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自主三国争霸 X80/GS5/陆风X5完全对比

车主之家 欧阳茂杰 2013-09-26 10:54

   车主之家 购车手册近几年以来,SUV车型在中国汽车市场中的热度持续走高,消费者对这一类型产品的需求也变得越来越复杂与多样化。无论是进口品牌、合资品牌还是自主品牌,相信没有一家车企能够对这一庞大的市场份额视而不见。而作为兼具地利与人和的自主品牌汽车企业,更是纷纷推出了属于自己旗下的SUV产品。今天,我们就拿出自主品牌SUV车型中比较有知名度的三款产品,一汽奔腾X80、广汽传祺GS5和陆风X5来进行一番对决吧。

   此次我们选择了一汽奔腾X80的“2.3L 自动豪华版”、广汽传祺GS5的“1.8T 自动精英版”和陆风X5的“2.0T 手动两驱创领版”进行对比,主要是由于这三款车型的具体指导价格存在的差异相对来说比较小。

   【备注:文中提及车型款式与展示图片可能存在出入,敬请谅解!】

   对比之一 看外观造型

   一汽奔腾X80的外观造型由多重线条勾勒而成,无论从任何一个角度看过去都能发现其非常富有层次感,显然已经完全抛开了奔腾品牌原有车型的设计元素。凌厉的腰线、平滑的车顶、借鉴了掀背车元素的动感车尾都让奔腾X80给人眼前一亮的感觉,虽然在外形设计上难免会流露出英菲尼迪QX(原EX)车型的影子,但不得不说奔腾X80仅在自主品牌SUV的外观造型方面的确算得上亮点颇多。

   广汽传祺GS5的整体外形设计是由意大利公司来完成,仅通过最为直观的视觉感官就能够看出其非常明显的欧式风格。车头的造型线条流畅,外扩的前轮轮拱造型夸张但又并不失真,恰到好处地体现出了内在的张力与细腻;通透锐利的前大灯组和形似飞翼的前雾灯区域让传祺GS5的前脸充满了生机与活力,车尾造型则恰到好处地与车头前脸保持了近乎一致的风格,大尺寸的高位刹车灯让人一眼便记住了传祺GS5的样子。

   陆风X5出身一个硬派越野车厂家,在外观造型上自然有着三款车型中最为硬朗的外表,棱角分明的前大灯组与前进气格栅和谐地进行了融汇贯通,前雾灯区域上方的下凹线条使得保险杠变得更具立体感;逐渐上扬的腰线让陆风X5的侧面造型充满了动感,宽大饱满的车尾体现出了不折不扣的硬汉气息,后保险杠下方的大面积护板也让车尾显得更加立体。

   在车身尺寸方面三款车型各有优势,其中长度上传祺GS5最好,宽度上陆风X5领先,高度上奔腾X80最优;而在轴距方面是传祺GS5位列第一,奔腾X80 和陆风X5则分列第二与第三。至于每款车型在外形尺寸上的优势是否能够成为其在内部空间上胜出的因素,我们会在文章中另行比较。

   在灯组方面,三款车型的前大灯组都配备了透镜,但仅有传祺GS5配备了LED日间行车灯,大灯高度可调功能在奔腾X80和传祺GS5上都有配备,而自动头灯则只有奔腾X80才有配备。

   轮胎方面,奔腾X80的规格型号为215/60 R17,品牌为韩泰;传祺GS5的规格型号为225/60 R17,品牌为玛吉斯;陆风X5的规格型号为225/65 R17,品牌为佳通。特别需要说明一点的是,在备胎尺寸上,奔腾X80和传祺GS5均全系配备全尺寸备胎,而陆风X5的备胎则为非全尺寸规格。

   【一汽奔腾X80】

   【广汽传祺GS5】

   【陆风X5】

   对比之二 看内饰环境

   一汽奔腾X80 的内饰整体上采用纯黑的配色,U形的银色装饰条在车内显得非常显眼,中控区域的布局依旧沿用了车辆在外观造型方面所强调的层次感概念。三辐多功能方向盘的大小比较适中,较为厚重的手感给人一种高品质的好感。双炮筒式的仪表盘有着浓郁的运动气息,分别镶嵌于其中的两块行车电脑显示屏很好地彰显了信息显示项目颇多的优势,给了驾驶员足够的反馈。

