另一种选择 实拍进口奥迪A3三厢版

   奔驰新B级和宝马新1系上市后，奥迪A3显得老旧毫无竞争力。其实新款A3在海外上市已经接近两年，奥迪却迟迟没有引进，这让奥迪在高端紧凑级车市场损失了相当多的市场占有率。

   而奥迪在新A3的国产进程上却领先奔驰宝马一大截，而且还有一款对手都没有的三厢车型。A3三厢在国内的策略是1.4版本国产、1.8T版本进口。而我们为大家介绍的是进口版A3三厢，究竟这款车除了三厢以外还有什么亮点？我们将在下面实拍中慢慢寻找。

   外观

   奥迪A3进口三厢版共有两款，分别是40TFSI舒适型和40TFSI豪华型，两款车搭配的都是1.8T发动机。我们这次实拍的是低配的40TFSI舒适型。

   A3三厢版前脸设计和A3两厢版基本一致，其实这个前脸和奥迪其他轿车也非常相似。其实如果不是尺寸上的差距，想通过奥迪的前脸分辨型号还确实有不小的难度。

   大灯的造型跟A4和A6基本相同，但重新设计的氙气大灯和日行灯看起来还是更锐利了些。如果您还不满意的话可以选装全LED大灯。

   奥迪家族式的大嘴采用全黑色格栅搭配镀铬倒梯形边框。两边格栅造型非常运动，可惜是全部封死，纯属装饰作用。

   17寸10幅铝合金轮毂造型看似只是保守，但细看下会发现其实相邻轮辐的宽度和角度都细微的不同，低调但却具有设计感。

   车身侧面的三条折线极具运动气息，让车侧充满了力量感。后视镜和车身的连接点位于车门上，目的是减小A柱的风噪和盲区。转向灯整合在后视镜上。

   车尾是两厢版和三厢版的最大区别。一般上从两厢车厢上研发的三厢版总是或多或少会有些比例失调，但A3三厢的车尾却显得非常协调，这要归功于奥迪设计师深厚的设计功底。

   流畅的C柱和短小的车尾让这款车的侧面线条有了轿跑的感觉。

   非常动感的鸭尾造型从后备箱盖上向两侧一直延伸到尾灯上方。尾灯造型非常犀利，有种怒视后方的感觉。

   车尾底部的散热口装饰横贯整个车尾底部，排气管采用单侧双出的设计。

   奥迪A3的前脸依然是传统的奥迪风格，车身侧面比较短小精悍，车尾却又以往奥迪中少见的凶悍风格。这些元素糅合在一起虽然称不上非常惊艳，但却非常耐看。

   内饰

   中控台功能控制分布清晰，中控台稍稍向驾驶者倾斜了一定的角度，方便驾驶者的操作。一条横贯整个仪表台的铝合金饰条和圆形的出风口让整个内饰变得简洁和时尚。

   三幅式方向盘方向盘采用全真皮包裹，大小、粗细刚好，握感很不错。全系都没有标配方向盘换挡波拨片，只能选装。仪表采用黑底白字的双圆设计，带有浓重的奥迪气息。油表和水温表使用了类似进度条的显示模式，这种设计比较新颖。

   中央可升降的屏幕高级感十足。菜单的界面也简洁直观。

   屏幕的厚度控制得非常不错，只有11毫米，非常上档次。菜单的操作全部交给了全新一代MMI系统，尺寸更大的旋钮还整合了手写板的功能，导航地址输入的便捷程度有了很大的提升。

   双区恒温空调操作直观简单，只是位置稍低，驾车中操作比较危险。

   空调出风口模仿了飞机的喷气式引擎，可以大角度调节吹风角度。出风口外圈的银色装饰还整合了出风口开关的旋钮，精致感很不错。后排出风口也首次出现在了A3上，造型是比较传统的方形出风口。

   A3三厢的内饰和外形内外呼应，有传统奥迪家族风格又有新鲜时尚元素，内饰设计和做工符合A3三厢的定位。

   空间

   全车的座椅都是真皮加织布拼接材质，前排造型很运动，兼顾了侧向包裹性和上下车便利性。电动调节的座椅带有电动腰部支撑调节，前排空间还算比较充裕。虽然造型上有点轿跑的感觉，但驾驶员坐姿和视野还和紧凑轿车差不多。

   后排的空间不是A3的强项，腿部空间勉强够用；受到三厢车造型的影响，头部空间不是很理想，身高180厘米就会有顶头的问题。另外因为全黑内饰和上扬的腰线让后排的视野并不是很充足，长时间乘坐会有压抑的感觉。

