深耕国内B级市场 试驾北京现代名图2.0L

   近年来出自于北京现代的大部分产品不论在造型上还是品质上都颇受好评，最终获得了非常出色的市场表现和口碑。在今年上海车展上，北京现代在继第八代索纳塔之后，再一次向B级车市场发起又一轮冲击，高调亮相了旗下专为国内市场全新打造的一款B级车型，MISTRA“名图”。

   ● 外观：家族设计理念 造型大气沉稳

   当面对一台全新车型的时候，终于让我有机会可以用一种全新的眼光去看待它。名图的外观给人的第一印象是大气沉稳且充满活力，另外还带有着一股强烈的科技感。它与目前现代车型主流的家族风格一致，其采用了最新的“Storm Edge”(风暴前沿)设计理念。

   从厂商方面了解到，名图瞄准其对手是目前比较主流的紧凑车型，大众速腾和别克英朗GT等。厂商称名图定位家用轿车，那么大空间自然也一定是这个级别的杀手锏，所以名图在设计之初就与对手相比明显要更占优势。

   名图的前脸与前辈索八有些许不同，它一部分借鉴了新胜达的设计理念，但六边形的进气格栅没有照搬过来，而是采用和索八一样的盾形格栅。所以在细节上名图还是做了很多调整，营造出更为稳重的感觉。从侧面也说明了名图针对的用户群一定是更成熟用户而并非是年轻一族。

   前脸最具看点的还是大灯的设计，它同样借鉴了新胜达，不过相比起来名图的鹰嘴状显得要更为锐利，熏黑的底座配上透镜和白色光带，视觉效果非常前卫。而下方的雾灯造型与进口现代格锐有几分相似之处，雾灯上方还采用了多颗直列LED的日行灯，其融入形式很巧妙，并且加入了镀铬饰条，时尚元素极其到位。

   车身侧面并没有太丰富的线条设计，一切显得那么简单协调，腰线贯穿前后门把手直至尾灯，追求着一丝动感。另外名图的亮点其一还是在轴距，其已经达到了2770mm，这要比市面上很多中级车还要长，所以车舱内的空间表现绝对值得期待。

   与张扬的前脸相比，尾部设计显得要老实的多，下方黑色护板使得尾部看起来更有厚重感，比索八要耐看的多。而宽大多边形的尾灯造型与前大灯遥相呼应，连接左右的镀铬饰条醒目之余增添了些许质感。另外尾灯组布局中还新加入了LED光源与柔和导光条，夜间效果十分出众。

   轮毂样式采用了动感十足的多辐条设计，立体感很强，与很多韩系车型都很相似。轮胎尺寸上与对手相比也同样够大，规格215/50 R17的韩泰OPTIMO H426轮胎功能是主打静音以及舒适性的。

   ● 内饰：追求豪华感 配置极为丰富

   进入车内后出乎了我们的意料，名图的内饰风格与朗动和索八完全不同。或许是和一些德系高端品牌效仿的原因，厂家在经过长时间的市场调研后，把原先现代车型上“Y”的中控改为了“T”型结构，其四平八稳的模块化设计显然有够沉稳。

   总之在我看来，名图的内饰风格可以算是韩国车型中的代表，没有过多的柔和线条，一切以简单实用为主。内饰的材质以及做工方面近年在现代车上也同样出色，它应用了大面积的软性材质其手感很细腻，另外接缝之处也很均匀。只是黑色内饰与木纹饰板的搭配出于名图对目标人群的定位，终归会让它牺牲掉一部分年轻用户。

   名图的方向盘与大多现代车型一样手感偏细，但方向盘上的配置绝对足够丰富。定速巡航、音响控制、电话等全都配齐了。另外值得一提的是，现代的柔性转向系统也装备在了名图身上，它最早出现在新胜达以及部分进口现代车型上。虽然这项配置听起来很有科技范儿，但其使用价值在我看来却不高。三段的力度调节明显有些生硬，轻的特别轻，重的又特别重，只有普通模式下才最得人心。