   广汽传祺GS5的内饰有着较为强烈的视觉冲击,全黑的内饰配色不但富有动感与活力,而且中控部分的设计拥有明显的现代化气息,银色装饰的运用更是起到了画龙点睛的效果,另外其制造工艺水平也已经达到了与合资品牌相抗衡的硬实力。四辐多功能方向盘的造型让人联想起美丽的蝴蝶,外部包裹的真皮有着不错的手感。仪表盘同样为双炮筒式设计,不过蓝色的背光则更显得富有科技感。

   陆风X5的内饰整体上同样采用的是全黑的配色,中控区域采用了两层布局,不但使得功能划分更为清晰,还起到了赏心悦目的视觉效果。皮质包裹的三辐式多功能方向盘握感舒适,并且具备四向可调的功能,更容易方便不同的驾驶员找到最舒适的位置。仪表盘同样也采用了双炮筒式的设计方案,并且背光也是更具科技感的蓝色,看上去不但美观而且有着还不错的可读性。

   奔腾X80在配置方面的表现比较出色,作为全系车型里中高配置的2.3L自动豪华版车型,不但具备后视镜自动防眩目、后视镜加热、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制和胎压监测等一系列主动安全配置,像正副驾驶席安全气囊、前排头部气囊和侧气囊、后排头部气囊等被动安全装置也是一应俱全,给了车内乘员非常不错的保护。另外,像自动空调、正副驾驶席座椅电动调节、电动折叠后视镜、遮阳板化妆镜和感应雨刷等功能配置也让车主的用车生活有着足够舒适的体验。

   传祺GS5 1.8T 自动精英版在配置方面与奔腾X80 2.3L 自动豪华版基本上相差不大,前面所提到的绝大部分主动安全与被动安全配置传祺GS5都没有落下。另外2013款的传祺GS5 1.8T车型全系配备了上坡辅助和陡坡缓降的功能,相信对于喜欢自驾远行、不走寻常路的消费者来说是个很吸引人的地方。

   陆风X5 2.0T手动两驱创领版由于自身价位的限制,在一些功能配置上客观地说确实与一汽奔腾X80和广汽传祺GS5有些许差距,不过毕竟一分钱一分货,另两款车型所具备的各项配置也是需要消费者敞开荷包才能换来的。仅就自身而言,陆风X5 2.0T手动两驱创领版在不到12万的价格水平下所包含的功能性配置已经算是厚道,何况其出身于硬派越野车厂家,总会有吸引其目标客户群的诱惑点。

   对比之三 看空间座椅

   一汽奔腾X80 的皮质座椅采用了黑色质地并搭配红色的缝线,有着较浓的运动感,乘坐时的承托及包裹性也较好。正副驾驶席座椅均为八向电动调节,同时还具备腰部支撑和座椅加热,显得很上档次。后排座椅拥有三个独立的头枕,对中间位置乘客的照顾也算周到。不过全系车型都没有配备后排空调出风口,夏季用车时后排乘员的舒适感难免要打一定的折扣。

   广汽传祺GS5的皮质座椅有着较为柔软的质地,对于提供良好的乘坐舒适性很有帮助,但是可以明显看出其坐垫比较平坦,造成对人体的承托及包裹性不是太好。正驾驶席座椅为八向电动调节并配有腰部支撑和座椅加热的功能,副驾驶席座椅也为电动调节。后排座椅同样拥有三个独立的头枕,对中间位置乘客的照顾也很周到,但是就乘坐的总体舒适程度而言,相比奔腾X80还是略显不足。

