务实能否占领市场?沃尔沃S80L PK A6L

   【车主之家 购车手册】与紧凑级车型对应的主流家用车市场明显不同，以奥迪A6L为代表的中高级座驾需要更多的倾向商务用车需求，而这部分用户对于品牌认知度、空间配置以及排量往往比车型价格更加敏感，不过，新进来者——2014款长安沃尔沃S80L在这几方面似乎也愈发成熟了。(参考价格、动力匹配等综合因素，此番对比的车款为：奥迪A6L 30FSI 豪华型和沃尔沃S80L T5 智尊·行政版。)

   关于车型认知和口碑：奥迪A6L和沃尔沃S80L的对比

   九年的时间：奥迪A6，1999年在中国投产;沃尔沃S80，2008年正式国产，两者相差有9年时间。

   400多把钥匙：截止到今年8月30日，2013年奥迪A6L在国内市场的累计销量为100246辆。也就是说，平均每天就有400多把A6L的车钥匙交到用户手中。

   显而易见，奥迪A6L在国内中高级公务车市场赚得盆满钵溢，早已是不争的事实。并且，不管你持有怎样的看法和见解，同级标杆的称号也毋庸置疑。

   标杆就是要被挑战的，我们今天的对比车型：新款沃尔沃S80L。虽然在国产时间和销量上有较大差距，但是产品里方面S80L是否能够挑战奥迪A6L呢?您接着往下看：

   外观和价格奥迪A6L更年轻、S80L更稳重：取向各有不同，或时尚或优雅

   对于奥迪A6L和沃尔沃S80L的外观，我们都不算陌生，体面、修长、富有质感是两款车型的共享形容词。当然，在竞争激烈的同级市场中，这也快成为车型大卖的必备要素了。另外，目前在售的车型，奥迪A6L为2012款，沃尔沃S80L为2014款，是刚刚上市的新款车型。

   相比两款车型，不同的设计诉求让你很难界定出美丑之分。只是，奥迪A6L在视觉感受上会更显宽大，配合全新设计的灯组造型和奥迪车标，应该能博得更多用户的青睐。

   对比价格，确实是奥迪A6L 30FSI 豪华型更贵一些，50.66万元的指导价要比S80L T5 智尊·行政版贵了1.7万元。

   车身尺寸方面，奥迪A6L拥有更长的轴距和更宽车身，因而在是视觉感受上，要更加低矮宽大;相应的，沃尔沃S80L则要更加修长优雅。

   内饰配置沃尔沃S80L更舒适：舒展的乘坐感受和富有情怀的豪华感

   奥迪品牌在内饰处理和选材工艺方面，素来是有口皆碑的，相比老款车型，新款A6L更具运动感的设计配以精致木料饰板和抛光金属材质点缀，为车内营造出了典型的奥迪风格。而在配置功能方面，30 FSI 豪华型为用户提供了MMI智能驾驶系统和一套Bose音响系统以及全景天窗。

   比起奥迪A6L内饰的时尚运动感，沃尔沃S80L显然要正统很多，或者说在历经4-5年时间，这套内饰风格基本就没有明显改变过，依旧是那种内敛的北欧风格，依旧是那个悬浮中控台。或者说，你很难想象一个身穿棒球衫的年轻人坐进驾驶席是怎样的情形。 但是，当你有所适应后，这套内饰配置还是相当实用和可信赖的。

   比如，中控台的布局和功能设定就保持了沃尔沃一贯的风格，大量按键、旋钮都围绕在中央排布，除了人形的空调风向控制键很形象易懂外，其他功能并不是很清晰。这种控制方式与竞争对手普遍采用的中央集控系统截然不同，当你熟悉了不同按键的功能之后就会显得很直接而方便了，但这需要适应。

   相比奥迪A6L 30FSI，沃尔沃S80L则要更加照顾后排使用者的感受，包括翻折后视镜、多角度氛围灯以及折叠实木桌板，处处洋溢着北欧风格的温暖尊崇感。

   奥迪A6L 30FSI豪华版车型上装备了四分区独立空调，清晰的仪表盘调整精准，德系车型的严谨设计让人值得钦佩。

   但如果作为乘客，我更愿意坐在这辆沃尔沃S80L 智尊·行政版的后排，尽管它没有给提供多媒体显示屏和相关操作系统，但丰富周全的座椅调节功能和细节之处散发的考究之感无疑让用户更加受用。

   更加清晰的对比，奥迪A6L 30FSI在配置方面提供了一套Bose音响系统和四分区空调系统，并且提供了较为丰富的选装包，当然这也意味着需要支付更高的购车价格。而相比之下，沃尔沃S80L 智尊·行政版则提供了DVD播放、车载冰箱以及周全的座椅调节控制功能，实用性更好。

