避免不了的肉搏战 观致3/速腾对比导购
车主之家 黄伟东 2014-01-17 14:32
【车主之家 购车手册】接下来的这个对比会比较有趣，有意思的点在哪？说白了就是原某汽车公司的设计营销高层跑到另外一个新成立的汽车公司，然后设计出了新的车型去挑战原来的东家，造就反戈一击的结果。如果关注汽车新闻的人应该知道我说的是谁了吧，就是最近大热的观致与大众。
奇瑞与以色列量子公司合资打造的观致品牌目前就只出了观致3这款紧凑级别的车型，最直接的竞争对手就是在中国大热的大众速腾。两车无论从定位、价格、动力等都形成了高度重叠，而且有意思的是，在大众MQB模块化平台开始发光发热的当下（大众MQB平台解析），观致也宣称与国际接轨，会同样采用模块化生产。瞧，这两家的恩怨情仇是不是更明显了？
既然避免不了这种殊死搏斗，那就来场光明对决吧，本期对比，挑选的是比较热卖的1.6L发动机车型。至于为什么不选择涡轮增压车型，一是带T车型价格基本都到16万元，与该级别的消费者心理价位普遍不符；二是观致仅有1.6T选择，与速腾的1.4T相比，有些不公平；三是速腾1.4T车型匹配的7速DSG双离合目前还是让人放心不下...
这次挑选的车型为速腾热度最高的1.6L自动舒适型。与之匹敌的则是观致3 1.6L的高配车型致悦型，当然，为了竞赛公平，我们把致悦型额外的9000元官方选装包也算上了。这场配置更为丰富的对比，就这样开始吧。
（PS：9000元选装包包括一键开启电动防夹天窗，臻享皮质座椅带前排电加热，6向电动调节驾驶员座椅，4向电动调节副驾驶员座椅，后排中央扶手连通后备厢，副驾驶员座椅下部储物盒等配置）
● 外观配置对比：新老“套娃脸”
比较开始，首先是比个大，速腾在长度以及高度上略占优势，而观致3则是在宽度以及轴距上有着先天优势。最直接的效果就是，速腾看起来很修长，而观致3宽扁的车身更有大气本色。
而从设计方面来看，两车都显得有板有眼的，大众是出了名的家族式套娃风，而观致3看起来似乎也即将成为开创新一代的“套娃”的车型。两车的外形颇为类似，这其实很好理解，毕竟观致的设计团队里面，有一部分带头人都是出自大众的。
如果一辆车从你身边开过，能从尾部就能辨认车型的话，那就是成功的。不管是观致3还是速腾，尾部设计都有比较强的印象性。观致3的尾灯尺寸很大，而且使用了三根LED灯条去点缀，夜间效果出色。速腾同样也是用了LED灯源，只不过没有观致3那般夸张罢了。
再看两车的外观配置情况，两车的差距还真不大，想也是，都已经15万的级别了，如果还缺这少那的，还真不科学。什么？速腾14万多的时尚型低配连前雾灯都没有？好吧，主动反省去。
灯组上，两车都使用了日间行车灯来装点身份，大灯组合功能基本一致，都配备日间行车灯，前雾灯以及大灯高度调节功能。
两车都可以电动调节外后视镜，并且都使用了雨雾天气很实用的加热功能，不过两车都不具备电动折叠功能，得像小编的世嘉那般，每次停好车，第一件事就是折腾着扳镜子。不过速腾有个比较人性化的功能就是电动车窗带了防夹手功能，观致3却没有，这其实是个很细节化的东西，但却体现出是否人性化的点。观致3这方面还得再细致一点啊。
两车的轮毂尺寸都为16吋，使用的轮胎品牌略有差异，观致3使用的轮胎型号在市面上要稍微贵一丁点。两车都不配备全尺寸备胎，惊喜不足。
两车在整体上的风格还是蛮接近的，都没有像韩系车那般刻意地进行线条的勾勒，第一视觉上不会给你太大的惊喜，当然，也不会有什么厌恶感。反正问及编辑部同事关于观致3的外观评价时，基本上都是这么一句：这感觉就跟大众车型似的，属于耐看型。
● 内饰设计：严谨的德系风
当你走进两车车内，你或许更能感受到两车的共通性，还是得强调，这并不是谁模仿谁，而是两车的设计师本来就是同一派系。无论是观致3还是速腾，都是一派沉稳而不追求浮夸的风格。不过，观致3的中控格局有大鹏展翅的效果，会感觉更开阔一些。
