同为16万元怎么选 荣威550pk大众朗逸

   【车主之家 购车手册】当我们拿朗逸和凌派、速腾、福克斯等各种车型对比的时候，其实还有一款有着外企背景的车型，在虎视眈眈地觊觎着这个领域，它就是荣威550。这款半只脚踏进中级车门槛的车型，不久前才推出了全新款，各方面都有了不小的进步。且看看它与朗逸之间，在差不多价位的情况下，都能碰出什么火花。

   当然，按照传统惯例，我们会根据两车的配置、空间以及动力等方面进行一一对比，你是更倾向于哪一方面，一看便知。或许很多人会疑惑它们怎么就凑在一块了，但对于一些价格倾向的消费者来说(比如小编我)，势必会对这两款有着“中国独有”身份的车型纠结...

对比车型官方指导价
车型	荣威550 550D 1.8T 自动品臻版	大众朗逸 1.4TSI DSG 豪华版
官方指导价	16.18万	16.09万
整车质保	三年或8万公里	两年或6万公里

   ● 外观配置对比：家族传承

   在车身尺寸的对比中，全新荣威550整整大了一圈，轴距也突破了2米7。毫无疑问，荣威550在第一视觉上会让人觉得更大气一些。

   朗逸的家族式脸谱相信各位已经耳熟能详，不管是桑塔纳，还是朗逸，亦或者帕萨特，都能整成一个样，低端往高处走...而新荣威550，其家族风格也日渐形成，如前脸密集而整齐的镀铬中网、花生状大灯等，辨识度也越来越高。

   尾部的设计两车都很好地照顾了前后呼应的特色，全新荣威550线条勾勒要比朗逸更为圆润丰满，而朗逸棱角更分明。至于你是喜欢哪种感觉，还是见仁见智吧。

   这个时候应该要插播一下两车的外观配置对比，才能更好地进行下面的文章叙述，从下表看，两车的外观丰富性相差不大。

外观配置对比
车型	荣威550 550D 1.8T 自动品臻版	大众朗逸 1.4TSI DSG 豪华版
电动天窗	●	●
轮胎参数	215/50 R17	205/55 R16
氙气大灯+大灯清洗	●	-
日间行车灯	●	-
防紫外线玻璃	-	●
电动折叠后视镜	-	●
感应雨刷	-	●

   首先是大灯组合上，荣威550使用了氙气大灯+日间行车灯的配备，朗逸则依旧为普通的卤素大灯，在实用以及视觉效果上略输一筹。

   不过在后视镜功能上，朗逸争回了一点面子，可自动折叠的功能的确很实用。

   大脚方面，体积更大的荣威550装配了尺寸更可观的轮毂+轮胎，而且备胎规格也属于全尺寸的，表现更为厚道一些。

   两车的外观都没有特别地去强调运动的特性，居家与商务才是它们的主旋律。开着它们不管哪一部车，都会给你加持成熟稳重的光环。

   ● 内饰设计：走的差不多路子

   两车的内饰设计依旧延续外观的作风，荣威550布局比较宽松，各功能键摆放整齐，有一种视觉延伸的效果，也鲜见出格的设计。朗逸的内饰则是传统的大众风格，也没啥新鲜感的了。

   说到特色，荣威550的仪表盘比较有意思，数字与传统的圆盘组合，可以根据心情更换三种背景颜色。相比之下，朗逸的就显得无趣了点，但也有不少人喜欢这种更简洁的设计手法。

   再说到内饰用料方面，荣威550中控台基本上覆盖了软性的搪塑材质，而朗逸则依旧为硬塑料包裹，质感上550略强。但在细节做工上两车倒是伯仲之间，你很难找到明显的毛刺等。

   ● 配置对比：差距没想象中大

   已经到了16万的档次，配置方面肯定是普遍消费者比较看重的部分。首先来看安全方面，两车表现都还不错，不过朗逸拥有了更多的安全气囊。

安全配置对比
车型	荣威550 550D 1.8T 自动品臻版	大众朗逸 1.4TSI DSG 豪华版
ABS+EBD+EBA	●	●
车身稳定系统	●	●
前排正面+侧面气囊	●	●
前后头部气帘	-	●
儿童安全座椅接口	●	●
倒车雷达+胎压监测	●	●
坡起辅助	●	●

   舒适性上的配置两车差距也并不明显，但实用性上感觉荣威550要更强一些。比如座椅，550提供了电动调节功能，而朗逸则缺少了这个配备，但却有座椅加热功能。550更为贴心的是装配了可分区温度调节的自动空调，后排也安装了出风口，照顾得更全面一些。

