工好。

   凌派内饰其实也没有多少特别的地方，比较简洁实用，智能屏互联系统算是一个亮点吧。

   纳智捷5 Sedan内饰造型前卫，充满科技感，配备的车载系统十分人性化，不过在中控材质上面用料略差。

   福克斯内饰设计趋于年轻，中控台采用偏向驾驶者方向设计，材质用料在其他几款车中较好，更受年轻消费者的喜爱。

   空间表现

   凌派：后排逆天

   座椅柔软舒适，拥有着不错的包裹性，但可惜的是全系车型都不提供电动座椅调节。前排驾驶空间充沛，坐进去没有丝毫的压抑感。2650mm轴距使后排腿部空间表现的很出色，而且在同级别车型中空间也算是偏上的表现。

   由于油箱的中置设计，这使得凌派的行李箱底板可以做到很低的水平，而由此换来的则是588L的内部容积，这在同级车中优势也是非常明显的。同时后排座椅靠背还可分比例放倒，只是放倒之后，由于内部结构的影响，在装载大件行李时，并不是很方便。

   新朗逸：乘坐舒适度提升

   对于朗逸而言，2610mm的轴距，身材较高的驾驶者，坐进前排后没有丝毫压迫感，头部空间尚酷。轴距没有实质性的改变，所以后排座椅的空间完全不用担心。头部和腿部都空间充足。这样的表现还是很让人满意的。

   纳智捷 5 Sedan：2720mm轴距领先同级

   纳智捷5 Sedan的轴距达到了2720mm，已经远超于同级别车型，所以它的空间也不可小觑。后排的空间的头部和腿部空间的表现都比较给力，头部三指、腿部两拳多的距离也是同级别车型所难以企及的。 后排座椅同样具备了舒适的头枕，这对于习惯在后排睡觉的人来说应该是福音，至少睡觉时头不用左摇右晃了。只是如果坐上三个人的话，中间那位似乎就没那么舒适了，因为中间位置的头枕是向前突起的，显然没有左右两侧的凹陷式头枕来的更舒适。

   后备箱470L的储物空间还是表现的比较充足，而且将座椅放倒后纵深可达1900mm也有效的提升了后备箱的储物空间，可惜不够平整。

   新福克斯：乘坐一般

   新福克斯的车身尺寸相比老款并没有太大变化，在车身长度加长了26mm，宽高分别缩短了17mm，轴距加长了8mm，因此车内空间表现上与老款车型相差不大，满足日常使用，不过别有太大奢求。

   新福克斯行李箱容积为356L，在同级车中表现中规中矩，同时两厢车开口的增大也提升了货物的搬运及存放的便利性

   编辑点评：

   凌派的空间可以说在同级别车型偏上的，后备箱常规容积也是四款车型中最大的，日常使用绰绰有余。

   朗逸空间稍逊凌派，但是也是非常宽敞，而后排腿部空间更是有着超越大多对手的出色表现。

   纳智捷5 Sedan超过2700mm的轴距和乘员舱最大化设计理念的运用，使得内部空间比较宽敞，行李厢容积唯一的缺点是不够平整。

   福克斯的乘坐空间在四款车型中最小，不过体型较大的人士同样可以舒适的乘坐。

   动力总成

   凌派：低耗节能

   动力方面，凌派搭载一台1.8L i-VTEC发动机，1.8L的i-vtec发动机大家都不陌生，就是锋范上面那台。重新调教后参数比原来低了一点点，但换来的是更加出色的燃油经济性，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱方面，凌派使用的是与思域相同的五挡手动变速箱和五挡自动变速箱，而且，凌派还配备了ECON节能辅助系统，可以让用户轻松成为节油达人。

   新朗逸：多种选择

   动力方面，全新朗逸搭配的是我们所熟悉的EA111 1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96Kw(131马力)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。7速DSG 双离合变速箱也将继续搭配此款发动机。传统的1.6L自然吸气车型最大功率应为77Kw(105马力)/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。与之匹配的是5速手动和6速TIPTRONIC手自一体变速箱。

   纳智捷5 Sedan：表现出色

   纳智捷5 Sedan提供了2台不同的发动机，一台是1.8T的涡轮增压发动机，另一台是2.0T的涡轮增压发动机，从数据上看，即便是2.0T的发动机最大功率也只有170匹而已，显得保很守，但比起同级的自然吸气发动机，这两款涡轮增压发动机无疑还是要更强一些而且也更符合目前小排量涡轮增压的潮流。变速箱是来自爱信的6速手自一体，但只有这款顶配车型才享有，1.8T车型匹配的均为5AT。

   新福克斯：可靠性高

   动力方面，新福克斯包括1.6L和2.0L GDI两款发动机，配合双独立可变气门正时技术兼顾了动力和低能耗，其中2.0L发动机比老款车型技术上有着飞跃版的进步，125kw和202Nm的数据在自然吸气发动机中已然是佼佼者了。与两款发动机的匹配的除了5速手动变速箱外，还有一款powershift 6速双离合变速箱，这也是紧凑型轿车中为数不多的匹配这项技术变速箱的车型。

   编辑点评：

   凌派动力系统上没有采用新技术和新产品，虽然采用锋范的发动机，但是动力经过重新调校，在节能方面做得更好，但是无奈只有一个排量，限制了消费者的选择。

   朗逸则有多种动力选择，满足需求，不过搭载了DSG变速箱让人捏了把汗。

   纳智捷5 Sedan尽管全系都使用了两款不同排量的涡轮增压发动机，在数据上也比其他四款车型好，但是实际操控性和燃油经济性比其他车型稍逊。

   福克斯流畅的自然吸气发动机配上流畅的换挡过程让驾驶是一种轻松的享受。

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