方向盘的区分就出来了，速腾为标准样式，还光秃秃的不带多功能按键。而观致3的就带感多了，平底设计有点运动车风格有没有？多功能按键也比较丰富，看着档次要好一些。
仪表盘的样式两车颇为类似，都是两圆加一行车电脑显示屏，区别就在于细节以及显示屏的尺寸问题。观致3又在这一块上稍微亮眼了一点。
而中控用料方面，两车的质感就相当接近了，都是采用了微软的搪塑材质，细节工艺上两车都非常讲究，果真是最直接的竞争对手啊。
● 配置对比：观致3更给力
15万的价格，安全配置必需要注重的，两车的表现相仿，不过在电子辅助上，观致3要略胜一筹。
让人比较费解的是，2014款速腾上倒车雷达依旧只是个选装件而已，这雷达可节约不了多少成本吧？
舒适配置上，观致3依旧可以甩出速腾一条街了，尤其表现在电动调节真皮座椅以及中控显示屏的相关操作上。而很多编辑都认为，观致3标配的限速器要比速腾的定速巡航更实用，看来都是被“超速”罚怕了。
在内饰做工差距不大的情况下，观致3在配置上先拔头筹，有着更吸引人的高科技以及舒适性配置，这对于一些追求高品质驾车感受的消费者来说无疑更具吸引力。
● 空间对比：半斤八两
增加了选装件的观致3也使用了真皮座椅，而且比较靠谱的是主副座都使用了电动调节。某一天妹纸开我车，调整座椅时得在座椅下方拉动拉杆，就被其狠狠地鄙视了一番...但，尽管速腾没有电动调节功能，其座椅的包裹性、以及柔软舒适度都要更优于观致3。
两车的乘坐空间其实相差不远，无论是头部还是腿部空间，都有不错的剩余量。两车相较于同级别的英朗GT、菲翔等，都要更优秀一些。
储物方面，观致3可谓真是让人有点惊喜，它增添了不少同级别比较少见到的置物设计，比如中控台的手机固定架，座椅下方的拖拉式储槽等；而速腾虽然显得比较常规，但也是做到了尽善尽美，中央扶手箱还有绒布包裹，略显高端。
● 动力：1.6L的对决
两车都使用了1.6L排量的自然吸气发动机，其中观致3的最大功率与马力都要强过速腾，甚至超出了20多匹。让编者比较疑惑的是，像朗逸、捷达、宝来什么的都已经换上了EA211新发动机，为什么先上市很久的速腾反倒还没更新？还是因为产能不足的问题么？
两车匹配的变速箱都有6个档位，按理说观致3的双离合会更给力一些，但实测过后发现，其设定略为保守，平常驾驶相对平顺，不过当你要进行急加速的时候，它变线得就有些不像双离合了，换挡会略显迟疑。经过交流，技术方称这是为了节油的调校手法，在机械上杜绝你猛踩油门的念头。而速腾的6速手自一体变速箱就说得太多了，无论是动力传输还是油门深浅度的配合，都做得相当到位，换挡也足够快，在变速箱方面，大众可真是行家。
观致3的悬挂调校并不运动，这也跟其身份标定有关，驾驶起来整体感很强，并不会有任何松散质感。简单地说，日常开起来，能够让你后排的大人小孩都非常舒适，而不会有被颠得难受的情况；速腾虽然也是家用型调校，不过相比观致3，其实它更有运动家的精神，起码在做绕桩测试时，它显得更灵活一些。
● 总结
单从数据上来说，初来乍到的观致3拥有了很多叫板速腾的东西，外观内饰做工并不输阵，而且在配置动力方面获得了较大的领先优势。不过消费者买车看中的是什么？“口碑”这个比较虚的东西就是他们购车最为直接的理由。大众多年在中国积攒的人气，可真不是观致能够比拼的。而且，销售维护网点也是一个大问题，大众4S店遍地开花，而观致尚处起步阶段，全国目前仅20来家的网点着实不能满足大部分消费者的需求。不过说句心里话，有着奇瑞合资背景的观致汽车，的确算是国内品牌非常大的进步体现，值得鼓励鼓励。
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