   除此之外，荣威550还配备了带GPS导航系统的中控显示屏幕，而这个配置对朗逸来说，仅作为选装件存在。

   值得一提的是，顶配的荣威550还具备inkaNet 3G车载智能系统。这是一款基于Android系统的车载3G多媒体系统，首次把3G网络与车载多媒体系统相结合，成为首款实时在线车载3G多媒体系统。

   同时得益于开放式的系统设计，车主不仅可以安装自己喜欢的应用软件，还能借助3G网络，使用微信、微博等热门应用。甚至还可以在下班前用电脑预先规划好行车路线，然后发送给荣威550，下班启动车辆之后导航就会自动设置好引导。而且还有个更为实用的是TMC实时路况信息(覆盖全国28个城市)，还会主动规避拥堵道路，出行效率以及燃油经济性都大大提升了。

   朗逸的配置就比较常规，并没有太多出彩的地方，相比荣威550，多了防紫外线玻璃和后视镜自动防炫目功能。

   以配置来看，朗逸安全气囊数上小胜一筹，而荣威550的实用贴心配置更多一些。如果以配置的价格来论的话，无疑是荣威550更为优厚一些。

   ● 空间对比：半斤八两

   空间对比方面，两个体验者身材相当，均为176cm左右，两车的各方面表现比较接近，前排头部一拳余量，后排腿部2拳半不在话下。

   小物件储物空间两车都比较人性化，前后排中央扶手+杯架、眼镜盒、卡槽等都应有尽有。身上的各种携带物都不用担忧无地安放。

   尾厢方面，由于荣威550尾部比较短促的关系，其容量稍微略小于朗逸，不过两车都可以按比例放倒，可以有效地增加储物空间。

   ● 动力：1.8T>1.4T?

   动力上的分水岭就比较大了，荣威550使用的是1.8L排量的涡轮增压发动机，而朗逸仅为1.4L排量，但也别认为荣威550的动力就会强上很多。不能忽略的事实是，荣威550要比朗逸重了200kg，所以，两车的加速成绩，朗逸反而更占优势。但也不能否认，荣威550更庞大的车身，驾驶感觉会更沉稳一些。

发动机数据对比
车型	荣威550 1.8T	朗逸 1.4T
排量	1796mL	1390mL
发动机材质	全铝	铁缸体/铝缸盖
最大功率	118kW（161PS）/5500rpm	96kW（131PS）/5000rpm
最大扭矩	215Nm/2000-4500rpm	220Nm/1750-3500rpm
0-100加速时间	10.48s	9.75s
100-0制动距离	41.67m	42.58m
综合油耗	8L/km	6.3L/km
整车质量	1530kg	1325kg
自启停+制动能量回收	●	-

   再看变速箱，这两车型还挺有缘，都使用了双离合变速器，只不过荣威550的为6速湿式双离合，而朗逸的则是颇被人诟病的7速干式双离合，这变速器的问题到现在都还没得到完美解决，颇让人感到心酸。荣威550的TST 6速双离合变速箱是上汽跟著名的博格华纳公司共同研发的，最大可承受扭矩达到360Nm，所以对于荣威550的动力来说宽容度还是非常大的，而湿式的冷却方式也让它避免了大众7DSG的问题。

   再说到底盘方面，两车的后悬就有一定的区别了，荣威550采用的是多连杆独立悬挂，而朗逸则依旧是扭力梁非独立悬挂。这也就造就了荣威550更为淡定舒适的驾驶环境，而这些感觉，其实又跟德系车有些相似。再不得不佩服大众的底盘调校能力，朗逸的舒适性也很高，但只是基于一般路面而已，如果要经过一些非铺装路面，估计还是550更担得起“舒服”的名头(分别点击查看两车试驾感受：荣威550/大众朗逸)。

   还有一点值得一提的是，全新荣威550身上还带有两大节油利器，一个是自动启停系统，另外就是制动能量回收系统。其实大家都已经耳熟能详，但在紧凑车级别里面，这两个东西可真是不多见。

   ● 总结

　　荣威550与朗逸都是相当不错的选择，外观大气，内装质感也都不错，空间动力等各有千秋。但从对比的两个车型来看，荣威550胜在更丰富的贴心配置以及多连杆独立后悬带来的更舒适的驾驶感受;而朗逸较低的排量的确拥有不错的油耗水平，扭力梁的后悬也为其节省了不小的空间。两车优劣势都比较明显，如何取舍，还是得看您个人的需求而定了。

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