综合代步车 悦悦Cross对比三款竞品试驾

   此次试驾江淮给我们找来悦悦Cross其最具竞争力三款车型，分别是铃木奥拓、长安奔奔、比亚迪F0，这些竞品车型都要比悦悦在销量成绩上好许多，但是此次对比也让我们看到悦悦在综合性能上的出色表现。

   特别声明：此次试驾活动，除悦悦车型以外都为私家车辆，部分车型内饰以及外观多少有过改动，并且或多或少有些凌乱，仅供参考。

   四车外观对比

   在车身尺寸方面江淮悦悦在宽度上在四车中独占鳌头，并且也是轴距最为出色的一个。长安奔奔在车长与车高上也表现出色，四车当中比亚迪F0算是最为秀珍的一个，而奥拓车身表现上算是中规中矩。

   四辆车在外观设计上都属于小巧可爱的样式，从它们的中网我们也看到了时下最为流行的大嘴设计，包括整车设计都比较简约，没有过多的装饰去修饰整车的外观。而悦悦Cross相比之前的悦悦多出了几分运动感。

   在轮胎方面F0采用泰丰品牌轮胎，而其余三车则采用佳通轮胎。轮胎规格上江淮悦悦Cross和比亚迪F0在在宽度上都为165，而奥拓与长安奔奔则采用155规格轮胎实在有些过窄，并且长安奔奔13寸的轮毂尺寸视觉也并不好看。

   微型车大家都会说是代步用的后备箱就无所谓了，但是花同样的价钱获得一个更大的空间当然最好了。在后备箱山奔奔、悦悦、奥拓都提供了后排座椅放倒功能，后面的后备箱空间也可以进一步扩大，而比亚迪F0这方面就有些太过吃亏了。

   四车内饰对比

   内饰方面悦悦Cross采用纯黑内饰并配以银色操作面板十分运动，奥拓则采用上黑色下米色的配色，偏向居家风格。长安奔奔与比亚迪F0都以黑色内饰为主色调，操作面板采用银色，比亚迪F0面板与丰田雅力士有几分相似。

   仪表方面四款车中只有F0不具备转速表(F0高配车具备转速表)，方向盘样式上长安略显老气，铃木在做工方面最为出色，比亚迪F0做工就略显粗糙，而悦悦的样式最让我喜欢。

   悦悦Cross的操作面板，集成度很高，并且中间提供了液晶显示屏，虽然不大但十分实用。奥拓的控制面板做工最为出色，样式上朴实无华，简单易懂。奔奔没有提供CD的面板看上去十分简单，整体造型有些过于老气。F0控制面板整体造型与丰田雅力士十分相似整体布局美观，只是做工稍欠火候。

   四车试驾对比

   购买微型车的人往往都在想这个价位我们不能奢求太多，但是经过一番对比，我们还是能够看到每辆车的个性，悦悦比较综合，奥拓制动出色，奔奔驾驶轻便，F0操控感最为出色。掀开发动机盖我们发现四车中只有江淮悦悦Cross与奥拓具有隔音棉。

   在动力系统方面四车都为1.0L自然进气发动机，并且参数上也想相差不是很大，这里只有长安奔奔采用的四缸发动机，在着车后的震动方面奔奔确实表现出四缸车的优势。变速箱上四车都在用的5挡手动变速箱，换挡除了F0比较生涩外，其余车型换挡感觉都能够接受。

   江淮悦悦Cross在试驾过程中，不管从操控、动力、噪音方面综合表现比较出色，但是制动方面相比较铃木奥拓还是有些偏软，动力表现与铃木基本相当。奥拓在试驾过程中给我最的印象是出色的制动感觉，在四车中制动表现最为出色。

   奔奔在驾驶中加速感中规中矩，而且制动时感觉踏板过软，制动信心不足，但是方向盘与换挡感觉非常轻，操作感很强，挡位吸入感也做的十分不错。F0调教是四车中最为硬朗的，加速初段很有劲，但是后半段却不在给力，过硬的悬架对舒适度也有一定影响，并且发动机噪音与发动机震动也十分明显。

   编者总结：通过这次对比我们也看到了虽然江淮悦悦Cross具备许多方面的优势，但是从销售成绩来看也不如比亚迪F0和长安奔奔，这也从侧面看出了江淮并不缺少出色的产品，而是怎么去推广。