实用的小个子 试驾体验江淮悦悦国际版

   【车主之家 试驾评测】微型车的主要受众人群通常为经济能力比较有限的年轻人，车的用途也多以代步为主。所以大多数厂家都采用的是外观惹眼、售价低廉的策略。就售价来说，悦悦在这个级别的车型中是没有太多优势的。厂家也一直想让悦悦在微型车市场中走高端、精品的路线。下面，我们就来看看它具有怎样的品质能吸引更多的消费者。

   此类小车是入门级的车型，价格通常不高，配置、性能方面自然也不能对其过分苛求。因此，外观的样式就成了各个厂家的必争之地，外观上俘获了人心，基本上就等于成功了一半。这款悦悦国际版的外观在老款的基础上做了一些改变。

   老款悦悦的前脸本身就十分讨喜，如果说它的造型就像一个孩子正抿着小嘴儿在笑的话，那新款的悦悦国际版就是"这孩子"长大了会咧着嘴乐了。除了进气格栅变得更大了以外，车身外形几乎没有新的变化。

   那水滴式的前大灯、葫芦形的后视镜也都有所保留。轮眉、门板等处都可以看到明显的棱线，设计师介绍整个车身侧面是仿照海豚设计的流线。再配上海星一样的五辐轮圈，让悦悦侧面的动感与正面的可爱略有些不同。

   即便是微型车，在车身尺寸上也是寸土必争的。悦悦国际版的车身尺寸为长：3535mm、宽：1640mm、高：1475mm，轴距则达到了2390mm。从数据上来看，它在车身长度上并不占什么优势。它的优势所在是在宽度和轴距上，这两个尺寸在同级别车型中还是比较出众的。

   悦悦尾部的设计与前脸相比略显简洁了些，有高位刹车灯却无后风挡雨刷器，后备箱也没有单独的开关，需要用钥匙或在车内才能开启。立体式的尾灯造型比较独特，样式有些类似人的大拇指，并且占据了车尾相当的面积。在这款悦悦国际版车型上还配备了倒车雷达。

   内饰方面悦悦国际版采用了全黑的内饰风格，厂家的人说是巴西人比较喜欢深色的内饰尤其是全黑的。虽然在材质上大部分还是采用的硬塑料，但这款国际版车型在细节上的处理还是足以让人找到平衡点。

   比如，门把手的采用了镀铬装饰，并且在门把手、仪表盘、中控台都采用了大量的仿碳纤维装饰，虽然是假的，却对这款小车提升车内质感有着不小的帮助。仪表盘一大二小三个圆的造型与老款相仿，蓝色的背景光比较惹眼。不足之处是方向盘与仪表盘为一体的，上下调节方向盘高度时，仪表盘也会随动，这样会造成读数的不便。

   中控台的样式也没改变，不过和老款不同的是，它不是过去那银色的面板外面套有一层红圈，而是以仿碳纤维材质来装饰。各个按键合理的排布没有丝毫的凌乱感，只是空调的旋钮使用起来有些生涩之感，悦悦国际版还配备了MP5和6喇叭音响，通过迷你USB接口与迷你SD接口能够读取其中的音频、视频、图片、图书。功能还算强大，只是可惜不能为手机充电。

   储物方面，前排空间对于零散小物件的储存虽然不是很多，但还算比较方便。副驾驶手套箱没有挡板，具备临时储物的功效。后排储物空间更是少的可怜，除了门板上的储物格和唯一的一个杯架外，再无任何储物空间。

   而最主力的储物空间——后备箱，在悦悦身上也并不是很大，正常状态下125L的容积基本上放三个书包就满了，好在可以将后排座椅放倒，容积可升至400L。

   乘坐方面，前排空间给了我不小的惊喜。微型车的外观无论做的怎么可爱，空间上也一定没什么优势，尤其是对魁梧体格的人而言。不过，经过亲身体验，悦悦的前排空间给了我最直观的两大感受，1、视野好，2、头部空间充裕，以180cm的身高，足足还富裕一拳多的距离。

   虽说悦悦的宽度在同级别车型中还算是领先的，可毕竟还是微型车，作为五门五座的车型，后面要是硬挤三个人的话，略微还是有些勉强，两个人是刚刚好的。

   后排除了横向空间小了一些外，头部和腿部的空间也明显不如前排那么舒适了，坐姿较直，如果座椅靠背能向后倾斜一点就会提升不少舒适度。身高180cm的人坐在后排空间里，头部和腿部几乎都没有富裕量了。

   动力方面，2013款江淮悦悦国际版采用了1.0L三缸发动机，其最大功率可达50kW(68马力)/6000rpm，峰值扭矩可达88Nm/4000rpm。与这与老款的1.0L直列四缸自然吸气发动机的功率相同，扭矩略低（老款扭矩为90Nm/3500-4500rpm）。

   与发动机匹配的是一款五挡手动变速箱，排挡杆采用了新的样式，手感不错。在实际驾驶过程中，入挡不是很顺畅，挡把有些晃动，换挡行程短，挡位也不是特别清晰。它的离合器行程有些长，油离结合点不是那么好找，起步多给些油就可避免熄火的尴尬。

   以悦悦这个动力带动它不到1吨重的车身没有丝毫问题，我们的车内一共坐了四个驾乘人员，基本上可以说是满员状态。在公路上行驶时，虽然没有感受到什么加速感，却也没有表现的差强人意。

   除了公路上试驾外，主办方还准备了一小块场地来进行较为激烈的试驾，在驾驶悦悦绕桩的时候，坐在车内能明显感觉到悬挂的压缩，侧倾的甚至让人有些心虚。不过置身车外再看别人驾驶时，也能看出悦悦的悬挂对于侧倾的抑制还是比较明显的，刚才感受到的危险是多虑了。

   另外再说悦悦的其他几个特点：1、刹车的制动效果让人满意；2、在电动助力转向的帮助下，操控时方向盘表现比较轻盈。3、对噪音的处理还有提升的空间。

   总结：

   这款悦悦国际版给我的整体感觉不错，外观略显可爱；内饰基本的配置较为齐全；乘坐空间较为宽敞；动力也勉强够用，毕竟谁也不会苛求这样的小车能跑多快。不过劣势也很明显，虽然厂家强调悦悦是一款走高端精品路线的小车，但与同级别车型一对比，售价确实时有些偏高了。希望江淮目前开始在网上直销等一系列的营销模式，能够将节约掉的一些成本反馈成为消费者的优惠。

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