   陆风X5的座椅也采用了皮质材质,另外正副驾驶席均为电动调节,这在其所对应的价位车型里已经算得上是比较少见的了;而且坐垫及靠背内部的填充物都足够厚实,这也为营造良好的乘坐舒适性奠定了基础,但是腰部支撑功能则没有出现在陆风X5的座椅配置中。后排座椅依旧配备了三个独立的头枕,不过坐垫也比较平整,对乘员身体的包裹性有一定程度的不足。


   陆风X5的车内空间在原先笔者(身高178cm)参与进行的实际体验中有所测量,笔者在前排调节到标准坐姿后,前排头部空间的余量约有11cm,保持前排座椅固定不动的情况下来到后排,头部空间与腿部空间的余量分别约有9cm和15cm,在这种紧凑级SUV车型中的表现也还是比较不错的。

   一汽奔腾X80的行李厢容积在标准状态下有398L,将后排座椅放倒之后可以获得的最大容积为876L,只能算是一般的水平。

   广汽传祺GS5的行李厢容积在标准状态下为480L,而将后排座椅放倒后可获得的最大容积为1350L,优势比较明显。

   陆风X5的行李厢容积有855L,这个数值相信满足一般使用所需已经算是足够的了。

   另外三款车型都顺应了目前自主品牌车型设计发展的主流配备了电动天窗,并且在规格尺寸上相差无几,这一点所能带给消费者的好感还是显而易见的。

   【一汽奔腾X80】

   【广汽传祺GS5】

   【陆风X5】

   对比之四 看动力性能

   参加此次对比的一汽奔腾X80“2.3L 自动豪华版”车型搭载了一台2.3L排量的直列四缸自然吸气发动机,峰值功率118kW/6500rpm,峰值扭矩207N·m/4000rpm;与之匹配的是一台来自爱信的6AT手自一体变速箱并且配备有运动模式。显然这套动力组合相比奔腾X80旗下的2.0L车型拥有更加强劲的动力输出,给人们的驾驶体验的感觉也会更好。

   参与此次对比的广汽传祺GS5“1.8T 自动精英版”车型搭载的是一台1.8L排量直列四缸涡轮增压发动机,峰值功率130kW/5250rpm,峰值扭矩237N·m/1700-5250rpm;与之匹配的是一台5AT手自一体变速箱(同样配备运动模式)。另外推出1.8T车型之后,传祺GS5的市场竞争力也有了大幅提升,较低的涡轮介入转速也让车辆有着更加线性流畅的驾驶感受,让传祺GS5的驾驶体验更加舒适亲人。

   而陆风X5“2.0T 手动两驱创领版”车型的一大亮点就是其所搭载的这台曾装备于三菱Lancer Evolution的2.0升排量直列四缸涡轮增压发动机(代号4G63),峰值功率140kW/5500rpm,峰值扭矩250N·m /2800-4400rpm;与之匹配的则是一台6MT手动变速箱,有着清晰的挡位分布和适中的换挡行程,实际驾驶过程中感觉还是充满了驾驭的乐趣。

   一汽奔腾X80采用了前双横臂后多连杆式的四轮独立悬架结构,驾驶时的操控性能令人满意。

   广汽传祺GS5则采用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架结构,在驾驶操控性上的表现也值得肯定。

   陆风X5所采用的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架结构,而且底盘的反馈表现很容易让驾驶者感知到车辆所通过路面的各种信息,有着不错的驾驶快感。

   

   总结:面对火热的国内SUV汽车市场,一汽奔腾X80、广汽传祺GS5以及陆风X5都只不过是其中自主品牌旗下较为优秀的代表,其他表现不俗的“选手”也不在少数。我们仅就今天比较的这三款车型而言,在意配置并且预算方面又没什么大问题的消费者可以考虑一下一汽奔腾X80的2.3L自动豪华版,或者考虑一下在使用空间和动力输出方面更为突出的广汽传祺GS5的1.8T自动精英版,至于荷包较紧但又热衷于SUV的消费者不妨可以考虑一下陆风X5的“2.0T手动两驱创领版”,它所带给您的并不仅仅只有较低的价格,各方面的综合表现也一定不至于让您有什么失望。


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