   后排中间地台鼓起可以用夸张来形容了，接近20厘米的鼓起高度完全不是前驱车应有的水平 。后排扶手的支撑性不错，还带有储物格和杯架。这些都说明了A3三厢的后排更适合两人乘坐。

   车厢内部储物格还算比较实用，全车共有8个杯架。不过受车身尺寸的影响，储物空间都不算大，稍微大些的手提包就需要放后备箱了。本来就不大的副驾驶手套箱还被CD播放器占据了一定的空间。

   后备箱的容积是425升，以这个车身尺寸来说已经算很不错了。而且形状非常工整，空间利用率极高，后轮的独立悬架没有吃掉太多空间。稍显不足的是后备箱门槛有些高，搬运大件行李需有点不方便。

   后排支持四六放倒，但后排椅背放倒后和行李箱有不小的高度落差。后备箱地毯下是145/70R18的非全尺寸备胎。

   A3三厢的前排和后备箱空间没有太多需要挑剔的地方，后排的空间却感觉距离这个级别应有的水平还有段距离，虽然这个级别车型的后排使用率不会太高，但这样的空间依然会让很多车主感到不满意。

   动力和底盘

   A3的发动机是来自大众集团的1.8TFSI，最大功率132千瓦，最大扭矩250牛米，略高于国产大众的1.8T。这样的动力放在A3上算不上暴力，但绝对够轻快了。

   和这款1.8T发动机搭配的是6速Stronic双离合变速器。

   底盘离地间隙并没有因为是运动定位而降低，通过性和一般轿车相当。

   动力数据称不上亮眼，但还是可以满足大部分车主的需求。国产后还会有1.4T的版本降低售价，所以这款进口1.8T是为少数比较追求动力的车主准备的，据说过段时间还将有2.0T的车型给更热血的车主。

   配置

   我们在拍摄照片后拿到了一份进口A3的详细配置表。我们在这里对一些配置进行简单解析。

   舒适性和外观的基本配置大部分都在前面介绍中讲到了。S line算是一个亮点，不过这个标记在车身上出现的频率不高，官方也没有公布S line套件具体包含了那些配置。然后就是铝饰包，不过我们今天实拍的车型选装了更有立体感的三维饰条。

   被动安全配置方面前排双气囊、侧气囊、膝部气囊和气帘都是全系标配，安全配置比较齐全。

   接下来就是选装件部分，奥迪A3三厢的选装件比较多，我们还是挑出一些亮点来点评。

   注:（1）●标准装备 〇选装装备 -不提供

   车身外部选装配置中最大的亮点就是让很多人垂涎三尺的LED大灯，虽然目前奥迪官方还没有公布选装价，但从A6L的19500元的选装价可以大概猜到A3的也不会便宜到哪去。

   内部的选装件中的真皮座椅是有三种面料可选，只要选择这真皮座椅就可以享受腿部支撑调节。

   驾驶辅助系统选装中，自适应定速巡航可能把售价拉上去，但普通的定速巡航还需要选装就有点不那么人性了，毕竟15万以内合资紧凑级也有很多车型是标配定速巡航的。

   音响方面如果选装了B&O音响系统可以得到700W功率、14扬声器的音响，从音响的硬件和以往B&O在奥迪车型的效果可以猜测效果一定非常震撼。虽然价格应该不低，但我还是推荐追求音质的用户选装。

   A3三厢的基本配置方面在高端紧凑级车中处于中等的水平。另外有丰富的选装件，好处是车主可以根据自己的需求和喜好定制出一款独一无二的车，坏处是订车周期应该也会比较长。

   总结

   协调的车身比例和车尾凶狠的尾灯、动感的鸭尾让A3三厢版比起两厢版在外形上有另外一种风格，依然非常时尚。在配置、内饰做工上达到了高端紧凑级车应有的水平，动力规格也有足够的竞争力。最大的不足是大部分中国消费者非常注重的后排空间。就从目前看来，只要定价合理，A3三厢这款车还是非常具有竞争力的。

   A3三厢版可以说是在国内市场是一个全新的领域——高端精品紧凑级三厢轿车，目前国内还没有一款直接的竞争对手。其实这款车的目标用户都是有不错消费能力、家庭成员出行负担不会太高的年轻家庭，同时对时尚和操控性能有比较高的要求。但和其他紧凑级两厢车不同的车尾让车主可以从另一个角度展示自己的个性，绝对是另一种时尚的选择。