融入家族元素 实拍雷克萨斯2014款CT200h

   【车主之家 新车实拍】在节能减排的今天，新能源车已经开始成为市场的焦点，而在混合动力领域，雷克萨斯CT200h以成熟技术和品质从在国内上市之后就一直成为消费者的选择，CT200h主打高科技的混合动力系统，同时外观内饰设计和驾驶感受延续雷克萨斯品牌的风格。去年广州车展上新款的CT200h全球首发，而在今年1月中旬正式在国内上市，新款车型进行了一些升级和改动，下面就跟着我们的实拍来了解一下。

   外观：换装家族前脸

   外观小结：外观方面可以说是此次CT200h最大的改动之一，几处变化都起到画龙点睛作用，使得原本就十分吸引的造型更加深入人心。

   内饰：增内饰配色/新设计方向盘

   内饰小结：雷克萨斯的内饰做工一向是很出色的，我想消费者愿意掏钱买也大多会是这个，CT200h并没有因为是入门级别而在内饰设计上有所缩水。

   空间：依旧“富裕”

   空间小结：从售价来说，CT200h这个价位可以买到更大空间的车，而从级别来说CT200h只能算是勉强与对手打平。正所谓有得有失，没有十全十美的车，而选择它的消费者却不会在意这一点。

   动力：沿用现款

   动力方面，新款雷克萨斯CT200h将继续使用与现款车型相同的1.8L汽油发动机与电机混合动力系统，汽油机最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N·m；配合电动马达可输出的动力（60kW），最大功率可以提升至100kW（136马力），最大扭矩输出提升至207N·m。1.8L发动机通过阿特金森循环系统，使发动机运转的更高效。其原理为采用电动水泵，减少发动机负载；其次降低活塞环张力，减少摩擦损耗。

   注：由于受到电动机功率的限制，CT200h电动机的介入时间并不长，纯电动模式行驶根据电池的储电量不同，在车速和加速两方面受到一定的制约，一般情况下纯电动的车速不会超过30公里，纯电续航里程为两公里左右。

   总结：在混合动力领域丰田集团可以说是霸主，而CT200h是旗下技术可靠和成熟的车型之一，再加上新能源车型越来越受到关注，作为紧凑级别为数不多的混动车型，CT200h以其鲜明的卖点，成为很多消费者选择，而面对竞争对手越来越多的情况下(国产A3即将到来)，此次小升级可以说是继续保持市场竞争力。