向标杆发起冲击 标致2008对比福特翼搏

   【车主之家 购车手册】在小型SUV领域，福特翼搏的销量一直都是其中的佼佼者，仅去年12月份里，翼搏就售出了7470辆，位列合资品牌小型SUV月销量的榜首，除了单月销量差200台左右的昂科拉ENCORE之外（昂科拉ENCORE在2013年12月份的销量为7213台），此前真还没有出现能对其造成威胁的产品，不过今天，挑战者来了。

   今天即将和福特翼搏做对比的正是刚亮相市场不久的东风标致2008，同样定位于小型SUV市场，不仅外观继承了法系车的流畅前卫，内部配置上也以“同级别中唯一的全景天窗”为卖点。考虑到目前我们拍摄到的2008均为顶配车型，因此在应战的时候，翼搏自然也要拿出配置最高的1.5L自动尊贵型了。

   ● 车身外观：两款车型外观风格迥异。

   外观造型上，标致2008车身造型走的是流畅前卫风，不断升高的窗线和阶梯状的车顶线条使该车显得很有动感。相比之下，翼搏走的是硬朗风格路线，车身线条平直，显得方方正正，整体感觉就像是加厚加高版的福特嘉年华，倒是挺符合男性消费者的口味。

   车身尺寸方面，标致2008长宽高尺寸分别为4159mm×1739mm×1578mm，轴距为2538mm。除配置最低的1.5L手动舒适型高度为1638mm之外（由于没有配备车顶行李架），其余翼搏车型长宽高尺寸为4280mm×1785mm×1658mm，轴距为2530mm，从数据上看，标致2008除轴距比对手多出8mm之外，长宽高均没有优势。

   两车都配备了遥控钥匙，并具有无钥匙进入功能。在钥匙造型和材质上，两者并没有太大差距，不过在功能上，翼搏的钥匙仅具有开/闭锁功能，而标致2008钥匙上还具有开启后备厢功能。

   两车都配备了规格为16英寸的铝合金轮毂，而造型上，我个人认为标致2008的六辐款式更显大气时髦，翼搏的花瓣式造型显得有些杂乱。两车都配备了规格为205/55 R16的玛吉斯轮胎，但是在轮胎类型的选择上存在一些差异。另外很重要的一点是，标致2008配备了四轮碟刹，而翼搏则是前盘后鼓，且不说制动水平上是否存在差异，单就成本角度考虑，标致2008还是要更厚道一些。

   ● 内饰及配置：均采用深色内饰，玻璃车顶与电动天窗各有千秋。

   标致2008和福特翼搏两款车都采用深色作为内饰的主基调，其中标致2008在中控台上大面积采用棕色饰板，饰板表面还经过了纹路处理，手感不错，而翼搏则在中控台上采用银色饰板作点缀，在造型上显得很有时尚感。中控台材质上，两车均为硬塑料材质，无论是表面处理还是对反光的抑制都做得不错。

   两款车均配备了多功能方向盘，方向盘外圈还都采用皮革包裹，相比之下，标致2008方向盘皮革更加细腻，再加上方向盘尺寸较小，握感比翼搏的方向盘更厚实。另外，两车方向盘均只有上下两向调节功能。

   标致2008配备的全景天窗由于无法开启，所以将其称为玻璃车顶更加准确，其长度和宽度分别达到了870mm和615mm，打开遮阳帘时能够极大提高车内的通透度。相比之下，翼搏配备的传统电动天窗显得朴素了不少，不过可开启的电动天窗在通风、采光方面也能起到一定的作用。

   ● 座椅及乘坐空间：均配备手动调节皮质座椅，翼搏乘坐空间略有优势。

   两款车不约而同地选择了黑色皮革座椅，不过由于翼搏采用了红色的缝线，所以在视觉效果上更有运动感。两车前排座椅均采用手动调节，且仅有主驾驶座可调节高度。

   乘坐空间方面，身高176cm的体验者进入两车前排后头部空间差距并不明显，不过当他进入标致2008后排后头部空间仅有2指，显得有些局促，腿部空间两者旗鼓相当。

   ● 后备厢及储物空间：标致2008容积大，翼搏灵活性强。

   根据后排座椅的不同布局，标致2008可提供350-1194升的后备厢容积（1194升的最大容积为海外版车型数据），翼搏可提供348-1053升的后备厢容积，在数据表现方面标致2008更胜一筹，不过标致2008后排座椅无法完全放平，而翼搏后排座椅除了放倒椅背之外还能再向前翻起，地面十分平整，再加上高度比对手多了110mm，装载大件物品不成问题。

   无论是数量上还是容积上，翼搏车内储物格的表现要优于标致2008，尤其是副驾驶座下方的抽屉容积相当可观，可以用来存放诸如拖鞋之类的物品，实用性较高。

   ● 动力系统及悬架：

   由于标致2008还未正式上市，所以我们暂时还不清楚现在所搭载的1.6L发动机的具体参数，预计与标致307现有的这套1.6L动力系统差距不大，配备的4AT变速箱显得有些过时，从此前这套动力系统配置在其他车型的表现上看，无论是平顺性还是油耗表现都不太乐观。翼搏搭载的1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩140牛·米，在数据上表现得中规中矩，与之搭配的是6速双离合变速箱。

   悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式悬架这样的组合，这样的悬架配置在同级别车型中十分常见。

   ● 编辑点评：

   1：外观造型

   结果：各有千秋。

   原因：两车的外观风格迥异，标致2008车身显得饱满，线条也比翼搏更为柔和，而翼搏走的则是硬朗风，较高的窗线、厚重的车头，以及外挂式备胎都显现出硬派越野车的风格。

   2：车内配置

   结果：我推荐标致2008。

   原因：与翼搏相比，标致2008配备的7英寸中控触摸屏包含了导航、倒车影像等功能，而这两项功能即使翼搏的顶配车型也没有配备。此外，全景天窗也是目前合资品牌小型SUV中绝无仅有的配置，在此方面标致2008的优势十分明显。

   3：储物能力

   结果：我推荐翼搏。

   原因：虽然标致2008后备厢容积在数据表现上更有优势，不过由于后排座椅翻倒后无法完全放平，影响了装载便利性，而翼搏后排座椅完全翻起后地板平整，高度为930mm，比标致2008高出110mm；此外，翼搏车内各处的储物格或杯架的数量也多于标致2008，灵活性更高。

   4：乘坐空间

   结果：我推荐翼搏

   原因：两者前排的头部空间和后排的腿部空间表现相当，前排头部均有3指，后排腿部空间也都还算宽敞。翼搏后排头部空间为4指，相比标致2008仅为2指的头部空间要更胜一筹。

   当然了，标致2008也有自身不如翼搏的地方，比如后排座椅不能完全放平，一定程度上影响了实用性，而翼搏不仅可以放平，还可以向前翻折。标致2008依旧采用经济性表现不怎么出色的4速手自一体变速箱，和翼搏自动挡车型的6速双离合变速箱相比要落后不少，动力系统上的区别也是很多消费者所关注的。

   最后再来做个简单的展望。作为后来者，虽然从目前顶配车型的对比来看标致2008很有竞争力，但是要挑战翼搏，还有一个很关键的因素就是价格。根据目前标致2008的市场定位来看，如果这款车型能把最终的售价区间定在10-13万元左右的话就挺合适。如此一来，配置上竞争力有了，价格上也合适了，标致2008才会真正具备挑战翼搏的实力。

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