购高级车乞丐版值不值？ 50万豪华SUV荐

车主之家黄伟东 2013-10-30 08:55

【车主之家购车手册】说到乞丐版，很多人都不会想到高端车的乞丐版。按照一般的想法，当价位到达一定阶段时，就算是低配车型，配置等方面也不会差，推荐度也自然不会很低。不过事实真是如此么？这次我们就挑了4款50万元级别的豪华SUV车型，看它们星级表现如何。

0 副本.jpg

● 路虎揽胜极光2.0T 5门耀真版

乞丐版官方指导价：52.8万元

综合得分：★★★★

1,优惠信息（无）：优惠只存在于中高配车型上

在今年5月份，揽胜极光推出了一款新车型，一下子将入门级门槛降低了10万元，这个差距实话说还真不小。当然这对于一般的消费者来说仅仅是“无法企及”与“遥不可及”的差别而已，但对于一些极光的目标用户来说，这倒是极大的好事。不过值得注意的是，极光之前盛传的大优惠，都只存在于中高配车型上，新车的耀真版目前极少优惠信息。

2,安全性能（★）：低配也靠谱

50多万的车型，安全配置的确会比较充足，不管是被动还是主动安全上都进行了相当充分的保护。再加上欧洲碰撞测试认证的5星成绩，更让极光的安全评分有了更多的含金量。

3,动力总成（★）：Gama发动机参数比较耀眼

随着小排量涡轮增压发动机的流行，路虎在如极光、神行者2等车型上都装上了2.0T发动机。极光上的这台发动机不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力，还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩，数值上还是相当不错的。这为它带来的效益是百公里加速仅需7.6s，而百公里综合油耗低至9L，对于一台重量超过1.6吨的SUV而言，算是好成绩了。

与动力匹配的是一台6速手自一体变速箱及第4代Haldex全时四轮驱动系统。变速箱采用隐藏旋钮式设计，的确显得高端大气上档次。

4，高端配置（★）：50万级别，豪华配置丰富

为了彰显路虎的豪华SUV本色，就算是50万元的极光，门面也必须得装点的好好的，当然，由于配置太多，在这就仅列举一些比较上档次的玩意。

5,配置对比（★）：入门级足矣

相差10万，入门级极光与曾经的入门级都有什么区别？别急，瞧下面的表格就清楚明白了。

看完对比表格，可以发觉，其实两者之间相差的核心玩意并不多，入门级耀真版只是缺少了一些锦上添花的部件比如更大的轮毂、真皮包裹的中控材质、更高级的皮椅等等。

点评：总的来看，极光新的入门级耀真版推荐程度还是蛮高的，毕竟价格低了10万，但无论从外形、内饰、配置、动力等方面都极大地保留了原有的那种豪华感。只不过“官降”了10万后，入门级现在鲜有优惠，如何取舍配置需求与优惠之间的平衡，还得看您的个人需求了。

● Jeep大切诺基 3.0 舒享导航版

乞丐版官方指导价：57.99万元

综合得分：★★★★

因为2014款的大切诺基是新款上市，再加上乞丐版的3.0L车型更是新鲜出炉，所以优惠大家就不用想了，但是也有部分商家有免息贷款购车方案，而2013款车型全国各地倒是有不同程度的优惠。

2，安全性能（★）：安全配置十分丰富

尽管在E-NCAP碰撞测试的成绩是四颗星，但如今的车型已经比测试时有所进步，特别是安全配置方面，大切诺基除了ACC自适应巡航和碰撞预警系统外，其余均为标配，这种态度值得提倡。

3，动力总成（★）：3.0L+8AT，综合油耗10.3L/100km

为中国市场特意打造的3.0L发动机，除了缩小排量之外，所有技术含量悉数保留，动力输出依然有着不错的表现，2000-6400rpm之间能够输出90%以上的扭力。ZF的8AT变速器有着宽广的变速比，尤其是1挡的超大传动比，实现了44.1:1的超强低速攀爬比，意思就是发动机输出100N·m的动力，变速的低速挡可以将其放大至4410N·m，这是个非常厉害的数据。而油耗方面工信部数据只是比3.6L略低0.1L，达到10.3L/100km。

4，高端配置（★）：同级最多的7种驾驶模式选择

大切诺基配有同级最多的驾驶模式选择系统，7种驾驶模式足以让你应对各种路况，这是其一大亮点。而其他方面，也都不低于同级应有水准，甚至在同价位车型中，大切还略有优势。

大切乞丐版的3.0L车型四驱系统是与3.6L相同的Quadra-Trac II全时四驱，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的。分动箱带有扭矩放大挡，当需要时可以给车辆提供更大的扭矩，保证其自身的脱困性。

5，配置对比（★）：乞丐版配置不差税费成关键

2014款的Jeep大切诺基对车型有了新的调整，在取消了原来入门的3.6L舒适导航版后，3.6L精英导航版成为次低配车型，而其实它与3.0L舒享导航版最大的不同就是发动机和悬挂系统了。

