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购高级车乞丐版值不值? 50万豪华SUV荐

车主之家 黄伟东 2013-10-30 08:55

   【车主之家 购车手册】说到乞丐版,很多人都不会想到高端车的乞丐版。按照一般的想法,当价位到达一定阶段时,就算是低配车型,配置等方面也不会差,推荐度也自然不会很低。不过事实真是如此么?这次我们就挑了4款50万元级别的豪华SUV车型,看它们星级表现如何。

   ● 路虎揽胜极光2.0T 5门耀真版

   乞丐版官方指导价:52.8万元

   综合得分:★★★★

   1,优惠信息(无):优惠只存在于中高配车型上

   在今年5月份,揽胜极光推出了一款新车型,一下子将入门级门槛降低了10万元,这个差距实话说还真不小。当然这对于一般的消费者来说仅仅是“无法企及”与“遥不可及”的差别而已,但对于一些极光的目标用户来说,这倒是极大的好事。不过值得注意的是,极光之前盛传的大优惠,都只存在于中高配车型上,新车的耀真版目前极少优惠信息。

   2,安全性能(★):低配也靠谱

   50多万的车型,安全配置的确会比较充足,不管是被动还是主动安全上都进行了相当充分的保护。再加上欧洲碰撞测试认证的5星成绩,更让极光的安全评分有了更多的含金量。

   3,动力总成(★):Gama发动机参数比较耀眼

   随着小排量涡轮增压发动机的流行,路虎在如极光、神行者2等车型上都装上了2.0T发动机。极光上的这台发动机不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力,还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩,数值上还是相当不错的。这为它带来的效益是百公里加速仅需7.6s,而百公里综合油耗低至9L,对于一台重量超过1.6吨的SUV而言,算是好成绩了。

   与动力匹配的是一台6速手自一体变速箱及第4代Haldex全时四轮驱动系统。变速箱采用隐藏旋钮式设计,的确显得高端大气上档次。

   4,高端配置(★):50万级别,豪华配置丰富

   为了彰显路虎的豪华SUV本色,就算是50万元的极光,门面也必须得装点的好好的,当然,由于配置太多,在这就仅列举一些比较上档次的玩意。

   5,配置对比(★):入门级足矣

   相差10万,入门级极光与曾经的入门级都有什么区别?别急,瞧下面的表格就清楚明白了。

   看完对比表格,可以发觉,其实两者之间相差的核心玩意并不多,入门级耀真版只是缺少了一些锦上添花的部件比如更大的轮毂、真皮包裹的中控材质、更高级的皮椅等等。

   点评:总的来看,极光新的入门级耀真版推荐程度还是蛮高的,毕竟价格低了10万,但无论从外形、内饰、配置、动力等方面都极大地保留了原有的那种豪华感。只不过“官降”了10万后,入门级现在鲜有优惠,如何取舍配置需求与优惠之间的平衡,还得看您的个人需求了。

   ● Jeep大切诺基 3.0 舒享导航版

   乞丐版官方指导价:57.99万元

   综合得分:★★★★

   因为2014款的大切诺基是新款上市,再加上乞丐版的3.0L车型更是新鲜出炉,所以优惠大家就不用想了,但是也有部分商家有免息贷款购车方案,而2013款车型全国各地倒是有不同程度的优惠。

   2,安全性能(★):安全配置十分丰富

   尽管在E-NCAP碰撞测试的成绩是四颗星,但如今的车型已经比测试时有所进步,特别是安全配置方面,大切诺基除了ACC自适应巡航和碰撞预警系统外,其余均为标配,这种态度值得提倡。

   

   3,动力总成(★):3.0L+8AT,综合油耗10.3L/100km

   为中国市场特意打造的3.0L发动机,除了缩小排量之外,所有技术含量悉数保留,动力输出依然有着不错的表现,2000-6400rpm之间能够输出90%以上的扭力。ZF的8AT变速器有着宽广的变速比,尤其是1挡的超大传动比,实现了44.1:1的超强低速攀爬比,意思就是发动机输出100N·m的动力,变速的低速挡可以将其放大至4410N·m,这是个非常厉害的数据。而油耗方面工信部数据只是比3.6L略低0.1L,达到10.3L/100km。

   4,高端配置(★):同级最多的7种驾驶模式选择

   大切诺基配有同级最多的驾驶模式选择系统,7种驾驶模式足以让你应对各种路况,这是其一大亮点。而其他方面,也都不低于同级应有水准,甚至在同价位车型中,大切还略有优势。

   大切乞丐版的3.0L车型四驱系统是与3.6L相同的Quadra-Trac II全时四驱,中央采用多片离合器式限滑差速器,每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的。分动箱带有扭矩放大挡,当需要时可以给车辆提供更大的扭矩,保证其自身的脱困性。

   5,配置对比(★):乞丐版配置不差 税费成关键

   2014款的Jeep大切诺基对车型有了新的调整,在取消了原来入门的3.6L舒适导航版后,3.6L精英导航版成为次低配车型,而其实它与3.0L舒享导航版最大的不同就是发动机和悬挂系统了。

   大切诺基乞丐版换装的3.0L发动机在百公里油耗表现上并不比3.6L发动机好多少,功率、扭矩也都更小,加速也更慢,但这并不意味着3.6L大切优势明显,其中奥妙在于“汽车消费税”,按照规定3.0L车型只征收12%,而3.6L车型则要翻一倍达到25%,如果再算上本身车型的差价,这里外里相差得有约15万之多。

   Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统可根据驾驶模式的需要,空气悬挂可以提供5级底盘高度调节。最低离地间隙为206mm,最大离地间隙达到了287mm,成为同级车中离地间隙最高的车型。而乞丐版车型没有这套系统,但仅仅影响的是其极限越野能力,对于常规使用不会有太大影响。

   点评:大切诺基新增的3.0L舒享导航版尽管官方价格达57.99万,但是如果考虑一下因此而下降的消费税,实际上你是省了钱的,而且配置方面一点都不低,所以购买价值还是很高的。

   ● 宝马X3xDrive20i 豪华型

   官方指导价:52.30万元

   综合得分:★★★☆

   由于是一款进口SUV,再加上挂着宝马的金子招牌,人家4S店根本就不愁这车卖不卖得出去的问题。因此,宝马X3全国范围内都没有太大的优惠,只有上海有少数4S店打出了1万的优惠,不过相比起其他几款车,这点优惠只能算聊胜于无吧。

   2,安全性能(★):安全配置非常齐全

   这个级别的车安全性都是很有保障的,事实上,宝马X3的乞丐版在安全方面的配置也相当齐全。xDrive四驱系统再加上动态稳定控制系统就足以保证行车安全了;而倒车影像和防爆轮胎更是同级别车的乞丐版中少有的配置。

   3,动力总成(☆):低功版发动机可以升级为高功版

   乞丐版搭载的也是大名鼎鼎的N20单涡轮双涡管增压发动机,只不过动力被封印了一部分,135kW的最大功率绝不是N20的真实水平。通过研究我们发现和高功版的区别就是活塞顶部的结构不同,所以想自己升级成高功率版并不难但有些麻烦。不过,其实对大多数只在城市中使用的消费者来说,这款低功发动机已经足够了。

   4,亮点配置(★):乞丐版配置异常丰富

   宝马X3和同级别的对手Q5、GLK相比,由于入门价格就比他们贵了近10万,所以即使是个乞丐版的X3,配置方面也异常丰富,而且很多高科技配置也悉数出现在了乞丐版上,让人眼前为之一亮。

   5,配置对比(★):高配车型动力变强 配置却变低

   贵了5万的xDrive28i 领先型主要就是将发动机换成了高功率版,但小编比较不理解的是这5万都花下去了,难道还换不到这点动力的提升?配置方面居然还要少那么多,最关键的是连X-Line的外观套件也没了,这对注重面子的国内消费者来说是不可接受的。

   点评:虽然宝马X3相比起Q5、GLK这两个对手在价格上要更贵,但在售的四个版本中,乞丐版却是性价比最为出色的一款车型,虽然动力弱了些,但配置却完全不差,再加上自由的选装项目,足够人性化也足够实用。如果实在是纠结于动力,我想找个专业一点的改装店将发动机升到高功率版肯定不用花到买28i豪华版那么多的钱。

   ● 雷克萨斯RX  精英版

   官方指导价:49.9万元

   综合得分:★★★☆

   作为日系高端品牌,雷克萨斯在国内一直处于不温不火的状态,所以它麾下的这款“入门”的中型SUV也有着很大的优惠,各地经销商基本都有3~5万元的折扣,个别地方优惠甚至达到10万左右,这对于购车者来说可以说是一个巨大的诱惑。

   2,安全性能(★):安全配置比较传统

   在这个价位级别上的车型,对于安全方面我们根本不用顾虑太多。譬如雷克萨斯RX标配了10个气囊、主动头枕、胎压监测、上坡辅助等等一应俱全,这些都属于正常水平。丰田自己独有的VDIM(车辆动态综合管理)系统只在RX350 豪华版以上才具备,而目前中高级车流行的自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等在RX270上都是没有的,想得到这些都得去到7、80万的高配车型上找。

   3,动力总成(☆):动力仅仅是够用

   由于跟汉兰达出自相同平台,所以RX270不出意外地采用了2.7L自然吸气发动机+6AT的动力组合,这台直列四缸发动机在参数方面也与汉兰达完全一致:最大功率138kW(188Ps),最大扭矩为252N·m。与同级别要么增压要么V6的对手相比,在参数上还是差了不少,总体上讲只能说是够用的水平,省油平顺是它的特性。

   4,亮点配置:与对手相比不算丰富

   我们说RX270与汉兰达来自相同平台,于是它俩不仅动力上相对一般,在配置方面两者的表现也是差不多——均在同级别车中不算出众。尽管如此,RX270还是达到了一款50万元级别车该有的东西,豪华真皮包裹、方向盘电动调节、带电动记忆的座椅...只是和同价位的对手相比,像中央彩色屏幕、倒车影像、座椅加热/通风这些配置的消失,则让人觉得有点不应该。

   5,配置对比(★):精英版已经够用了

   从精英版往上走便是售价52.6万元的典雅版,与前者相比,典雅版贵出了2.7万元,换来的装备是:电动后尾箱门、倒车影像、后视镜电动记忆/折叠、外后视镜防炫目和感应雨刷。从价格上来说这些配置确实也值这些差价,但是它们又似乎属于可有可无的配置,所以相对来说入门的精英版已经足够了。

   点评:雷克萨斯RX270本质上与汉兰达的属性很像——驾驶顺手、乘坐舒适、保养便宜但配置一般。如果没有优惠的话,2.7L版本车型的性价比其实不算很高,但以现在的行情,如果只是需要一台品质整体不错的豪华SUV作为家用,入门版的雷克萨斯RX270还是个值得考虑的选择。

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