   沃尔沃S80L的后排空间更有优势，可电控调节内容丰富

   对于一款中大型行政车而言，其内部空间必须保证乘客舒适乘用，尤其是对后排贵宾而言。在这方面，拥有更长轴距的奥迪A6L只能说还不错，普通身材的乘员坐在后排，头部和腿部均有较为充足余量。只是，可供后排乘员调节的范畴就非常有限了，并且在一些细节部分还有待优化地方。

   相应的，沃尔沃S80L就做的好很多，不仅可调节内容多，更重要的，加长的距离都用来提升后排空间，因此这方面自然表现出色，而且宽大的后排车门开启角度接近90°，非常便于乘客上下车，从一开始就给人不错的感觉。

   奥迪A6L的后排会有更为明显中央突起，中长途行驶，无疑会增加乘坐在后排中央位置乘员的疲劳感。

   相应的，沃尔沃S80L则提供了更为舒展的后排空间，同时，地板有一定倾斜，更加符合人体工程学设计，长途乘坐更为舒适。

   奥迪A6L 30FSI的后排并没有提供MMI控制旋钮，取而代之的是中央储物盒，日常使用还算方便。

   沃尔沃S80L为乘员提供了专属的迷你冰箱，带有独立压缩机，相比对手优势明显。

   动力匹配奥迪A6L选择更多，沃尔沃S80L的平顺驾驶感受让人印象深刻

   全新奥迪A6L为消费者提供了极为丰富的动力选择，包括入门级的2.0T、2.5L V6、2.8L V6和3.0机械增压四款。30 FSI的2.5L V6 FSI发动机为全新机型，专为中国市场打造。这台2.5L发动机实际上是2.8L FSI发动机的衍生品，缩小排量使之在税费标准上更具优势。

   Mutitronic无级变速器对动力的梳理，让本已平顺的自然吸气V6变得更加平滑。即便是低速游走时突然把油门踩到底，也不会出现惊扰到后排乘客的动力爆发。

   在新款S80L上，沃尔沃自己的T5发动机取代了之前实用的福特2.0T发动机，排量依然为2.0L，但发动机结构为直列五缸。尽管为奇数缸布局，但通过工程师调校，其工作噪音要比之前的四缸发动机更加平顺，无论是怠速运转或是高速行驶，横置在车头的发动机都始终处在默默工作的状态，没有明显的抖动、噪音产生。

   无独有偶，新款沃尔沃的S80L的变速箱也从之前的Powershift双离合变速箱回归到Geartronic自动变速箱上来，档位都是6速，尽管就档位数来说不及竞争对手的8速，但得益于良好的匹配调校，这套动力总成还是表现出了非常出色的平顺感，并与内饰氛围相得益彰，营造出了优于竞品车型的高级感。

   应该说，两车的实测对比数据是各有千秋的，比如，在百公里加速和制动两项测试中，沃尔沃S80L的成绩更佳，另外值得肯定的：在实际测试中，沃尔沃 S80L始终给人以足够稳定和可信懒感，这种感受对于行政公务用车更为重要。相应的，奥迪A6L则在噪音控制和油耗水平上更让人满意。

   2.5L V6发动机推动A6L完成静止到100km/h加速的实测成绩为9.06秒，动力表现比老款2.4L发动机改善不少，而且也突破了官方宣称的9.5秒。同样作为前轮驱动型号，2.5L比2.8L机型的最大功率少30马力，峰值扭矩也小了30Nm。

   新款S80L T5车型配备了米其林的245/40 ZR18高性能轮胎，这要比老款车型的2.0T T5车型整整大一个级别，拥有非常出色的抓地力。而新款T5发动机的峰值扭矩要从2700rpm才能爆发，即便全力逼迫油门，起步时也只有2000rpm 出头的转速，在升入3档后时速突破100km/h，最快时间8.47秒。

   总结：奥迪A6L会带来更多的面子，沃尔沃S80L适合坐在后排

   又到了全文总结部分，我们需要给出客观的购买建议，但老实说，我是有些纠结的。首先说这辆奥迪A6L 30FSI豪华型，在品牌认知度及用户保有量方面显然是盛气凌人。也难怪，花费相似的价格，更多的用户还是会认为购买一辆奥迪牌中大型车更有面子，况且，它在车身尺寸、内饰工艺以及动力匹配方面还不乏亮点。而对于新进的竞争对手——沃尔沃S80L，在驾驶感受和后排乘坐体验上又有很好的表现，以至于在我试乘结束后，依旧留恋于那种朴实的高级感。

   于是，我会得出这样的结论，如果你的主要用途是自驾代步兼顾商务客户，那还是选择更有面子的奥迪A6L吧。但如果你是经常坐在后排或对车辆平顺性要求较为苛刻的用户，沃尔沃S80L会更合适。

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