大切诺基乞丐版换装的3.0L发动机在百公里油耗表现上并不比3.6L发动机好多少，功率、扭矩也都更小，加速也更慢，但这并不意味着3.6L大切优势明显，其中奥妙在于“汽车消费税”，按照规定3.0L车型只征收12%，而3.6L车型则要翻一倍达到25%，如果再算上本身车型的差价，这里外里相差得有约15万之多。

Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统可根据驾驶模式的需要，空气悬挂可以提供5级底盘高度调节。最低离地间隙为206mm，最大离地间隙达到了287mm，成为同级车中离地间隙最高的车型。而乞丐版车型没有这套系统，但仅仅影响的是其极限越野能力，对于常规使用不会有太大影响。

点评：大切诺基新增的3.0L舒享导航版尽管官方价格达57.99万，但是如果考虑一下因此而下降的消费税，实际上你是省了钱的，而且配置方面一点都不低，所以购买价值还是很高的。

● 宝马X3xDrive20i 豪华型

官方指导价：52.30万元

综合得分：★★★☆

由于是一款进口SUV，再加上挂着宝马的金子招牌，人家4S店根本就不愁这车卖不卖得出去的问题。因此，宝马X3全国范围内都没有太大的优惠，只有上海有少数4S店打出了1万的优惠，不过相比起其他几款车，这点优惠只能算聊胜于无吧。

2，安全性能（★）：安全配置非常齐全

这个级别的车安全性都是很有保障的，事实上，宝马X3的乞丐版在安全方面的配置也相当齐全。xDrive四驱系统再加上动态稳定控制系统就足以保证行车安全了；而倒车影像和防爆轮胎更是同级别车的乞丐版中少有的配置。

3，动力总成（☆）：低功版发动机可以升级为高功版

乞丐版搭载的也是大名鼎鼎的N20单涡轮双涡管增压发动机，只不过动力被封印了一部分，135kW的最大功率绝不是N20的真实水平。通过研究我们发现和高功版的区别就是活塞顶部的结构不同，所以想自己升级成高功率版并不难但有些麻烦。不过，其实对大多数只在城市中使用的消费者来说，这款低功发动机已经足够了。

4，亮点配置（★）：乞丐版配置异常丰富

宝马X3和同级别的对手Q5、GLK相比，由于入门价格就比他们贵了近10万，所以即使是个乞丐版的X3，配置方面也异常丰富，而且很多高科技配置也悉数出现在了乞丐版上，让人眼前为之一亮。

5，配置对比（★）：高配车型动力变强配置却变低

贵了5万的xDrive28i 领先型主要就是将发动机换成了高功率版，但小编比较不理解的是这5万都花下去了，难道还换不到这点动力的提升？配置方面居然还要少那么多，最关键的是连X-Line的外观套件也没了，这对注重面子的国内消费者来说是不可接受的。

点评：虽然宝马X3相比起Q5、GLK这两个对手在价格上要更贵，但在售的四个版本中，乞丐版却是性价比最为出色的一款车型，虽然动力弱了些，但配置却完全不差，再加上自由的选装项目，足够人性化也足够实用。如果实在是纠结于动力，我想找个专业一点的改装店将发动机升到高功率版肯定不用花到买28i豪华版那么多的钱。

● 雷克萨斯RX 精英版

官方指导价：49.9万元

综合得分：★★★☆

作为日系高端品牌，雷克萨斯在国内一直处于不温不火的状态，所以它麾下的这款“入门”的中型SUV也有着很大的优惠，各地经销商基本都有3~5万元的折扣，个别地方优惠甚至达到10万左右，这对于购车者来说可以说是一个巨大的诱惑。

2，安全性能（★）：安全配置比较传统

在这个价位级别上的车型，对于安全方面我们根本不用顾虑太多。譬如雷克萨斯RX标配了10个气囊、主动头枕、胎压监测、上坡辅助等等一应俱全，这些都属于正常水平。丰田自己独有的VDIM（车辆动态综合管理）系统只在RX350 豪华版以上才具备，而目前中高级车流行的自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等在RX270上都是没有的，想得到这些都得去到7、80万的高配车型上找。

3，动力总成（☆）：动力仅仅是够用

由于跟汉兰达出自相同平台，所以RX270不出意外地采用了2.7L自然吸气发动机+6AT的动力组合，这台直列四缸发动机在参数方面也与汉兰达完全一致：最大功率138kW(188Ps)，最大扭矩为252N·m。与同级别要么增压要么V6的对手相比，在参数上还是差了不少，总体上讲只能说是够用的水平，省油平顺是它的特性。

4，亮点配置：与对手相比不算丰富

我们说RX270与汉兰达来自相同平台，于是它俩不仅动力上相对一般，在配置方面两者的表现也是差不多——均在同级别车中不算出众。尽管如此，RX270还是达到了一款50万元级别车该有的东西，豪华真皮包裹、方向盘电动调节、带电动记忆的座椅...只是和同价位的对手相比，像中央彩色屏幕、倒车影像、座椅加热/通风这些配置的消失，则让人觉得有点不应该。