   中控台控制区集中了多媒体与空调的所有按键，按键的排列规整并且面积够大，即减小了误操作的几率，上手也更为容易一些。多媒体触摸屏非常好用，系统还包括支持Bluelink系统、DVD等功能。另外空调区还采用了仿金属拉丝材质边框，提升了很大一部分视觉效果。

   要说韩国人的造车理念还真对的上中国人的口味，咱买车想要什么它们比谁都清楚，那就是车内配置非常全面。在名图同级别车型中，配备座椅加热的车虽然不少，但它连后排座椅也都配上了。另外还在驾驶位加入了座椅通风功能(小编自己近30万的迈腾都没有)，而且通风时很静，不像一些德系车上那样还能听到鼓风机的声音，它只有屁股下面嗖嗖的凉风。

   还要说到配置，它绝对是令人感到震撼的，那就是全景天窗。虽然这项配置现在看来并不稀奇，但那仅限于SUV，在三厢轿车上它还是很少有的，并且在名图的假想敌身上也是不曾有过的。这个全景天窗面积非常大，而且前半部分的玻璃可以完全打开，我觉得一定会有很多消费者为它买单。参照索八上的全景天窗，名图应该也是可以选装的，当然价格估计要在3千元左右。

   ● 空间：后排空间是亮点 储物丰富

   北京现代本身就是一个注重车型实用性的厂商，更何况名图是专为国内研发的，所以他们一定会在它的空间上大做文章。不过事实上，名图真的在这方面做到了让人无可挑剔的程度。

   2770mm的轴距得到的是绝对夸张的后排腿部空间，并且它的乘坐感受也足够舒适。这一点在它的竞争对手面前也绝对可以称的上是跨越式的超越。

   ● 储物空间

   储物空间方面，名图真的让我很吃惊，粗略计算一下，前后四个门板加上中央扶手箱和一些可以看得见的杯架等，总共可以同时装下32瓶矿泉水!另外后备箱空间上，名图和索八一样，依然不能够放倒后排座椅来扩充容积，但是它的地板平整拥有足够的宽度，后备箱容积仍然可以达到526L。

   ● 驾驶：动力偏重家用 隔音性出色

   北京现代名图拥有NU 1.8L以及NU 2.0L两款发动机可供选择，NU系列的发动机不算很新，它们早已陆续在现代以及起亚等多款车型上服役。而据厂家透露，预计明年还将有可能搭载进口现代飞思上的1.6L涡轮增压发动机。此次我们试驾车型配备的是2.0L动力，这台发动机的最大功率114kW，峰值扭矩达到了192Nm，工信部综合油耗仅为7.5L。

   名图并没有采用搭载在索八上的Theta II发动机，虽然相比之下NU发动机参数更低，但是基本可以让你忽略掉，它的特点是在降低自重来实现降低油耗的目的。

   变速箱方面采用了现代具有自主产权的6速手自一体变速箱，这台变速箱在其它现代车型上也都表现出了相当良好的素质，具有高平顺性和反应速度快等特点。

   在高速路段，我们尝试将速度提升到150km时速左右，可以明显感觉到名图在静音工程方面做的还是相当优秀的，此时的车内噪音仍然非常小，可想而知在一般常用时速下的驾乘舒适性将会更加出色。

   悬挂方面，名图依旧采用了主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，同样也是舒适性的调教，它可以很轻松自然的过滤掉路面上一般的不平，其效果还是比较出色的。在高速时变更车道，车身晃动并不明显，悬挂对底盘的支撑还算到位，另外大尺寸的轮胎也带来了不俗的抓地力。

   总结：

   近年来国内中级车市场景象真的是一片大红大紫，正当消费者们开始逐渐把目光聚集B级市场的时候，厂家也在不断努力去制造更符合国人需求的车型，北京现代就是这样一个厂家。在第八代索纳塔之后，又推出了专为国人打造的名图来继续抢夺中级市场。而且有消息称，名图最终售价可能会在15万元区间起售。针对名图定位用户群是30-35岁的家庭用户，这类消费者通常更为理性，它们崇尚性价比，所以如果消息准确，那么以名图丰富的配置和宽敞的空间，绝对会是个极富竞争力的产品。

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