各有所向 奔驰A级对比雷克萨斯CT200h

   【车主之家 购车手册】号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后，销量在整个家族中表现最为可观。近期，改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市，新车主要变化集中在外观，同时针对颜色、配置进行了调整，以保证其市场竞争力。在豪华紧凑级细分市场中，奔驰A级是CT200h的劲敌之一，通过下文的对比分析，希望对有此购车意向的网友们一点参考。

   外观凸显运动，内饰做工精细

   车身尺寸方面，雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优，其他参数均小于奔驰A260。从外观和内饰设计风格上看，新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑，而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释，内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺。

   经过AMG套件的包装后，奔驰A260俨然一副霸气外露的模样，全车充斥着力量与美的线条。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点，硕大的单条幅进气格栅、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发。

   相比极富视觉冲力的前脸造型，侧身和尾部的设计稍显得平淡了些，但并没有脱离运动，凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓，饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹。

   新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素，前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型，同时下侧雾灯造型也有改变，车尾部也进行了一定的改动，整体感觉更加运动。另外，新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”，并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配，形成强烈的双色反差。

   F SPORT车型装备了整车运动套件，涵盖了运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减震器、熏黑运动轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等。

   三幅式平底真皮方向盘、红色元素点缀的空调出风口、铝合金踏板、仿碳纤维装饰条等等，奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感，中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格。

   新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化，将方向盘、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上，增加了便利性，有效减少驾驶员在开车时的肢体移动，分散了注意力。

   A260配置占优，空间相差无几

   通过下方的差异化配置对比表，可以了解到奔驰A260在这方面的表现要更出色一些，配备了带随动转向、自动清洗的氙气大灯，全景天窗、前排座椅加热、定速巡航等功能进一步增加了驾乘舒适性。实际上，两车的配置水平基本能够满足日常用车需求，包括双区自动空调、多功能方向盘、蓝牙电话、多媒体娱乐系统，安全方面囊括车身稳定控制系统、8安全气囊、胎压监测、上坡辅助等。

   从下方的空间报告中可以了解到，即便奔驰A260在轴距上比CT200h多出99mm，实际上两车在前后排的乘坐空间上的表现相差无几。座椅方面，奔驰A260配备一体式带红色缝线的运动座椅，中央手扶箱可前后移动，且后排带有空调出风口。

   雷克萨斯CT200h F Sport车型则采用真皮及纤维织物混搭的座椅设计，提供有岩灰黑双色、玫瑰红黑双色、蓝黑双色以及全黑四种搭配。另外，两车的后排座椅均支持按4/6比例完全放倒，进一步拓展空间利用率。

   动力或经济各取所需

   奔驰A260搭载一台M270系列的2.0T发动机，最大功率为155kW(211Ps)、峰值扭矩350N.m，其在1200rpm的低转速下就爆出出最大扭矩，配合7G-DCT双离合变速箱，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。

   新款CT200h仍旧延续老款车型的动力总成，由一台73kW（99Ps）的1.8L发动机及一台60kW（82Ps）的电动机组成，综合最大功率为100kW（135Ps），峰值扭矩为207Nm，传动方面匹配CVT变速箱，有四种驾驶模式（纯电动、经济、标准、运动）可供调节，百公里综合油耗4.6L。

   点评：通过以上的对比分析，相信大家对于这两款车也有了一定的了解。全新换代后的奔驰A级在各方各面都有了很大的提升，强劲的动力足以俘获喜欢追求性能的“高富帅”们；改款雷克萨斯CT200h在外观上受众人群更广，成熟的混动技术较为可靠，且6年15万公里的免费保养和保修节省了一笔不小的开支，参照之前的市场优惠或许不又有不错的优惠。

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